[benk]

Honda HR-V 2004 года, 4WD, МТ, 124 л.с. VTEC, двигатель D16W5
В принципе хотел только сцепления поменять, но когда разобрал, решил и кольца заодно махнуть. Машина сейчас разобрана, если кому надо что сфоткать или показать где что откручивается, мало ли еще какие вопросы, спрашивайте. У меня сейчас одна дилемма, вынимать двигатель или менять кольца так. На то чтобы раскидать двигатель, у меня неделя по вечерам, пока запчасти в пути. Там открутить то немного осталось. Может кто-нибудь подскажет что я еще забыл заказать. Буду признателен любым советам.
Вот несколько фото, пока без комментариев.
,  список2.png ( 112,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 93

 1.JPG ( 525,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51

 P1010010.JPG ( 509,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

 P1010011.JPG ( 380,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

 P1010016.JPG ( 536,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

 P1010019.JPG ( 508,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

 P1010020.JPG ( 537,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

 P1010021.JPG ( 532,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

 P1010023.JPG ( 531,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

 P1010036.JPG ( 519,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

 P1010053.JPG ( 480,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

 P1010054.JPG ( 312,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

 P1010055.JPG ( 509,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

 P1010056.JPG ( 513,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12



Сообщение отредактировал benk - 21.5.2017, 11:26

Прикрепленные файлы

 P1010036.JPG ( 519,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

 

[benk]

 P1010057.JPG ( 473,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

 P1010058.JPG ( 260,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

 P1010059.JPG ( 332,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

 P1010060.JPG ( 502,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

 P1010061.JPG ( 538,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

 P1010062.JPG ( 517,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

 P1010063.JPG ( 516,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

 P1010064.JPG ( 535,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

[andrei65]

нАДО ПО ВЫРАБОТКЕ ЦИЛИНДРОВ СМОТРЕТЬ,ЕСЛИ ЯЙЦО-ТО ПРОСТО ЗАМЕНА ПОРШКОЛЕЦ НЕ СПАСЕТ.тОЛЬКО УСУГУБИТ СИТУАЦИЮ С РАСХОДОМ МАСЛА И СИЛЬНО..сЕН НЕДАВНО РЕЩИЛ НА ПАССАТЕ Б5 КОЛЕЧКИ КИНУТЬ-МНЕ САМОМУ ЧЕРЕЗ НЕДЕЛЮ ПРИШЛОСЬ КАП РЕМОНТ ДЕЛАТЬ,МЕНЯТЬ ПОРШНИ,КОЛЬЦА.ТОЧИТЬ БЛОК..

Сообщение отредактировал andrei65 - 21.5.2017, 20:37

[ЗАПАД]

andrei65
Прежде чем советы давать, изучи форум как следует.

[Юрий 11]

[quote name='benk' date='21.5.2017, 11:18' post='527400']
Honda HR-V 2004 года, 4WD, МТ, 124 л.с. VTEC, двигатель D16W5
Буду признателен любым советам.

День добрый!
Достоверный пробег двигателя?
Проверьте направляющие клапанов - по - моему впускных и выпускных должны быть разные.
Почитайте дискуссии по шатунным вкладышам на форуме - много полезного, но мнения разные.
Я посчитал недопустимым менять вкладыши вслепую - приобретал индикаторные полоски - теперь езжу спокойно - зазоры в норме.
Альтернативных способов проверить качественно зазоры по вкладышам - немного.
Мне при пробеге 280 т.к. кольца TP 32381 STD на такой же ДВС не подошли - зазоры в стыках компрессионных колец у новых больше чем у старых при таком большом пробеге.

[benk]

91214-PH1-004 Сальник коленвала задний. Кто менял? На каком пробеге? У меня пробег 210 тыс.км. Состояние этого сальнка вроде нормальное, купил NOK, вот и думаю менять, или так оставить. Там оригинальный хондовский еще стоит, коричневого цвета.
 Снимок2.jpg ( 50,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

[benk]

День добрый!
Достоверный пробег двигателя?
Проверьте направляющие клапанов - по - моему впускных и выпускных должны быть разные.
Почитайте дискуссии по шатунным вкладышам на форуме - много полезного, но мнения разные.
Я посчитал недопустимым менять вкладыши вслепую - приобретал индикаторные полоски - теперь езжу спокойно - зазоры в норме.
Альтернативных способов проверить качественно зазоры по вкладышам - немного.
Мне при пробеге 280 т.к. кольца TP 32381 STD на такой же ДВС не подошли - зазоры в стыках компрессионных колец у новых больше чем у старых при таком большом пробеге.
[/quote]

Спасибо. Пробег 210 тыс.км.
Где то кажется читал на форуме про то, как ты подбирал эти кольца. Ссылку не дашь?

[benk]

Цитата: (ЗАПАД @ 22.5.2017, 12:43) andrei65 Прежде чем советы давать, изучи форум как следует.

А вы на стандартные TP 32381 STD меняли? Без промеров?

