[eeK]

в магазине крепежей покупаем гайку стальную на 52, обтачиваем на наждаке или болнгаркой, к ней привариваем рожковый ключ и приспособа готова

[20tim]

[AlexSH515]

а отвертка тут при чем. Ключ держит шкив. Головкой отворачиваем. Нах отвертка то. Тока в пузо воткнуть. Если хирург занят. То можно и в глаз. Окулист до поздна.

[Tishka]

[20tim]

[Tishka]

без спец ключа это плоская отвертка в маховик...

[Andi]

подойдет еще гайка от чугунного радиатора (батареи). берем её и проделываем тоже что писал, eeK

[Andi]

Tishka, у нас давно работает. мож что не так делал?

[Andi]

[lamantina]

Простите за глупый вопрос. Сколько стоит ремень ГРМ и где его лучше купить?

[Tishka]

[NIK77]

Ребята помогите. Нужен код детали (ролик кондиционера)

[20tim]

[Tishka]

[Tishka]

[конфетыч]

Всем привет! Может это кому и поможет,но я таким способом ни один десяток машин сделал.
Откручиваем два болта,снимаем стартер. Его просто отводим в сторону,поэтому провода от него не обязательно откручивать. Затем берем металлическую пластину шириной 50мм и толщиной около 3мм. Длина ее может быть произвольная,в моем случае она около 100мм. Вставляю ее в окошко стартера до упора так,чтобы одной стороной она уперлась в маховик, а другой в корпус коробки.Таким образом происходит разклинивание и маховик при этом не вращается. При таком способе ничего не сломаете. Быстрее болт,либо головка лопнет. Усилие затяжки примерно 45-50кг на вороток 1200мм. Действуйте и ничего на надо мудрить!

[Витек]

Подскажите, чтобы шкив снять с коленвала, болт точно надо против часовой крутить?
Уже сломал 2 головки и 1 вороток

[Tishka]

точно...
крути сильнее,хорошо прикипел...

[maikal]

вот ссылка там весь процес замены ГРМ с илюстрациями тоесть с фотою file://localhost/D:/Замена%20ремня%20ГРМ%20-%20Форум%20Honda%20HR-V.mht

[maikal]

[Taraken]

Витек
можешь туда еще всяких ВэДэШэк побрызгать и когда будешь откручивать, накидывай на вороток какую-нибудь здоровую трубу, чтобы "плечо" было больше.

[Andi]

NIK77, не обязательно менять ролик. Можно поменять его подшипник. получится в 2 раза дешевле

[Andi]

НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ ЗАМЕНУ ГРМ!!!
Всем привет. приезжаю сегодня на работу, а там Митин хрюн скучает в одиночестве. Вижу что приехал на буксире.
Звоню Мите спрашиваю, что случилось.
Говорит, ГРМ порвался.
и всебы ни чего... НО вот тут ВНИМАНИЕ (ктото спрашивал гнет клапана или нет, когда ГРМ рвется ГНЕТ!!!) что и случилось у Мити:(
ссылка
На клапанах след от удара поршнем. на поршне тоже есть след
ссылка
В результате ремонт ГБЦ

[FildSnild]

Andi
Спасибо, пошел обновлять FAQ.

[Лось]

Цитата: (FildSnild @ 8.4.2010, 20:44) Andi Спасибо, пошел обновлять FAQ.

а пробег какой? и когда менял последний раз ремень?

[Andi]

Грм нужно менять на 100 000.
Вданном случае человек проигнорировал то что рекомендует производитель.
не повторяйте чужих ошибок!

[ivvaha]

Andi я не проигнарировал,а не успел его поменять.
А этот ремень родной и прошел 204 тысячи с небольшим.
Покрайней мере свои 100 тысяч он прошел по РОССИИ.

[HONDAMANIAK]

Цитата: (ivvaha @ 18.4.2010, 11:14) Andi я не проигнарировал,а не успел его поменять. А этот ремень родной и прошел 204 тысячи с небольшим. Покрайней мере свои 100 тысяч он прошел по РОССИИ.

прикольно не успел = регламент раз в сто тыщ, ты как будто вторую соточку за неделю укатал, и не успел

[BigFoot]

Добрый день!
Для замены ремня ГРМ купил ремень 14400-P2E-004 и ролик 14520-P2A-306. C ремнем всё понятно - подходит. Но вот с роликом интересно - существуют ещё 14520-P2A-305 и 14510-P2A-004 - в чем их различие и подойдет ли тот ролик что я купил для Хрю - ибо он для такого же движка но на Цивик?

[Sitent]

В общем разобрался с клацаньем клапанов.
Спасибо парню что описал здесь, ранее, подобную проблему.
Оказался ремень генератора под замену.

Проблема с клацаньем появилась после замены ГРМ, регулировки клапанов и замены сальников коленвала, прокладки ГБЦ.
Причем проявлялась при заводе движка на холодную, появлялся клацающий стук, при нажатии на педальку газа звук усиливался (учащался), после прогрева звук пропадал. Кто тока не смотрел и бывалые перцы и сервисники слушали аппаратом, все говорили клапана.
Уже собирался все провести. Но после очередного перечитывания темы, обратил внимание на подобную проблему, которая решилась заменой ремня. Звук и вправду на ремень совсем не похож.
Выявляется брызганьем WD40 на один, потом другой ремешок, если стучок пропал - тот ремень к замене.

Рекомендую всем при замене ремня ГРМ, менять и остальные ремешки (кондиционера, генератора), стоят они не дорого а проблем доставляют прилично, к тому-же их ресурс сопоставим с ремнем ГРМ, а их замена не удорожает стоимость ремонта при замене с ГРМ.

Сам так и не понял какой ремень стучал, т.к. скока брызгать хз, брызнул чуть на один, стучит, чуть на другой, стучит, брызнул побольше на тот и другой стук пропал)), но тк ремень генератора не меняный, а ремень кондиционера не родной, поменяю оба на оригиналы.