Цитата: (stas22 @ 30.12.2012, 23:35) Жил бы ты в моем городе, я б тебя с удовольствием прокатил на не обклеенной хонде и на обклеенной, я уверен что мнение у тебя бы изменилось, не скрою изначально в планах было обклеить только передние двери для более качественного звучания акустики, после проклейки передних дверей акустика и в самом деле стала звучать как то благородней что ли, и исходя из того что была возможность взять материал, и имелась куча свободного времени, я решил обклеить автомобиль по максимуму, и не сколько не жалею о проделанном, не боюсь я не услышать каких либо посторонних шумов при работе двигателя или там шум отвалившегося глушителя т.к. по тех. части в автомобиле уверен, есть блин такая привычка периодически проверять состояние всех узлов и агрегатов автомобиля.!!!

Не,в нашем городе точно шумовые децибеллы пока ни-как не регламентируються, а если шумы от бездорожья принимаються только как должное к апликациям, то да только шумка. У веряю вас на обычной ровной дороге, ашер ничем не заставит вас ужасаться от излишлишних звуков, повторюсь, это просто беруши от власти, ни вы их, ни они вас. Начальная стадия непринимания-непонимания.

P.s.от чего тогда прячемся за шумкой? Шумим, мнимая тишина, для чего, и от чего?

Цитата: (aaxxell @ 31.12.2012, 1:49) P.s.от чего тогда прячемся за шумкой? Шумим, мнимая тишина, для чего, и от чего?

чтоб вас не слышать

я сделал шумку и реально ташусь. двиг хорошо слышу.

aaxxell Ну ты Жжошь.
Для чего делают проклейку можно прочесть с первой странички.

Вот для меня как и у тебя один вопрос для таких как ТЫ: Зачем в подобных фото отчетах писать свое мнение подобного характера?
почему тогда не зайти в тему допустим Лицо года и не спросить там: А зачем вообще этот конкурс Нужен? ну вооообще не понимаю!!
или в тему тебе излюбленную где там масло подтекает: А зачем там заменять чтото если не ручьем бежит ну ВООООБЩе не понимаю!!! побежит ручьем тогда и заменить можно.
Короче логику я думаю уловил!!!

Для себя же проклеивал и первую и вторую хрю полностью кроме моторного отсека.
Если сложно найти ответ для чего могу пару тезисов накидать:
1. Исключить вибрации металла наружнего от музыки.
2. Снизить шум попадающий наружу машины при прослушке музыки.
3. Теплоизоляция салона повышается.
4. Проклеенные двери закрываются с глухим звуком, а не со звуком металлических ворот ударяющихся друг о друга.
и т.д. Плюсов масса

Конечно же если тебе интересней слушать стуки шумы подвески и камешков бьющихся о задние арки, щебетание птичек и шелест травки когда ты едешь то это Твое личное ДЕЛО.
Шум двигателя при проклейке практически не изменяется ... а учитывая что мы ездим на ХОНДЕ где двигатель оборотистый то мы услышим его в любом случае.
Кстати если в не проклеенной тачке слушать музыку выше минимума то кое какие звуки тоже приглушаются от подвески или от чего ты там еще писал.

В общем что я хотел сказать своим постом?
Давайте будем уважать чужие труды, стремления и убеждения, НО делать это в соответствующих ТЕМАХ.

aaxxell лично тебе советую создать тему в тюнинге с названием типа: Плюсы не проклеенной ХРЮ. Кто как сдирал штатную вибро и шумо изоляцию для лучшего понимания окружающего мира?

Цитата: (FinnHRV @ 31.12.2012, 6:37) чтоб вас не слышать я сделал шумку и реально ташусь. двиг хорошо слышу.

