[Сашка]

И так, ребят всем привет! Уже на протяжении долгого времени вынашиваю эту мысль..
Имею: HR-V 2002г.в., D16w5, 4WD, 124л.с. на мкпп. (владею c 2007г.) Хочу выкинуть мкпп и поставить вариатор.
Опус: выбор авто на мкпп изначально было большой ошибкой!!! о которой пожалел почти сразу. Первое что прийдет всем в голову - а че не скинешь и не возьмешь такуюж на варике!? О_о Отвечаю - машину успел пригнать с европы, я второй хозяин, досталась она мне в идеальном состоянии с пробегом в 58тыс.км. В таком же состоянии я содержу ее по сейчас!! (воронежские соратники знают) По сему не хочу менять свой авто на кота в мешке! А можт прост прикипел к ней!..
Мысли по объему работ:
Идеальный вариант на мой взляд и по бюджету и по качеству рез-та и по работе - "донор"! (поставил их рядом, с одной снял, на свою поставил и фсе) (все работы будут осуществляться самостоятельно) И как бы тут все понятно и ясно, но есть небольшое "НО" донор нужен "праворукий", т.к. на левом нет 124лс с вариком! и вот тут основные трудности - по механической части все понятно - под замену сам CVT, привода, кардан, маховик, стартер, подушка коробки.. щиток приборов, селектор, возможно руль... А вот самое не понятное мне это "электроника". Основное что меня беспокоит - мозги и проводка... Вопросы: у нас мозг один на двс и cvt или раздельные? прийдется ли менять "косу".
...Вот такую темку предлагаю для обсуждения))
с удовольствием выслушаю мнения людей знающих, понимающих в данном вопросе и так или иначе сталкивавшихся с подобным родом работ. Возможно есть другие варианты, мысли предложения и советы.
(за возможную техническую неграмотность прошу не судить! подобный вид рабо тдля меня будет впервые))

[Вадя]

жесть!!))

[Сашка]

Цитата: (Вадя @ 21.10.2013, 15:16) жесть!!))

согласен))

[Женька :)]

Советом я Вам не могу помоч, но пожелаю Вам удачи в исполнении Вашей мечты.

[LazerPRO]

мозг на движок и вариатор - один. Все в одном блоке. По идее под задумку потребуется мозг от Д16а ВТЕК, но там вроде нет каких то датчиков, которые есть в европейских D16W1 и D16W5, помоему - датчик положения коленвала. Плюс различия в системе контроля отработанных газов - у японок одна лямбда а не 2 (на дорестайловых японках точно, на послерестайле - непонятно).
Руль и его проводка тоже потребуется от японки. Косу наверное придется делать из 2 одну, Датчики на дросселях разные, так что придется наверно притащить дроссель от Д16А ВТЕК.
Также придется поменять радиатор охлаждения двигателя - там внизу на вариаторных версиях есть 2 доп патрубка для вариатора.
В левом приводе придется поменять кронштейн подвесного подшипника, либо целиком левый привод. В правом приводе - внутреннюю гранату на вариаторную. Сам правый привод можно оставить свой (у меня сейчас поставлен контрактный привод от вариаторной машины, внутренняя граната - своя - от механики, вариаторная граната валяется без дела).
Нужен также будет селектор с креплением, проводкой и тросом.
Пока все что знаю

[samolet]

Селектор у меня имеется! Продам! И махОвик есть тоже. И стартер. И привод левый с подвесным подшипником и кронштейном. Всё от вариаторной хрюши!
Волнующая возможность нАчать затариваться необходимыми детальками! Обращайтесь!

[DedSam]

Санёк, я не спец в таких вопросах, но от души желаю удачи в твоём начинании. Если что, я рядом, ты знаешь.

[sshurik]

ну, у каждого свои тараканы в голове, но я бы советовал раза 4 подумать перед таким, как мне кажется -необдуманым поступком

[Resurs]

Удачи в пересадке органов. Хрюша на варике будет тебя радовать,так что ни кого не слушай.

