[Oleg54]

праворукий хрюн 99г.в. с CVT
Ситуация появлялась постепенно и сейчас стала уже раздражать. Трогается с места хорошо без рывков. До 1500 оборотов проблем вообще не замечено.
Но когда начинаешь резко прибавлять , в районе 2000 и более, авто начинает тупить. Идет подрыгиваясь и плохо реагирует на добавление газа. Но стоит только немного ослабить газ, возникает ощущение, что машина чуть оживает, перестает дергаться. Т.е. при очень плавном добавлении разгон идет без рывков, но понятно - медленно. На трассе , когда нужно быстро ускориться - это не годится.
Советовался с мастером по хондам. Тот сказал, что это может быть что угодно в топливной системе. И т/фильтр, и т/насос, и форсунки, и топливо...
Т/фильтр менял ровно два года назад (~22тыс.км). Примерно тогда же промывал ДЗ, КХХ и форсунки (не ультразвуком). Вчера поменял в/фильтр (не помогло) Что топливо у нас гавно- нет сомнений, но так критично -вряд ли. Попробую поменять провода (есть в запасе). как-то по лету было что троили в дождь, брызгал на них силик. смазку - тогда прошло....
Если кто с подобным сталкивался - подскажите как бороться. С чего начать? Лопатить всё без разбора - дорого выйдет.

[vasek]

а жижу когда менял в коробке?

[мударис]

Цитата: (Oleg54 @ 1.11.2012, 13:28) праворукий хрюн 99г.в. с CVT Ситуация появлялась постепенно и сейчас стала уже раздражать. Трогается с места хорошо без рывков. До 1500 оборотов проблем вообще не замечено. Но когда начинаешь резко прибавлять , в районе 2000 и более, авто начинает тупить. Идет подрыгиваясь и плохо реагирует на добавление газа. Но стоит только немного ослабить газ, возникает ощущение, что машина чуть оживает, перестает дергаться. Т.е. при очень плавном добавлении разгон идет без рывков, но понятно - медленно. На трассе , когда нужно быстро ускориться - это не годится. Советовался с мастером по хондам. Тот сказал, что это может быть что угодно в топливной системе. И т/фильтр, и т/насос, и форсунки, и топливо... Т/фильтр менял ровно два года назад (~22тыс.км). Примерно тогда же промывал ДЗ, КХХ и форсунки (не ультразвуком). Вчера поменял в/фильтр (не помогло) Что топливо у нас гавно- нет сомнений, но так критично -вряд ли. Попробую поменять провода (есть в запасе). как-то по лету было что троили в дождь, брызгал на них силик. смазку - тогда прошло.... Если кто с подобным сталкивался - подскажите как бороться. С чего начать? Лопатить всё без разбора - дорого выйдет.

очень похоже на нехватку бензина! я бы начал с простого, поменял бы топливный фильтр и проверил работу\давление бензонасоса,..... сетку в бензобаке.....

[rgraz]

Всё перебрали? )))
Добавлю еще свечи и угол зажигания.

[Oleg54]

Цитата: (vasek @ 1.11.2012, 13:39) а жижу когда менял в коробке?

на вскидку не помню, но не более 15тыщ с последней замены жижи и фильтров. Меняю на 22-25 тыс и всегда с фильтрами.
Если честно, сразу подумал на варик, но это больше от того, что в своё время только ленивый меня не пугал скорой смертью вариатора. А пробег то уже 185.

[vasek]

займись топливкой и системой зажигания

[Oleg54]

Цитата: (мударис @ 1.11.2012, 14:21) очень похоже на нехватку бензина! я бы начал с простого, поменял бы топливный фильтр и проверил работу\давление бензонасоса,..... сетку в бензобаке.....

скорее так и придётся. в конце концов насос проверят на вшивость - должен сразу показать. ну для т/фильтра 22 тыс - не срок, хотя при нашем топливе - х.з. какой может быть срок? да и на сетке грубой очистки (на т/фильтре) в последнюю замену обнаружил небольшую протёртость.
ДЗ, КХХ и форсунки если и буду чистить, то в последнюю очередь. Двиг на N и на D работает ровно, обороты держит в норме.

[Oleg54]

Цитата: (rgraz @ 1.11.2012, 14:28) Всё перебрали? ))) Добавлю еще свечи и угол зажигания.

Касаемо свечей. Менял тоже пару лет назад. NGK. Как раз после промывки форсунок. набегали точно не более 25. неужто могли сдохнуть?
Есть старый комплект NGK. их сменил потому как пару раз заливал в морозы. но выбрасывать не стал. храню на крайний случай. Можно опробовать.
Вот про зажигание не подумал. Получается на оборотах от 2000 под нагрузкой может косячить?

