Lion777 Приветсвую! Вилкой это как!??? ? ?????? ????????!

Цитата: (rgraz @ 7.10.2010, 22:42) Аккумулятор вероятно умирает, пусковой ток слабый. Надо бы проверить, а то зимой может и не завести. Чек - считать ошибку надо!

Спасибо что откликнулись, все мои проблемы с чеком если есть время посмотрите в моей переписке с Lion777. может что-то подскажите.

Цитата: (HRVULKA30045 @ 9.10.2010, 6:02) Lion777 Приветсвую! Вилкой это как? .

Есть прибор специальный для проверки АКБ, подключается к клемам и проверяет его
параметры, наличие КЗ в банках и его остаточную емкость.
Они к стати недорогие можно и себе в гараж такой заиметь стоит порядка 700-1000 р.
У автоэлектриков в сервисных центрах есть однозначно.

Вот ссылка где можно купить:

ссылка

С Уважением Lion777

Цитата: (HRVULKA30045 @ 9.10.2010, 2:06) Спасибо что откликнулись, все мои проблемы с чеком если есть время посмотрите в моей переписке с Lion777. может что-то подскажите.

Перечитал.
До чистки разъемов я так понял руки не дошли? .

Привествую! Спасибо, что откликнулись. Руки дошли, и не раз, но видно дело не в бабине. Дня два назад, промывал и протирал разъемы, даже 50 гр. водки пожертвовал. Ни какого эффекта. Нужно наверно все таки лябру менять, но пока средсва не позволяют. Пока. Удачи.

Lion777 Приветствую! Какой примерно расход топлива должен быть в городском и смешанном режиме? У меня стала "есть" примерно 10 на 100, это может быть связано с горящим чеком? Правда и температура воздуха сейчас пониже. С Уважением HRVULKA/

Если чек горит, то надо считать ошибку и станет понятно в чем неисправность.

Цитата: (HRVULKA30045 @ 12.10.2010, 3:23) Lion777 Приветствую! Какой примерно расход топлива должен быть в городском и смешанном режиме? У меня стала "есть" примерно 10 на 100, это может быть связано с горящим чеком? Правда и температура воздуха сейчас пониже. С Уважением HRVULKA/

У меня по сути так она и ест 10 на 100 в городском режиме, но у нас Владивосток тут одни сопки...!
Если пробки то 13-18 литров на сотню получается. По трассе где то 7-9 литров на сотню пожирает топлива.
Вот все что могу сказать о моем расходе.

Если горит чек то само собой у тебя блок управления двигом работает в аварийном режиме и тот параметр который
у тебя выходил за пределы регулировки в экстренном режиме заменяется приближенным значением из банка данных.
Соответственно расход однозначно должен быть больше обычного, вот только на сколько не скажу...!

P.S. Псина у тебя отличная

Lion777 Приветствую! Я вроде до этого следил за расходом, по городу получалось 8,5 -9. Псина у меня Динка мать-героиня прошлый год принесла 10 щенков, воспитала 9. Lion просьба, думаю у вас во Владике на разборках реально лямбру приобрести, а то смотрю в ЕКЗИСТе очень они стоят прилично, имею в виду родные. Если не затруднит цену пробейте с возможной пересылкой. Номер по каталогу УКЗ 36531-P2E-G01. На снимке место, куда недели две назад ездил на охоту-рыбалку. Охота прошла как в американских фильмах - ни одно животное не пострадало, а рыбалка - два карася, а хотелось сазана.С Уважением HRVULKA.

Lion777, я допустил ошибку УКЗ это имеется в виду по каталогу ЕКЗИСТ.С Уважением HRVULKA.

Цитата: (illi2003 @ 16.10.2006, 23:53) Я так думаю, что да. Но эта полость с по ходу для электромагнитного датчика. Он считывает инфу о температуре антифриза и тем самым задает обороты для холодного пуска.

Антифриз? Ну да, это и есть клапан управления частотой вращения холостого хода. Должно быть он судя по показаниям температуры жидкости и регулирует обороты

Цитата: (HRVULKA30045 @ 13.10.2010, 5:30) Lion777 Приветствую! Я вроде до этого следил за расходом, по городу получалось 8,5 -9. Псина у меня Динка мать-героиня прошлый год принесла 10 щенков, воспитала 9. Lion просьба, думаю у вас во Владике на разборках реально лямбру приобрести, а то смотрю в ЕКЗИСТе очень они стоят прилично, имею в виду родные. Если не затруднит цену пробейте с возможной пересылкой. Номер по каталогу УКЗ 36531-P2E-G01. На снимке место, куда недели две назад ездил на охоту-рыбалку. Охота прошла как в американских фильмах - ни одно животное не пострадало, а рыбалка - два карася, а хотелось сазана.С Уважением HRVULKA.

