Масло в двигателе кто сам меняет, как его снять и незалить все маслом из фильтра ?

Цитата: (Condenser @ 1.11.2014, 1:49) Масло в двигателе кто сам меняет, как его снять и незалить все маслом из фильтра ?

фильтр чтоб открутить нужна ямаканава или подьёмник, еслди даже вы немного прольёте масло из фильтра то скорее на себя, чем на двиг.....
я предпочитаю отдать 300 руб на сто за смену масла......
может быть при наличии ямыканавы менял бы сам, попутно проверив визуально всё остальное под машиной

Только один раз менял на сервисе. После них пришлось менять масляный датчик, зацепили мастера. Лучше, чем сам, никто не сделает. А масло с фильтра, конечно, немного прольется. Но тряпки-то есть.

желательно купить коронку под фильтр и трещетку 2\3 к ней. там обычно квадрат 10-11мм. аккуратно откручиваем не переворачивая отверстием внз вытаскиваем. как то за 8 лет наловчился но все равно оно прольется. как в прочем и на любой машине.

при снятии фильтра подкладываю под него старую ветошь. все что проливается - впитывается в нее, потом убираю ветошь, и все под фильтром протираю насухо.

у мея стояла защита снизу Шериф. тож всегда боролся с течью масла тд. Из за этого защита сгнила и в ней дырки снизу появились. так что лучше уж пусть на защиту попадает масло))))

Цитата: (ЗАПАД @ 1.11.2014, 21:33) у мея стояла защита снизу Шериф. тож всегда боролся с течью масла тд. Из за этого защита сгнила и в ней дырки снизу появились. так что лучше уж пусть на защиту попадает масло))))

защиту постоянно снимать надо, или там есть место для замены масла?
у меня от 9-ки стоит каждый раз ее откручивать надоело

Если делать всё неспеша, то ничего не проливаеться. После откручивания болта поддона, выждать примерно 1/2- 1 час, и тогда уже снимать фильтр, там практически уже нет масла, всяко ниже уровня отверстий через которые масло способно вытечь при его горизонтальном положении. Открутив фильтр быстро его ставим в положение вертикаль и усё. Зачем ветошь? Даже если и прольються несколько капель, то на блоке есть прилив в виде ванночки, где остатки масла успешно останавливаються.

было отверстие что бы болт сливной откручивать. я болгаркой его увеличил, что бы руку с ключем просунуть до фильтра.
сейчас ее вообще выкинул ибо сгнила насквозь, новую буду такую е покупать. и так же сразу прорежу болгаркой.

Сколько было защит сделанных именно под модель авто, а именно модель хонды, всегда было отверстие через которое нормально так проходит и фильтр, и рука, и инструмент для монтажа фильтра. Единственная опа была это когда впервые знакомился с Д мотором, никак не мог найти именно сам фильтр. Еще дополнительно на защите ашера, сделал порядка 20ти отверстий диаметром примерно 10мм. в районе поддона для улучшения охлаждения масла, и думаю оно не зря.

Сообщение отредактировал ижик - 3.11.2014, 12:40

Цитата: (ижик @ 3.11.2014, 20:34) Сколько было защит сделанных именно под модель авто, а именно модель хонды, всегда было отверстие через которое нормально так проходит и фильтр, и рука, и инструмент для монтажа фильтра. Единственная опа была это когда впервые знакомился с Д мотором, никак не мог найти именно сам фильтр. Еще дополнительно на защите ашера, сделал порядка 20ти отверстий диаметром примерно 10мм. в районе поддона для улучшения охлаждения масла, и думаю оно не зря.

покажи в "Шерифе" отверстие, куда можно просунуть фильтр.
приспособился в лёгкую сверху откручивать-закручивать

Цитата: (Ust-taskan @ 3.11.2014, 15:39) покажи в "Шерифе" отверстие, куда можно просунуть фильтр. приспособился в лёгкую сверху откручивать-закручивать

Сначала вы покажите "шерифа", а после уже решим куда и что можно.

Цитата: (Ust-taskan @ 3.11.2014, 15:39) приспособился в лёгкую сверху откручивать-закручивать

Какая конкретно моторяга? Если не втек то верю, если втек то охотно разучу способ.

Цитата: (ижик @ 3.11.2014, 22:55) Какая конкретно моторяга? Если не втек то верю, если втек то охотно разучу способ.

