Цитата: (aaxxell @ 29.9.2012, 2:18) Я прекрасно знаю объем пластиковой банки. Вопрос был о том, как повлияет на эксплуатацию механизма недолив этих 50гр? И теория о разном горизонтальном положении авто при заливе жижи, имела ввиду что при незначительной разнице этого положения, кому-то хватает этих 946гр., а кому-то нет,для того что-бы масло появилось в заливном отверстии. Так-же думаю что производитель, указывая заправочные емкости, никак не имел ввиду точность до грамма, а дал данные с возможностью небольшого отклонения от заявленного. Это легко подтверждает то, что для всех мех.коробасов D моторов производитель заявляет заправочную емкость 2литра, но это нереально, потому-как все они хоть немного но отличаються по внутренней конструкции, сответственно и внутреннему объему. Скажите что сверловка заливного отверстия колибруеться под этот объем, нет, её кабы где не сделаешь, уровень должен в первую очередь находиться на определенном уровне по отношению к механизмам коробаса и только потом на этом уровне делаеться контрольно-заливное отверстие.

как всё заумно сказано то

Цитата: (ЗАПАД @ 29.9.2012, 5:48) 3 раза менял. 1й бутылки хватало. но я не ждал долго при сливе старой жидкости. может не все сливал. проблем не возникает.

я про тоже,слил-залил,не хватило,добавил старой 50грамм и ни каких проблем,че заморачиваться то так глобально

Цитата: (region059 @ 29.9.2012, 12:36) aaxxell, а ты случайно не olg?

дата регистрации давно,но уж очень сильно похож.возможно после бана был создан клон

значится не только меня этот olg затрахал... я уж форум хотел покидать благодаря этому существу...........

и действительно ,просто интересно куда пропал этот olg ,вопрос наверное к модерам?

Я не представляю, как и каким образом Olg, мог кого-то обидеть, он что покусал кого. По мне, так прикольный парень, с тараканами в голове, в прочем как и многие другие)

Цитата: (agressor666 @ 30.9.2012, 1:50) и действительно ,просто интересно куда пропал этот olg ,вопрос наверное к модерам?

Был забанен за неадекватное поведение с использованием ненормативной лексики.

Цитата: (Pilit @ 30.9.2012, 2:31) Я не представляю, как и каким образом Olg, мог кого-то обидеть, он что покусал кого. По мне, так прикольный парень, с тараканами в голове, в прочем как и многие другие)

Создайте отдельную тему в его защиту в соответствующем разделе.
Здесь флудить не надо, тема про задний редуктор.

Появилась проблема- вибрация и гул на 90 км/ч +-. Думаю кардан или все таки жидкость в редукторе. Кто чем может подскажите)

Больше похоже на кардан.

больше походит на неотбалансированые колеса......

Кардан. Точнее крестовины. Снять и проехаться без него.

Цитата: (FildSnild @ 4.10.2012, 18:27) Кардан. Точнее крестовины. Снять и проехаться без него.

если снять кардан то будет только передний привод? без кардана в принципе можно эксплуатировать машину?

2 недели как без него езжу(крестовину в 3й раз уже менять нужно заднюю) . и раньше пару месяцев катался как то летом без последствий

Цитата: (ЗАПАД @ 4.10.2012, 21:28) 2 недели как без него езжу(крестовину в 3й раз уже менять нужно заднюю) . и раньше пару месяцев катался как то летом без последствий

сколько ж крестовина на нее стоит новая?)

500-600руб, все дело в замене. пока нет возможности самому перепрессовать. в уфе за замену берут 2-3 тр.

Цитата: (ЗАПАД @ 4.10.2012, 21:36) 500-600руб, все дело в замене. пока нет возможности самому перепрессовать. в уфе за замену берут 2-3 тр.

дружище, у тебя артикула на экзист случаем нет на крестовину?

Кардан у нас впринципе в основном ненагружен, и износ крестовин до вибрации можно увидеть-определить и не снимая его с авто. А вот если он ушол в дисбаланс по причине потери своей изначальной геометрии, предположим погнулся, то замена крестовин ничего не даст.

Про кардан и крестовины есть отчет по ремонту:
ссылка

Цитата: (rgraz @ 5.10.2012, 5:58) Про кардан и крестовины есть отчет по ремонту: ссылка

благодарю за ссылочку)

Цитата: (region059 @ 29.9.2012, 8:36) aaxxell, а ты случайно не olg?