Кстати, особо заметно при езде в горку. Но это и объяснимо.

[vasek]

свечи желательно при каждой смене масла менять

[Oleg54]

Цитата: (vasek @ 1.11.2012, 15:13) свечи желательно при каждой смене масла менять

хм. жёстко. не слышал, чтобы свечи меняли каждые 7-8 тыс

[мударис]

Цитата: (vasek @ 1.11.2012, 15:13) свечи желательно при каждой смене масла менять

я меняю раз в год, перед зимой! вместе с маслами и фильтрами

[vasek]

если иридиевые,то не спорю,а обычные лучше 10-20тыс именять

[Oleg54]

Цитата: (vasek @ 1.11.2012, 15:28) если иридиевые,то не спорю,а обычные лучше 10-20тыс именять

если так, то моим - срок.

Сообщение отредактировал Oleg54 - 1.11.2012, 13:30

[vasek]

можешь так,для себя почитать
ссылка
ссылка

[Seaman]

Однозначно питание топливом. Сегодня поменял бензонасос, расход упал с 13 до 10.( багажник сверху и 205/70r15). Прогрев по утрам сразу в запуск, мороза нет всего-10c . И заметил что инжекторы стали меньше клацать на горячую. Их не мыл, пробег 60 ткм, взял с Японии 50 т, наверное нашей топки почуяла. До лампочки не ездил, (на полусухе насос не работал). Обрати внимание, ты чуть акселератор скинешь, давление прибавится, отсюда и мощь. В зиму будет по утрам занижать пригрев в первые минуты старта, понаблюдай за тахо.

[мударис]

а у кого есть номер бензонасоса и топливного фильтра?

[GAASTRA]

на авито продается бензонасос с хрюши ссылка

[Oleg54]

Цитата: (vasek @ 1.11.2012, 15:35) можешь так,для себя почитать ссылка ссылка

ну ОК, гляну обязательно

[Oleg54]

Цитата: (Seaman @ 1.11.2012, 18:56) Однозначно питание топливом. Сегодня поменял бензонасос, расход упал с 13 до 10.( багажник сверху и 205/70r15). Прогрев по утрам сразу в запуск, мороза нет всего-10c . И заметил что инжекторы стали меньше клацать на горячую. Их не мыл, пробег 60 ткм, взял с Японии 50 т, наверное нашей топки почуяла. До лампочки не ездил, (на полусухе насос не работал). Обрати внимание, ты чуть акселератор скинешь, давление прибавится, отсюда и мощь. В зиму будет по утрам занижать пригрев в первые минуты старта, понаблюдай за тахо.

Очень похоже. О расходе я не писал, потому как не уверен был, но т.к. накатка за день примерно одна и та же, заправка строго регулярно , заметил, что походу и расход увеличился. Прогрев по утрам от -5 и выше - с первого пуска. Ниже -5 - не хватает, только со второго.
Про акселератор - абсолютно точно - топишь (особенно в горку) - безполезно, но как приотпускаешь, чуть резвости прибавляется.

[Homo Andreas]

Цитата: (Oleg54 @ 2.11.2012, 12:37) Прогрев по утрам от -5 и выше - с первого пуска. Ниже -5 - не хватает, только со второго.

Тогда и КХХ с ДЗ чистить!
На прошлой неделе выставил УОЗ - пропала тупость на разгоне.
Если расход увеличился - может и кислородник умирать.
Но начать, конечно же, со свечей (перед зимой всё же стоит ставить новые).

[Вадя]

бензином каким заправляете хрюна?? 92-м только поди?
свечи поменять однозначно, потом смотреть, будут ли изменения

[Oleg54]

Цитата: (Вадя @ 2.11.2012, 9:52) бензином каким заправляете хрюна?? 92-м только поди? свечи поменять однозначно, потом смотреть, будут ли изменения

Последнее время 92-й. Летом лил 95-й, но тоже не всегда. Но и при 95-м всё это было.
Взял контрактный б/насос в сборе с хрюна 48тыс пробега (2005г.в.) За 3рубля всё обошлось.
Свечи поменяю после. Ну чтоп прояснить откуда проблема лезла.

[Oleg54]

Цитата: (GAASTRA @ 1.11.2012, 21:08) на авито продается бензонасос с хрюши ссылка

Ценник чуток дерзкий для бошевского моторчика. да и в Перми. Взял в сборе за 3 рубля контракт (погибший хрюн с японии 2005г.в.)

