Меняй согласно регламенту,хотя если сменишь раньше - хуже не будет,тока лучше

Всем привет! Позавчера гонял к офицалам местным, типа на комплексную диагностику, в результате совет от них - замена комплекта ГРМ, у меня щас пробег 34500, машинка 2002 г. Посоветуйте, нужно ли менять ГРМ? Критично ли для ГРМ время, или стоит обратить внимание только на пробег авто?

VES
Думаю при твоём пробеге(если ты в нём действительно уверен) менять рано.По личному опыту ремонта авто(ок.20лет) могу сказать что у косоглазых ремень ходит довольно долго,поскоку он достаточно хорошо укрыт кожухами с резиновыми прокладками и туда отсутствует доступ пыли и грязи(в отличие например от Шкоды и ФФ2).Ко мне в ремонт приходили Тойоты с пробегом под 200 штук с оригинальным ремнём.

Ребят,а сколько роликов к ГРМ надо покупать? подскажите а?!Сколько в Хрюше стоит их?! ремень уже прикупил, ну а на счет роликов хз.

Rocketlauncher один ролик

eeK - Спасибо большое!

здравствуйте! поменял грм ролик и 2 сальника. с нижнего сальника капало до замены и сейчас снова капает. ставили его аккуратно износа вала нет. даже и не знаю что делать... поеду на днях снова разбирать и смотреть... подскажете может в чем трабла может быть!

верхний сальник неоригинал стоял - коричневый какой-то. ролик поменяли - был маленький люфт. все запчасти оригинал брал - по крайней мере продавец в "хонда-клубе" обещал что это оригинал и они проверяют их достоверность...
сальники по 200р грм 1400р ролик 1600р. прокладки вроде все живы были - не стал менять. при замене сложность возникла только с тем чтоб выяснить в какую сторону гайка отворачивается на нижнем валу. про спец ключ мастер матюкнулся и просто застопорил движок с обратной стороны, открутив несколько винтиков... в мудрой книге направления откручивания гайки не нашли... звонил знакомым - тем кто уже меняли, подсказали.

масло, кстати, залито 0в40 ликви молли. но мне сказли что не должно любое масло гнать... а если не ест двигло и жидкое масло - то можно ездить.

Производитель рекомендует 5W40, к чему эксперименты?

а двиг перестал масло гнать.... подозреваю что та капелька которая меня обеспокоила - это остатки ранее выбежавшего масла. после того как все насухо протер - проехал от новосиба до омска - подняли посмотрели - нет капельки, все сухо! обрадовало... на радостях свечи поменял. по 172р взял нгк. разницы со старыми денсо не заметил... так же едет

В борнео в мотор-ойле замена ремня грм с роликом, сальниками, и тремя приводными ремнями плюс замена масла и работа вышло на 8500 руб.

привет всем

кто ставил себе ремешек Continental Contitech CT 863?
не могу найти на него спецификацию. сколько производитель дает гарантии по километражу ?

попытки открутить болт шкива ник чему непривели

кто сталкивался с подобной проблемой, просьба посоветовать чтонибудь т.к.
мы все знакомые способы подисчерпали ))

ВДшкой и киросином обильно поивали, удлинитель торцевой головки удлинняли метровой трубой - гнулась


слышал про специальный ключ для удержания шкива коленвала, который вставляется в шестриганник с дыркой внутри для головки ключа. можт кто делал сам и насколько его наличие поможет ситуации?

в общем буду признателен за любую инофрмацию, а то пробег уже 106.000 и менять ремешек ой как пора.

когда меняли мне та же проблема была. во первых - откручивается как все в обычном направлении!!! спец ключа не было - сняли немного защиту у маховика - заклинили маховик и открутили усилием неимоверным енто гайко!

да, резьба там обычная вроде - мы то крутили тоже вставив клин в маховик - но при тех же неимоверных усилиях сильно содрогался движек - поэтому перестали чтобы ему не поплохело вдруг - пока одна надежда на ключ..
можт есть какие еще технологии - нагреть, охладить или еще че??