полностью согласен...тоже зашумил авто кроме крыши и панели-машина стала ощущаться как то монолитнее и солиднее. и музыка чётче звучит

bikeru2005 я читать умею и прочитал всю тему, в том числе ваши тезисы и посылы. Неубедительно. Тезисы сводяться в основном к прослушиванию музыки, и непонятно какой что приходиться проклеивать даже днище багажника. Вот про это и была мысль о вредности переизбытка шумки. Достаточно много ДТП происходит именно из-за изолирования автопилота от окружающей обстановки. Своя полностью шумоизолированная капсула, на несовсем совершенном авто, дополненная музыкальным шумом уровнем уровня шумки и всё, другого-других больше не существует. Повторюсь, такой авто на дороге, особенно в затрудненных условиях, со стороны очень легко вычисляеться, но порой достаточно поздно. И про излюбленные темы, не вам судить, моя на ваш взгляд излюбленная тема про течь масла, направлена исключительно на улудшение состояния авто, а вот ваша излюбленная тема крайне спорна в этом плане. И не надо так высоко тыкать, я никого не оскорблял а высказал всего-лишь свое критическое мнение. И совет личного характера, не хлопайте дверями и одевайтесь по сезону.

Я смотрю, что господин aaxxell и здесь отметился своим словоблудием.
bikeru2005, не обращай внимания на него.

Цитата: (San4es @ 2.2.2006, 4:26) Здраствуйте!!! Если кто-то делал сам виброизоляцию дверей и багажника в хрюше поделитесь инфой и если есть фото... не хочу платить деньги за столь не сложную работу... но если вдруг ничего не получиться то придется заплатить... Заранее благодарен!!!

ссылка все делал сам все просто

Цитата: (ИванБонд @ 22.1.2013, 18:55) Я смотрю, что господин aaxxell и здесь отметился своим словоблудием. bikeru2005, не обращай внимания на него.

+1...

Сообщение отредактировал Mik_4ever - 6.2.2013, 15:48

Цитата: (aaxxell @ 31.12.2012, 15:12) bikeru2005 я читать умею и прочитал всю тему, в том числе ваши тезисы и посылы. Неубедительно. Тезисы сводяться в основном к прослушиванию музыки, и непонятно какой что приходиться проклеивать даже днище багажника. Вот про это и была мысль о вредности переизбытка шумки. Достаточно много ДТП происходит именно из-за изолирования автопилота от окружающей обстановки. Своя полностью шумоизолированная капсула, на несовсем совершенном авто, дополненная музыкальным шумом уровнем уровня шумки и всё, другого-других больше не существует. Повторюсь, такой авто на дороге, особенно в затрудненных условиях, со стороны очень легко вычисляеться, но порой достаточно поздно. И про излюбленные темы, не вам судить, моя на ваш взгляд излюбленная тема про течь масла, направлена исключительно на улудшение состояния авто, а вот ваша излюбленная тема крайне спорна в этом плане. И не надо так высоко тыкать, я никого не оскорблял а высказал всего-лишь свое критическое мнение. И совет личного характера, не хлопайте дверями и одевайтесь по сезону.

Дык в том вся фишка спора, что у каждого своя точка зрения и не всегда имеет смысл навязывать свое(на мой взгляд, предвзятое) мнение. Вот есть же детоненавистники, или сторонники child-free философии. их никто не преследует, но и они, в свою очередь не пикетируют роддома с плакатами "не№уй плодить, все равно сдохнем все!" Улавливаете? Насчет предвзятости мнения - " Повторюсь, такой авто на дороге, особенно в затрудненных условиях, со стороны очень легко вычисляеться, но порой достаточно поздно " Вас кто-то стукнул, не заметив, и Вы решили что это из-за шумоизоляции, так понимать? Вообще интересны Ваши аргументы, но хотелось бы их увидеть обоснованными и развернутыми, без подростковой категоричности. С удовольствием подискутирую, упаси Боже злиться или навязывать. Просто интересно, как Вы пришли к такому выводу!?

Объясню просто. Есть недорогие авто лишонные всяких эл.приблуд, где управление авто полностью отдано на откуп водителю, ашер один из них. И вот как-раз самыми увлеченными в шумке и есть владельцы этих авто. На вопрос для чего шумка, основные ответы несут два смысла, что-бы музыку слушать и что-бы не слышать работу резины и подвески. А теперь представляем себе как может повести себя авто на нестабильно одинаковом покрытии дороги, когда во главу ставиться музыка и не слышания авто, и все это на допотопных экземплярах. Там как правило стукнул и не заметил за счастье. Я не против шумки, я не понимаю этого понятия для чего она в таком кол-ве. Тем более кузову от неё только хуже.

