Цитата: (BAZ @ 29.4.2021, 19:31) Похоже что не им... Еслиб им, то стартмуфта снялась бы целиком, осталсябы голый вал. Длинну губок съёмника померь. Есть проточка чуть выше зацепления шестерни промвала, вот за неё и надо цепляться.

не знал, что цеплять нужно ниже.
В общем все снято. Теперь вопрос:
Что дальше делать, выбивать или стопорное кольцо разжать и вытащится вместе с подшипником ?
 ba41a62b_ee9c_420e_a029_281a5e6d905e.jpg ( 115,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

Цитата: (Alexsh @ 30.4.2021, 15:26) не знал, что цеплять нужно ниже. В общем все снято. Теперь вопрос: Что дальше делать, выбивать или стопорное кольцо разжать и вытащится вместе с подшипником ?  ba41a62b_ee9c_420e_a029_281a5e6d905e.jpg ( 115,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

Не надо ни чего выбивать. Всё само идёт как по маслу. Откручиваешь болты, размыкаешь половинки картера(есть спецотливы), и руками снимаешь корпус.

Цитата: (BAZ @ 30.4.2021, 19:43) Не надо ни чего выбивать. Всё само идёт как по маслу. Откручиваешь болты, размыкаешь половинки картера(есть спецотливы), и руками снимаешь корпус.

В том то и прикол, что на 2см вышла плита и все.

Цитата: (Alexsh @ 30.4.2021, 22:05) В том то и прикол, что на 2см вышла плита и все.

Болты все откручены? Правая половина вскрыта, там весь крепёж снят?

Цитата: (BAZ @ 1.5.2021, 21:36) Болты все откручены? Правая половина вскрыта, там весь крепёж снят?

Да, не вынимается только вал с подшипником на фото со стрелкой.

Цитата: (Alexsh @ 1.5.2021, 23:30) Да, не вынимается только вал с подшипником на фото со стрелкой.

Как то странно это. Может на валу наклёп, и ролики спотыкаются об него.
Если стопорное кольцо разжать, то подшиб выпресуется насквозь из корпуса, но как потом подшиб с вала снять - ума не приложу.

Сегодня праздник, ничего не делал.

Цитата: (BAZ @ 2.5.2021, 8:25) Как то странно это. Может на валу наклёп, и ролики спотыкаются об него.

Я так понимаю там 2 подшипника, у первого ролики по валу бегают, а вот у второго (который на фото) обоймы две, вот внутренняя и сидит на валу крепко.
Поэтому либо вместе с подшипником вытаскивать, либо как-то выдавливать из обоймы. Или ошибаюсь ?

Сообщение отредактировал Alexsh - 2.5.2021, 21:34

Цитата: (Alexsh @ 2.5.2021, 22:33) Сегодня праздник, ничего не делал. Я так понимаю там 2 подшипника, у первого ролики по валу бегают, а вот у второго (который на фото) обоймы две, вот внутренняя и сидит на валу крепко. Поэтому либо вместе с подшипником вытаскивать, либо как-то выдавливать из обоймы. Или ошибаюсь ?

Там места только для одного подшипа. Внутренней обоймы он не имеет, ролики прям по валу катают. И удерживается он в корпусе только стопорным кольцом + легкопрессовая посадка по внешней обойме. Разожми кольцо, и легкими ударами по валу выпресуй во внутрь. А ты когда стартмуфту снял, там подшипник двухрядный остался внутри? Может это он располовинился. Хотя не реально...

Цитата: (BAZ @ 3.5.2021, 9:14) Там места только для одного подшипа. Внутренней обоймы он не имеет, ролики прям по валу катают. И удерживается он в корпусе только стопорным кольцом + легкопрессовая посадка по внешней обойме. Разожми кольцо, и легкими ударами по валу выпресуй во внутрь. А ты когда стартмуфту снял, там подшипник двухрядный остался внутри? Может это он располовинился. Хотя не реально...

