[Sergynyi]

Приветствую всех Хрюшеводов!!! Помогите разобраться. Дело в том что моя хрюшка на холодную заводится как надо, обороты в норме. Но вот стоит двигателю прогреться как следует (проезжаю примерно 5-10 км) и загорается джекичан, но двигатель работает нормально. Если заглушить мотор и снова заводить, то двигатель запускается не уверенно и загарается чек. Но двигатель работает нормально. И так заводиться пока двигатель не остынет. В чем может быть дело, поделитесь опытом. Сразу скажу кислородный датчик менял, БДЗ и КХХ чистил, свечи заменил, крышку трамблера снимал и чистил контакты.

Сообщение отредактировал Sergynyi - 10.10.2014, 10:30

[AlexSH515]

Цитата: (Sergynyi @ 10.10.2014, 17:28) Приветствую всех Хрюшеводов!!! Помогите разобраться. Дело в том что моя хрюшка на холодную заводится как надо, обороты в норме. Но вот стоит двигателю прогреться как следует (проезжаю примерно 5-10 км) и загорается джекичан, но двигатель работает нормально. Если заглушить мотор и снова заводить, то двигатель запускается не уверенно и загарается чек. Но двигатель работает нормально. И так заводиться пока двигатель не остынет. В чем может быть дело, поделитесь опытом. Сразу скажу кислородный датчик менял, БДЗ и КХХ чистил, свечи заменил, крышку трамблера снимал и чистил контакты.

Видимо не тот датчик поставил, эта ошибка показывает на низкий уровень сигнала. Из не оригиналов на машинку по опыту больше всего Bosch подходит, с NTK и NGK такие проблемы обычно выскакивают.

[Sergynyi]

Думаю что не в кислородном датчике дело, так как менял много кислородников оригинальных и нет. Даже с другой HR-V снимал и ставил на свою, не помогло!!!

[Garrik22]

p0131 - топливный насос под замену 99,999%

Сообщение отредактировал Garrik22 - 10.10.2014, 14:39

[ижик]

Цитата: (Garrik22 @ 10.10.2014, 15:39) p0131 - топливный насос под замену 99,999%

Это версия получена опытным путем или есть научные труды? Если есть, поделитесь.

[Sergynyi]

Ну допустим что борохлит насос, тогда почему на холодную запуск нормальный, двигатель не глохнет, чек не горит, обороты не плавают. Я считаю если бы в насосе было дело, то проблемы с запуском и на холодную были бы. Или я не прав? И как можно точно узнать что проблема именно в насосе?

[Garrik22]

Цитата: (Sergynyi @ 11.10.2014, 2:23) Ну допустим что борохлит насос, тогда почему на холодную запуск нормальный, двигатель не глохнет, чек не горит, обороты не плавают. Я считаю если бы в насосе было дело, то проблемы с запуском и на холодную были бы. Или я не прав? И как можно точно узнать что проблема именно в насосе?

да вы можете делать все, что угодно, форум - это не руководство к действию.

[ижик]

Т.е. объяснения версии нет?

[Sergynyi]

Цитата: (ижик @ 11.10.2014, 13:05) Т.е. объяснения версии нет?

Понятно! Я ожидал, что опытные хрюшеводы мне помогут, но мои ожидания не подтвердились!
Чтож придется самому по старинке искать проблему. ВСЕМ БООООООЛЬШОООООООЕ СПАААААААСИБООООООО!!!!!

[ижик]

А как это по старинке? Немного наводящей информации. При прогреве мозг игнорирует работу лямбды т.е. для него в этот момент её просто нет, отсюда и отсутствие чека при прогреве. Мотор прогрелся мозг начинает совместную работу с лямбдой, и соответственно корректирует топливные карты, но видит что лямбда где-то не там, и игнорирует её соответственно ничего не корректируя, ставив вас в известность об этом с помощью чека. А для корректного пуска именно прогретого мотора очень важна точная корректировка топливных карт, чего у вас не происходит, вот и не уверенный запуск. Т.е у вас всяко проблема где-то в цепочке лямбда-проводка-мозг. Первое вы проверили, осталось немного, тем более по старинке.

