[AndreyDC2]

Недавно купил следующую HR-V, мотор стоит контрактный D16a в документах написано. После недели активной езды и постоянных высоких оборотах, при очередном откруте в 7000 оборотов мотор как будто потеял мощность, нажал сцепление он заглох .... После этого завелся но были оч низкие обороты , опять заглушил / завел и все норм но стал стучать мотор ... прилагаю видео .

Кто что может подсказать предположительно ? у кого было такое ?

[Гордей]

Похоже при выжатом сцеплении,если глохнет, кусает поршневую,возможно треснута юбка поршня.Думаю масленное голодание,в любом случае не вскрывая точно не определишь,начни с шатунных,вкладышей,определить не сложно.Всему враг-качество масла и его уровень.Загляни в заливную горловину,в каком там оно состояние "гуталин" присутствует ? как масложор и быстро пи тухла контрольная лампа давпения масла после заводки?

[ArtyAF]

Цитата: (Гордей @ 11.9.2013, 15:33) начни с шатунных,вкладышей

+1
Похоже, наволокло вкладыш, да...
И согласен, что начинать ревизию нужно "снизу" - снимать поддон - это и проще, чем голову (и дешевле ), и проблема, думаю, все-таки в районе колена.

А вот насчет "выжал сцепление - кусает поршневую" - не понял, это. в смысле, что капец упорным полукольцам и при выжимании сцепления колено смещается вдоль своей оси? Дык, шлицы же... откуда усилие... нет, не догоняю...

Сообщение отредактировал ArtyAF - 11.9.2013, 15:27

[brodyaga vik]

Цитата: (ArtyAF @ 11.9.2013, 16:23) +1 Похоже, наволокло вкладыш, да... И согласен, что начинать ревизию нужно "снизу" - снимать поддон - это и проще, чем голову (и дешевле ), и проблема, думаю, все-таки в районе колена. А вот насчет "выжал сцепление - кусает поршневую" - не понял, это. в смысле, что капец упорным полукольцам и при выжимании сцепления колено смещается вдоль своей оси? Дык, шлицы же... откуда усилие... нет, не догоняю...

присоединяюсь за полукольца .также было но не на хонде

[AndreyDC2]

Цитата: (Гордей @ 11.9.2013, 16:33) Похоже при выжатом сцеплении,если глохнет, кусает поршневую,возможно треснута юбка поршня.Думаю масленное голодание,в любом случае не вскрывая точно не определишь,начни с шатунных,вкладышей,определить не сложно.Всему враг-качество масла и его уровень.Загляни в заливную горловину,в каком там оно состояние "гуталин" присутствует ? как масложор и быстро пи тухла контрольная лампа давпения масла после заводки?

Лампа тухла сразу все норм, а вот качество масла хз , так как хозяин предыдущий лил какое то разливное ... непонятно качество масла, да и проглядел уровень похоже я для таких оборотов , уровень чуть ниже минимума щас ... вот что от себя не ожидал, дак это проглядеть уровень, у меня уже пятая хонда, и смотреть масло почти каждодневная привычка .. это меня предыдущая шрв расслабила, масла почти не ела . в пятницу буду снимать поддон, как понимаю там должна быть стружка ? и как еще определить вкладыши ? по задирам ?

[AndreyDC2]

А это не может быть распредвал ? и если это вкладыши то почему на холостом она нормально тихо работает ? или я что то не понимаю ?

[ArtyAF]

Цитата: (AndreyDC2 @ 11.9.2013, 17:46) А это не может быть распредвал ? и если это вкладыши то почему на холостом она нормально тихо работает ? или я что то не понимаю ?

может. Я щас на работе, не могу номано послушать ( ) ваше видео, доберусь до дома - переслушаю в наушниках.
Просто тут такое дело... у тех, кто крутит двигло, да еще втекнутое, "до отсечки" (у вас её нет чтоли?), рано или поздно начинаются проблемы-с-маслом, которые, в свою очередь, приводят к проблемам в опорах скольжения (коренным и шатунным), причем, шатунные чувствительнее к маслоголоду. Вот и возникли навскидку первые подозрения, что собак порылся иммнотам. Хтя, конечно же, дело может быть вовсе и не там. Может, напр., подклинивает какой-нть клапан, он "подвисает" на высоких оборотах и начинается долбежка рокера по нему. Это я и хочу послушать в спокойной обстановке.
Сколько с этим стуком ездите уже?