Я пробъю на поставках запчастей и отпишу позже. Соответсвенно там все пробежное но
на хорошем топливе и только по Японии.

Спасибо жду вестей.С Уважением HRVULKA.

Цитата: (HRVULKA30045 @ 14.10.2010, 3:27) Спасибо жду вестей.С Уважением HRVULKA.

Сегодня обзванивал наших поставщиков запчастей контрактных из японии у них таких двигателей под разбор нет.
В других местах я брать не рискую иначе можно взять "мертвый".
Где то в обсуждениях видел переписку о том что ставили NGK новый датчик за 1500 р и все работает плюс 300 р за подключение.
Может тебе этот вариант проработать ? У нас новый фирменный под заказ 8000-10000 т.р. !!!!!!!

Может мне и встретиться б/у хороший но для этого необходимо время.

Lion777 Приветствую! Если такие проблемы не заморачивайся. Попробую заказть немецкий универсальный ATSOS4000, только не знаю может он тоже как бошевский и придется паять провода. NGK тоже где-то в переписке видел, но его нет в каталоге екзиста.
Есть вот только такие, приемлимые по цене.
Универсальные детали

ATS ATSOS4000 Датчик кислородныйи универсальный 67 3 1 257,47р.
Bosch 0 258 986 602 Датчик кислородный универсальный 4 3 2 162,58р
Lion777, ты про эту фирму- ATS чтонибудь слышал, может какието отзывы. С Уважением HRVULKA.

Цитата: (HRVULKA30045 @ 16.10.2010, 3:07) Lion777 Приветствую! Если такие проблемы не заморачивайся. Попробую заказть немецкий универсальный ATSOS4000, только не знаю может он тоже как бошевский и придется паять провода. NGK тоже где-то в переписке видел, но его нет в каталоге екзиста. Есть вот только такие, приемлимые по цене. Универсальные детали ATS ATSOS4000 Датчик кислородныйи универсальный 67 3 1 257,47р. Bosch 0 258 986 602 Датчик кислородный универсальный 4 3 2 162,58р Lion777, ты про эту фирму- ATS чтонибудь слышал, может какието отзывы. С Уважением HRVULKA.

Нет ATS фирму я не встречал, сейчас очень много разновидностей кислородников и опасно их на что то менять.
Только согласно каталогу замены. Малоизвестные фирмы типа этого атсоса я не видел ни разу.

Посмотри здесь может что найдешь www.denso.ru они поставляют кислородники и может на западе тебе
легче будет найти то что ищешь !

Lion777

Lion777 Приветствую!ATSOS4000 идет как аналог к родному по каталогу екзиста.С Уважением HRVULKA.

Цитата: (HRVULKA30045 @ 17.10.2010, 7:17) Lion777 Приветствую!ATSOS4000 идет как аналог к родному по каталогу екзиста.С Уважением HRVULKA.

Если экзист имеет юридический адрес и вообще координаты где его можно найти, то
его информации можно доверять, если он скрытый то лучше вбрать проверенные модели.
Это я в отношении каталога замены. Если все с ним Ок., то можно смело ставить.

Lion777

Lion777 Приветствую! Я хзаказываю у них примерно месяца 4, вроде сбоев не было, попробую заказать, но прежде еще к одному спецу съезжу, на работе посоветовали. Чек так и горит, заметил, что утром запускаю, пуск легкий с полоборота, затем еду 5-6 км, легкий сбой, как будто двигатель чуть обороты теряет, затем загорается чек, ну и дальше все о чем писал ранее.С Уважением HRVULKA.

На выходных почистил дроссельную заслонку и клапан ХХ. Причина чистки: во время движения при снижении оборотов с 1000 до 950 поисходит скачок до 1100, далее плавное снижение как и должно быть. Результат: полностью скачок не исчез, но стал существенно меньше - где-то с 1000 до 1040 - по ощущениям примрно так. Заодно подтянул тросик газа - прогиб должен быть 10-12 мм по мануалу, а у меня был 2 -2,5 см. Педаль газа стала поинформативнее. Разбирал и чистил первый раз, по руководству из этой темы (авторам большое спасибо). Но самое главное, о чем хочу предупредить, как говорится не совершайте моей ошибки: когда откручивал БДЗ, левая гайка непотдавалась, а когда сорвалась, то я локтем ударил по какомуто пластиковому датчику и сламал его . Им оказался какой-то электро-магнитный клапан( стоит 3000 р. новый). Вобщем приклеел хорошенько то что отломил на супер клей. Два дня езжу - пока все нормально, никаких отклонений. Вот так вот "Внимание! Под капотом ХРУПКИЙ датчик" На фотках: снятие БДЗ и клапана ХХ попорядку; степень загрязненности всего этого; сломанный датчик, а потом склееный; чистка БДЗ.

