дернуть если застряла! это раз !
во вторых ! хонда разрешает буксировать ТОЛЬКО ВСЕМЯ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ НА ЭВАКУАТОРЕ! а вот затащить ее на эвакуатор... для этого и крюк... это для полноприводных авто

если неизбежна буксирова... не более 55км.ч
и не более 80 км общего пути...

но гарантии такой авто лишается

По информации от дилера (неофициальной) можно буксировать (с вариатором) на расстояние не более 10 км со скоростью не более 10 км/ч.

А у многих зимой обороты скачут?
При интенсивном разгоне ( по сухому) в районе 4000-5500 скачки на 200-300 об/мин . Понятно что это не гуд, хочется оценить масштаб трагедии.
Жижа свежак ( неполная замена 1.5 тысячи назад).
Я только успокоился а вы тут жути нагоняете.

После замены вроде положительные тенденции заметны ( тише , плавнее, реже обороты скачут ) но все равно не то.
Еще как свечи поменял тоже похорошело ,но не на долго

Как производится полная замена на сколько дороже неполной ( работа плюс расходники)
Почему нет возможности натянуть этот ремень
На сколько придется покашлять на замену фильтров, чистку поддона, и клапанов.

Проблема плавающих оборотов похоже болезнь многих хрюнделей. Обсуждали это в соседних ветках. А если эта проблема многих. то не может у всех быть металическая стружка и проблема с вариаторами. Будте проще. Проблема в чем-то элементарном. Тупо что-то зимой перемерзает или засоряется.

Ну не только зиомй обороты скачут! у меня такое было и летом, почему не знаю, но полная замена жижи ( ксатит стружка на магнита была) пока никаких рывков небыло.

В этом вариаторе любая замена - почти полная. Эта вариаторная коробка стартует не на ГДТ, где масло не поменять, а фрикционами. Всего там около 6 литров, при замене расходуется почти 5 - немного в валах остается. Кроме того там в несколько раз меньше фрикционов и работают они намного реже чем на АКПП поэтому неметаллических засоров в принципе немного.
БОльшая часть металлических засоров (опилок-стружки) собирается на магнитах и в фильтрах. Небольшой черный налет на магнитах - вообще естественный износ и есть на 100% вариаторов. Плавающие обороты, подклины регуляторов и другие проблемы обычно случаются при ненормальных крупных опилках с редукторов или ремня-конусов. В таком случае замена масла помогает ненадолго так как надо избавляться от источника стружки.

AvtoKPP скажи а почему симптомы пропадают? И все потом нормализуется?

AvtoKPP
вибрация с места, совсем уж ужастная, пропала после
замены фильтров, залива HMMF и калибровки...
уже 12000 пробежал , всё ок , 3тфу
???

Этой зимой ... в -43 (а потом еще три недели было до -53) я машину отбуксировал в теплый гараж ... скорость ~20 км/ч не больше 2-км ...
вроде без последствий)))

Если машина нормально ездит, то и лучше не трогать. Написанное здесь относится к машинам с очень серьезными явными отклонениями от нормы, которые не исправляются остальными методами, или у которых в поддоне нашли много крупной стружки. Кроме вариатора там тоже есть чему ломаться.
ps. Многие проблемы в машине и в вариаторе могут зависеть от температуры, электрика реагирует на влажность и т.п.

hamsterdam будь добр слей сервис где тебе варик за 2 куска зелени поменяли, меня нагревают на 3600.
Коллеги может кто просветит, суть вопроса вот в чем: в ноябре гонял в Воронеж 200 км не доехал как замигала D, заглушил завел - не мигает - поехал, но больше 120 в час не идет, обороты плавать начинают. Обратно в Москву потихому доехал и бегом сервис искать. Официальные дилеры не беруться ремонтировать, т.к. правый руль - только на замену и причем новый сумма доходила до 4600 евро.
Сделал диагностику - ошибку датчика управления скоростью выдает.
Ремонтировал в "Волне" на Варшавке - поменяли жижу, фильтры, прочистили клапанную коробку варика - отдал 400 грина и нефига.
Каюсь, ездить я не перестал - гонял всю зиму не больше 110 в час, благо маршрут у меня небездорожный - Новая Рига_МКАД_Рублевка_Кутуза_Арбат и обратно, варик по прежнему тупил, ( думал загнется совсем тогда поменяю)
Пришла весна, и машина поехала и 120 и 160 в час, и обороты плавать перестали и все зашибись, вот уже неделю езжу и поверить не могу, но ведь чудес-то на свете не бывает.
Просветите меня народ!