[Гордей]

Похоже все таки поршневая! вал без сцепы должен вращаться свободненько,даже стуканутый не задушит двиг. А вот поршня горячие,да и без смазки.....! Возможно и перемычки на них рассыпались.Детонация была? возможно дерьмовый бензин попал с левой заправки,но всеже думаю масло.глянь на свечки.

[AndreyDC2]

Цитата: (Гордей @ 11.9.2013, 19:05) Похоже все таки поршневая! вал без сцепы должен вращаться свободненько,даже стуканутый не задушит двиг. А вот поршня горячие,да и без смазки.....! Возможно и перемычки на них рассыпались.Детонация была? возможно дерьмовый бензин попал с левой заправки,но всеже думаю масло.глянь на свечки.

щас все нормально вращается, прокатился на ней вокруг дома, все норм если крутить не выше 2000 оборотов

[AndreyDC2]

Цитата: (ArtyAF @ 11.9.2013, 19:01) может. Я щас на работе, не могу номано послушать ( ) ваше видео, доберусь до дома - переслушаю в наушниках. Просто тут такое дело... у тех, кто крутит двигло, да еще втекнутое, "до отсечки" (у вас её нет чтоли?), рано или поздно начинаются проблемы-с-маслом, которые, в свою очередь, приводят к проблемам в опорах скольжения (коренным и шатунным), причем, шатунные чувствительнее к маслоголоду. Вот и возникли навскидку первые подозрения, что собак порылся иммнотам. Хтя, конечно же, дело может быть вовсе и не там. Может, напр., подклинивает какой-нть клапан, он "подвисает" на высоких оборотах и начинается долбежка рокера по нему. Это я и хочу послушать в спокойной обстановке. Сколько с этим стуком ездите уже?

как услышал что стучит сразу поставил ее , через день катнулся вокруг дома, до 2000 ничего не стучит и все норм работает. щас машина стоит , есть запасная машина )))

[ArtyAF]

послушал. появилась новая верия: я бы снял клапанную крышку и проверил состояние клапанных пружин...

[AndreyDC2]

Цитата: (ArtyAF @ 11.9.2013, 19:23) послушал. появилась новая верия: я бы снял клапанную крышку и проверил состояние клапанных пружин...

Ок, спасибо за совет , обязательно посмотрю

[p4s8x]

Снимай поддон и Смотри вкладыши, по звуку провернуло вкладыш.

[atu]

палец в поршне или ......

Сообщение отредактировал atu - 15.9.2013, 20:44

[ArtyAF]

если шатунный, то можно ничего не снимать, не открывать. По очереди отключаем горшки и слушаем. Про шатунные сразу и подумалось, но там такая фишка - стук особо различим "на выбеге": дал газку, раскрутил, стука нет, сбросил газ - вот тут он четенько так и обозначается. Здесь как-то мутно с этим, потому и за пружины подумал.

Сообщение отредактировал ArtyAF - 15.9.2013, 21:54

[p4s8x]

Цитата: (ArtyAF @ 15.9.2013, 23:54) если шатунный, то можно ничего не снимать, не открывать. По очереди отключаем горшки и слушаем. Про шатунные сразу и подумалось, но там такая фишка - стук особо различим "на выбеге": дал газку, раскрутил, стука нет, сбросил газ - вот тут он четенько так и обозначается. Здесь как-то мутно с этим, потому и за пружины подумал.

Прям мой случай. На отпуске газульки начинается стук. Слышно на холодном движке отчётливо.

[AndreyDC2]

По поводу пружин все норм, снимал крышку ничего не увидел ... а вот по поводу вкладышей это да, все на них говорят, и чем ремонтировать , лучше мотор поменять, типа если коленвал точить и тд это дорого ... вот щас думаю че делать, или мотор менять(или только низ) либо хз, разобрать так посмотреть просто, может просто вкладыши поменять..

[ArtyAF]

Цитата: (AndreyDC2 @ 24.9.2013, 14:03) а вот по поводу вкладышей это да, все на них говорят, и чем ремонтировать , лучше мотор поменять, типа если коленвал точить и тд это дорого ... вот щас думаю че делать, или мотор менять(или только низ) либо хз, разобрать так посмотреть просто, может просто вкладыши поменять..

разобрать, посмотреть, промерить. Хтя, если давно стучит, то наверняка уже "яйцо", кнешна... Но, все одно, во-первых, шлифовка колена - я бы не сказал, что дорого, чай, не 20 лет назад! Щас этих станков везде... И, во-вторых, помните: грамотно откапиталенное двигло приравнивается к новому, в отличие от контрактного... Решать вам.

