Не уверен. Лучше оригинальное. Дпсф.

Цитата: (Анd @ 6.9.2017, 11:11) Подойдет такое масло в редуктор. Банка с права

Название правильное , производителя не изучал. Что, огромная разница в цене (на 40000км), или дефицит оригинала?
Я без раздумий оригинал залил.

На 50 тыс при жёсткой эксплуатации. В япии по-моему 100 тыс.

Цитата: (ЗАПАД @ 6.9.2017, 23:04) На 50 тыс при жёсткой эксплуатации. В япии по-моему 100 тыс.

Т.е. в япии жёсткой эксплуатации быть не может никак. А нах тогда они его того? Себе и людям? И вапче, в заднем редукторообразном механизме, стоит защита от жёсткой, вернее жестокого непонимания вопроса. Мне всегда непонятна одна деталь. Вот мы все такие правильные, все умеем на коленке, но если в оригинальном букваре прочитаем что есть какие то особые условия при тяжёлых условиях, то эти тяжолые условия только наши и никому их не отдадим. Что то безоговорочно должно быть всегда наше. Мы не будем вникать в суть того что такое тяжолые условия. Зачем? Они здесь. И больше нигде. И мы их победим. Даже если их нет.

Всем доброго времени суток.
Стал на днях "счастливым" обладателем hr-v. Почему в кавычках долго объяснять. Почитал темы про варик и про редуктор и слегка поплыл от цен на масло. Заехал в городе в авто магазин который специализируется только на масла и прочей авто химии. Из ленецки хонда нашёл для редуктора только DPSF-ll в таре 4 литра по цене 3.800р,ну куда мне эти 4 литра, а в таре 1л только Dpf-ll по цене 1140р,я прочёл всю тему но так и не понял можно ли лить dpf-ll? Кто сталкивался с ним дайте внятный ответ. А менять его хочу по причине что гудит задний ступечный и при его замене один фиг будут сливать с редуктора, дак сразу же и заменить жиду, учитывают что предъидущий владелец была женщина которая за 3 года владения врятли утруждалась заменой тех жидкостей.

Может ли вонять горелым маслом с заднего редуктора?

Сцеплением не играл, просто полз по снегу, дал газу - сильно завоняло.
На всякий случай съездил и поменял масло в редукторе. Мастер сказал, что масло очень темное, а должно быть розовым, значит давно не меняли.

Цитата: (Gelo43 @ 23.3.2021, 18:15) Может ли вонять горелым маслом с заднего редуктора? Сцеплением не играл, просто полз по снегу, дал газу - сильно завоняло. На всякий случай съездил и поменял масло в редукторе. Мастер сказал, что масло очень темное, а должно быть розовым, значит давно не меняли.

Сомневаюсь что с редуктора можно учуять запах в салоне, там всего лишь дренажная трубочка связь с атмосферой. А вот сцепа даже без выжима под приличной нагрузкой вполне могла завонять, слабая она на ашере, не то что сама сцепа слабая, а просто выбрана не очень подходящей тем более для полного привода. Просто что было то и воткнули в ашер, просто взяли с пузотерки и воткнули. Ашер был эксперементальным авто, причем сразу выкинутым в мир, так юбилейная машинка, экперимент неудался, слишком бюджетно все получилось, но нам то это и надо, но им нас не понять.

Воняло сзади, решил спросить на всякий случай.

Цитата: (Gelo43 @ 23.3.2021, 21:19) Воняло сзади, решил спросить на всякий случай.

Ну так то в заднем редукторе еще и термодатчик есть, который не даст перегреться.

Цитата: (ижик @ 24.3.2021, 16:53) Ну так то в заднем редукторе еще и термодатчик есть, который не даст перегреться.

Чуток поправлю...
Не термодатчик, а термореле. Абсолютно автономное и не связанное с мозгами.
У не сведущих возникнет желание найти провода "термодатчика".

Да ладно!?
А что оно делает? Клапан какой-то открывает/закрывает?

Цитата: (Romich59 @ 25.3.2021, 7:51) Да ладно!? А что оно делает? Клапан какой-то открывает/закрывает?

Да, клапан. При перегреве масла, 4WD превращается в 2WD.

До этого срабатывания очень сложно довести наш редуктор. Но все же хорошо что есть эта зищита.
На ниссанах х-трейлах её нет, и случаи разлома редуктора не еденичные.