[INHIBIT]

Тут ты прав. Надо брать по маркировке. А то у нас ведь как: тут почти ТО поставил, там почти ЭТО........А потом геморрои то и вылезают. В итоге: ..ля, меня затрахала уже эта машина!

[Van]

Цитата: (GreyWolf @ 21.10.2011, 19:44) О как [attachment=19181:SAM_5661.JPG] И менять сааафсем не хоцца.

Решил сам поменять. Не домкратил двигатель, подушка снялась и поставилась без проблем.
Две недели ждал оригинал за 1400, не привезли. Купил FEBEST за 1180.
Пробег 120.000.

Прикрепленные файлы

 DSC04333.JPG ( 68,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 355

 

[viarus]

Думал завтра ехать покупать левую подушку и менять(старая в хлам порвана), так так снимать ее все равно придется-свистит терень кандера , а гайка фиксирущая шкив сорвана... почитал форум и х теперь знает, ссэкономлю наверно лучше 1400рупия , новогодние празднике же...!!!!!

ВСЕХ С НАСТУПИВШИМ! поменьше поломок в новом году

[хонда рулит]

мужики подскажите, полез менять подушки бокове нижние ( 8 ,9) снял их а там внутреннее отверстие на подушках куда больше чем штыри 12 и 13 , смотрю и на подушках которые купил также . это что так и должно быть?! или до меня и я лоханулись с покупкой..? но ничего не бьется и не билось. странно. так в чем же дело ?! у меня варик 5 дверей. пруль.

Прикрепленные файлы

 s4n1b470.1b.png ( 35,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 200

 

[madracer]

Оригинал в любом случае дольше проживет, так что заплати немного больше и отъездишь дольше чем на китайскую каждые 3 тысячи заглядывать

[nikobo]

Ребята,у меня с подушкой такая же хрень.Машину купил в ноябре,гаража нет,разглядел только сейчас,но что интересно-по бокам засунуты два обрезка шланчика и все.Работает нормально никаких вибраций нет.

[krot70]

менял подушку с правой стороны ставил не аригенал при замене заметил что диаметр шпильки меньше диаметра на подушке,на старой тоже самое по моему это не правильно? кто знает подскажите

[Гордей]

[quote name='krot70' date='10.5.2012, 20:10' post='348850']
менял подушку с правой стороны ставил не аригенал при замене заметил что диаметр шпильки меньше диаметра на подушке,на старой тоже самое по моему это не правильно? кто знает подскажите
[/quote
Кстати,на левой нижней такая же беда.

[olg]

Никакая это не беда, подушки эти что левая что правая, своего рода страховочные, и недолжны быть постоянно в работе, для этого и сделано отверстие больше чем шпилька, при затягивании гайки на шпильке этот зазор оставляет эти подушки нерабочими в спокойном состоянии дрыга учитывая небольшой возможный провис основных подушек. Если-бы там было всё плотничком, то при том самом небольшом провисе основных подушек, эти подушки(правильней это отбойники) были-бы всегда нагружены и долбили-бы по кузову. Так-что всё там правильно, и продумано до мелочей. Кому не нравиться, что-ж, поспорте с хондой в очередной раз и проставте там всё плотничком и наслаждайтесь долбежкой этих отбойников.

[Sieger-1]

Всем привет! подскажите как правую подушку двигателя поменять (по ходу движения)! было бы здорово если есть фотки

[Эскорт]

у меня тоже порваная левая нижняя подушка в хлам и хотя езжу уже 2 года так ни чего ни какой вибрации , хотел купить , пришёл в магазин а она там тоже хлипкая и просили за не оригинал 800руб. не стал покупать

[Emprozio]

А можно код на экзисте левой нижней подушки? А то документы от авто далеко пока, не могу пробить по вину что надо...

[koby]

Вот полазил на EXISTe, немного упорядочил и вот что получилось:

ссылка

это все справедливо для двигателя D16W1, вариатор
вопрос: для D16A все остается также?

[leonidoss]

Менял левую верхнюю подушку, вот там то помучиться придется гораздо больше. А вот нижнюю считаю, что менять нет особого смысла, она служит как бы ограничителем для двигателя. В случае если верхняя опора полностью порвется, то двигатель ляжет на нижнюю, а не провалится черт знает куда.

[ArtyAF]

Цитата: (Эскорт @ 13.2.2013, 14:35) у меня тоже порваная левая нижняя подушка в хлам и хотя езжу уже 2 года так ни чего ни какой вибрации , хотел купить , пришёл в магазин а она там тоже хлипкая и просили за не оригинал 800руб. не стал покупать

и зря... нет, ну, если денех дофига и очень душу греет слово "оригинал"... Фебест за 800 - совершенно кошерная "сережка"

Цитата: (leonidoss @ 13.8.2013, 6:44) Менял левую верхнюю подушку, вот там то помучиться придется гораздо больше. А вот нижнюю считаю, что менять нет особого смысла, она служит как бы ограничителем для двигателя. В случае если верхняя опора полностью порвется, то двигатель ляжет на нижнюю, а не провалится черт знает куда.