[frost_lipetsk]

Цитата: (Oleg54 @ 2.11.2012, 11:57) Ценник чуток дерзкий для бошевского моторчика. да и в Перми. Взял в сборе за 3 рубля контракт (погибший хрюн с японии 2005г.в.)

Крышку распределителя осматривали? У меня авто на N и P работал ровно,на D давился и иногда глох.Проблема была в конденсате в крышке трамблера.По свечам ,если нет коричневого налёта возле керамической юбки ,то свечи живые.

[FinnHRV]

Сдается мне, что катализатор забился. Что на повышенных оборотах не хватает мощи.

[Oleg54]

Ну вот - эпопею закончил (надеюсь). Теперь по порядку. Как оно часто бывает (при отсутствии профессионализма), оказалось то, на что меньше всего думал. Правда чистоты эксперимента не достиг.
Как я уже говорил, насос взял в сборе контрактный с погибшего в япии хрюна 2005г.в. (48тыс пробег), записался на сто менять (в пятницу на сегодня - понедельник). Пока время шло, сменил бензин на 95-й, заехал купил свечи и нашёл свечные провода (были в запасе). Смена бензина и (ранее) воздушного фильтра ни чуточку не улучшило ситуацию. Поменял провода и свечи (на свечах была коричневая "юбка") и ... машина поехала. Без всякого дрыгания, ну как положено. Конечно, проблема могла быть и в проводах , но вряд ли. Это свечи !
Сегодня заехал на сто , ребята поменяли комплект с насосом и вручили мне тот, что стоял. Если честно - я был в легком шоке. Вид его, в особенности сеточки, как будто окунули в мазут. Картинки гляньте , если интересно.
И это после чуть более 20 тыс пробега. Я слышал какое гавно на заправках в раше, но не думал, что до такой степени. Вопрос "где заправляться" остается риторическим. По крайней мере в нашем городе, где розницу захватила ГПН. Ну да ладно, главное -хрюшу в работе не слышно, прям мурлычит.
Всем большое спасибо за советы и помощь!

Прикрепленные файлы

 JPG_01.jpg ( 194,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 228
 JPG_02.jpg ( 194,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 203

 

[aaxxell]

Думаете состояние насоса это результат 20 тыс. пробега? А где до этого бегал ваш ашер? У меня 160 тыс. чисто российского пробега, и практически постоянная заправка бензом в регионе где снабжение бензином идет по остаточному принципу, но вот при смене сего девайса он имел вид создающий мнение что можно было и не менять. Фильтр с сеткой стоял ещё родной денсо.

[Oleg54]

Цитата: (aaxxell @ 5.11.2012, 13:47) Думаете состояние насоса это результат 20 тыс. пробега? А где до этого бегал ваш ашер? У меня 160 тыс. чисто российского пробега, и практически постоянная заправка бензом в регионе где снабжение бензином идет по остаточному принципу, но вот при смене сего девайса он имел вид создающий мнение что можно было и не менять. Фильтр с сеткой стоял ещё родной денсо.

Разве может быть много мнений по этому поводу? Пару годиков назад я мыл т/систему и менял т/фильтр . Отмыли сеточку бензобака дочиста. Не беленькая была , но всё же. То, что сегодня увидел...
Этош не топливо, это помойка. Ощущение такое, что поставляет не НПЗ, а жульманы сами из нефти гонят горючку с присадками. Про вонь - отдельная тема, передать словами сложно, тухлая п.здятина бензиновая....
Бак бы помыть. Это говно ведь так и будет там бултыхаться и засирать фильтры каждый год-два.
Или может я нагоняю и это норма ?

[rgraz]

Цитата: (Oleg54 @ 5.11.2012, 14:34) Это свечи !

Алилуйя!!!

Цитата: (Oleg54 @ 5.11.2012, 20:40) Это говно ведь так и будет там бултыхаться и засирать фильтры каждый год-два. Или может я нагоняю и это норма ?

Дык надо было попроситься руку в бак запустить в процессе замены фильтра...
Чет правда шибко страшно всё выглядит. У меня после 40 тыс пробега практически на 80% на ГПН-овском гуане всё было вполне пристойно. Мож левачок какой залили?

[aaxxell]

А я вот сейчас сидю и думаю. Ведь как пишет победивший тупизм двигателя, то машинка приемлимо поехала ещё до смены столь удручающего по состоянию фильтра. Если сетка в таком состоянии, то что тогда может представлять из себя сам фильтр. Так что-же за фильтр там стоит?