Цитата: (honda46 @ 15.4.2019, 21:36) Троит двигатель.искра есть.компресия больше 10.топливо есть.но такое ощущение нет искрыв само цилиндре.все менял местами.и иногда шлёпает клапан.топливо совсем не загорается.и хловает в выпуск и впускной коллектор .

А может просто форсунка льёт немерено?

Такое впечатление что порядок зажигания неправильно выставлен, частенько бывает когда провода меняют.

Цитата: (BAZ @ 23.4.2019, 23:21) А может просто форсунка льёт немерено?

Вот это правильная мысль.

Если один цилиндр не работает, то очень даже может быть высоковольтный провод. Как уже выше сказали - они расходники и периодически их нужно менять. Причем, если и дальше экспериментировать в таком режиме, то скоро наебнется или катушка зажигания или коммутатор. (от этого неисправного провода). Они не любят пропусков зажигания.
Далее - крышка трамблера, тоже про неё говорили... затем форсунка. Короче я повторяюсь, в который раз. Свечи и пружины клапанов - это дело последнее.

Сообщение отредактировал Romich59 - 24.4.2019, 6:50

Советов конечно много спасибо.про пружины сказал один.пружины стоят разные по цвету.где какие должны быть?.такая идея была.но в остальных цилиндрах поразному стоят.но они работают.и заводил со снятой крышкой малсо конечно кокрыло весь мот отсек.клапана прыгали.работали не зависали.на сто сказали трешина в голове или под седлом.или переговодка впуск выпуск поэтому клапан отщёлкивает бывает.конда отключаю форсунку.возмодно такое?тосол не выбивае и не дымит.масло прозрачное и уровень.

Я уже ранее спрашивал, но ответа не последовало, и вот опять пишет

Цитата: поэтому клапан отщёлкивает бывает.

Как понять эту фразу? Что за клапан?
Люди стараются помочь, а он ребусами общается.

Я уже ранее говорил что неполадки и их озвучивание последнее время пошли очень странные. Видимо что то пошло все же не так.

Клапан впуск или выпуск непонятно.он не шлепает а как отстреливает когда отключаю форсунку.я как нибудь сниму видео.но возможно ничего не понятно будет.

Цитата: (honda46 @ 24.4.2019, 17:39) Клапан впуск или выпуск непонятно.он не шлепает а как отстреливает когда отключаю форсунку.я как нибудь сниму видео.но возможно ничего не понятно будет.

подвисает он походу в направляшке.
вообще после ремонта работал мотор? в нормальном режиме?

После ремонта не работал совсем.сегодня подключил постоянную искру в цилиндр и ноль результата.на майских по ходу. Буду вскрывать голову.

Цитата: (honda46 @ 25.4.2019, 14:56) После ремонта не работал совсем.сегодня подключил постоянную искру в цилиндр и ноль результата.на майских по ходу. Буду вскрывать голову.

Так а про предшествующий ремонт сначала не было ни слова. Что ремонтировали? По какому поводу?

Провернуло вкладышь.прогорели крапана в этом же цилиндре.масло со всех щелей .стандартный набор джентемлена.

Вскрыл голову и ничего я там интересного не нашёл.трещин не видно.поршень блестит.так как он новый.совсем не работал.совсем в тупике.

Цитата: (honda46 @ 11.5.2019, 21:26) Вскрыл голову и ничего я там интересного не нашёл.трещин не видно.поршень блестит.так как он новый.совсем не работал.совсем в тупике.

Была замена ремонт клапанов на этом цилиндре как я понял. Так? Если так, давайте здесь пороем. И про форсунки ни слова, проверка, очистка.

Форсунки снимал и менял местами и смотрел работу на самом моторе род давление насоса.немного провалено седло завтра повезу в ремонт что они скажут.но я не вижу в этом причину не работы цилиндра.завтра проверю впрыск ворсунок в коллектором вместе так как все разобрано.

На пружинах клапана есть маркеровка зелёная и красная .есть в этом смысл

На D16w1 красные стоят на выпуске, зелёные на впуске.
Перебирали D16w5 там пружинки стояли наоборот.