никаких мучений! Друзья, готовьтесь к предстоящей работе загодя, продумывайте потребные операции и запасайтесь соотв. инструментом: "длинная" головка на 17 - и минимум половина "мучений" в данном сл. уйдёт.
ЗЫ: труба-резинка воздуховода снимается руками

Сообщение отредактировал ArtyAF - 13.8.2013, 12:43

[leonidoss]

я то был готов, но все же не полностью длинной головки на 17 мало, эти шпильки надо ещё снизу головкой на 8 откручивая, и вот к ним снизу то лесть я не был готов..не было головки на 8. При этом подушка без откручивания самих шпилек вытаскивается без особого труда, а вот назад не встает.
А на нижней опоре главное чтобы резина не дубовой была, а то что про усики говорят, это все брехня, ну никоим образом они не могут держать двигатель. Все основные подушки наполнены гелем который отлично справляется со своей задачей. Кстати именно по потекам этого геля я и понял что подушке пришел конец, при этом вибраций особо не чувствовал, привык наверно. Но после замены стало гораздо комфортнее

фото изношенной подушки
 WP_20130522_009.jpg ( 684,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 272


а тут хорошо видно само место разрыва
 WP_20130522_010.jpg ( 458,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 241

[ArtyAF]

Цитата: (leonidoss @ 13.8.2013, 15:36) длинной головки на 17 мало, эти шпильки надо ещё снизу головкой на 8 откручивая, и вот к ним снизу то лесть я не был готов..не было головки на 8.

ЗАЧЕМ? Зачем СНИЗУ? Головкой на 17 сверху откручиваем две гайки: если "повезет" - со шпилькой и вывернется; если нет - стандартный "фокус с двумя гайками". И тоже все сверху. Хотя... дело вкуса, конечно

Цитата: (leonidoss @ 13.8.2013, 15:36) то что про усики говорят, это все брехня, ну никоим образом они не могут держать двигатель.

все верно, у нее (левой нижней двигла) другая функция: сопротивляться крутильным колебаниям агрегата в плоскости, перпендикулярной продольной оси авто (компенсация момента, создаваемого раздаткой). Та же функция и у правой нижней на крышке варика, но, поскольку развесовка агрегата неравномерная и ось момента сдвинута вправо, то и конфигурация и жесткость нижних опор чуть иные, а "висит" весь агрегат исключительно на верхних опорах: даже та, что на раздатке - скорее, придерживает от заваливания, а не держит

[leonidoss]

[quote name='ArtyAF' date='13.8.2013, 15:59' post='420689']
ЗАЧЕМ? Зачем СНИЗУ? Головкой на 17 сверху откручиваем две гайки: если "повезет" - со шпилькой и вывернется; если нет - стандартный "фокус с двумя гайками". И тоже все сверху. Хотя... дело вкуса, конечно

к сожалению сверху не получилось((

[dmitri63]

А сколько стоит сама подушка .Менял левою и заднею в сервисе .Работа 5т.и з.ч.7т. Это ни ВАЗ сразу почувствовал.

[ArtyAF]

работы там при наличии головы, рук, места и инструмента - на полчаса с двумя перекурами по 10 мин. Ориджинэл запчасти такого типа берут только истые хрюшеводы (я хоть и психолог по образованию, но заочный прием не практикую). Фебестовая подуха буит стоит не больше тышцы, бо их же нижняя "серьга" дешевле. В Екзисте есть, срок поставки (в Мацкве) пара рабдней, кажется.

на всяк. сл. по исструменту (голову и руки - иззинитьтся..):
1. Подкатной (мона и маленький гидрик) домкрат с окрызком полд.ймовой доски - это чтобы чуть подвывесить агрегат под поддон картера.
2. Длинная (sic!) головка на 17.
3. Некоторые предпочитают по-горячее (головку на 8), я же предпочитаю вторую гайку (М10х1.2 там на шпильке. кажцо) - это чтобы шпильку потом обратно затянуть, если повезет, что вывернется она, а не гайка с нее.
Собссно, все... ах, да! Зажигалка! Чтобы в перекуры не тратить времени на поиски прикуриться


Сообщение отредактировал ArtyAF - 21.8.2013, 20:42

[leonidoss]

Цитата: (dmitri63 @ 21.8.2013, 21:16) А сколько стоит сама подушка .Менял левою и заднею в сервисе .Работа 5т.и з.ч.7т. Это ни ВАЗ сразу почувствовал.

я брал оригинал за 1800 (левая верхняя), в сервисе гораздо дороже все это дело(((

[ford1813]

Цитата: (dmitri63 @ 21.8.2013, 21:16) А сколько стоит сама подушка .Менял левою и заднею в сервисе .Работа 5т.и з.ч.7т. Это ни ВАЗ сразу почувствовал.

Много как то у вас работа стоит. Мне подушку в сервисе за 1000 р левую меняли.

[alex56]

прочитал все за и против.но менять всё равно буду,так как присутствует "дрррррр" при трогании.да и куплено уже,цена трех подушек 6200 оригинал.по виду они так себе и высохли уже давно.после замены отпишу результат.всем спасибо за отчёты.