Здравия желаю!
Все вышло. Я по невнимательности оставил несколько болтов чтобы ничего не выпало само и забыл о них
Приступаю к дефектовке. Буду выкладывать фото с целью получения рекомендаций типа "что с этим делать?", "делать или не делать?" и т.п.

Сразу вопрос:
ссылка, которую купил, дефектовать есть смысл? Состояние ремня и шкивов просто отличное. сальники на валу (№5 3шт) заменил на новые, роликовый подшипник тоже новый.
Что еще там нужно проверить, состояние чего ?

Цитата: (Alexsh @ 3.5.2021, 13:37) Сразу вопрос: ссылка, которую купил, дефектовать есть смысл? Состояние ремня и шкивов просто отличное. сальники на валу (№5 3шт) заменил на новые, роликовый подшипник тоже новый. Что еще там нужно проверить, состояние чего ?

Пока всё по регламенту. Единственное, я когда установил плиту на место, сразу прослушал подшипы ведущего вала(через докторские уши) на предмет рычания. Вращая вручную это слышно. Оказались хорошими, живучие они.
Ещё проверил как роликовый подшиб садится в картер. Зашёл от руки, сделал креном легкую керновку, подшиб сел поплотнее, на душе полегче.

Приветствую. Всех с победой над фашистами!
Осталось победить бедность в стране и вариатор хонда

1. Этот осевой зазор должен быть, это нормально ?
 WhatsApp_Image_2021_05_09_at_10.25.28.jpeg ( 64,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11


2. Обнаружился сальник в шестерне главной муфты, который не указан в каталоге и вообще нигде...
Подскажите что за сальник, какой у него номерок? Его вообще менять есть смысл, может просто в нем поджать пружинку?

 WhatsApp_Image_2021_05_09_at_10.24.58.jpeg ( 77,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

 Новый_точечный_рисунок__2_.jpg ( 68,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9


Сообщение отредактировал Alexsh - 9.5.2021, 10:32

Еще.
Что находится под этим стопорным кольцом? Есть смысл разбирать и дефектовать?
Еще вопрос, фрикционы мыть в бензине можно, ничего с ними не станется?
 WhatsApp_Image_2021_05_09_at_10.51.26.jpeg ( 80,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

Цитата: (Alexsh @ 9.5.2021, 11:49) Еще. Что находится под этим стопорным кольцом? Есть смысл разбирать и дефектовать? Еще вопрос, фрикционы мыть в бензине можно, ничего с ними не станется?  WhatsApp_Image_2021_05_09_at_10.51.26.jpeg ( 80,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

С праздником.
1. Зазор должен быть, и в мануале нет указаний по его регулировке.
2. Сальник отдельно не продается, только узел в сборе, или вся муфта в сборе. Соедини вместе наружную и внутр. часть муфты. Увидишь как сальник садится на вал выше стопор кольца.
3. Стопорное кольцо ограничивает ход поршня (штампованная чашка ниже по валу). Диски бензина не боятся. Рекомендация для муховских дисков - замочить в масле min на 4ч. Для твоих поменьше будет.

Цитата: (BAZ @ 9.5.2021, 14:43) С праздником. 1. Зазор должен быть, и в мануале нет указаний по его регулировке. 2. Сальник отдельно не продается, только узел в сборе, или вся муфта в сборе. Соедини вместе наружную и внутр. часть муфты. Увидишь как сальник садится на вал выше стопор кольца. 3. Стопорное кольцо ограничивает ход поршня (штампованная чашка ниже по валу). Диски бензина не боятся. Рекомендация для муховских дисков - замочить в масле min на 4ч. Для твоих поменьше будет.

2. Так что с сальником таки делать? А может подобрать по размеру? Боюсь его повредить во время демонтажа (хочу заменить подшипник на новый)
3. А что под той чашкой, снимать стопорное, разбирать нужно или достаточно промыть и продуть компрессором?