[Casey Jones]

Цитата: (ArtyAF @ 11.9.2013, 18:01) может. Я щас на работе, не могу номано послушать ( ) ваше видео, доберусь до дома - переслушаю в наушниках. Просто тут такое дело... у тех, кто крутит двигло, да еще втекнутое, "до отсечки" (у вас её нет чтоли?), рано или поздно начинаются проблемы-с-маслом, которые, в свою очередь, приводят к проблемам в опорах скольжения (коренным и шатунным), причем, шатунные чувствительнее к маслоголоду. Вот и возникли навскидку первые подозрения, что собак порылся иммнотам. Хтя, конечно же, дело может быть вовсе и не там. Может, напр., подклинивает какой-нть клапан, он "подвисает" на высоких оборотах и начинается долбежка рокера по нему. Это я и хочу послушать в спокойной обстановке. Сколько с этим стуком ездите уже?

Можно про проблемы с маслом поподробнее? А то я тот еще любитель отсечки иногда под настроение... в лучших традициях Сани Поддубного

[AndreyDC2]

[quote name='Casey Jones' date='24.9.2013, 18:32' post='425750']
Можно про проблемы с маслом поподробнее? А то я тот еще любитель отсечки иногда под настроение... в лучших традициях Сани Поддубного
[/q с отсечкой на хонде все просто ))) с утра не проверил уровень масла, нех крутить мотор )))) проверка уровня масла по утрам, ритуал приветствия )) меня вот первый хрюн отучил от этого, а вот интегра на B18C выработала постоянную привычку при любом удобном случае проверять масло... чеки никогда не выкидывал, что бы щуп вытирать )) всегда полные штаны.. чеков )))))

Сообщение отредактировал AndreyDC2 - 24.9.2013, 16:50

[AndreyDC2]

Цитата: (Casey Jones @ 24.9.2013, 18:32) Можно про проблемы с маслом поподробнее? А то я тот еще любитель отсечки иногда под настроение... в лучших традициях Сани Поддубного

с отсечкой на хонде все просто ))) с утра не проверил уровень масла, нех крутить мотор )))) проверка уровня масла по утрам, ритуал приветствия )) меня вот первый хрюн отучил от этого, а вот интегра на B18C выработала постоянную привычку при любом удобном случае проверять масло... чеки никогда не выкидывал, что бы щуп вытирать )) всегда полные штаны.. чеков )))))

[Casey Jones]

Ну уровень это святое. Не каждый день, но раз в неделю стабильно. После замены колец отвык от ежедневного ритуала

[AndreyDC2]

Найдена причина стука в моторе )) это был шатунный вкладыш 4 го цилиндра... ходил в верх/низ на 1 миллиметр примерно... Поменял все вкладыши на тайхо стандарт и все стало супер ))) вот видео как ходил шатун

Хрюн снова на бодром ходу ))))

[ArtyAF]

Цитата: (AndreyDC2 @ 27.9.2013, 14:40) Хрюн снова на бодром ходу ))))

поздравляю!
Впредь следите за маслом.

[AndreyDC2]

Цитата: (ArtyAF @ 27.9.2013, 15:43) поздравляю! Впредь следите за маслом.

Спасибо ))) обязательно буду смотреть )) залил оригинал теперь, собственно как и всегда ... предыдущий хозяин ездил на каком то мобиле разливном)) разливное только пиво хорошее а разливному маслу я не доверяю

Сообщение отредактировал AndreyDC2 - 27.9.2013, 13:54

[Garrik22]

это не на долго, в шатуне эллипс полюбому

[))))ХРВ((((]

Цитата: (Garrik22 @ 27.9.2013, 17:53) это не на долго, в шатуне эллипс полюбому

Согласен.Новый вкладыш просто напросто будет такой же как и старый.Дело скорее всего в кол.вале.Итог: тока проточка.

[AndreyDC2]

Не спорю, посмотрю на сколько хватит, если опять будет такое то тогда уже все разбирать буду , и точить и подбирать ... или контракт ))) но надеюсь что немного но проезжу, так как как застучал мотор , проехал не больше 10 км

[atu]

Просто вкладыши сменил на шатуне и все ?

Так ешё три осталось паходу ))))))


давай держи нас в курсе на сколько хватит такого

[AndreyDC2]

Цитата: (atu @ 27.9.2013, 21:31) Просто вкладыши сменил на шатуне и все ? Так ешё три осталось паходу )))))) давай держи нас в курсе на сколько хватит такого

сменил все шатунные. На сколько хватит отпишусь )) с понедельника начинаю эксплуатацию машины в обычном режиме, а это по 5-7 тыщ за 2 месяца ))