Цитата: (stat220 @ 10.11.2014, 14:47) сзади крепление защиты куда подходит? к болтам балки?

к отверстиям на балке.

Цитата: (ЗАПАД @ 9.11.2014, 19:38) в нашем оригинальном фильтре их аж 2 штуки... обратный клапан и клапан сброса высокого давления.

Что вы меня пугаете. Где и зачем в фильтре обратный клапан? Вход масла с одной стороны фильтрующего элемента, выход с другой. Клапан спрятан в фильтрующем элементе? Перепускной клапан видел, и понятно для чего он.

Цитата: (Ust-taskan @ 3.11.2014, 15:39) приспособился в лёгкую сверху откручивать-закручивать

Вчера попробовал ничего не снимая из навесного. Неее, снизу с защитой издевательство, а сверху это вообще мазохизм.

Цитата: (ижик @ 10.11.2014, 19:22) Вчера попробовал ничего не снимая из навесного. Неее, снизу с защитой издевательство, а сверху это вообще мазохизм.

Тоже хотел попробовать. Думаешь, не стОит?

Сообщение отредактировал ma3xim - 10.11.2014, 18:34

Цитата: (ma3xim @ 10.11.2014, 19:34) Тоже хотел попробовать. Думаешь, не стОит?

Да я тоже думал не стОит, но попробовал. До фильтра дотянулся, но как-то преград намного больше чем снизу.

Цитата: (ижик @ 10.11.2014, 19:19) Что вы меня пугаете. Где и зачем в фильтре обратный клапан? Вход масла с одной стороны фильтрующего элемента, выход с другой. Клапан спрятан в фильтрующем элементе? Перепускной клапан видел, и понятно для чего он.

ссылка

ижик, вот ещё: ссылка

Цитата: (иким @ 10.11.2014, 20:24) ижик, вот ещё: ссылка

Понял, если вот та резиновая мембрана и есть обратный клапан, но тогда при съеме фильтра масло не должно выливаться через боковые отверстия, а оно проливаеться у многих.

Цитата: (ижик @ 11.11.2014, 2:22) Вчера попробовал ничего не снимая из навесного. Неее, снизу с защитой издевательство, а сверху это вообще мазохизм.

а проблема в чём возникла? какой сьёмник использовал?
несколько секунд и он в руках
сьёмник вот :

таким сьемником можно наепнуть датчик давления масла( что прямо над фильтром). аккуратнее...

Цитата: (Ust-taskan @ 11.11.2014, 2:55) а проблема в чём возникла? какой сьёмник использовал? несколько секунд и он в руках сьёмник вот :

Воображаемый съемник был обычная головка с трещёткой. Проблем не было, просто много лишнего вокруг руки, и всё это торчаще-угловастое. Да и смысл, до сливного болта сверху всяко никак.

Цитата: (ижик @ 10.11.2014, 20:48) Понял, если вот та резиновая мембрана и есть обратный клапан, но тогда при съеме фильтра масло не должно выливаться через боковые отверстия, а оно проливаеться у многих.

проливается масло через центральное отверстие

Цитата: (иким @ 11.11.2014, 20:29) проливается масло через центральное отверстие

Вот как-то так. Откручиваю фильтр и когда он скручиваеться с последнего витка, резко меняю его положение, т.е. горизонталь на вертикаль, и опля рука чистая. Смотрю затем внутрь фильтра, и практически не вижу визуально масла. Да из штуцера блока вытекает немного, но объема ванночки хватает. Выдержка между откручиванием болта и фильтра примерно час, а то и больше.

Только купил HR-V, разбираюсь помаленьку. Надо масло поменять в первый раз.
Я правильно понимаю, что заполнять новый фильтр маслом, как это делалось на русских машинах, не нужно?

Сообщение отредактировал Nevid - 11.11.2014, 21:11

фильтра ноне идут "сухие". все практически.

Цитата: (Nevid @ 11.11.2014, 22:10) Только купил HR-V, разбираюсь помаленьку. Надо масло поменять в первый раз. Я правильно понимаю, что заполнять новый фильтр маслом, как это делалось на русских машинах, не нужно?

Там фильтр то размером с орех, и не успеет масло все стечь с блока или промывка, на сухую всё равно не будет пахать, а если ты ещё и масло в него нальёш, все равно выльется на тебя, пока будеш его тулить обратно на штуцер

До полна фильтр и не надо заполнять, так только промочить, да резинку смазать

Цитата: (kotlyar @ 14.11.2014, 3:44) До полна фильтр и не надо заполнять, так только промочить, да резинку смазать

вот таким макаром и складывает новые фильтра в узел. Нельзя их заливать.

Цитата: До полна фильтр и не надо заполнять, так только промочить, да резинку смазать

Согласен. Тоже так поступаю: налью чуть в отверстия и уплотнительную резинку смажу.

Цитата: (ЗАПАД @ 14.11.2014, 17:41) вот таким макаром и складывает новые фильтра в узел. Нельзя их заливать.

Объясните новичкам подробнее, почему?

гидроудар происходит. идет давлени воздуха и сразу за ним масло холодное и густое. фильтрующий элемент просто в кучу собирает.

Цитата: (ЗАПАД @ 19.11.2014, 20:55) гидроудар происходит. идет давлени воздуха и сразу за ним масло холодное и густое. фильтрующий элемент просто в кучу собирает.

Мля уже три раза менял масло и всегда заливал в фильтра масло по старой памяти как на тазике. После последнего раза еще помойму не выкинулся старый фильтр надо глянуть что сним в узел он свернулся или в кучу собрался

Пропитанный фильтр, точно не свернет, да и сколько раз менял фильтра, всегда обращаю внимание на их состояние, все были в норме, да и масло 5в30 не очень то и густое.

в мануале всех фильтров что сейчас продаются категорически запрещено заливать масло.