[Cerbeer]

Где-то в конце сентября прошлой осени из-под автомобиля стал доноситься дребезг, похожий на бряканье чего металлического об такое же. Предположил, что это тепловой экран катализатора. Ближайший осмотр показал, что это не так - всё держится и достаточно прочно. Но был обнаружен почти полностью прогоревший фланец приёмной трубы глушителя и возможно из-за этого дребезжит. Труба была заменена, но дребезг остался. Стало быть, брякает внутри самого катализатора. Ошибок при этом нет и разгон автомобиля в норме. Перестал обращать внимания на посторонние звуки. А через какое-то время обнаружил, что там тихо. Ближе к концу года выскочила ошибка P0420. Сбросил. Некоторое время не появлялась. Затем снова. Сброс. И так далее: то есть, то нет. Если повезёт с заправкой - может не появляться вообще, вероятно, бензин хороший и почти полностью сгорает. Если не повезёт, то выскакивает и сброс не помогает. Наконец решил разъединить участок между катализатором и резонатором. Срезав с обоих сторон остатки болтов и гаек, выбив то, что застряло во фланцах мне явилась картина: вторая половина катализатора самоустранилась. Первая половина без признаков разрушения. Поставил новые болты и гайки, собрал всё обратно. Чем заменить катализатор? Здесь, в этой теме есть сообщения о том, что ставили катализатор от ВАЗовских моделей, именно тех, где он расположен под днищем автомобиля, приварив к нему фланцы от оригинального катализатора и вырезав отверстие под датчик температуры. В частности, упоминается Лада Калина. Сообщениям этим лет по 8-10. Сейчас как обстоит с этой деталью ситуация - можно её найти? Из заменителей, не требующих "хирургического вмешательства" есть катализатор Bosal, стоимостью примерно 24000 рублей. Конечно это гораздо - почти в три раза, дешевле оригинального катализатора, но всё равно дороговато. И рассматривается как крайняя мера, если не удастся подыскать более бюджетный вариант. Установку обманок не рассматриваю.

[BAZ]

Цитата: (Cerbeer @ 1.3.2021, 21:37) Где-то в конце сентября прошлой осени из-под автомобиля стал доноситься дребезг, похожий на бряканье чего металлического об такое же. Предположил, что это тепловой экран катализатора. Ближайший осмотр показал, что это не так - всё держится и достаточно прочно. Но был обнаружен почти полностью прогоревший фланец приёмной трубы глушителя и возможно из-за этого дребезжит. Труба была заменена, но дребезг остался. Стало быть, брякает внутри самого катализатора. Ошибок при этом нет и разгон автомобиля в норме. Перестал обращать внимания на посторонние звуки. А через какое-то время обнаружил, что там тихо. Ближе к концу года выскочила ошибка P0420. Сбросил. Некоторое время не появлялась. Затем снова. Сброс. И так далее: то есть, то нет. Если повезёт с заправкой - может не появляться вообще, вероятно, бензин хороший и почти полностью сгорает. Если не повезёт, то выскакивает и сброс не помогает. Наконец решил разъединить участок между катализатором и резонатором. Срезав с обоих сторон остатки болтов и гаек, выбив то, что застряло во фланцах мне явилась картина: вторая половина катализатора самоустранилась. Первая половина без признаков разрушения. Поставил новые болты и гайки, собрал всё обратно. Чем заменить катализатор? Здесь, в этой теме есть сообщения о том, что ставили катализатор от ВАЗовских моделей, именно тех, где он расположен под днищем автомобиля, приварив к нему фланцы от оригинального катализатора и вырезав отверстие под датчик температуры. В частности, упоминается Лада Калина. Сообщениям этим лет по 8-10. Сейчас как обстоит с этой деталью ситуация - можно её найти? Из заменителей, не требующих "хирургического вмешательства" есть катализатор Bosal, стоимостью примерно 24000 рублей. Конечно это гораздо - почти в три раза, дешевле оригинального катализатора, но всё равно дороговато. И рассматривается как крайняя мера, если не удастся подыскать более бюджетный вариант. Установку обманок не рассматриваю.

BM Catalysts BM91011H (англия). Попробуй этот номерок на EMEX пробить, год назад 17500р.(полный фарш, болты-прокладки).

