[yujohn]

Всем доброго время суток. У меня возникла вот такая проблема.
При Движении больше 120 км особенно в жаркую погоду стрелка на датчике температуры очень быстро поднимается вверх, при включении печки, стрелка уходит на середину(примерно). Заметил Что при длительном нажатии на педаль (долгий подъем в горку) температура тоже ползет к красной риске. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина? при езде в городе 60-90 км\ч такого не наблюдается. заранее благодарю

[ЗАПАД]

забитый радиатор или неисправный термостат

[FildSnild]

Тем находится довольно много:
ссылка

[BigMan]

радиатор дубликат или оригинал?

[vasek]

у меня была такая хрень на сивике,в жару грелся,скорость больше 100 набираешь,поползла стрелка,скорость сбавил-температура падала,оказалость что в фишке провода местами перепутали и вентилятор работал в обратную сторону,дул от двигателя на ружу,создовая при двидении воздушную горячую пробку в районе радиатора и он не охлаждался соответственно,а должен дуть на двигатель наоборот.
Обнаружил это случайно,когда ставил в гараж,в этот момент включился вентилятор и мне в спину пошел жар.Только тогда понял в чем причина,а так уже всё и термостат поменял и радиатор помыл и менять его уже собирался

[yujohn]

Цитата: (ЗАПАД @ 29.8.2012, 19:13) забитый радиатор или неисправный термостат

при осмотре радиатора внешне, некоторые соты немного смяты, тоже грешу на него.

[yujohn]

Цитата: (vasek @ 30.8.2012, 7:52) у меня была такая хрень на сивике,в жару грелся,скорость больше 100 набираешь,поползла стрелка,скорость сбавил-температура падала,оказалость что в фишке провода местами перепутали и вентилятор работал в обратную сторону,дул от двигателя на ружу,создовая при двидении воздушную горячую пробку в районе радиатора и он не охлаждался соответственно,а должен дуть на двигатель наоборот. Обнаружил это случайно,когда ставил в гараж,в этот момент включился вентилятор и мне в спину пошел жар.Только тогда понял в чем причина,а так уже всё и термостат поменял и радиатор помыл и менять его уже собирался

посмотрю завтра и этот вариант, пасиб

[yujohn]

Цитата: (BigMan @ 29.8.2012, 22:32) радиатор дубликат или оригинал?

Оригинал, как с Японии пришел ничего не менялось

[bull700]

Ещё вариант.
Антифриз перегоняется в расширительный бачок, а обратно не возвращается - где-то подсасывает воздух. Образуется воздушная пробка - как следствие перегрев.

[BigMan]

тогда бы тосол уходил..

[vasek]

кстати,попробуй просто крышку поменяйся на время с кем ни будь,вроде не подумаешь даже что она,а бывает и такое

[bull700]

Цитата: (BigMan @ 30.8.2012, 19:49) тогда бы тосол уходил..

Смотря с какой точки "сосёт".

[andrei.mihailich...]

Цитата: (yujohn @ 29.8.2012, 13:55) Всем доброго время суток. У меня возникла вот такая проблема. При Движении больше 120 км особенно в жаркую погоду стрелка на датчике температуры очень быстро поднимается вверх, при включении печки, стрелка уходит на середину(примерно). Заметил Что при длительном нажатии на педаль (долгий подъем в горку) температура тоже ползет к красной риске. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина? при езде в городе 60-90 км\ч такого не наблюдается. заранее благодарю

У меня точно такие же были симтомы,поменял все что можно и радиатор и термостат и все датчики связанные с температурой.....хрена лысого,стрелка как ползла так и ползет.Сделал диагностику у официалов,оказалось фактическая температура двигателя в норме,а на приборке зашкаливает......вердикт: какие то повреждения в комбинации приборов.Так и езжу, частенько на красной зоне, уже 2 месяца.
У тебя если бы ближе к красной подходило полюбому бы антифтис выдавило.На форуме уже не одна тема с данной проблемой.так что прежде чем что то менять ,мой тебе совет,сьездий на диагностику и пусть сравнят температуру по факту и на стрелке,только придется хорошенько погазовать чтоб стрелка поползла.

