[krok]

После замены сцепления все нормально было км 30-40 а потом просто стало буксовать, менялось все комплектом диск корзина выжимной, шток свободно ходит передачи все четко включаются, механизм вроде простейший, а где собака зарыта не понятно, брак корзины???

[ЗАПАД]

можт сцепление не тот комплект? я уж 2й раз поменял. 1 лук. 1 валео. все норм.

[meow]

Цитата: (ЗАПАД @ 3.5.2013, 21:45) можт сцепление не тот комплект? я уж 2й раз поменял. 1 лук. 1 валео. все норм.

На сколько у них ресурса хватило если не секрет?

[p4s8x]

под педалью сцепления есть болт с гайкой, скорее всего он и виноват...выкрутите его, скорее всего не выключается сцепление до конца. Обычно происходит при проезде 30-40 км...нагревается и начинает буксовать. На новом сцеплении болт нужно выкрутить и подвести так чтоб не было эффекта нажатия на педаль.

[krok]

да сцепа то оригинал екседиевский вместе с корзиной, вот тоже про педаль читал, но сомневаюсь что она бы так повлияла тем более что по началу то все ок было, попробую но маловероятно... будем методом тыка) главно чтоб не пришлось короб сдергивать опять.. а то ямы нет в гараже не очень удобно..

[ЗАПАД]

купил, поменял сразу же. 135 прошло хз что за сцепление. незнаю непомню. прежний хозяин отдал. потом на 135 поставил лук. на 270 буксовать начало сменил на валео. 6 тыш проехал на валео. нареканий нет.

[krok]

ну вот как и ожидалось регулировка педали не помогла.. кудаб еще копнуть..

[krok]

ну и все 2 дня кое-как езды и сцепа кончилась...

[p4s8x]

очень странно конечно...если всё для HR-V и всё встало, такого не должно быть. Есть ещё стержень с шаровой головкой, на нём вилка ходит, так вот его можно подводить и если стояла не та карзина( от другого авто) и ктото подвёл этот стержень( для корзины от другого авто), а потом поставили родную корзину, то сцепа может не до конца отходить на родной корзине. Но подвести так чтоб не отжимало, это конечно нужно постараться...

[aaxxell]

Ничего странного. Екседи сцепа, очень плохой выбор, сам поставил и понял сразу, 40 тыс. и не одного километра уверенности, впринципе она сдохла полностью в моем понимании тысячи через две, но пока тянет и только. Буду менять, на ??????

[krok]

в честь чего бы екседи плохой выбор, они в оригинале стоят на хонде..(японской сборки) а на счет люков и валео простите не в курсе.. ладно производители производителями.

To p4s8x молотком корзину точно не забивал)) стержень с шаровой головкой точно никто не трогал, сидит как с завода сидел, а вот на твоей же схемке под №4 пружинка которая отсутствует у меня, переломлена она была и валялась внутри в колоколе, все таки грешу на корзину потому что и вилка и подшипник выжимной и педальный узел работают как им полагается. Проскальзывание было минимальным и в вообще не было запаха паленого сцепления, а потом в один момент буквально за 200м от светофора тронулся и все тяга пропала полностью, поехал добуду ручную лебедку и буду снеова раскалывать короб с двигой, по результатам отпишусь..

[Andi]

krok, привозил не так давно диск на сибик оригинальный. так вот накладки на нем были Валио а все остальное Ексиди.
Тут я согласен с aaxxell диски у ексиди не очень хорошие. (это из моей личной практики)
Сам езжу на валио уже 50000км все отлично.

[stat220]

регулировал этот болт, и тоже голову ломал пол года, не включались передачи на стоячей машине, все после того как поставил корзину от цивика а диск от хрв (валео) у них разница в вылете по отношению к выжимному, менял и главный и рабочий цилиндры жидкости нихрена не помогло, регулировал педалью, ноль эмоций.
Еще одна фишка не достанешь ты этот болт пока не располовинишь коробку от движка, проверено. Так что в твоем случае только вскрытие. Напиши потом что почем.


