Пробег 111300км.
Приступаем к замене.
1. Поставить машину левым колесом(если сидишь за рулем) к самому краю ямы.
2. Снимаем грязевой фартук(ничего сложного).
3. С помощью ключа(описание ссылка или свое ) и головки на 17 откручиваем болт шкива. Я ключ опирал на привод шруса и с помощью трубы крутил головку. Когда болт пошел был звонкий металлический звук будто что-то лопнуло, так что не пугайтесь.
4. Теперь можно снимать все приводные ремни(ничего сложного здесь все наглядно). Насос ГУР можно снять с крепления и вместе с бачком отвести к моторному щиту, чтоб не мешал.
5. Снимаем воздухозаборник над опорой двигателя.
7. Снимаем воздушный фильтр.
8. Выкручиваем свечи и откручиваем болты крепления клапанной крышки. Снимаем крышку и накрываем чистой тряпочкой открывшуюся красоту.
9.Сейчас собствено самое главное, на то на что мы с товарищем потратили уймищу времени - снятие опоры двигателя!

а)Снимаем шкив. ВНИМАНИЕ НА ШПОНКУ которая может упасть!(упадет 100% )
б)Откручиваем болты пластмассовой крышки закрывающей ремень ГРМ. Один из болтов прячется за трубкой контроля уровня масла. Ищем защелкивающуюся скобку, которая держит эту трубку-отщелкиваем и поворачиваем трубку так, чтоб не мешала(вытаскивать ее не обязательно).
в)Снимаем НИЖНЮЮ часть пластмассовой крышки(верхнюю пока не даст снять опора).
г)Ослабляем гайки крепления кронштейна к опоре(звучит по дурацки, чтоб было понятнее эти гайки накручены на шпильки заостренные вверху.) Для того чтобы их открутить нужна длинная головка на 17 заранее запаситесь ею.
д) Поддомкрачиваем двигатель под поддон.
е) Откручиваем гайки из п.Г
ж) Откручиваем болты(2шт) крепящие кронштейн к блоку двигателя(именно для этого мы и сняли нижнюю часть крышки) и снимаем этот кронштейн.
з) откручиваем опору компрессора кондишена(2 болта )
и) откручиваем и вынимаем болт опоры двигателя
к) домкратом ( у нас был гидравлический)опускаем двигатель до максимума вниз (он не упадет) и вынимаем опору двигателя из кузовного кармана.
л) домкратом возвращаем двигатель в прежнее положение и снимаем верхнюю часть пластмасовой крышки
Теперь мы имеем доступ к ремню ГРМ и собственно сама замена не представляет ничего сложного. Совмещаем метки (они описаны в книге).
Процесс сборки должен производиться строго в обратной последовательности. Иначе установка опоры на место не получится.
Самое интересное в том, что в книге написано просто- снимите опору двигателя. На самом деле этот процесс наиболее мудреный во всей замене ремня.
Также нужно большой и маленький наборы головок.
Огромное СПАСИБО моему другу РУСЛАНУ за его спокойствие и уверенность в успехе!
Буду рад если кому то поможет данный опус. На самом деле ничего сложного.

Пасиб за инфу!

Количество затраченного времени?

Начали в 13 часов. Выехал из гаража 01час. Сейчас повторили бы все легко часа за три-четыре. Самый прикол, что ремень меняли 15 минут (метки некуда не ушли) остальное время снимали опору, искали длинную головку, просто думали. .

Базара нэт! Я тоже в первый раз обшивку двери снимал минут сорок...

Классно!
Ждет такая же процедура. Но прочитав все думаю что отдам на сервис. Больно что то с этой опорой головняк.

Кстати по мануалу через сколько его менять надо. Ремень этот самый?
И нельзя ли его сотояние посмотреть без всей это разборки?

неа, придется все снимать, поэтому лучше уж и менять сразу.

Anri

.