Цитата: Тем более кузову от неё только хуже

Чем же от нее кузову хуже?
Также не совсем понимаю какие электронные приблуды помогают водителю авто с хорошей звукоизоляцией. В дорогих иномарках нет ведь никаких датчиков, которые сигнализировали бы, к примеру, что к вам в бочину перестраивается неопытная блондинка или летит малолетний гонщик.

В семье есть Honda Legend, шумоизоляция там довольно хорошая, намного лучше хрюшиной. При этом на дороге это никак не мешает, просто добавляет комфорта. После нее едешь в Хрю как в консервной банке. Так что ШВИ хрюнделю не повредит

На тему перешумленности согласен с aaxxell. Только вот как определить эту перешумленность для каждого конкретного человека? Ведь есть люди с хорошим слухом, а есть тугоухие...

Цитата: (aaxxell @ 14.2.2013, 0:08) <br />Объясню просто. Есть недорогие авто лишонные всяких эл.приблуд, где управление авто полностью отдано на откуп водителю, ашер один из них. И вот как-раз самыми увлеченными в шумке и есть владельцы этих авто. На вопрос для чего шумка, основные ответы несут два смысла, что-бы музыку слушать и что-бы не слышать работу резины и подвески. А теперь представляем себе как может повести себя авто на нестабильно одинаковом покрытии дороги, когда во главу ставиться музыка и не слышания авто, и все это на допотопных экземплярах. Там как правило стукнул и не заметил за счастье. Я не против шумки, я не понимаю этого понятия для чего она в таком кол-ве. Тем более кузову от неё только хуже.<br />

<br /><br /><br />

У меня возник вопрос: Вы в своем авто делали шумку/устанавливали мощную музыку, которая неизбежно повлекла бы установку ШВИ как минимум в двери? и еще один: какой вред для кузова?

Да ребята ну чо вы спорите то с ним?
у человека своя точка зрения которую он высказал. я уже просто прохожу мимо эту тему пару недель и вам советую ... она уже не про процесс проклейки а о какой то вселенской пользе или Не пользе.

Забейте, ответы один фиг вас не удовлетворят!!!

Подскажите, а кто нибудь сам обрабатывал или из друзей кого нибудь, есть эффект от этого препарата.

Напыляемая шумоизоляция DINITROL 479

Цитата: (drakula2012 @ 20.2.2013, 18:45) Подскажите, а кто нибудь сам обрабатывал или из друзей кого нибудь, есть эффект от этого препарата. Напыляемая шумоизоляция DINITROL 479

Пол в машине товарищ ей заливал, он был доволен, единственное цена у нее кусалась на тот момент

Пошёл покупать шумку а выбора то завалииись
Интересует такая разбивка, пишу место, а вы пишите какой материал какой толщины и сколько видов на одно место клеить (пожалуйста )

Собрался покрывать днище и арки антигравием и решил сделать шумку на:

1. Крыша и арки:
2. Двери:
3. Пол и багажник:
4. Боковые стенки где багажник:
5. Капот:

+ на стыки и трудно доступные места нанести жидкий пластик, а пол может вообще залить чем то вроде битума?

Ребят облазил всю тему, везде разные материалы по этому и прошу подсказку, хочу чтобы назад сразу всё встало...

Сообщение отредактировал Emprozio - 2.4.2013, 22:57

всё нашёл)

Цитата: (Emprozio @ 3.4.2013, 5:51) Пошёл покупать шумку а выбора то завалииись Интересует такая разбивка, пишу место, а вы пишите какой материал какой толщины и сколько видов на одно место клеить (пожалуйста ) Собрался покрывать днище и арки антигравием и решил сделать шумку на: 1. Крыша и арки: 2. Двери: 3. Пол и багажник: 4. Боковые стенки где багажник: 5. Капот: + на стыки и трудно доступные места нанести жидкий пластик, а пол может вообще залить чем то вроде битума? Ребят облазил всю тему, везде разные материалы по этому и прошу подсказку, хочу чтобы назад сразу всё встало...