В других цилиндрах поставил куда зря и работали же три цилиндра

Ну что дорогим мои слушатели.снял голову заменил выпускные направляющими.заменил на неработающем цилиндре просаженые сёдла,принтер.забил керосином на протечку ,собрал пружины по цвету выпуск и выпуск .выставил метки завёл иииии........ Троит.
Заменил компрессию чуть больше 10 кг.искра есть.снимаю пповод и аж агаза искрят.в цилиндре при снятии очень небольшое изменение происходит.и троит троит троит ,опять руки опустились,форсунка работает снимал рампу ,форсы отрабатываю своё.что делать

Цитата: (honda46 @ 5.9.2019, 0:42) Ну что дорогим мои слушатели.снял голову заменил выпускные направляющими.заменил на неработающем цилиндре просаженые сёдла,принтер.забил керосином на протечку ,собрал пружины по цвету выпуск и выпуск .выставил метки завёл иииии........ Троит. Заменил компрессию чуть больше 10 кг.искра есть.снимаю пповод и аж агаза искрят.в цилиндре при снятии очень небольшое изменение происходит.и троит троит троит ,опять руки опустились,форсунка работает снимал рампу ,форсы отрабатываю своё.что делать

А где движок делал, если не секрет ?, я тож в Курске живу, недавно хрюшу купил

Цитата: Ну что дорогим мои слушатели....

Если это нам, то мы - читатели. А читать бессвязный набор слов не очень то интересно и понятно. Поэтому какие тут давать советы?

может подсасывать впускной коллектор если его снимали когда копиталили

Так ,делал двигатель собирал я.и это не первый двигатель в моей жизни. я занимаюсь ремонтом авто,и понимаю что чудес не бывает.да, на выпускном коллекторе стоит алюминиевая прокладка предворительно всю её прмазал герметиком и поставил на место,а насчёт бесвязанных слов, то нужно почитать выше .что делалось с машиной.в Курске работаю на парковой.электрику проверили в другом сервисе и трамблер тоже,заплатив за эти работы денюжки.как говорится на ветер. сказали что у меня сломалась машина.а именно под седлом трешина.заменил сёдла в этом цилинде.и троит .думаю может запустить дымок в цилиндр.но вот не придумал чем.вот мысль на вейп пали.

Впинимаю любые мысли и решения.и сорказм тоже.так как решение принимать мне.
Всем спасибо.

Сразу возникает вопрос. Для чего мазать герметиком там где это не предусмотрено конструктивно изначально? Ремонт моторов? Герметик? Знакомо. А не правильней будет проверить-восстановить плоскости разъема если есть сомнения, вместо герметика? И дым запускать тоже непонятно для чего, когда ни слова о показаниях мар сенсора.

Тааак ,герметик ни когда лишнем не будет,что может из за него произойти в выпускном коллекторе,да ремонтирую моторы ииии,дым пустить в цилиндр на прочечки по воздуху.а что такое сенсор?
Вот может причина в распредвале ..?клапан делает как будто опаздывает с открытием или передавливает воздухом вот такое ощющение..
Жду варианты....

Причём тут датчик давления в коллекторе и троение какая связь,не пойму,

Цитата: (honda46 @ 8.9.2019, 23:17) Причём тут датчик давления в коллекторе и троение какая связь,не пойму,

Так если есть подсос воздуха датчик это сразу покажет.

Я не спорю.но он стоит в коллекторе и покажет подсос,будут плавать обороты или провалы.но не троение ,

Цитата: (honda46 @ 10.9.2019, 0:39) Я не спорю.но он стоит в коллекторе и покажет подсос,будут плавать обороты или провалы.но не троение ,

Вы сами выдвигаете версию троеия из за подсоса. Подсос может идти только в зоне клапан-заслонка, т.е. в коллекторе. И сами же это отвергаете.

Цитата: (ижик @ 10.9.2019, 8:16) Вы сами выдвигаете версию троеия из за подсоса. Подсос может идти только в зоне клапан-заслонка, т.е. в коллекторе. И сами же это отвергаете.

Ижик, троение идёт постоянно от одного цилиндра. Или я заблуждаюсь? Твоя версия работает на все цилиндры хаотично.
Может всё-таки в электрике дело. Наличие искры с выкрученной свечой не даёт гарантии оной в рабочем состоянии.
ВВ провода и трамблёр от рабочего донора пробовали? Прозвонить провод форсунки неработающего цилиндра пробовали?