[Cerbeer]

Цитата: (BAZ @ 2.3.2021, 0:26) BM Catalysts BM91011H (англия). Попробуй этот номерок на EMEX пробить, год назад 17500р.(полный фарш, болты-прокладки).

Благодарю. Номерок пробивается. Ждать почти месяц. К тебе тоже не сразу доставили?

[BAZ]

Цитата: (Cerbeer @ 1.3.2021, 23:39) Благодарю. Номерок пробивается. Ждать почти месяц. К тебе тоже не сразу доставили?

Почти 1,5 месяца(пандемия мать её).

[ижик]

Вы с дуба рухнули платить такие деньги за непонятгые каталики. Миникаталик уже скоро год как стоит на совершенно пустом каталике и никаких ошибок и проблем. Тем более это все практически бесплатно. Можно пильнуть корпус каталика, достать остатки катализатора, сдать их за не малые деньги, и на это купить миникаталик и пламягаситель еще и на вварить его в корпус каталика денег хватит. Еще интересно как вы температурный датчик будете выкручивать со старого корпуса.

[stat220]

Добрый вечер.
Все гораздо проще, и никаких миникаталиков не надо.
Берем компьютер с правого руля, дорестайл, ставим и забывает про вторую лямбду, датчики температуры катализатора, датчик коленвала, иммобилайзер.
На второй машине у отца больше 10ти лет так ходит, уже и забыли что это такое.

[Cerbeer]

Цитата: (ижик @ 2.3.2021, 19:23) Вы с дуба рухнули платить такие деньги за непонятгые каталики. Миникаталик уже скоро год как стоит на совершенно пустом каталике и никаких ошибок и проблем. Тем более это все практически бесплатно. Можно пильнуть корпус каталика, достать остатки катализатора, сдать их за не малые деньги, и на это купить миникаталик и пламягаситель еще и на вварить его в корпус каталика денег хватит. Еще интересно как вы температурный датчик будете выкручивать со старого корпуса.

Ну, почему сразу с дуба, а не откуда-нибудь повыше... Этот катализатор такой же "непонятный" как и миникаталик. И то и другое работает уже год и будь какие-либо нарекания на их работу, здесь, наверное, рассказали бы об этом. Температурный датчик, даже если не скручен будет, можно заменить аналогом. Тем же NGK.

Сообщение отредактировал Cerbeer - 2.3.2021, 18:08

[ижик]

Цитата: (Cerbeer @ 2.3.2021, 19:07) Ну, почему сразу с дуба, а не откуда-нибудь повыше... Этот катализатор такой же "непонятный" как и миникаталик. И то и другое работает уже год и будь какие-либо нарекания на их работу, здесь, наверное, рассказали бы об этом. Температурный датчик, даже если не скручен будет, можно заменить аналогом. Тем же NGK.

Аналогов ngk и подобных именно температурных датчиков, очень сомнительно что существует в природе. Да каталики аналоги одинаково непонятны, только стоимость мини 700руб. а остальных 17000 и более, это думаю очень понятно.

[ижик]

Цитата: (stat220 @ 2.3.2021, 19:07) Добрый вечер. Все гораздо проще, и никаких миникаталиков не надо. Берем компьютер с правого руля, дорестайл, ставим и забывает про вторую лямбду, датчики температуры катализатора, датчик коленвала, иммобилайзер. На второй машине у отца больше 10ти лет так ходит, уже и забыли что это такое.

Это уже все пройдено и не раз обожжено. Во первых МТ втек прулей нет, во вторых танцы с бубном на других тоже обеспечен. Не оно конечно все заводится и едет, вопрос как?

[stat220]

Цитата: (ижик @ 2.3.2021, 20:39) Это уже все пройдено и не раз обожжено. Во первых МТ втек прулей нет, во вторых танцы с бубном на других тоже обеспечен. Не оно конечно все заводится и едет, вопрос как?

Две машины, и на двух поменял компьютер с правого руля. Все успешно ездит годами.
Можно подумать втек включается компьютером

[ижик]

Цитата: (stat220 @ 2.3.2021, 21:07) Можно подумать втек включается компьютером

Тут и думать не надо, больше и нечем. Конечно можно приколхозить тумблер для включения втека в ручную на определенных оборотах, но ведь еще и форсами надо как то управлять в режиме втек.

