[ova]

Всем добрый день.
Предистория-машина простояла пол зимы, завел, прогрел, но при переводе на D глохнет. Промывка дроссельной заслонки ничего не дала. Так как стояли морозы, самому ковыряться желания не было. Знакомый посоветовал сервис, оттащили туда, диагност посоветовал поменять РХХ. Купил дроссельную заслонку в сборе, но как оказалось у меня немного другая и стоит вертикально (ту что купил, стоит горизонтально на моторе). Механик предложил перекинуть датчики, в процессе переставки у механика сломался РХХ с моей заслонки (ось) и повредили сам корпус купленной заслонки (объяснили что так и было). С переставленными датчиками машина перестала заводится (стартер крутит, но не схватывает). Посоветовали поменять свечи (поставили), провода (поставили), никаких изменений. Приговорили трамблёр-забрал с руганью машину из сервиса. Вернул датчики со своей заслонки, кроме РХХ.
Что имеею: заводится, но сразу выходит на 2000 об. по мере прогрева выходит на 1200. При переключении на D обороты проседают до 500, но устанавливаются на 700, но не очень ровные, едет но как то неврно. На R прыгают рывками с 1000 до 1500.
Куда копать, что менять, что регулировать?
Спасибо

[VasGen]

Бедняга , вот это тебя подставили
Ты аккум с машины снимал? Я думаю, что снимал. У самого так машина в гараже еще стоит. Так вот после снятия аккумулятора машине надо дать поработать, пока не сработает вентилятор. Читай ссылка
А с заслонкой ни чего посоветовать не могу. Самое простое поставить контрактную. Только сначала разберись у тебя машина с VTEKом или без него. Об этом можешь прочитать там же в FAQ

[ova]

Про вентилятор читал, ничего не меняется, два раза срабатывал. По документам 105 л.с., но похоже на втек (горизонтально стоит заслонка).

[ma3xim]

Есть у меня кхх (рхх, как ты его называешь) от втека. Можно попробовать воткнуть его, посмотреть что будет. Если интересно - пиши
в личку - созвонимся.

[ova]

Цитата: (ma3xim @ 4.4.2013, 23:16) Есть у меня кхх (рхх, как ты его называешь) от втека. Можно попробовать воткнуть его, посмотреть что будет. Если интересно - пиши в личку - созвонимся.

Спасибо, написал.

[p4s8x]

Было один в один после того как почистил клапан ХХ, завожу, обороты 2000...время было позднее и оставил до завтра. На след день завёл и всё само по себе устаканилось.

Сообщение отредактировал p4s8x - 5.4.2013, 23:01

[ДронСКМ]

Цитата: (p4s8x @ 6.4.2013, 0:01) Было один в один после того как почистил клапан ХХ, завожу, обороты 2000...время было позднее и оставил до завтра. На след день завёл и всё само по себе устаканилось.

Само собой ничего не происходит-просто дело надо делать-вот тогда и результат будет)))))))))))))))))))))))))))

[ova]

Победил таки обороты-дали родные вечерок поковырятся. Купил ещё одну заслонку в сборе (коллекция уже!) поставил - при заводе холостые плавают и на холодную и прогретую, едет нормально (хотя обороты завышены), но при торможении слегка дергается перед остановкой (типа лох и сцепление бросаю:). Вернул свою старую (предварительно отдраив до блеска и почистив и смазав втулку заслонки) начал менять датчики по очереди с разных заслонок. В итоге (четыре раза сняв заслонку): старая заслонка, датчик с трубками от старой заслонки, датчик чёрный (стоящий на оси заслонки) от третей заслонки. В процессе переставок углядел также что один разъём (с чёрного датчика) болтается (провода частично перетёрты и изоляция местами порвана-перепаял и заизолировал). Теперь обороты при заводке отличные, при прогреве плавно уменьшаются, потом стоят как солдаты у кремля-ровно, не двигаясь на 700. Трогается ровно без провалов, останавливается так же без сюрпризов. Небольшое плаванье при большом подъёме и на непрогретой машине осталось, но с ним и купили 40 тыс. назад.
Спасибо форуму - почитал как что снимать, на что смотреть, какой инструмент нужен.