[yujohn]

Цитата: (andrei.mihailichenko @ 30.8.2012, 21:20) У меня точно такие же были симтомы,поменял все что можно и радиатор и термостат и все датчики связанные с температурой.....хрена лысого,стрелка как ползла так и ползет.Сделал диагностику у официалов,оказалось фактическая температура двигателя в норме,а на приборке зашкаливает......вердикт: какие то повреждения в комбинации приборов.Так и езжу, частенько на красной зоне, уже 2 месяца. У тебя если бы ближе к красной подходило полюбому бы антифтис выдавило.На форуме уже не одна тема с данной проблемой.так что прежде чем что то менять ,мой тебе совет,сьездий на диагностику и пусть сравнят температуру по факту и на стрелке,только придется хорошенько погазовать чтоб стрелка поползла.

Не думаю что прибор врет, при езде с поднятой стрелкой(немного) от печки дует очень горячий воздух, при чем печка не включенна...
И при остановке открываю капот а там звук как буд то масло кипит.. потом звук проходит. Скорее всего перегрев действительно есть, вот только отчего он происходит пока не понятно..

[yujohn]

Цитата: (BigMan @ 30.8.2012, 17:49) тогда бы тосол уходил..

тосол немного уходил(и то немного) в первый раз когда заметил что двига греется.. потом уровень не менялся

[yujohn]

Цитата: (bull700 @ 30.8.2012, 15:58) Ещё вариант. Антифриз перегоняется в расширительный бачок, а обратно не возвращается - где-то подсасывает воздух. Образуется воздушная пробка - как следствие перегрев.

об этом попоброднее пожалуйста, я в этом не спец. объясните пожалуйста как проверить что щупать и тд

[bull700]

Цитата: (yujohn @ 31.8.2012, 11:49) об этом попоброднее пожалуйста, я в этом не спец. объясните пожалуйста как проверить что щупать и тд

Отметь какой уровень антифриза в расширительном бачке, когда двигатель "перегрет" - потом посмотри, когда остынет. Если уровень не изменится - то к гадалке не ходи...

Сообщение отредактировал bull700 - 31.8.2012, 9:19

[D16W5]

Выдавливало антифриз, кумекали долго, в итоге, машина прегревалась неоднократно, голова была поведена очень сильно, атифриз пробивало в 4 цилиндра. Двиг боится перегрева, ни в коем случае нельзя этого допускать! Боже упаси от поведенного блока цилиндров!

[yujohn]

заметил сегодня еще одно, шел небольшой дождь, разгонялся 130-150, никакого перегрева, стрелка температуры как была на месте так и стояла. ничего не менял..

[BigMan]

Не парся по поводу прогара прокладки не Факт!!!
я целый мотор сменил хотя можно было не менять....
вчера температура была за бортом 26 ...при скорости 130 стрелка лезла в верх.
а при 180 мултитроникс заорал 105 .....мигом сразу принял меры для охлаждения обороты сброс скорости . включение печки

Все перебрал
термостат . регулировка зажигания датчики температуры.вентилятор дует в нужную сторону в паре с кондеем правда. сеточки менял с нормальной установкой . осталось защиту снять но на старом моторе не помогло. остался сменить радиатор на оригинал..
Вот ищу радиатор в нормальном состоянии
толщина вот интересно одинаковая с вариком и мехой?