[GrEeD]

привет задумка хорошая приветствую и респектую !!!!!!! хоть и многие делают сточности на оборот )))))

в твоем случае поможет только 2 варианта
1 то что если найдеться желающий и готовый на свап с варика на меху а они бывают и еще круто фортанет если сих желающий бедет жить не далеко или просто приедет к тебе в отпуск ))))))) (пересылками не получиться)
2 или уже контрактом добирать запчасти а это сумма денег гдето 70-80т.руб !!!!

что надо в 1 случае
да! именно японец на втеке с 2мя спорт режымами , что с него снимиться : варик , маховик , гидротрансформатор , кулиса , троса , оба привода (так проще) , каса , мозг , дросель , задняя подушка с кронштейном , передняя правая вехняя подушка с кронштейном , передняя правая нижняя родушка с кронштейном , полностью руль со шлейфом , основной радиатор , вроде все
а теперь чего можно не трогать : основной радиатор-для варика масла купить маленький отдельный масленный радик , на нижнию лямбу можно забить особую роль не играет , мозг- если память не изменяет то на хрюше 2 типа мозга : 1 меха и варик не втек и 2 варик и меха втек
и как бы не утверждаю но возможно не придеться трогать касу мозг и дросель

ну вот как то так ))))))))))

п.с.п.с. про второй случай расказать подробно )))))))))))))

[GrEeD]

а и еще забыл приборку тоже менять )))))

[Vov4uk]

А я, как купил на варике, думаю как бы меху воткнуть
125 лошадей, правый руль
Вот только проехал мой варик уже 240 тыщ.

[zylikbos]

Цитата: (Сашка @ 21.10.2013, 14:04) И так, ребят всем привет! Уже на протяжении долгого времени вынашиваю эту мысль.. Имею: HR-V 2002г.в., D16w5, 4WD, 124л.с. на мкпп. (владею c 2007г.) Хочу выкинуть мкпп и поставить вариатор. Опус: выбор авто на мкпп изначально было большой ошибкой!!! о которой пожалел почти сразу. Первое что прийдет всем в голову - а че не скинешь и не возьмешь такуюж на варике!? О_о Отвечаю - машину успел пригнать с европы, я второй хозяин, досталась она мне в идеальном состоянии с пробегом в 58тыс.км. В таком же состоянии я содержу ее по сейчас!! (воронежские соратники знают) По сему не хочу менять свой авто на кота в мешке! А можт прост прикипел к ней!.. Мысли по объему работ: Идеальный вариант на мой взляд и по бюджету и по качеству рез-та и по работе - "донор"! (поставил их рядом, с одной снял, на свою поставил и фсе) (все работы будут осуществляться самостоятельно) И как бы тут все понятно и ясно, но есть небольшое "НО" донор нужен "праворукий", т.к. на левом нет 124лс с вариком! и вот тут основные трудности - по механической части все понятно - под замену сам CVT, привода, кардан, маховик, стартер, подушка коробки.. щиток приборов, селектор, возможно руль... А вот самое не понятное мне это "электроника". Основное что меня беспокоит - мозги и проводка... Вопросы: у нас мозг один на двс и cvt или раздельные? прийдется ли менять "косу". ...Вот такую темку предлагаю для обсуждения)) с удовольствием выслушаю мнения людей знающих, понимающих в данном вопросе и так или иначе сталкивавшихся с подобным родом работ. Возможно есть другие варианты, мысли предложения и советы. (за возможную техническую неграмотность прошу не судить! подобный вид рабо тдля меня будет впервые))

короче поменяйся с кем-нибудь на вариатор ,время выиграешь
и нервы

[viktor1959]

Безумству храбрых , поем мы песню. Безумство храбрых вот в чем смысл жизни!

[atu]

Да там проводки с руку толщеной на вариатор идет. Тока её лопатить неделю.

Бредовая идея, только донора брать.