Не в тему. А что зеркало заднего вида не разборное, как так ?
Спасибо!

Сообщение отредактировал Alexsh - 9.5.2021, 16:15

Цитата: (BAZ @ 9.5.2021, 14:43) С праздником. 1. Зазор должен быть, и в мануале нет указаний по его регулировке. 2. Сальник отдельно не продается, только узел в сборе, или вся муфта в сборе. Соедини вместе наружную и внутр. часть муфты. Увидишь как сальник садится на вал выше стопор кольца. 3. Стопорное кольцо ограничивает ход поршня (штампованная чашка ниже по валу). Диски бензина не боятся. Рекомендация для муховских дисков - замочить в масле min на 4ч. Для твоих поменьше будет.

2. Так что с сальником таки делать? А может подобрать по размеру? Боюсь его повредить во время демонтажа (хочу заменить подшипник на новый)
3. А что под той чашкой, снимать стопорное, разбирать нужно или достаточно промыть и продуть компрессором? эта чашка подпружинена?


Не в тему. А что зеркало заднего вида не разборное, как так ?
Спасибо!


Сообщение отредактировал Alexsh - 9.5.2021, 19:36

Цитата: (Alexsh @ 9.5.2021, 20:35) 2. Так что с сальником таки делать? А может подобрать по размеру? Боюсь его повредить во время демонтажа (хочу заменить подшипник на новый) 3. А что под той чашкой, снимать стопорное, разбирать нужно или достаточно промыть и продуть компрессором? эта чашка подпружинена? Не в тему. А что зеркало заднего вида не разборное, как так ? Спасибо!

Так яж написал, собери две половины воедино. Почувствуешь как сальник садится на место. Если слишком свободно, то надо с ним помудрить. У меня садился с явным натягом. Чем тебя подшиб не устраивает??? Рычит, или люфт огромный? Он двухрядный и очень живучий (моему 162000км было, я его оставил). Внешнюю чашку не разбирал по причине безупречной работы узла. Если дискомфорта не было, то и трогать не надо.
В муфте переднего хода обновлял манжеты. На метал дисках были замечены синие пятна(значит пробуксовывала).

Цитата: (BAZ @ 9.5.2021, 20:52) Так яж написал, собери две половины воедино. Почувствуешь как сальник садится на место. Если слишком свободно, то надо с ним помудрить. У меня садился с явным натягом. Чем тебя подшиб не устраивает??? Рычит, или люфт огромный? Он двухрядный и очень живучий (моему 162000км было, я его оставил). Внешнюю чашку не разбирал по причине безупречной работы узла. Если дискомфорта не было, то и трогать не надо. В муфте переднего хода обновлял манжеты. На метал дисках были замечены синие пятна(значит пробуксовывала).

Понял.
А какая толщина у фрикциона считается нормальной? Сравнить не с чем.

Цитата: (Alexsh @ 9.5.2021, 23:50) Понял. А какая толщина у фрикциона считается нормальной? Сравнить не с чем.

1,9-2мм ориентировочно.

Цитата: (BAZ @ 10.5.2021, 17:27) 1,9-2мм ориентировочно.

Отлично. Микрометр показывает 1.95

Цитата: (Alexsh @ 10.5.2021, 22:47) Отлично. Микрометр показывает 1.95

Идеально.

Цитата: (BAZ @ 11.5.2021, 9:30) Идеально.

Снял поршень. Все как бы ничего, но беспокоит тефлоновое колечко (фото)
Какие у него должны быть размеры? Подозреваю что оно изношено. Чем заменить ?
 WhatsApp_Image_2021_05_11_at_20.20.52.jpeg ( 62,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

Цитата: (Alexsh @ 11.5.2021, 21:20) Снял поршень. Все как бы ничего, но беспокоит тефлоновое колечко (фото) Какие у него должны быть размеры? Подозреваю что оно изношено. Чем заменить ?  WhatsApp_Image_2021_05_11_at_20.20.52.jpeg ( 62,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

Размеры не знаю, не разбирал этот узел. Думаю стоит промерить сечение, и максимально близкое к целому значению взять за основу. Можно попробовать в качестве материала полипропилен, капрон, фторопласт. Вырезать полосу нужного сечения, и завальцевать её в кольцо.