[p4s8x]

Цитата: (Sergynyi @ 10.10.2014, 12:28) Приветствую всех Хрюшеводов!!! Помогите разобраться. Дело в том что моя хрюшка на холодную заводится как надо, обороты в норме. Но вот стоит двигателю прогреться как следует (проезжаю примерно 5-10 км) и загорается джекичан, но двигатель работает нормально. Если заглушить мотор и снова заводить, то двигатель запускается не уверенно и загарается чек. Но двигатель работает нормально. И так заводиться пока двигатель не остынет. В чем может быть дело, поделитесь опытом. Сразу скажу кислородный датчик менял, БДЗ и КХХ чистил, свечи заменил, крышку трамблера снимал и чистил контакты.

Ошибку снеми хондовскую , через самодиагностику. Универсальные коды не всегда говорят о точной проблеме. Ищи тему самодиагностика.

[Sergynyi]

Цитата: (ижик @ 16.10.2014, 20:39) А как это по старинке? Немного наводящей информации. При прогреве мозг игнорирует работу лямбды т.е. для него в этот момент её просто нет, отсюда и отсутствие чека при прогреве. Мотор прогрелся мозг начинает совместную работу с лямбдой, и соответственно корректирует топливные карты, но видит что лямбда где-то не там, и игнорирует её соответственно ничего не корректируя, ставив вас в известность об этом с помощью чека. А для корректного пуска именно прогретого мотора очень важна точная корректировка топливных карт, чего у вас не происходит, вот и не уверенный запуск. Т.е у вас всяко проблема где-то в цепочке лямбда-проводка-мозг. Первое вы проверили, осталось немного, тем более по старинке.

Спасибо Ижик! Прислушаюсь к твоему совету, в выходные попробую поменять мозг! По результату отпишусь.

[Sergynyi]

Поменял мозг, не помогло!

[Garrik22]

голова рукам покоя не дает

[Garrik22]

вы из расшифровки ошибки р0131 - Низкий уровень сигнала с датчика кислорода, какие выводы делаете?

[ижик]

Цитата: (Garrik22 @ 17.10.2014, 15:49) вы из расшифровки ошибки р0131 - Низкий уровень сигнала с датчика кислорода, какие выводы делаете?

Я примерно представляю куда вы клоните. Т.е. низкий сигнал с датчика равно слишком бедная смесь и виной тому неисправность бензонасоса. Возможно. возможно. Но прежде мозг с этим попробует побороться методом топливной корректировки а точнее времянем впрыска, и тут возникает следущее но, при корректировке более чем на 20% мозг выдаст ошибку по смеси, а её как-раз по словам т.с. нет. Вот я и подумал либо где-то в мозгах чего-то сбилось раз одну ошибку показывает а вторую без которой при вашей версии никак, никак не отражает, либо где-то в проводке теряються реальные показания лямбды. Да и для проверки вашей версии зачем сразу менять насос, можно просто замерить рабочее давление в топливопроводе, либо подключив к сканеру и перекрыв обратку посмотреть наличие или отсутствие в показаниях лямбды и топливной коррекции.

[p4s8x]

Да не то ты делаешь, под бардачком есть штекер, если замкнуть его скрепкой, то начнется самодиагностика и сама машина скажет тебе какой датчик не в порядке. На приборке будет мигать чек и он скажет о номере ошибки. Ошибки по лямбде могут возникать и при подсосе и из-за самой лямбды... Универсальный сканер может увести не в ту степь.

[p4s8x]

Ещё катушку зажигания смотри и главное реле.

[safe]

Цитата: (p4s8x @ 17.10.2014, 21:38) Ещё катушку зажигания смотри и главное реле.

пропаивал главреле, была трещина., тоже на горячую плохо заводилась., но причина скорее насос , все не заменю никак.

[greatgreat]

Была такая проблема, поставил новый датчик кислорода.Всё в норме чек не горит больше