Я смотрю стилистика сообщений и диалектика и тот же рассказ про цивика) и прочее - это 100% olg

Появился и уменя какойто гул похожий в зоне редуктора(...попробую сменить масло.

Сообщение отредактировал p4s8x - 7.10.2012, 0:25

на редукторе наклейка ATF premium. В магазе есть FTF Z1 - это масло для акпп (в FAQ написано вроде можно и его), но странно лить в редуктор масло от автоматической трансмиссии))
также есть DPSF и DPF-2. что же все таки лучше залить?

Цитата: (perpetum91 @ 6.1.2013, 19:51) на редукторе наклейка ATF premium. В магазе есть FTF Z1 - это масло для акпп (в FAQ написано вроде можно и его), но странно лить в редуктор масло от автоматической трансмиссии)) также есть DPSF и DPF-2. что же все таки лучше залить?

ничего странного ,редуктор работает по системе двух насосов ,когда появляется разница в давлении ,при пробуксовке передних колес ,муфта блокируется подключая задний привод и лить туда надо ATF или DPSF
Про FTF Z1-первый раз слышу.
А вот ATF permium и ATF-Z1 это одно и тоже ,второй посовременнее ,тпиа улучшеный
Я лично пробовал заливать и ATF и DPSF ,разницы никакой ,но ,по моему,ATF более жидкая и быстрее нагреваеися ,поэтому склоняюсь больше и теперь при замене всегда заливаю оригональную Хондавскую DPSF

Цитата: (perpetum91 @ 6.1.2013, 20:51) что же все таки лучше залить?

FAQ
ссылка

Цитата: (rgraz @ 7.1.2013, 8:58) FAQ ссылка

это я видел)) просто цена 700р ATF (указано на наклейке, но масло для автомата) против 1000р за DPSF (по расшифровке больше подходит)...
в общем я не стал мудрить и купил то, что написано на редукторе.

Цитата: (perpetum91 @ 7.1.2013, 17:07) это я видел)) просто цена 700р ATF (указано на наклейке, но масло для автомата) против 1000р за DPSF (по расшифровке больше подходит)... в общем я не стал мудрить и купил то, что написано на редукторе.

За 300 рублей разницы столько мучений? Когда на редукторе ATF писали, DPSF еще не производилось.

вопрос небольшой.
Перед новым годом при полностью загруженной машине пришлось немного по буксовать на затяжном подъеме, и во время всей этой процедуры был слышен отчетливый металлический скрип в редукторе. Масло менял летом, американское, вот и думаю мож действительно оно не идет. У кого были такие симптомы?

Цитата: (stat220 @ 8.1.2013, 18:11) вопрос небольшой. Перед новым годом при полностью загруженной машине пришлось немного по буксовать на затяжном подъеме, и во время всей этой процедуры был слышен отчетливый металлический скрип в редукторе. Масло менял летом, американское, вот и думаю мож действительно оно не идет. У кого были такие симптомы?

тоже такой же шум был когда в крутые повороты входил зимой и было залито ATF ,когда залил DPSF всё прошло

Цитата: (rgraz @ 7.1.2013, 16:43) За 300 рублей разницы столько мучений? Когда на редукторе ATF писали, DPSF еще не производилось.

суть не в деньгах, а в том, что лучше и лучше ли...
взял 2 литра, уже 600р экономии, невелики деньги, но швыряться ими просто так не хочется

Цитата: (perpetum91 @ 9.1.2013, 1:24) суть не в деньгах, а в том, что лучше и лучше ли... взял 2 литра, уже 600р экономии, невелики деньги, но швыряться ими просто так не хочется

ничего страшного в этот раз ATF залей ,но в следующий DPSF лучше

Цитата: (agressor666 @ 9.1.2013, 0:00) ничего страшного в этот раз ATF залей ,но в следующий DPSF лучше

Блин весь форум прочитал от ночала до канца, вывод сколько людей столько и мнений. Что в мануале написано то и лить.

Всем привет ! Никаких прроблем и шумов в редукторе не было, но решил поскоскольку Хонда у меня уже 30000 в руках надо бы и масло в редукторе поменять. На редукторе написано ATF. Взял dpsf - honda 2л. Слил, жидкость была грязновато- темноватая. Залил розово-красную. Никаких проблем,полет нормальный.

Но есть вопрос: появился звонкий звук, как металл об металл. При трогании, что вперед, что назад. Пошевелил кардан, есть небольшой люфт в крестовине, это от него этот звук ? Что делать ? Чем грозит ?

уух хоть у меня нет такой беды у меня передок гребущий