Цитата: (p4s8x @ 26.6.2013, 1:30) Мне нравится, а что за ДХО?

Спс. ДХО сам спаял. Комплектующие заказывал.
ссылка
Мощные светодиоды 1W на радиаторной пластине, чистый белый свет (4800-5300K), стандартная линза 120 градусов . 1W потому что не нужен доп радиатор, хватает пластины, греется в пределах рабочих температур.
ссылка
Вторичная оптика для светодиодов 1W, угол раскрытия брал 30 градусов.
ссылка
RLD1-1 Светодиодный драйвер 3x1 Вт, 300-330 мА. Брал 4 шт. На 3 светика по 1 драйверу. светики паяем последовательно.

Цитата: (bikeru2005 @ 26.6.2013, 7:08) Ага, оригинально получилось. Молодец!

Спасибо, Сергей! С помощью твоего видео разбор фары стал не проблемой.

Цитата: (Hohol @ 26.6.2013, 11:38) Спс. ДХО сам спаял. Комплектующие заказывал. ссылка Мощные светодиоды 1W на радиаторной пластине, чистый белый свет (4800-5300K), стандартная линза 120 градусов . 1W потому что не нужен доп радиатор, хватает пластины, греется в пределах рабочих температур. ссылка Вторичная оптика для светодиодов 1W, угол раскрытия брал 30 градусов. ссылка RLD1-1 Светодиодный драйвер 3x1 Вт, 300-330 мА. Брал 4 шт. На 3 светика по 1 драйверу. светики паяем последовательно.

Очень интересно, не знал что можно так собрать ДХО.

Фото ДХО поближе.
 IMG_6744.JPG ( 722,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 212


 IMG_6745.JPG ( 634,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 104


 IMG_6746.JPG ( 740,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 180


Про щель между бампером и фарой в курсе. Руки не дойдут бампер снять и отрегулировать.

Классно, что ещё можно сказать)), хочу так же. Смотрю линзы тоже стильные с глазками.

Сообщение отредактировал p4s8x - 28.6.2013, 1:47

Хорошо получилось! проводов не видно.
про щель даже не парься ))) у меня такая же и я на нее забил )))

 IMAG0297.jpg ( 693,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 176
Решился на установку дхо и туманок разом, чтобы бампер по несколько раз не снимать. Дхо ставил по регламенту, зажигание- вкл, переход на ближний Выкл.

Кому интересно, сниму подкапотное.

Сообщение отредактировал N1kopol - 20.9.2013, 17:42

Цитата: (N1kopol @ 20.9.2013, 18:39)  IMAG0297.jpg ( 693,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 176 Решился на установку дхо и туманок разом, чтобы бампер по несколько раз не снимать. Дхо ставил по регламенту, зажигание- вкл, переход на ближний Выкл.

Я себе подключил на лампу D на панели приборов через реле. При включении D загораются ДХО.

Цитата: (N1kopol @ 20.9.2013, 23:39) Кому интересно, сниму подкапотное.

задумался о ДХО будет интересно посмотреть на твой вариант подключения, желательно со схемой и фотками: куда что

Если кому интересно, схемка как я подключал ДХО.
Свои ДХО подключал через 5-ти контактное реле и стабилизатор, чтобы светодиоды не сдохли!
1 и 5 контакты - это управление включения реле, 1 контакт сажаем на лампочку габаритов, 5 - на кузов.
2 контакт - питание нагрузки (ДХО), заводим на силовой провод замка зажигания или аккумулятор.
3 и 4 контакты - выход нагрузки (ДХО). При отсутствии питания на реле - напряжение на 3 контакте, при подаче напряжения на реле - напряжение на 4 контакте.
Что получается: при включении зажигания напряжение подается на 3 контакт - ДХО включаются, при включении габаритов напряжение подается на реле, 3 контакт размыкается, 4 - замыкается, питание на ДХО не подается, они гаснут.
Все по регламенту: ДХО горят отдельно от остальных осветительных приборов, при включении габаритов, ближнего и дальнего - гаснут.
Так как ДХО китайческие, запитал их еще через самодельный "драйвер" (стабилизатор тока и ограничитель напряжения), чтобы не сгорели. Был опыт подключения на прямую, через год сгорели...

Не забываем на всякий случай ставить предохранители на питающие провода.