все перечисленное кроме крыши проклеил виброй Шумофф М3 (3 мм толщина) и сверху вибры - шумоизоляцию Шумофф П4 (что то типа поролона 4 мм)
самый ощутимый результат был после проклейки капота и задних арок с багажником. результат измерял комфортностью от звукоощущений при езде)
при проклейке капота заметно снизился гул от вариатора и общее грохотание движки. после проклейки задних арок с багажником - первый плюс - ушел звон от камней в арках (именно звон, т.к. если постучать например по двери или крылу хрюна, то он и вправду звенит как колокольчик), второй плюс - в районе запаски заложил все пространство мелочевкой, которая теперь никоим образом не бренчит, ну и третий - заметно снизился уровень шума в салоне, отчего пришел к выводу, что основной шум идет от задних арок. от проклейки дверей особого результата не ощутил, хоть и проклеил их полностью в два слоя вибры и шумки плюс пластик шумкой проложил - единственное что при закрывании греметь как погремушки перестали.
единственное что посоветовал бы если надумашь брать именно материалы Шумофф - на капот возьми лист потолще негорючий типа Шумофф-Герметон или Шумофф Комфорт, на всякий пожарный случай) ну и на пол салона и на стенки багажника и задние арки можно положить материал потолще - 8 мм.
там только один момент - где низ задней боковой обшивки - туда только 4 мм влазит и то впритык (можно наверно только по самой кромке бокового пластика проложить). положишь толще - не встанет на место ну и как результат - боковые задние двери будут бить пластиком о пластик, пороги задние будут отстегиваться.

если интересно - клеил все в первых числах марта при температуре на улице около -5 -10 в неотапливаемом гараже, вибру чуть подогревал бытовым тепловентилятором до состояния свободного сгибания без усилий на излом

Цитата: (Saimon2010 @ 5.4.2013, 16:01) все перечисленное кроме крыши проклеил виброй Шумофф М3 (3 мм толщина) и сверху вибры - шумоизоляцию Шумофф П4 (что то типа поролона 4 мм) самый ощутимый результат был после проклейки капота и задних арок с багажником. результат измерял комфортностью от звукоощущений при езде) при проклейке капота заметно снизился гул от вариатора и общее грохотание движки. после проклейки задних арок с багажником - первый плюс - ушел звон от камней в арках (именно звон, т.к. если постучать например по двери или крылу хрюна, то он и вправду звенит как колокольчик), второй плюс - в районе запаски заложил все пространство мелочевкой, которая теперь никоим образом не бренчит, ну и третий - заметно снизился уровень шума в салоне, отчего пришел к выводу, что основной шум идет от задних арок. от проклейки дверей особого результата не ощутил, хоть и проклеил их полностью в два слоя вибры и шумки плюс пластик шумкой проложил - единственное что при закрывании греметь как погремушки перестали. единственное что посоветовал бы если надумашь брать именно материалы Шумофф - на капот возьми лист потолще негорючий типа Шумофф-Герметон или Шумофф Комфорт, на всякий пожарный случай) ну и на пол салона и на стенки багажника и задние арки можно положить материал потолще - 8 мм. там только один момент - где низ задней боковой обшивки - туда только 4 мм влазит и то впритык (можно наверно только по самой кромке бокового пластика проложить). положишь толще - не встанет на место ну и как результат - боковые задние двери будут бить пластиком о пластик, пороги задние будут отстегиваться. если интересно - клеил все в первых числах марта при температуре на улице около -5 -10 в неотапливаемом гараже, вибру чуть подогревал бытовым тепловентилятором до состояния свободного сгибания без усилий на излом

А листов интересно сколько и какого именно материала на что ушло? сейчас заказывать буду материал.. по замерам приблизительно я посчитал но вдруг не хватит))

Цитата: (Emprozio @ 29.4.2013, 11:18) А листов интересно сколько и какого именно материала на что ушло? сейчас заказывать буду материал.. по замерам приблизительно я посчитал но вдруг не хватит))