не занимайся ху*й...стопари маховик и крутите сильнее...хочешь можешь WD залить хоть литр...вряд ли поможет...прикипел сильно!!!...

делал ключ из контрогайки для батарее...она оказалась чугунной и треснула почти сразу...застопорили маховик отверткой и открутили...можно конечно тебе купить эту гайку, обтачить ее со всех сторон, т.к. она большая по размерам, чем отверстие внутри шкива...потом по ее размерам вырезать из металла нормальной толщины ( или из нескольких листов и сварить их вместе) такой же шестигранник и приварить к нормальному рычагу...это тоже вариант...

в том то и дело что крутить сильнее стремно т.к. как бы не погнуть ниче

всетаки когда с ключем там усилие именно в нужной плоскости прикладывается ...

мне тут мужик сказал что на классике пртменяется примерно такое устройсво. ктонить слышал про такое?

и какие всетаки могут быть саоветы акромя силового решения проблемы?

еще при замене ремня ГРМ проверяют шкив натяжителя РЕМНЯ кондиционера, т.е. ролик. Конечно,если он нормальный, то можно и оставить. В принципе, как с помпой - можно и на 100 т.км поменять, а можно и до 200 т.км доездить.
Тут уж какие условия эксплуатации и как машина себя"чувствует", какая у нее история. Или там та же прокладка - по регламенту менять, а кто-то и старую оставляет. Хотя, если потом назреет прокладку менять - к ней то проще доступ , чем к ролику. Если ошибаюсь - поправте.

сальник коленвала поменяй на хороший... да и сальник распредвала тоже. хуже не будет. стоит они копейки а вот если что за разбор дорого. так что лучше уж сразу. ролик тоже меняй - недорого. помпу - по ее состоянию. после замены натяжение ремней проверь всех.

мне сосед по гаражу отдал 1 ключ у него их 3 было уже не раз помогал мне у многих хонд шкивы одинаковые если кому интересно могу измерить размер шестигранника и написать а выточить его хорошему токарю плевое делоссылка

ну где то 54-52 мм...

да кажется 51или 54 и толщина 1,5-2 см у знакомого первый ключ был около 1 см так хуже фиксируется в шкиве чем потолще

да желательно толще,иначе может просто не выдержать...

Привет всем. Подскажите пожалуйста где найти отчет по замене ГРМ, а то пора менять(95 000 км пробег) и как на зло не могу найти,а ведь где то видел.

"ПОИСК"

миха2008
ссылка
Листай тему, там есть ссылка и на полный фотоотчет.

Огромное спасибо.

ребят, я уже писал о том что ГРМ нужно менять во време и не ходить по лезвию ноза (один ездит 200000км и ревет ремень)
вот пример другой сегодня меняли ремень (человек ответственный и до сотки ждать не стал, приехал чуть раньше) пробег 98 000
ремень оригенал
ссылка
когда вскрыли крышку ужас прокрался в нас (как он вообще ездил???) ремень очень слаый...
когда сняли и стали осматривать ремень у видели множество трещен
ссылка
НЕ РИСКУЙТЕ!!! МЕНЯЙТЕ грм ВО ВРЕМЯ!!!


ЗЫ. При порыве ремня КЛАПОНА ГНЕТ!!!

Добрый день!
Для замены ремня ГРМ купил ремень 14400-P2E-004 и ролик 14520-P2A-306. C ремнем всё понятно - подходит. Но вот с роликом интересно - существуют ещё 14520-P2A-305 и 14510-P2A-004 - в чем их различие и подойдет ли тот ролик что я купил для Хрю - ибо он для такого же движка но на Цивик?

мужики если грм перескочит на пару зубьев что будет ?
у кого нибудь было ? у меня походу такая беда , не заводится и странный шум.