Привет всем а умоей тоже иногда глюк какойто бывает когда с места газ нажимаеш примерно наполовину обороты как бешенные аж до 6500-7000 тыс
возрастают а машина разгоняется неособо так я газ отпущю и опять нажимаю п
осле этого все окей бывает нечасто но бывает жижа и два фильтра поменяны
может это не варик а датчик кокойнибудь если кто знает что за хрень подскажите

AutoKPP что действительно ремень перебираете???? вытачиваете детальки что ли для ремня? Новый ремень вариатора (без блока) стоит порядка 500-600 у.е.

у меня такая история:
купил авто с пробегом 76 тысяч.
где-то в районе 80 появилась вибрация при старте. поменял жижу частично, залил около 4,5 литров и вместе с этим поменял фильтры в варике.
ппроехал еще 8 тыр, появились те же симптомы(вибрация при старте), поменял еще раз жижу(залил атф-ку около 4 литров, как и первый раз).
сейчас уже около 99 тысяч на одометре, таже проблемы всплыла.
Не пойму че там не так: или пакет стартовый или еще что в варике неисправно?
или тупо опять жижу поменять и кататся еще тысяч 10?
такая ерунда всплыает по весне второй раз. зимой когда минус на улице, варик рабртает нормально, рывков нет.
перекопал полно форумов в инете, так и не понял че мне делать.
что скажете? какие будут советы?

mazila
лей полностью HMMF, меняй фильтры, калибруй, и забудь про варик!

мешать то ее вроде можно с атф-кой, нигде ничего против не написано?
сколько надо брать этой hmmf? литров 8 хватит вроде, да?

сегодня общался с умельцами-мастрами из нашего фирменного сервиса по поводу своей проблемы с вариком(вибрации при старте, на прогретом вариаторе. хотя замены жижи произведена на 89 тыс. км. а сейчас пробег 99 тыс.км.) и это уже второй раз меняю, после первого раза(менял и жижу и фильтря) проехал примерно тоже 10 тысяч и тоже вибрации появились). они говорят что это пипец стартовомц пакетуи его надо менять. Все стоит у них около 21 тыщи деревянных. Народ тут уже советовал мне поменять жидкость полность на HMMF и фильтра. Я вот только не пойму, какая связь между жидкостью и пакетом стартовым? и почему это все только на прогретом варике появляется? говорят что еще можно форсунки в варике почистить. это кто делал?
помогите уж пожалуйста, а то ваще ниче не понимаю, тупой наверно!

mazila , присоединяюсь!
Поменял масло в варике, правда без замены фильтров, после 9 тыс. км. снова появилась вибрация. Сейчас снова заменил всю жижу, фильтра, прокладки, пока все ровно. Но не факт, что через очередные 10 тыс. км. вибрация не появится...
Так что люди, кто сталкивался, знает, подскажите, действительно ли стартовый пакет устранит вибру???

да, кто что знает про стартовый пакет, расскажите. не охота 300 килобаксов на него сливать + работа и жижа новая. мож есть спецы?

сходи на hondamotor.ru там всё оч подробно описанно, в любом случае я бы начал с повторной смены жидкости и фильтров - очень часто повторная замена помогает.

Вчера дружище на 6ке застрял, пришлось его выдёргивать тросом, а можно ли так делать? если да, то как правильно?

Я доку не читал, но судя по всему на HR-V "дергать" неззя, как собственно и на любом автомате, машина то не тягач.

Можно, если осторожно и на "L". Но лучше не надо. Для этого есть машины с механической коробкой.

Можно буксировать с вариатором на скорости менее 30кмч и не более 80км, при этом уровень жидкости вариатора дб не меньше нижнего предела

Глупый подвопрос.
В русской книжке по эксплуатации HR-V написано, что нельзя буксировать Хрюшу и нет ссылки на устройство трансмиссии.
Значит ли это что нельзя буксировать на гибкой сцепке и машины с МЕХАНИКОЙ???

Менял ремень вариатора (загудела коробка на 146 000), коробку разобрали, ремень изношен, стартовый пакет в норме, но неправильно работает соленоид стартового пакета (новый ~170$). Чем закончилось, ещё не знаю, машина в сервисе.

santer, я полон сочувствия! варик - самое слабое место у хрвэшки. сам в свое время намучился.

а у меня в японской мануалке с иероглифами написано, что можно... и даже все в картинках... хотите - могу отсканить и выложить

давай!
только комментарии на русском не забудь сделать!

sima,
а выложи пожалуйста, что бы голова не болела из-за русского перевода

jr'/ только времени нучно чуть-чуть найти пакет с японскими доками - вообщем завтра-послезавтра тут выложу