[anton123456789]

 Термовыключатель__вентилятор_радиатора.jpg ( 20,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 108

Цитата: (yujohn @ 29.8.2012, 13:55) Всем доброго время суток. У меня возникла вот такая проблема. При Движении больше 120 км особенно в жаркую погоду стрелка на датчике температуры очень быстро поднимается вверх, при включении печки, стрелка уходит на середину(примерно). Заметил Что при длительном нажатии на педаль (долгий подъем в горку) температура тоже ползет к красной риске. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина? при езде в городе 60-90 км\ч такого не наблюдается. заранее благодарю

ЭТО ТВОЁ РЕШЕНИЕ

[anton123456789]

Цитата: (yujohn @ 29.8.2012, 13:55) Всем доброго время суток. У меня возникла вот такая проблема. При Движении больше 120 км особенно в жаркую погоду стрелка на датчике температуры очень быстро поднимается вверх, при включении печки, стрелка уходит на середину(примерно). Заметил Что при длительном нажатии на педаль (долгий подъем в горку) температура тоже ползет к красной риске. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина? при езде в городе 60-90 км\ч такого не наблюдается. заранее благодарю

ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАДИАТОРА ПРОВЕРКА НА СОМКНУТОСТЬ ЦЕПИ: ГРЕЛ НА ПЛИТКЕ В ЖЕЛЕЗНОЙ ЧАШКЕ ПОДСОЕДИНИВ К НЕМУ ТЕСТЕР. ДОЛЖНО БЫТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ 0,0-НА ИСПРАВНОМ. И НА НЕИСПРАВНОМ У МЕНЯ ПОКАЗАЛО 0,06КОМ. ВОТ ТАК ВОТ

[Эскорт]

Цитата: (anton123456789 @ 19.4.2014, 16:58) ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАДИАТОРА ПРОВЕРКА НА СОМКНУТОСТЬ ЦЕПИ: ГРЕЛ НА ПЛИТКЕ В ЖЕЛЕЗНОЙ ЧАШКЕ ПОДСОЕДИНИВ К НЕМУ ТЕСТЕР. ДОЛЖНО БЫТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ 0,0-НА ИСПРАВНОМ. И НА НЕИСПРАВНОМ У МЕНЯ ПОКАЗАЛО 0,06КОМ. ВОТ ТАК ВОТ

Друг подскажи где этот термодатчик стоит желательно на схеме . А то тоже что то грется стал движка на подьёмах или при нагрузке поменял термостат не помогло, антифриз свежий , уровень в норме

[Эскорт]

сдохли чтоли все?

[anton123456789]

 Термовыключатель__вентилятор_радиатора.jpg ( 20,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

Цитата: (Эскорт @ 10.6.2014, 17:36) сдохли чтоли все?

Он стоит прямо на термостате

Прикрепленные файлы

 Термовыключатель__вентилятор_радиатора.jpg ( 20,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43

 

[buben2108]

Всех с Рождеством! На столбике минус 32 утром, акуум дома был. Утром поставил, завёл, раза с 5, все норм, греется, через 10 минут поехал, проехал я 7 км и вижу что температура вверх поползла. Печку на всю, встаю на обочине, температура быстр пришла в норму. Начинаю движение, опять ползёт....развернулся и решил оставить машину у дома. При этом последний км температура вроде не росла. Решил на всякий случай глянуть масло, все норм, без эмульсии...термостат мог замерзнуть и заклинить? Печка жарила нормально, вентилятор включался. В минус 25, вчера все норм было...

[kondor 2]

Цитата: (buben2108 @ 7.1.2017, 8:31) Всех с Рождеством! На столбике минус 32 утром, акуум дома был. Утром поставил, завёл, раза с 5, все норм, греется, через 10 минут поехал, проехал я 7 км и вижу что температура вверх поползла. Печку на всю, встаю на обочине, температура быстр пришла в норму. Начинаю движение, опять ползёт....развернулся и решил оставить машину у дома. При этом последний км температура вроде не росла. Решил на всякий случай глянуть масло, все норм, без эмульсии...термостат мог замерзнуть и заклинить? Печка жарила нормально, вентилятор включался. В минус 25, вчера все норм было...

Другой причины нет. Он родимый..

[buben2108]

Цитата: (kondor 2 @ 7.1.2017, 9:44) Другой причины нет. Он родимый..

Че с ним делать лучше? Менять?

[buben2108]

Печка кстати дула горячо, никогда так тепло в машине не было

[ЗАПАД]

Антифриз в радиаторе мог замерзнуть.