Цитата: (ЮРкИЙ 2 @ 24.2.2014, 20:50) Если кому интересно, схемка как я подключал ДХО. Свои ДХО подключал через 5-ти контактное реле и стабилизатор, чтобы светодиоды не сдохли! 1 и 5 контакты - это управление включения реле, 1 контакт сажаем на лампочку габаритов, 5 - на кузов. 2 контакт - питание нагрузки (ДХО), заводим на силовой провод замка зажигания или аккумулятор. 3 и 4 контакты - выход нагрузки (ДХО). При отсутствии питания на реле - напряжение на 3 контакте, при подаче напряжения на реле - напряжение на 4 контакте. Что получается: при включении зажигания напряжение подается на 3 контакт - ДХО включаются, при включении габаритов напряжение подается на реле, 3 контакт размыкается, 4 - замыкается, питание на ДХО не подается, они гаснут. Все по регламенту: ДХО горят отдельно от остальных осветительных приборов, при включении габаритов, ближнего и дальнего - гаснут. Так как ДХО китайческие, запитал их еще через самодельный "драйвер" (стабилизатор тока и ограничитель напряжения), чтобы не сгорели. Был опыт подключения на прямую, через год сгорели...

а если 2 контакт на аккумулятор, разве постоянно ДХО гореть не будут, или может сам чего не догоняю

ЮРкИЙ 2 контакт номер 2 садить на провод замка зажигания (АСС) нужно а не аккумулятор. Скорее всего ты так и сделал но зачем то дописал "или аккумулятор" , а это уже не верно.

Такой вид подключения добавляет нагрузку на провод АСС. В какой точке подключил к нему?

Цитата: (bikeru2005 @ 24.2.2014, 21:26) ЮРкИЙ 2 контакт номер 2 садить на провод замка зажигания (АСС) нужно а не аккумулятор. Скорее всего ты так и сделал но зачем то дописал "или аккумулятор" , а это уже не верно. Такой вид подключения добавляет нагрузку на провод АСС. В какой точке подключил к нему?

Точно-точно! Извиняюсь! К замку зажигания.
По поводу нагрузки: ДХО простенькие, не сильно мощные...думаю сильной нагрузки не будет. А подключался прям к проводу в салоне, после замка зажигания.

Ну вот и ладушки! разобрались.

Точно-точно! Извиняюсь! К замку зажигания.
По поводу нагрузки: ДХО простенькие, не сильно мощные...думаю сильной нагрузки не будет. А подключался прям к проводу в салоне, после замка зажигания.
[/quote]
а возможно ли подключение ДХО по этой схеме без прокидки провода в салон(подключиться под капотом)?

Цитата: (Сергей_446 @ 25.2.2014, 3:43) Точно-точно! Извиняюсь! К замку зажигания. По поводу нагрузки: ДХО простенькие, не сильно мощные...думаю сильной нагрузки не будет. А подключался прям к проводу в салоне, после замка зажигания. а возможно ли подключение ДХО по этой схеме без прокидки провода в салон(подключиться под капотом)?

Ну если найдете какой-нибудь вывод в боксе реле и предохранителей, на который поступает питание после включения зажигания, то можно. Надо схемы смотреть, я уже не помню.

У меня Osram стоят ходовые огни, не жалуюсь, правда отдал за них прилично

Цитата: (Сергей_446 @ 24.2.2014, 23:43) Точно-точно! Извиняюсь! К замку зажигания. По поводу нагрузки: ДХО простенькие, не сильно мощные...думаю сильной нагрузки не будет. А подключался прям к проводу в салоне, после замка зажигания. а возможно ли подключение ДХО по этой схеме без прокидки провода в салон(подключиться под капотом)?

Можно купить какой-нить Osram, Narva, Philips. Они подключаются к аккумулятору и габаритам под капотом. Включаются и выключаются по повышению напряжения на аккумуляторе при работающем генераторе. То есть машина заглушена, напряжение 12 вольт, они не горят. Машина заведена, напряжение 14, загораются. Цена от 2000

Доброго времени суток! а какова цвета провод на замке зажигания? и ещё слышал что когда начинаешь крутить стартер на этом проводе напряжение пропадает а как только машина завелась появляется?

Ребята, идеи с ходовыми огнями, конечно интересные и классные, но они требуют либо определенного количества времени, либо определенного, а иногда и немалого количества денег, возможно и того и другого.

Могу предложить свой вариант автоматического включения габаритов и/или ближнего света.

Работает так: забываем, что у нас в автомобиле есть подрулевой включатель света (кроме случаев, когда есть необходимость переключения на дальний свет, причем колесико при этом включать не нужно). Включаем зажигание, габариты(ближний свет) не горят. Запускаем автомобиль, загораются. При автозапуске не загораются. Если есть необходимость выключить свет при работающем двигателе, достаточно дернуть ручник на один щелчок.

Простота изготовления: для изготовления нужно паяльник, провода, изолента и несколько деталей: малогабаритное реле(можно выпаять из старых блоков сигнализаций)-стоимость в магазине 20 рублей, транзистор-в магазине 15-20 рублей, пять диодов(остаются пачками после установки сигнализаций)-в магазине по 2 рубля, резистор-в магазине 20-50 копеек. Можно обклеить реле остальными деталями, распаять и замотать в изоленту либо термоусадку. Можно поместить в корпус от датчика удара от сигнализации. Время на изготовление-при навыках радиогубительства-10 минут, без навыков-20-30 минут.