Сообщение отредактировал stat220 - 6.5.2013, 6:32

[krok]

не ну у меня точно зч от хрв все и никто не трогал эти болты регулировочные, на сей момент скинута коробка видно перегретую корзину.. ушел на пекус, затем дальнейшая дефектовка.. сфотать надо не забыть

[p4s8x]

чтоб буксовало новое, это конечно большая редкость, главное выяснить причину, а то потом опять тоже самое будет. Пружинка не знаю как влияет на это, но лучше поставить на место.
А я себе поставил люковский комплект, но были проблемы с включением 1 передачи, тупо не довключалось и при нажатии газа передача вылетала, но это как я думаю связано с вытекшей тормозухой в рабочем...чтото повредилось, счас стало более менее, но изредка такое происходит.

Сообщение отредактировал p4s8x - 6.5.2013, 22:27

[krok]

Вобщем все раскидано было, следов какого либо износа на новом не наблюдается, маховик тоже впорядке, корзина на вид работоспособная, пока поставил старую корзину с новым диском, будем посмотреть как говориться..

Прикрепленные файлы

 WP_000222.jpg ( 793,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87
 WP_000221.jpg ( 724,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 83
 WP_000219.jpg ( 705,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75

 

[krok]

ну чтож, поставил новый диск и старую корзину, все пошло поехало.. и у педали твердость появилась, потому как с новым диском она практически невесома была.

[p4s8x]

Видимо карзина брак. Неужели коробка скидывалась без подъемника и ямы? Коробка тяжелая и ставить наверно гемор.

[krok]

ой ладно коробка, был рвр когда то так там автомат 100кг скидывали без всяких приспособ по 3 раза в год)) ну в первый раз с чувством толком расстановкой с короб скинул и поставил за 3 дня, ну это с учетом времени чистки дефектовки замены сальников переборкой приводов и тд, а второй раз уже быстрей и купил ручную лебедку на 1.5 тонны, так что веселее дело пошло, в один день с обеда до 12 ночи и на следующий к обеду уже все собрал, сам процесс установки коробки занял минут 20-30 с лебедкой.

[p4s8x]

интересно..а чтоза лебедка?

[krok]

ссылка

да вот их валом всяких, я рычажную взял со стальным тросом, просто из за дешевизны, 600р и экономим кучу сил и времени

[p4s8x]

понятненько. А я думаю себе коробас поменять, машину к продаже подготовить. Жалко, но купил вольво XC90, на много приятнее чем hr-v.

[stat220]

китай

Сообщение отредактировал stat220 - 8.5.2013, 6:02

[krok]

ога аргумент железный, главное обоснованный

[stat220]

Цитата: (krok @ 8.5.2013, 11:31) ога аргумент железный, главное обоснованный

тоже долго мучался, когда покупал сказали корея (валео).
снял поставил старую корзину и оригинальный диск и забыл про всю эту байду.

[ЗАПАД]

вот оно. пол года уже стоит помоему. полет отличный.

[krok]

при дальнейшей эксплуатации выяснилось что брак корзины отсутствует, присутствует недосмотр, при первой сборке с новыми запчастями которая производилась без каких либо поддерживающих приспособ. как то таль лебедка или цапля, была замята втулка отмеченная на картинке, в итоге было просто не плотное прилегание дисков, втулку заменил поставил новую корзину, ту что считал бракованной и все полет нормальный, будте внимательны при сборке)

Прикрепленные файлы

 Безымянный.png ( 129,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136

 

[мударис]

Цитата: (krok @ 11.6.2013, 3:53) при дальнейшей эксплуатации выяснилось что брак корзины отсутствует, присутствует недосмотр, при первой сборке с новыми запчастями которая производилась без каких либо поддерживающих приспособ. как то таль лебедка или цапля, была замята втулка отмеченная на картинке, в итоге было просто не плотное прилегание дисков, втулку заменил поставил новую корзину, ту что считал бракованной и все полет нормальный, будте внимательны при сборке)

ну вот! причина оказалась совсем в другом!
добавлю,.... шток главного цилиндра должен периодически регулироваться, особенно при установке нового сцепления! (должен быть свободный ход)
м по поводу болта с шаровидной головкой (называется солдатик) он должен закручиваться до конца (нерегулируемый) и при ремонте надо внимательно смотреть то место на вилке сцепления, куда этот "солдатик" упирается, часто покрывается трещинками, продавливается.