Проблема в том, что это кольцо по ширине (радиусу) меньше, чем металлическая канавка. То есть оно ложится в канавку так (если его сжать), что находится глубже чем края канавки....
Не знаю понятно объяснил или нет. Поэтому и возникли сомнения.

Цитата: (BAZ @ 11.5.2021, 23:18) Можно попробовать в качестве материала полипропилен, капрон, фторопласт. Вырезать полосу нужного сечения, и завальцевать её в кольцо.

Только у последнего температура размягчения около 260 градусов, а у остальных гораздо ниже (в районе 120-150) если не изменяет память...
вопрос где взять и как ровно отрезать

Цитата: (Alexsh @ 12.5.2021, 12:13) Проблема в том, что это кольцо по ширине (радиусу) меньше, чем металлическая канавка. То есть оно ложится в канавку так (если его сжать), что находится глубже чем края канавки.... Не знаю понятно объяснил или нет. Поэтому и возникли сомнения. Только у последнего температура размягчения около 260 градусов, а у остальных гораздо ниже (в районе 120-150) если не изменяет память... вопрос где взять и как ровно отрезать

А какой вообще у этого поршня функционал не могу понять, что и когда он делает?
Может и не стоит заморачиваться с этим сальником ?

Сообщение отредактировал Alexsh - 12.5.2021, 19:30

Цитата: (Alexsh @ 12.5.2021, 20:30) А какой вообще у этого поршня функционал не могу понять, что и когда он делает? Может и не стоит заморачиваться с этим сальником ?

Это же внешняя корзина старт муфты, поршень сжимает весь пакет дисков в рабочее состояние.
А по поводу температуры - все материалы подходят. Жижа в варике 90С - рабочее состояние.

Цитата: (BAZ @ 12.5.2021, 19:46) Это же внешняя корзина старт муфты, поршень сжимает весь пакет дисков в рабочее состояние. А по поводу температуры - все материалы подходят. Жижа в варике 90С - рабочее состояние.

Все же не понятно как узнать какой размер должен быть у этого кольца (ширина в частности)
Примерить и проверить плотность захода не получится потому, что поршень довольно таки туго одевается на ось муфты даже без пружины и потом его выковырять обратно будет проблематично.

Цитата: (Alexsh @ 12.5.2021, 22:41) Все же не понятно как узнать какой размер должен быть у этого кольца (ширина в частности) Примерить и проверить плотность захода не получится потому, что поршень довольно таки туго одевается на ось муфты даже без пружины и потом его выковырять обратно будет проблематично.

Замерь глубину канавки в поршне, внутр диаметр поршня в районе канавки, посадочный диаметр внутри корзины. Глубина канавки + зазор по диаметрам => получишь искомое.

Цитата: (BAZ @ 13.5.2021, 8:36) Замерь глубину канавки в поршне, внутр диаметр поршня в районе канавки, посадочный диаметр внутри корзины. Глубина канавки + зазор по диаметрам => получишь искомое.

Нутромера нет. Кстати ширина кольца меньше глубины канавки. Даже в случае выработки, ширина кольца должна быть по меньшей мере не меньше глубины канавки, но она (ширина кольца) меньше. Вот и странность. Почему колечко уже чем глубина канавки? Может и не должно быть плотного зацепления кольца с корпусом корзины? Блин.
Валялся бы листовой тефлон или фторопласт нужной толщины... ан нет.. его вообще никакого нет. Наверно соберу все взад как есть.

Сообщение отредактировал Alexsh - 13.5.2021, 9:01

-

Сообщение отредактировал Alexsh - 13.5.2021, 9:01