На первой фотке датчик еще целый

Цитата: (Шурик Бэн @ 20.10.2010, 20:00) На выходных почистил дроссельную заслонку и клапан ХХ. Причина чистки: во время движения при снижении оборотов с 1000 до 950 поисходит скачок до 1100, далее плавное снижение как и должно быть. Результат: полностью скачок не исчез, но стал существенно меньше - где-то с 1000 до 1040 - по ощущениям примрно так. Заодно подтянул тросик газа - прогиб должен быть 10-12 мм по мануалу, а у меня был 2 -2,5 см. Педаль газа стала поинформативнее. Разбирал и чистил первый раз, по руководству из этой темы (авторам большое спасибо). Но самое главное, о чем хочу предупредить, как говорится не совершайте моей ошибки: когда откручивал БДЗ, левая гайка непотдавалась, а когда сорвалась, то я локтем ударил по какомуто пластиковому датчику и сламал его . Им оказался какой-то электро-магнитный клапан( стоит 3000 р. новый). Вобщем приклеел хорошенько то что отломил на супер клей. Два дня езжу - пока все нормально, никаких отклонений. Вот так вот "Внимание! Под капотом ХРУПКИЙ датчик" На фотках: снятие БДЗ и клапана ХХ попорядку; степень загрязненности всего этого; сломанный датчик, а потом склееный; чистка БДЗ.

Ахахах, во прикол,фотки процесса выложил, ощущение такое что это я делаю, так же разбирал, слева как и я бумажки с распечаткой с форума)))) даже нагар один в один, особенно на прокладке)))) Кста, у меня после чистки обороты как вкопанные держит)))

Когда чистим, вот эту прокладку менять надо?:
 IMG_6320.jpg ( 109,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 390

Подскажите код в екзисте?

Цитата: (vavilov @ 21.10.2010, 12:59) Когда чистим, вот эту прокладку менять надо?:  IMG_6320.jpg ( 109,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 390 Подскажите код в екзисте?

я не менял... Осторожно сними и протри тряпочкой смоченной в промывке карба.

Цитата: (vavilov @ 21.10.2010, 16:59) Когда чистим, вот эту прокладку менять надо?:  IMG_6320.jpg ( 109,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 390 Подскажите код в екзисте?

Не обязательно, просто аккуратно почисти ее и все, ты же не порвал ее))

Менял обе прокладки - для надежности . Та что бумажная 16176-P2A-004 100 руб.; та что резиновая (на КХХ) 16456-Р2А-003 130 руб. (цены в Челябински в EXISTе). Хотя, побольшому счету, можно было оставить и старые.

Цитата: (Шурик Бэн @ 21.10.2010, 17:19) Менял обе прокладки - для надежности . Та что бумажная 16176-P2A-004 100 руб.; та что резиновая (на КХХ) 16456-Р2А-003 130 руб. (цены в Челябински в EXISTе). Хотя, побольшому счету, можно было оставить и старые.

16176-P2A-004 - в екзисте 112 руб. ждать 2 недели ).
вторая че то не ищется там.

Цена в разных городах разная, да и срок дставки (у меня дней 6-7 везли). Если долго, то можно и не заморачиваться.

Народ, кто чистил инжекторы в сервисе методом прогона спец состава (когда топливную вообще отсоединяют, а подключают автомат для прогона)? Насколько это эфективно? Обязательно ли менять свечи и масло после этого (в сервисе говорят надо)?

Цитата: (Alex-KUDO @ 23.10.2010, 5:31) Народ, кто чистил инжекторы в сервисе методом прогона спец состава (когда топливную вообще отсоединяют, а подключают автомат для прогона)? Насколько это эфективно? Обязательно ли менять свечи и масло после этого (в сервисе говорят надо)?

Это самы оптимальный вариант очистки инжекторов жидкость бери компании Wynn's на этикетке должна быть надпись
что безопасна для кат. нейтрализаторов и кислородных датчиков. Чисти на старых свечах, а вот после очистки ставь новые.
Масло менять не обязательно если не подошло вообще время его менять. Результат отличный, но мои рекомендации
отработать 2 литра.

С Уважением,
Lion777