[ЗАПАД]

Кольцо конечно же вкладывал в гильзу.
Задний сальник всегда меняю с заменой сцепления. НОК это один из оригиналов.

Сообщение отредактировал ЗАПАД - 22.5.2017, 14:39

[benk]

Цитата: (benk @ 22.5.2017, 15:13) Мне при пробеге 280 т.к. кольца TP 32381 STD на такой же ДВС не подошли - зазоры в стыках компрессионных колец у новых больше чем у старых при таком большом пробеге.

И что будет, если у меня аналогичная ситуация по зазорам, а я все таки поставлю TP 32381 STD?

[benk]

Ещё вопрос назрел - как открутить впускной коллектор на D16W5, три нижние гайки, к ним же вообще не подлезть. Уже и привод демонтирован, вот он на виду и фильтр масленый и сливное отверстие антифриза в легком доступе... а как же вы откручивали этот чертов коллектор? Я даже рукой эти гайки нащупать не могу.

[andrei65]

Цитата: (ЗАПАД @ 22.5.2017, 11:43) andrei65 Прежде чем советы давать, изучи форум как следует.

Мне форумы учить и изучать как бы не к чему!!!Я написал как у сына дело с пассатом Б5 было .Если ваша движка не точится !!!пфух..

[benk]

Люди ещё советуют до заказать комплект болтов ГБЦ, мол они вытягиваются, и на второй раз может не хватить: болт упрется к конец внутренней резьбы блока, поскольку стал длинее, либо может и вовсе обломиться при затяжки. Комплект болтов Elring стоит 4000 рублей, мне этот производитель не очень нравиться. Вдобавок болты Honda стоят столько же, вот только в России их сейчас нет - долго ждать. Вопрос к бывалым: кто менял болты ГБЦ при ремонте двигателя?

[andrei65]

Цитата: (benk @ 22.5.2017, 14:48) И что будет, если у меня аналогичная ситуация по зазорам, а я все таки поставлю TP 32381 STD?

А будет у тебя немеряно жрать масло,и тд и тп..Ну как бы желательно менять эти самые болты-потом гемор выкручивать если что.

Сообщение отредактировал andrei65 - 22.5.2017, 17:28

[ЗАПАД]

Удлиннителями и пьяной головкой откручиваются. Геморойно но все же.
Болты менять нет смысла. Китайское гомно будет не лучше того что стоят. Не переживай они не упрутся в дно. Около 2 см запаса резьбы+ ванночка гидравлическая.
3 мес назад как раз w5 мотор перебрали с scorpion102. Радуется человек..

[ЗАПАД]

Цитата: (andrei65 @ 22.5.2017, 19:05) Мне форумы учить и изучать как бы не к чему!!!Я написал как у сына дело с пассатом Б5 было .Если ваша движка не точится !!!пфух..

Вам бы почитать форумы... Да наша движка не точится. Даже с пробегом больше 500 тыс. Простая замена колец и резинок достаточно. И я знаю о чем пишу. Перебрал не один мотор такой уже. А за 10 лет только один раз слышал что точили блок. И каждый новичек пришедший на форум кричит точить а потом суть да дело....

[ЗАПАД]

ссылка

Изучайте.

[Dmitriy1970]

Цитата: (benk @ 22.5.2017, 17:10) Сальник коленвала задний. пробег 210 тыс.км. Состояние вроде нормальное, купил NOK, вот и думаю менять, или так оставить. Там оригинальный хондовский еще стоит, коричневого цвета.

Если разобрана и купил, зачем сомневаться, да при таком пробеге. Возраст, однако, на резинки влияет.

[benk]

Цитата: (ЗАПАД @ 22.5.2017, 20:46) 3 мес назад как раз w5 мотор перебрали с scorpion102. Радуется человек..

Подскажите что менялось? Шатунные вкладыши менялись? Направляющие клапанов? Кольца поставили стандартные? И вообще промеряли...Массу информации уже перечитал... возможно вы уже об этом где-то писали
Сейчас я склоняюсь к тому, чтобы шатунные вкладыши (и уж тем более коренные) не трогать. Если с направляющими криминала нет, тоже оставить старые.

[ЗАПАД]

Все верно. Чем меньше менять тем лучше, при условии сохранности.
На своём моторе при второй переборке мотора сменил только шатунные. Коренные чистые были. Хотя пробег около 500. Точно не известный. Но мною пройдено 320. Дальше в семье ездит.
Направляющие очень длинные и диаметр клапана маленький. Износ не большой. Тот же элринг отлично отрабатывает свои 150-200 тыс км. Естественно не за 20 лет. Лет 5 точно работают и не дубеют.

Кольца смотрел замки в цилиндре. По-моему до 0.5 или около допустимо.особо внимания не предавал. Т.к. даже на убитых кольцах 12-14 атм запросто давит.это уже по опыту переборок и ремонтов выявил.