Да нет там никакого головняка. Нужна просто последовательность действий, потому что один элемент мешает снять другой. Я тоже сначала обратился к гаражным универсалам- они отказались. А сейчас я думаю, что там где мы с другом головой думали как поаккуратней снять что-то, можно было бы рычаг побольше..., болгаркой что-нибудь срезать для упрощения операции и т.д. Альтернатива - это офицальный сервис.

В разных источниках по разному - от 90 тыс.км до 120 тыс.км
Состояние определить даже сняв трудно. У меня при пробеге 111300км внешне нет ни трещин ни надрывов, но если предписан определенный километраж, то дальше лотерея.
Рекомендую менять ролик одновременно

Ребята, подскажите, а надо ли вместе с ремнем менять ролик, сальник и помпу (если она есть). А то я по сервисам звонила - мне говорили все что замена ремня вместе с роликом. А потом знакомый сказал чтобы два раза не переплачивала надо еще сальник и помпу менять. А помпа вообще есть у хрюши?

Помпа есть у любой машины (кроме запорожца ). Менять её с ремнём не надо. Надо 2 сальника, 2 ролика и, сообственно, ремень.

Замена сальников вопрос филосовский или даже обычная перестраховка. У меня родные были ОК и их замена была абсолютна ненужна.

А я так и поняла что ремень ты меняешь обязательно, а все остальное - по усмотрению. ссылка

2Adel
Абсолютно верно. Но ролик все же желательно. Хотя я не поменял, но по причине что его не поставили вовремя вместе с ремнем, а ждать было неохота и к тому же Хонда вроде как не против замены ролика через один ремень и знакомый на Цивике отъездил на одном ролике более 200000км без проблем и т.д. Но все же ролик лучше поменять А на замену только оригинал!

Сальник - тема скорее философско-сексуальная, сродни презервативу. Цена копеечная, зато удовольствия через три дня ...
PS. Я, кстати, сам не попадал, но мужики советуют...

Не пихай куда попало!
Лучшее-враг хорошего!
Каждый сходит с ума по своему
НО
Если очень хочется, то можно!
А ПОСЕМУ
Дискуссия безсмысленна...

А сколько помпа живет? Я когда звоню на сервисы и узнаю цены по чем ГРМ заменить..меня все про замену помпы спрашивают. Может ее поменять все таки???

2Adel
Посмотри тут
ссылка

Хм.. я так понял при пробеге в 100 тыр. нада менять ремень обязательно, и еще какой то ролик :-). А где то видел что менять нада набор всех ремней, на сколько я понял у меня в машине их несколько, это имеет смысл, потому как стоимость я так понял замены увеличиться? Кстати скока стоит замена ролика и грм + работа, хотя бы примерно?

2TelefonisT
Вот смотри, на разных сервисах по разному. Вот цены которые мне называли: 3100, 4500, 6500.

Хм... я думал дороже... это не дорого

TelefonisT
Набор из трёх навесных ремней надо менять (по книге) через 36-45 тык. Покрайней мере проверить их вообще наличие.

Но я написала только работу...а детали смотри на экзисте..я там недавно заказывала все это..если память не изменяет, то самое дорогое это ролики 37,22 бакса, а сам ремень 31.73 бакса

А где именно столько называли
Интересует именно 3100
или может еще меньше где было ?

Космонавту

Ты еще тендер устрой
Смотри скупой платит ...
Где то читал, что на сервисах Хонды замена ремня ГРМ на ХРВ стоит дороже, чем у других моделей из-за трудоемкости процесса. Найдешь еще подешевле они тебе наменяют
Есть же ветка где лучше обслуживаться.

Ладно все понятно
( в ветке той нет инф по нормальным сервисам - я по крайней мере ничего там не нашел )
ИТОГ:
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !

Приятно общаться с умным человеком
Удачи!!!

Спёр с Хондамотора. Нормально поэтапно описана последовательность процедур с хорошими картинками. После прочтения понимаешь,что не боги горшки обжигают.
ссылка

Надо самоим,свои такие отчёты делоть.

хорошая ссылочка очень в тему

Жаль не написал как болт коленвала откручивать... Док, он хорошо вертится или как на всегда?