втек. ток не пойму в чём разница замены фильтра

Цитата: (Ust-taskan @ 3.11.2014, 16:24) втек. ток не пойму в чём разница замены фильтра

Думал что не на втеке, меньше прибамбасов на впуске, и доступ легче. Если втек, то сижу и жду обучения.

Цитата: (ижик @ 3.11.2014, 23:40) Думал что не на втеке, меньше прибамбасов на впуске, и доступ легче. Если втек, то сижу и жду обучения.

да какое обучение. берёшь трёхпалый сьёмник торцевой, чтоб не разьезжался в одной руке( двумя не подлезть) - одеваешь на лапы резинку( например от пачки денег) и одеваешь на фильтр. трещёточкой откручиваешь
фото не вставляются( защита-сьёмник)

овальное отверстие с красной затычкой пропиливается и получается в фоме квадрата....

Цитата: (ЗАПАД @ 3.11.2014, 23:54) овальное отверстие с красной затычкой пропиливается и получается в фоме квадрата....

оно родимое. красную затычку благополучно пр..л на охоте. вот зачем снизу карячится, если сверху ОК доступ?
первый раз снизу менял-потом перехотелось

Цитата: (Ust-taskan @ 3.11.2014, 16:53) да какое обучение. берёшь трёхпалый сьёмник торцевой, чтоб не разьезжался в одной руке( двумя не подлезть) - одеваешь на лапы резинку( например от пачки денег) и одеваешь на фильтр. трещёточкой откручиваешь фото не вставляются( защита-сьёмник)

С каковай стороны подход к фильтру сверху?

Защита у меня энта как-бы точь в точь как на фото, но отверстие круглое. Это шутка такая да, смена масла предусмотренна, а смена фильтра нет, а да я уже забыл, о прошло-то всего ничего, сверху-же можно.

Цитата: (ижик @ 4.11.2014, 0:03) С каковай стороны подход к фильтру сверху?

лицом к авто справа, со стороны крыла

в моем шиномонтаже есть коронки на фильтра и трещетка средняя к ним подходит. подьемник тож есть.

Цитата: (Ust-taskan @ 3.11.2014, 17:08) лицом к авто справа, со стороны крыла

Со стороны гены?

Цитата: (ижик @ 4.11.2014, 0:56) Со стороны гены?

ага.

Цитата: (ижик @ 3.11.2014, 10:24) . После откручивания болта поддона, выждать примерно 1/2- 1 час, и тогда уже снимать фильтр, там практически уже нет масла, всяко ниже уровня отверстий через которые масло способно вытечь при его горизонтальном положении. Открутив фильтр быстро его ставим в положение вертикаль и усё.

Хорошему фильтру положено иметь клапан, который держит масло, чтобы на сухую двигатель при запуске не работал, дико не удобно снимать на хонде фильтр, все равно весь двигатель заливается, а тереть там замучаешься, все равно чумазый движок потом

Цитата: (Condenser @ 9.11.2014, 14:12) Хорошему фильтру положено иметь клапан, который держит масло, чтобы на сухую двигатель при запуске не работал, дико не удобно снимать на хонде фильтр, все равно весь двигатель заливается, а тереть там замучаешься, все равно чумазый движок потом

Что за чудесный такой клапан?

в нашем оригинальном фильтре их аж 2 штуки... обратный клапан и клапан сброса высокого давления.

Цитата: (ЗАПАД @ 9.11.2014, 20:38) в нашем оригинальном фильтре их аж 2 штуки... обратный клапан и клапан сброса высокого давления.

один хрен масло вытекает
Не, ну сверху то надо попробовать! Как раз на днях менять буду.....

Цитата: (Romich59 @ 9.11.2014, 19:58) один хрен масло вытекает

обратный клапан держит масло в системе смазки двигателя, не давая масличку скатиться в поддон, тем самым предотвращая "сухой" запуск мотора. байпасный клапан сбрасывает избыточное давление, например когда фильтр забит грязью или масло слишком загустело на морозе, опять же предовращая работу двига на сухую. а то, что проливается при установке фильтра, это нормальное явление! когда рюмку с чаем опрокидываешь, выливается же!

Сообщение отредактировал иким - 9.11.2014, 19:33

сзади крепление защиты куда подходит? к болтам балки?