[ArtyAF]

Цитата: (alex56 @ 23.8.2013, 16:27) прочитал все за и против.но менять всё равно буду,так как присутствует "дрррррр" при трогании.да и куплено уже,цена трех подушек 6200 оригинал.по виду они так себе и высохли уже давно.после замены отпишу результат.всем спасибо за отчёты.

меняйте, кнечно, раз уже куплено, только сдается мне, что "дрррррр" может быть совсем другой этиологии: начиная от неисправности демпферного маховика и заканчивая приводами. Задняя-то подушка (что на раздатке) цела?

[alex56]

Цитата: (ArtyAF @ 23.8.2013, 17:23) меняйте, кнечно, раз уже куплено, только сдается мне, что "дрррррр" может быть совсем другой этиологии: начиная от неисправности демпферного маховика и заканчивая приводами. Задняя-то подушка (что на раздатке) цела?

спасибо за инфу.буду смотреть,читать и думать.раздатки нет,передний привод.менял фильтра и масло в варике,стало лучше,думаю еще раз заменить масло.

[alex56]

как и обещал,заменил все 3 подушки,взяв больничный на неделю,вечером обильно залил wdшкой,на следующий день к обеду все снималось и крутилось без проблем.на все ушло 1ч 30мин и две сигареты.запара только одна,всем известный болт на задней подушке.в итоге:порванные две подушки(левая и задняя),правая высохла так,что аж крошилась.хотя с виду вылядели типа ,,еще потерпят,,.положительный эффект тоже присутствует и не только чуйство самоудовлетворения.двигатель стал работать более уверенно,пропали коллебания,протяжки и задержки.а по поводу,менять их или нет,дело принципиально каждого.к замене отношусь положительно,деньги и время потрачены не зря.

[VoreS]

Как подушки FEBEST по качеству и сроку службы? Интересует левая нижняя.

[Cepblu`]

Друзья, кто менял заднюю-нижнюю опору двигателя, какие там нюансы, к чему готовится (нужно ли поддомкрачивать двигатель, может какой хитрый инструмент пригодится и.т.д.)?
Спасибо.

[Patriotuche7]

Цитата: (Cepblu` @ 28.3.2014, 16:57) Друзья, кто менял заднюю-нижнюю опору двигателя, какие там нюансы, к чему готовится (нужно ли поддомкрачивать двигатель, может какой хитрый инструмент пригодится и.т.д.)? Спасибо.

Завтра попробую заменить левую нижнюю и попробую проверить состояние остальных, постараюсь сфоткать, хотя фотки ее где-то были на сайте.
Поддомкрачивать придется чтобы двиг на голову не рухнул.
Да, для проверки состояния основных подушек их нужно полностью снимать и поодгибать в разные стороны. Мастер в сервисе таким образом показал состояние левой основной подушки, виднелись трещины и под складкой была хорошая дыра, еще чуть- чуть и начал бы гелий вытекать.

[Cepblu`]

Цитата: (Patriotuche7 @ 14.4.2014, 12:32) Завтра попробую заменить левую нижнюю и попробую проверить состояние остальных, постараюсь сфоткать, хотя фотки ее где-то были на сайте. Поддомкрачивать придется чтобы двиг на голову не рухнул. Да, для проверки состояния основных подушек их нужно полностью снимать и поодгибать в разные стороны. Мастер в сервисе таким образом показал состояние левой основной подушки, виднелись трещины и под складкой была хорошая дыра, еще чуть- чуть и начал бы гелий вытекать.

Спасибо, я уже заменил: заднюю - нижнюю, две нижних - боковых и верхнюю - правую. Поддомкрачивать двигало нужно только при замене двух верхних - основных опор, движка на них только и висит.
С нижними боковыми особых хлопот не возникает, нужно только колеса скинуть. А вот с задней - нижней нужно повозиться, и желательно что бы кто-то помог длинный болт вытащить, а потом и вставить.

Процесс замены задней опоры таков (мой вариант):
1. откручиваем три гайки на 14 со шпилек самой опоры.
2. откручиваем шесть болтов на 17 нижней балки и снимаем её (я открутил пять, а на шестом её отвернул в сторону).
3. Выкручиваем длинный болт на 17 (тот что вставляется в втулку опоры) и пытаемся его вытащить. НО НЕ ТУТ ТО БЫЛО! Болт упирается в ребро жесткости кузова и дальше не хочет выходить. Материм маленьких человечков.
4. Берем что-то типа монтировки или трубы и оттягиваем двигатель немного вниз (упираем монтировку в вилку опоры, куда вкручивается этот злосчастный болт), а в это время товарищ вытаскивает болт. Можно попробовать оттянуть двигатель вниз за кардан (если у вас 4 везде), но, тут нужен кто-то с большим весом.
5. Ставим все в обратном порядке.

зы
Ничего сложного или страшного в этом процессе нет. Если можно заменить нижнюю опору другим способом, я не настаиваю. Делайте как вам удобнее.