[Romich59]

Цитата: (ижик @ 2.3.2021, 22:18) Тут и думать не надо, больше и нечем. Конечно можно приколхозить тумблер для включения втека в ручную на определенных оборотах, но ведь еще и форсами надо как то управлять в режиме втек.

ВЫ точно и достоверно знаете о программе блока управления? Что он делает и в каких случаях? Вот прямо прямо в подробностях?

[stat220]

Цитата: (ижик @ 2.3.2021, 21:18) Тут и думать не надо, больше и нечем. Конечно можно приколхозить тумблер для включения втека в ручную на определенных оборотах, но ведь еще и форсами надо как то управлять в режиме втек.

Я больше скажу, первый компьютер покупал с вариатора, и поставил на мкпп.
Про тумблер даже не подумал, хорошая идея, нажал, и как черная молния ушел.

[ижик]

Цитата: (Romich59 @ 3.3.2021, 11:16) ВЫ точно и достоверно знаете о программе блока управления? Что он делает и в каких случаях? Вот прямо прямо в подробностях?

Я точно знаю что клапаном втек я лично не управляю, это делает эбу, на клапане просто соленоид и все. Далее включив клапан втек и соответственно увеличив фазу впуска, кто то должен дать команду форсункам лить как из ведра, иначе зачем менять фазы, я такие команды не даю, и это не карбюратор что бы самотеком засосало сколько надо, так кто же это делает, как думаете.

[Эскорт]

Всем привет! Решаюсь снять катализатор, машина 2001г.в. правый руль 125л.с. , в нашем городе много сервисов по бесплатной удалении катализатора, установка пламягасителя,обманки и прошивки . Подскажите какие могут быть подводные камни и не привысит ли катализатор цену заложеннную в работу? А то то чувство когда меня наё...ют

Сообщение отредактировал Эскорт - 7.3.2021, 4:54

[Legandr]

Цитата: (Эскорт @ 7.3.2021, 5:53) Всем привет! Решаюсь снять катализатор, машина 2001г.в. правый руль 125л.с. , в нашем городе много сервисов по бесплатной удалении катализатора, установка пламягасителя,обманки и прошивки . Подскажите какие могут быть подводные камни и не привысит ли катализатор цену заложеннную в работу? А то то чувство когда меня наё...ют

Заржавевшие болты соединения со штанами могут не выжить, они там хитрые. Также графитовая шайба там же. Лямбда и термодатчик могут не выкрутиться. Я так просто выбил труху и поставил корпус обратно. Термодатчик не выкручивали, лямбду удалось только в тисках. Хотя на пруле их может и не быть. Болты делали из обычных и кусков металлической трубки ( ключ трубчатый порезали на них).

З.Ы О как. ему за бесплатно готовы сделать, а он еще смотрит, чтоб не продешевить..

Сообщение отредактировал Legandr - 7.3.2021, 10:03

[ижик]

Бесплатного ничего не бывает. Внутренности ашеровского каталика если их не выдуло, если не продешевить можно сдать на 10000руб. Пламягаситель потянет максимум на 2000руб, обманка это скорее всего просто болванка 100руб , прошивки на ашер не бывает, ну плюс работа, стоимость где как, так что считайте. Если внутренности выдуло, это бывает но очень редко и на очень большом пробеге, тогда да халява может и обломиться, но все зависит от того как поведет себя установщик, когда увидит пустой корпус каталика.

[ижик]

Цитата: (Legandr @ 7.3.2021, 10:59) Заржавевшие болты соединения со штанами могут не выжить, они там хитрые. Также графитовая шайба там же.

Самое живучее и беспроблемное место на выпуске. А вот соединение каталика и резонатора это жесть, но если умело срезать гайки, то все разбирается на раз, затем просто взять три гайки 10х1.25 и босаловскую прокладку, это копейки, и все.

[Эскорт]

Всё готово , сегодня приехал , мастер снял катализатор , разрезал его оставил фланцы и приварил обманку, датчик кислородный обратно вкрутил. Первое впечатление на немного стала чувствительнее педаль газа , шустрее разгоняется может и кажется . Да всё бесплатно не заплатил ни копейки! Пусть двигатель дышыт свободно чем раньше придушенный

Сообщение отредактировал Эскорт - 8.3.2021, 16:59

[ижик]

Цитата: (Эскорт @ 8.3.2021, 17:58) Всё готово , сегодня приехал , мастер снял катализатор , разрезал его оставил фланцы и приварил обманку, датчик кислородный обратно вкрутил. Первое впечатление на немного стала чувствительнее педаль газа , шустрее разгоняется может и кажется . Да всё бесплатно не заплатил ни копейки! Пусть двигатель дышыт свободно чем раньше придушенный

Не понял, а что сделали-то, просто приварили обманку и все? И за это забрали все потроха каталика?