вибры ушло примерно 30 листов (может 35, точно не помню), они размером примерно 20*30 см. проклеивал двери в два слоя - внешний металл и внутреннюю часть дверей всю заклеивал всплошную - все технологические дыры заклеил. проклеивал примерно 70-80% поверхности. сколько надо вибры - определял на глаз, верней на слух - проклеил внешний металл двери, постучал пальцем по двери снаружи и сравнил звук со звуком на непроклеенной поверхности (на крыле переднем например) - если звук на изолированном участке был как бэ пластиковый без звона, то значит вибры хватило (ну я к тому что всю площадь сплошняком виброй можно не клеить - результат не улучшится все равно) сразу скажу что на одну дверь ушло 5 или 6 листов вибры - по весу это примерно 1,7-1,9 кг, т.е. нагрузка на петли возрастет ощутимо. у меня заскрипели все петли - поэтому смазал все графитной смазкой и все прошло)
30 листов вибры хватило на все двери (пятая в один слой частично), капот, багажник, задние арки, бензобак и пол у задних пассажиров. до передних сидушек и арок не дошел, т.к. это еще целый день наверно на все разборы/сборы салона.
шумки сколько листов не помню совсем=) на сайте шумофф можешь глянуть размеры листов и прикинуть сколько вибры на один лист шумки уходит. ну и взять шумки на 30% больше. шумка уйдет на проклейку поверх вибры, на заворачивание проводов, приклеивание проводов к салону, проклейку пластиковой обшивки дверей хотя бы по периметру. остатки если будут - можно проклеить полностью пластик дверей изнутри. ну и тонкий лист шумки после всей проклейки положи в багажник на будущее - где-то шумка притрется, умнется и появятся новые сверчки или провода стучать начнут со временем. ну и опять же - после всей проклейки начнешь обращать внимание на те скрипы/стуки, которые раньше не слышал. короче запасной лист пригодится на окончательную доработку=)

Сообщение отредактировал Saimon2010 - 29.4.2013, 17:44

Цитата: (Saimon2010 @ 30.4.2013, 0:42) вибры ушло примерно 30 листов (может 35, точно не помню), они размером примерно 20*30 см. проклеивал двери в два слоя - внешний металл и внутреннюю часть дверей всю заклеивал всплошную - все технологические дыры заклеил. проклеивал примерно 70-80% поверхности. сколько надо вибры - определял на глаз, верней на слух - проклеил внешний металл двери, постучал пальцем по двери снаружи и сравнил звук со звуком на непроклеенной поверхности (на крыле переднем например) - если звук на изолированном участке был как бэ пластиковый без звона, то значит вибры хватило (ну я к тому что всю площадь сплошняком виброй можно не клеить - результат не улучшится все равно) сразу скажу что на одну дверь ушло 5 или 6 листов вибры - по весу это примерно 1,7-1,9 кг, т.е. нагрузка на петли возрастет ощутимо. у меня заскрипели все петли - поэтому смазал все графитной смазкой и все прошло) 30 листов вибры хватило на все двери (пятая в один слой частично), капот, багажник, задние арки, бензобак и пол у задних пассажиров. до передних сидушек и арок не дошел, т.к. это еще целый день наверно на все разборы/сборы салона. шумки сколько листов не помню совсем=) на сайте шумофф можешь глянуть размеры листов и прикинуть сколько вибры на один лист шумки уходит. ну и взять шумки на 30% больше. шумка уйдет на проклейку поверх вибры, на заворачивание проводов, приклеивание проводов к салону, проклейку пластиковой обшивки дверей хотя бы по периметру. остатки если будут - можно проклеить полностью пластик дверей изнутри. ну и тонкий лист шумки после всей проклейки положи в багажник на будущее - где-то шумка притрется, умнется и появятся новые сверчки или провода стучать начнут со временем. ну и опять же - после всей проклейки начнешь обращать внимание на те скрипы/стуки, которые раньше не слышал. короче запасной лист пригодится на окончательную доработку=)

и еще по дверям - сначала оставил на внутренней части передней двери открытым тех отверстие там где мотор стеклоподъемника и куча проводов заходит в дыру (самое верхнее отверстие, которое ближе всего к зеркалу) в итоге по ощущениям - от динамика тянуло холодным воздухом в ноги. позже заклеил эту дыру просто шумкой - вроде тянуть перестало. а на задних крыльях нужно оставить открытыми внутренние отверстия, т.к. через них выходит воздух к наружным шторкам салона (), если заклеить наглухо - не будет циркуляции.

Сегодня Виктор подсказал что делал один проект по уменьшению шумов в машине ...
приехал домой и нашел эту видяшку.

ссылка

смотрим и надеюсь споры о том что вибро и шумо изоляция не нужна и не эффективна отступят в этой теме.

