 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
  |
|
 прогрев вариатор отдельно от двигателя |
|
 10.12.2013, 16:07
Сообщение
#1
|
|
  Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 17.10.2012 Город: Амурская Область Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) 
|
Интересен такой вопрос.Имеет ли смысл перед запуском в холодном гараже греть ещё отдельно от двигателя и сам вариатор,например воздушным теном или электроплиткой-поставив под сам вариатор снизу вплотную.Ведь так масло в вариаторе нагреется само по себе и сразу будет легче двигаться в холод.Или я неправ.Давайте обсудим можно так делать или есть ошибка.
|
 
|
|
10.12.2013, 16:57
Сообщение
#2
|
|
 ХРЮНОВОД Группа: Пользователи Сообщений: 968 Регистрация: 21.8.2008 Город: Воронеж Отрожка Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 83 раз(а)
|
6-й год езжу на Хрюне, он "уличного хранения", зимой бывало и до -37, особых проблем не было: завел, если двигаться вперед-поехал, если надо сдавать задним ходом - на всякий случай (иногда при трогании назад утром на морозе может подергиваться) 30-40 сек. на каждой "передаче" при выжатом тормозе и поехал. как то так...
 Каждая HR-V - Hоnda, но не каждая Hоnda - HR-V
|
|
|
|
11.12.2013, 10:14
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 17.10.2012 Город: Амурская Область Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а)
|
Сам грею котлом подогрева тосола,заводиться без проблем в минус 35-40,потом прогонит по кругу темпер падает и чтобы нагреть масло в вариаторе приходится на холостом молотить стоять,ведь при холодном масле не рекомендуется трогатся,вот поэтому я и думаю про нагрев вариатора,чтобы вариатор поберечь.Как-то так. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
11.12.2013, 14:27
Сообщение
#4
|
|
|
ХРЮНОВОД Группа: Пользователи Сообщений: 968 Регистрация: 21.8.2008 Город: Воронеж Отрожка Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 83 раз(а)
|
Ваша мысль и озабоченность мне понятна, 73rem, я лишь сказал, как сам эскплуатирую "варик" на протяжении длительного времени и пока, тьфу-тьфу-тьфу, никаких проблем с ним не имел и не имею. Своевременная смена жидкости, периодическая замена фильтров, разумное трогание - вот, на мой взгляд, факторы, обуславливающие долговечность вариатора HR-V. Удачи!
Каждая HR-V - Hоnda, но не каждая Hоnda - HR-V
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11.12.2013, 16:42
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 17.10.2012 Город: Амурская Область Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а)
|
Спасибо.В общем понятно,буду предерживаться ваших методов в эксплуатации.Всего наилучшего! |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|
Пользователей: 0
 |
 |
|
|
|