[Эскорт]

Цитата: (ижик @ 8.3.2021, 18:20) Не понял, а что сделали-то, просто приварили обманку и все? И за это забрали все потроха каталика?

По идее да , прошивать не надо, чек не горит , завтра сфотаю что сделали. Кстати да то чувство когда меня на....ли

Сообщение отредактировал Эскорт - 8.3.2021, 17:36

[Romich59]

Да, хотелось бы фотко.

[Эскорт]

Вот

Прикрепленные файлы

 IMG_20210309_121324.jpg ( 1,07 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 77
 IMG_20210309_121320.jpg ( 1,09 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 59
 IMG_20210309_121324.jpg ( 1,07 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 49

 

[ижик]

Цитата: (Эскорт @ 8.3.2021, 18:35) По идее да , прошивать не надо, чек не горит , завтра сфотаю что сделали. Кстати да то чувство когда меня на....ли

Да все нормально, пламягаситель-то поставили. Вопрос сколько было потрохов в каталике, и на сколько хватит этого пламягасителя. Еще вопрос как будет работать обманка, а она приварена, обычно ошибки по каталику начинают вылазить по теплу. Я сделал, проще, так как резонатор давно уже используется дешманский, пламягаситель поставил минимальной длины, оставив максимум карпуса каталика, соответственно и все резьбовые отверстия под датчики. Корпус каталика это очень-очень толстая нержавейка, пламягасители в большинстве сделаны из более тонкого материала, и помоему даже не из чистой нержавейки.

[Эскорт]

Начитавшись, насмотревшись сделал вывод что умотанный катализатор начинает пылить керамикой тем самым эта керамика (пыль) попадает в двс и начинает действовать как абразив с маслом ну а действие образива пагубно действует на двс. Мотор стал дышать, расход на 1-1.5литра упал, тяга увеличилась не значительно как то так

[Эскорт]

А мой катализатор 20лет работал по Японии бегал и сдесь. Всему своё время, было дело оторвалась шляпа от кислородника и застряла в каталике тем самым она приличную дырку там наковыряла, жаль что не сфотал. Пробег моей хрюши почти 200000км

Сообщение отредактировал Эскорт - 9.3.2021, 17:02

[ижик]

Цитата: (Эскорт @ 9.3.2021, 17:58) Начитавшись, насмотревшись сделал вывод что умотанный катализатор начинает пылить керамикой тем самым эта керамика (пыль) попадает в двс и начинает действовать как абразив с маслом ну а действие образива пагубно действует на двс. Мотор стал дышать, расход на 1-1.5литра упал, тяга увеличилась не значительно как то так

Про вредную для двс пыль от керамики, это не про ашера, это когда каталик устанавливается непосредственно в самом начале выпуска в моторном отсеке, для более быстрого прогрева и на минуты более ранней экологичности выпуска, там да жопа, чють не уследил и мотор на помойку, тем более современные с не ремонтными цпг. На ашере каталик очень далеко от мотора, ему эта пыль не страшна.

[ДронСКМ]

Тоже убрал недавно катал. Пламегаситель не ставил, сделал прямую трубу 45. Поставил новую вторую лямбду через обманку, вместо температурного датчика резистор 12 кОм. Старый катал перекуры за 10 тыр с руками оторвали.

[Cerbeer]

Цитата: (ДронСКМ @ 27.3.2021, 21:36) Тоже убрал недавно катал. Пламегаситель не ставил, сделал прямую трубу 45. Поставил новую вторую лямбду через обманку, вместо температурного датчика резистор 12 кОм. Старый катал перекуры за 10 тыр с руками оторвали.

Скажи, пожалуйста, какой лямбда-зонд установлен?

[ДронСКМ]

Цитата: (Cerbeer @ 30.3.2021, 12:00) Скажи, пожалуйста, какой лямбда-зонд установлен?

От первой срв вторая лямбда. Дёшево новую оригинал взял. Только разъём переделал. Сопротивление подогрева такоеже как у нас 13 Ом