Цитата: (bikeru2005 @ 26.5.2013, 22:07) Сегодня Виктор подсказал что делал один проект по уменьшению шумов в машине ... приехал домой и нашел эту видяшку. ссылка смотрим и надеюсь споры о том что вибро и шумо изоляция не нужна и не эффективна отступят в этой теме.

+1 -3Дб

Сообщение отредактировал Kepler - 29.5.2013, 23:54

А ведь лето - золотая пора для ШВИ!

Шумку делал сам полностью по кругу. Разобрал до железа включая торпеду. Ушло 20 листов виброизоляции STP silver 2 мм, 4 листа СПЛЭН 8 (Под торпедой и арки). около 15 метров СПЛЭН 4 и 14 листов битоплата (4 мм). Общий вес шумки около 60 кг. Потолок и пол обклеил вибрухой и спленом. Двери (самое геморойное) Виброй (изнутри двери и закрыв все технологические отверстия) панельки на дверь, торпеду и весь навесной пластик (включая панель задней двери) обклеил битопластом. Арки и КПП обклеил в 2 слоя вибры. Пока обклеивал заодно обработал салон антиржавчиной и выстирал салон (сиденья, пол, потолок)- как раз сохли 3 дня. А еще виброй выложил капот и поверх ее толстым паралоном с вольгой (хоть убейте не помню как называется)
В результате: Тише стало намного. Двигатель до 3500 не слышно вообще. Двери закрываются легким толчком с приглушенным звуком, шум покрышек так же стал намного тише (хотя они у меня очень шумные). Даже в дождь по кайфу ехать, не тарабанит по крыше. И вопреки мнению некоторых авторов, на ощущение дорожной обстановки это никак не влияет. Все что необходимо слышать, я слышу.
Короче я доволен.

Сделал давно, но фото ток собрался вот выложить.
 01.jpg ( 108,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 169

 02.jpg ( 121,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 162

 03.jpg ( 90,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136

 04.jpg ( 138,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 126

 05.jpg ( 195,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 106

 06.jpg ( 178,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 95

 07.jpg ( 147,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90

 08.jpg ( 129,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 132

 09.jpg ( 74,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 180

 10.jpg ( 112,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 83

 11.jpg ( 84,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 95

 12.jpg ( 90,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 181

 13.jpg ( 87,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 119

 14.jpg ( 99,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 139

 15.jpg ( 106,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 156

 16.jpg ( 84,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 156

 17.jpg ( 83,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 134

 18.jpg ( 76,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 93

 19.jpg ( 137,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 130

 20.jpg ( 93,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136

 21.jpg ( 63,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 119

 22.jpg ( 67,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 111

 23.jpg ( 110,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 157

 24.jpg ( 115,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 110

 25.jpg ( 117,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 149

 26.jpg ( 140,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 119

 27.jpg ( 156,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 114

 28.jpg ( 133,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 101

 29.jpg ( 89,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 121

 30.jpg ( 117,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 111

 31.jpg ( 95,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 105

 32.jpg ( 75,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 119

 33.jpg ( 153,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 149

 34.jpg ( 143,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 119

 35.jpg ( 117,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 146

И еще
 36.jpg ( 123 килобайт ) Кол-во скачиваний: 129

 37.jpg ( 104,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 96

 38.jpg ( 153,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 119

 39.jpg ( 123,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 105

 40.jpg ( 91,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98

 41.jpg ( 96,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 101

По ссылке ссылка 2 видео: про оооочень брякоющий воздуховод и сравнение ДО и ПОСЛЕ шумоизоляции дверей

Для первыйразделающих рекомендация: на отмеченных местах особо не увлекаться вибро-шумкой - придется отклеивать, т.к. не сможете собрать (как я) ))))
 29_.jpg ( 93,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 373

 34_.jpg ( 144,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 300


Сообщение отредактировал NavreD - 13.7.2013, 19:55

Итого: цена вопроса около 20.000 рублей. Все делал сам. Не проклеена панель (торпедо) и пол под ногами водителя и пассажира (там где моторный отсек). Пол проклею, шумковибра куплены, панель решил не трогать, т.к. не напрягает. Если нужны цены и количество материалов-напишите, я распишу подробнее.