Простота подключения в автомобиле: семь точек подключения, пять из которых за щитком приборов, а два на подрулевом переключателе. Время на подключение-минут 30 от силы.

Малые размеры: если обклеивать реле деталями, то размер чуть более пятирублевой монеты. Если помещать в корпус датчика удара, то, соответственно размер ентого датчика.

Себестоимость: от 50 до 80 рублей.

И самое главное: сие устройство можно использовать не только для включения ближнего света и габаритов, но и для включения ДХО, туманок и других устройств автомобиля, насколько позволит фантазия.

Если заинтересовало, могу выложить схему на всеобщее обозрение, секрет из этого делать не собираюсь.

P.S. С того момента, как гайцы обязали нас ездить с включенным светом, установил этих устройств не одну сотню. Ни один до сих пор не приехал с жалобой на неисправность.)))))))

Бинго! Именно это мне и нужно! Заводишь-включается ближний свет. Больше ничего. Всё остальное в штатном режиме. Прошу схему. Если никому не интересно, то можно в личку.

А то бы паял такие штуки, да рассылал по стране за определенную плату. Я то бы уж точно купил такой нужный девайс.

Напаять могу дофига, а вот рассылать, честно говоря, лень. Так что маленько подредактирую схемку и скину на общее рассмотрение. Критика рассматривается положительно, может и доработаю, но пока не знаю для чего.)))) Скоро выложу.

В общем так. Перерисовывать схему лень. В ней два косяка: используется нормально замкнутая группа контактов, а не нормально разомкнутая, как на схеме, и диод VD3 нужно перевернуть, остальное правильно.

 Автосвет.doc ( 38,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70

Ну да, ну да....... Схему то я дам, только мне лень. Нате вот неправильную, а так всё нормально......... Супер. Я так то вам, парни, хочу помочь, только мне лень это делать. Нафига тогда разговор то было заводить..... Ладно, проехали. Будем ездить по-старому.

Погодь, я ж написал, что там неправильно нарисовано. В чем трудность возникла? Если что непонятно, пиши в личку номер телефона, я перезвоню, расскажу без проблем.

Цитата: (Inspiron @ 4.4.2014, 5:47) Ребята, идеи с ходовыми огнями, конечно интересные и классные, но они требуют либо определенного количества времени, либо определенного, а иногда и немалого количества денег, возможно и того и другого. Могу предложить свой вариант автоматического включения габаритов и/или ближнего света. Работает так: забываем, что у нас в автомобиле есть подрулевой включатель света (кроме случаев, когда есть необходимость переключения на дальний свет, причем колесико при этом включать не нужно). Включаем зажигание, габариты(ближний свет) не горят. Запускаем автомобиль, загораются. При автозапуске не загораются. Если есть необходимость выключить свет при работающем двигателе, достаточно дернуть ручник на один щелчок. Простота изготовления: для изготовления нужно паяльник, провода, изолента и несколько деталей: малогабаритное реле(можно выпаять из старых блоков сигнализаций)-стоимость в магазине 20 рублей, транзистор-в магазине 15-20 рублей, пять диодов(остаются пачками после установки сигнализаций)-в магазине по 2 рубля, резистор-в магазине 20-50 копеек. Можно обклеить реле остальными деталями, распаять и замотать в изоленту либо термоусадку. Можно поместить в корпус от датчика удара от сигнализации. Время на изготовление-при навыках радиогубительства-10 минут, без навыков-20-30 минут. Простота подключения в автомобиле: семь точек подключения, пять из которых за щитком приборов, а два на подрулевом переключателе. Время на подключение-минут 30 от силы. Малые размеры: если обклеивать реле деталями, то размер чуть более пятирублевой монеты. Если помещать в корпус датчика удара, то, соответственно размер ентого датчика. Себестоимость: от 50 до 80 рублей. И самое главное: сие устройство можно использовать не только для включения ближнего света и габаритов, но и для включения ДХО, туманок и других устройств автомобиля, насколько позволит фантазия. Если заинтересовало, могу выложить схему на всеобщее обозрение, секрет из этого делать не собираюсь. P.S. С того момента, как гайцы обязали нас ездить с включенным светом, установил этих устройств не одну сотню. Ни один до сих пор не приехал с жалобой на неисправность.)))))))

аааа...хочю таку волшебную коробочку
в радиодеталях ни чё не понимаю

Цитата: (INHIBIT @ 4.4.2014, 2:26) Ну да, ну да....... Схему то я дам, только мне лень. Нате вот неправильную, а так всё нормально......... Супер. Я так то вам, парни, хочу помочь, только мне лень это делать. Нафига тогда разговор то было заводить..... Ладно, проехали. Будем ездить по-старому.

Так-то он всё понятно объяснил. Раз ты не можешь это перевести на схему, то ты будешь собирать не сам. А тот кто будет тебе это собирать, тот поймёт.
Давайте жить дружно.