[dmser]

Пока варик не прогрет машина едет нормально, наблюдается небольшое плавание оборотов при наборе скорости. Как только масло в варике нагревается, машина перестает нормально разгоняться, как будто едешь на первой передаче. И через несколько секунд ошибка 42. Причем как только жижа остынет, все опять нормуль до нагрева. Жижу менял полностью.

[Woffka13]

А "D" моргает?

[honda473]

Цитата: (dmser @ 22.4.2013, 0:19) Пока варик не прогрет машина едет нормально, наблюдается небольшое плавание оборотов при наборе скорости. Как только масло в варике нагревается, машина перестает нормально разгоняться, как будто едешь на первой передаче. И через несколько секунд ошибка 42. Причем как только жижа остынет, все опять нормуль до нагрева. Жижу менял полностью.

такое стало после замены жижи или давно?масло с фильтрами менял?
есть подозрение на масло-какбудто свойства при прогреве меняет!
какое масло залил?

[dmser]

Цитата: (honda473 @ 22.4.2013, 6:06) такое стало после замены жижи или давно?масло с фильтрами менял? есть подозрение на масло-какбудто свойства при прогреве меняет! какое масло залил?

D- моргает, самодиагностика показывает ошибка 42. Масло ATF-Z1. Все свежее. С машиной долгл решал другую проблему (в других топиках, что глохла при переключении селектора в D,L или R) Оказалось, что в сервисе, при установки коробки перепутали местами два разъема на датчиках. Но пока нашел данную проблему, снимал гидроблок. Его я не разбирал, думаю не могла ли система завоздушиться при сборке?

[honda473]

Цитата: (dmser @ 22.4.2013, 10:34) D- моргает, самодиагностика показывает ошибка 42. Масло ATF-Z1. Все свежее. С машиной долгл решал другую проблему (в других топиках, что глохла при переключении селектора в D,L или R) Оказалось, что в сервисе, при установки коробки перепутали местами два разъема на датчиках. Но пока нашел данную проблему, снимал гидроблок. Его я не разбирал, думаю не могла ли система завоздушиться при сборке?

система давно бы уже выгнала весь воздух при первом прогреве до рабочей!
от масла АТF-Z1 давно все практически отказались-оно морально устарело.Заливают HMMF масло-у него свойства лучше.и температурные режимы хорошо переносит.
возможно перепутал разьемы на саленоидах при снятии гидроблока-как вариант.
фильтра в коробасе менял?
зачем коробас снимали?

[dmser]

ставил контрактный вариатор, при установке перепутали два разъема на датчиках коробки. Пока нашел, что дело в них, кучу всего перепробовал, в том числе и снятие гидроблока. Разъемы на гидроблоке не перепутал, все соленоиды в норме (сопротивление). Масло это было в наличии в магазине. Сейчас я все уже не солью, поэтому перейти на HMMF уже не смогу.

[p4s8x]

промывай лучше, формула hmmf на порядок выше чем атф

[Woffka13]

У меня было такое, просто ремень прокручивал когда прогреется. Зимой на 100 км ездил, обороты не более 2000 и нормально, но чуть газану - аварийка врубается, останавливаюсь, глушу-завожу и дальше. Если у тебя так, то пздц варику. Я контракт ставил с гарантией, по этому покупал в Челябинске, оказался ещё хуже, вообще встала намертво, потом другой поставили и полёт нормальный. ИМХО: Нормальный варик поедет и на ATF, и на HMMF, на всем поедет, конечно при длительной эксплуатации свойства масла повлияют, но сейчас нет смысла менять масло (деньги тебе ещё понадобятся). У нас в Челябе у ребят есть ремень и они заявляют, что варик могут реанимировать, попробуй свяжись: ссылка

[xrr]

Цитата: (dmser @ 23.4.2013, 7:29) ставил контрактный вариатор, при установке перепутали два разъема на датчиках коробки. Пока нашел, что дело в них, кучу всего перепробовал, в том числе и снятие гидроблока. Разъемы на гидроблоке не перепутал, все соленоиды в норме (сопротивление). Масло это было в наличии в магазине. Сейчас я все уже не солью, поэтому перейти на HMMF уже не смогу.

Приветствую,тоже плавают обороты при разгоне.
Тебе не удалось найти причину.

[xrr]

[quote name='Woffka13' date='22.4.2013, 4:06' post=
D моргает
тоже плавают обороты при разгоне .
Где искать?

[xrr]

Цитата: (dmser @ 22.4.2013, 9:34) D- моргает, самодиагностика показывает ошибка 42. Масло ATF-Z1. Все свежее. С машиной долгл решал другую проблему (в других топиках, что глохла при переключении селектора в D,L или R) Оказалось, что в сервисе, при установки коробки перепутали местами два разъема на датчиках. Но пока нашел данную проблему, снимал гидроблок. Его я не разбирал, думаю не могла ли система завоздушиться при сборке?

а что за датчики как найти а то такая же петрушка

[Tema1]

Так чем все закончилось ?

[xrr]

Цитата: (Tema1 @ 25.6.2013, 10:25) Так чем все закончилось ?

поправили солоноиды поменяли жижу наладили электронику- все ок

[Tema1]

Так как в старом вариаторе было обнаружено больше чем допустимо стружки - проблема была решена полной заменой вариатора, все стало хорошо, жена довольна.

[Muzik]

Цитата: (xrr @ 23.7.2013, 15:21) поправили солоноиды поменяли жижу наладили электронику- все ок

а что значит поправили соленоиды и наладили электронику? и где в Казани это сделали?

[xrr]

Цитата: (Muzik @ 24.7.2013, 16:18) а что значит поправили соленоиды и наладили электронику? и где в Казани это сделали?

Работы производили в специализированном центре по гарантии.