Сообщение отредактировал ЗАПАД - 23.5.2017, 15:06

[Skorpion 102]

Цитата: (benk @ 23.5.2017, 13:10) Подскажите что менялось? Шатунные вкладыши менялись? Направляющие клапанов? Кольца поставили стандартные? И вообще промеряли...Массу информации уже перечитал... возможно вы уже об этом где-то писали Сейчас я склоняюсь к тому, чтобы шатунные вкладыши (и уж тем более коренные) не трогать. Если с направляющими криминала нет, тоже оставить старые.

Пробег 220000, шатунные и коренные вкладыши не менялись, состояние хорошее, направляющие тоже не менялись,менялись кольца стандарт,прокладки,сальники,колпачки,надо список поискать

[Skorpion 102]

Цитата: (benk @ 23.5.2017, 13:10) Подскажите что менялось? Шатунные вкладыши менялись? Направляющие клапанов? Кольца поставили стандартные? И вообще промеряли...Массу информации уже перечитал... возможно вы уже об этом где-то писали Сейчас я склоняюсь к тому, чтобы шатунные вкладыши (и уж тем более коренные) не трогать. Если с направляющими криминала нет, тоже оставить старые.

вот фото ,что заказывал, кольца TP стандарт

Сообщение отредактировал Skorpion 102 - 23.5.2017, 15:39

Прикрепленные файлы

 Screenshot_2017_05_23_17_29_41_028_com.android.chrome.png ( 229,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53
 Screenshot_2017_05_23_17_29_14_851_com.android.chrome.png ( 206,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38

 

[benk]

Цитата: (Skorpion 102 @ 23.5.2017, 16:33) вот фото ,что заказывал, кольца TP стандарт

Спасибо за ответ.
А прокладки впускного и выпускного коллекторов не заказывали? Особенно впускной интересует, поскольку в России сейчас нет, получается мне придется оставить старую.

[Skorpion 102]

Цитата: (benk @ 23.5.2017, 18:06) Спасибо за ответ. А прокладки впускного и выпускного коллекторов не заказывали? Особенно впускной интересует, поскольку в России сейчас нет, получается мне придется оставить старую.

впуск не меняли,так как сняли целиком,выпуск заменили

Сообщение отредактировал Skorpion 102 - 24.5.2017, 7:11

[benk]

Цитата: (Skorpion 102 @ 24.5.2017, 8:06) впуск не меняли,так как сняли целиком,выпуск заменили

Я так понимаю вы чисто кольца меняли. У самого была идея снять голову вместе с впускным коллектором, а потом подумал, а как же впускные клапана рассухаривать...

[Skorpion 102]

Цитата: (benk @ 24.5.2017, 11:13) Я так понимаю вы чисто кольца меняли. У самого была идея снять голову вместе с впускным коллектором, а потом подумал, а как же впускные клапана рассухаривать...

Не только кольца,клапана еще пришлось притирать,впускной коллектор не должен мешать никак рассухариванию

[benk]

Цитата: (Skorpion 102 @ 24.5.2017, 11:31) Не только кольца,клапана еще пришлось притирать,впускной коллектор не должен мешать никак рассухариванию

А каким инструментом рассухаривал? Спец. или какой то самоделкой?
 1111111111.jpg ( 11,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

 22222222222.jpg ( 22,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

В библии показан вот такой спец. инструмент. От этого я и вывод сделал, что ты не трогал клапана. Сам я планировал использовать большую струбцину и на конце самодельный стакан под сухари.

Сообщение отредактировал benk - 24.5.2017, 10:47

[benk]

Ааа, всё, нагуглил. Куча вариантов есть оказывается
 3333333333333.jpg ( 36,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

 4444444444.jpg ( 7,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

 5555555555555.jpg ( 17,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3


Сообщение отредактировал benk - 24.5.2017, 11:07

[Skorpion 102]

Цитата: (benk @ 24.5.2017, 11:45) А каким инструментом рассухаривал? Спец. или какой то самоделкой?  1111111111.jpg ( 11,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10  22222222222.jpg ( 22,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20 В библии показан вот такой спец. инструмент. От этого я и вывод сделал, что ты не трогал клапана. Сам я планировал использовать большую струбцину и на конце самодельный стакан под сухари.

Обычный вазовский рассухариватель,но лучше эту процедуру делать в двоем

Сообщение отредактировал Skorpion 102 - 24.5.2017, 11:09

Прикрепленные файлы

 003417.jpg ( 53,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

 

[Skorpion 102]

Цитата: (benk @ 24.5.2017, 11:13) Я так понимаю вы чисто кольца меняли. У самого была идея снять голову вместе с впускным коллектором, а потом подумал, а как же впускные клапана рассухаривать...

Вопросы еще будут,пиши. В принципе все не так уж и сложно,просто все делать надо аккуратно и запоминать что откуда,а то после сборки у меня два болта лишних остались и пришлось гадать откуда они,ладно Запад подсказал откуда)))) Еще и приблуду пластмассовую сломали,пока башку снимали ссылка что по аккуратней