[YelloPony]

Народ всем привет, нужен совет, ситуация следующая: имеется хрв 2005 г.в., пробег 100 тыщ, с нуля ездила в мск мама моя, ездила аккуратно и медленно, без резких стартов,жижу менял каждые 20 ткм, позавчера взял авто, поехал в сервис - поменял масло в моторе, тормозную жижу и опору двигла нижнюю, все ок, вчера поехал на дачу и на брусчатке при активном движении неожиданно варик заморгал Д и вылез чек, кое как доехал до сервиса - думал они чето накосячили, /недокрутили (т.к. чек вылез как будто от вибраций, толчков при движении по бетонным плитам, что ведут на дачку) в сервисе все проверили - все ок, считали ошибку-номер не помню к сожалению, но типа блок управления коробки по-моему выдает....че делать?

зы Я так понял замена жижы с фильтрами скорее всего не поможет? Ошибка кстати опять вылезла...

заранее пасиб

Сообщение отредактировал YelloPony - 7.8.2012, 0:42

[konromz]

дааа ну и дела(А я еще удивляюсь,почему у меня на 250 тыщ прообега варик крякнул

[YelloPony]

Цитата: (konromz @ 7.8.2012, 1:52) дааа ну и дела(А я еще удивляюсь,почему у меня на 250 тыщ прообега варик крякнул

да сам удивлен, до этого маман откатала на хрв 2001 г.в., 180 тыщ, варик начал дергать после 150 ткм примерно (причем жестко авто эксплуатировалочь), но до чека с морганием дело не доходило никогда, замена жижы с фильтрами помогало но не надолго, так и продали... а тут такая шляпа на 100тке уже вылезла....

[rgraz]

Цитата: (YelloPony @ 7.8.2012, 4:59) да сам удивлен, до этого маман откатала на хрв 2001 г.в., 180 тыщ, варик начал дергать после 150 ткм примерно (причем жестко авто эксплуатировалочь), но до чека с морганием дело не доходило никогда, замена жижы с фильтрами помогало но не надолго, так и продали... а тут такая шляпа на 100тке уже вылезла....

Мож маман латентная гонщица и когда никто не видит давит гашетку в полик со светофоров? )))
А вообще нужно номер ошибки знать.
Не думаю, что что-то страшное. Мож тупо какой-нить контакт-разъем на коробке отходит от вибрации. Самодиагностикой попробуй прочитать ошибку, когда она снова вылезет. Как это делать, есть в FAQ, см. мою подпись.
Ну и разъемы на коробке все я бы почистил и переподключил.

[Гость_brn_*]

Тут недели три-четыре назад массово такая проблема повылазила. Мигание D после замены масла. Вроде у всех само прошло.

[YelloPony]

Цитата: (rgraz @ 7.8.2012, 6:02) Ну и разъемы на коробке все я бы почистил и переподключил.

а можно поподробнее? че конкретно чистить и че куда переподключить? я мех части не очень

[Гость_brn_*]

Смотри, масло заливали скорее всего через воронку. По другому никак, слишком высоко целиться в отверстие для щупа. Смотрим на это отверстие и видим рядом с ним два или три, уже и не помню разъёма. Когда засовывали воронку их могли задеть. Отщёлкиваем их, убеждаемся что они внутри не гнилые и насаживаем обратно. Я думаю rgraz имел ввиду именно это.

[rgraz]

Цитата: (YelloPony @ 7.8.2012, 4:41) чек вылез как будто от вибраций, толчков при движении по бетонным плитам

Перепроверь разъемы и проводку на коробке. Меняли опору двигла, могли вообще всё поотрывать нафиг. )))
Номеров ошибок так и не вспомнилось?

[YelloPony]

Цитата: (rgraz @ 7.8.2012, 17:55) Перепроверь разъемы и проводку на коробке. Меняли опору двигла, могли вообще всё поотрывать нафиг. ))) Номеров ошибок так и не вспомнилось?

Кароч, народ ситуация такая:
доехал до сервиса, сняли ошибку - 42.01 типа механические повреждения вариатора, замените вариатор...

На предложение вскрыть паддон, глянуть - че там внутри, говорят смысла нет, менять жижу с фильтрами - тоже, предлагают искать бу вариант и ставить...

и это все на 100 тыщах, пипец конечно...

Вопрос че делать? С бу заменой запчастей никогда не сталкивался, насколько все это гемморно конкретно с вариатором? Какова вероятность с что бу вариант не "крякнет" через полгода например?
Как вариант - продать авто в таком состояние, скинув денег на коробку, есть ли спрос?

спасиб

[rgraz]

Цитата: (YelloPony @ 10.8.2012, 20:10) сняли ошибку - 42.01 типа механические повреждения вариатора, замените вариатор...

Офигеть. Либо это никак не связано с заменой подушки (какую именно меняли, кстати?), либо я бы полез сам ковыряться.
Ну не может коробка, у которой всегда всё было в порядке, вдруг вывалиться в 42-ю ошибку, если с ней ничего не делали. Вообще были какие-то проблемы с коробкой до этого?

[YelloPony]

Цитата: (rgraz @ 11.8.2012, 6:36) Офигеть. Либо это никак не связано с заменой подушки (какую именно меняли, кстати?), либо я бы полез сам ковыряться. Ну не может коробка, у которой всегда всё было в порядке, вдруг вывалиться в 42-ю ошибку, если с ней ничего не делали. Вообще были какие-то проблемы с коробкой до этого?

Меняли заднюю, нижнюю опору. Не думаю все таки что свзяно ...
Во 2ом сервисе, в котором диагностировали "ошибку смерти" авто на подъемник даже не загоняли... типа не связана замена опоры с ошибкой.
Небольшие вибрации были при трогонии уже давно - но вроде как это старт.пакет, отдельная тема...

[rgraz]

Ну можно ради интереса слить жижу в чистую тару и снять поддон. Это чтобы на новую жижу не разоряться. Далее снять гидроблок и поглядеть на состояние ремня/шкивов. Если нигде ничего криминального не найдется, то наверное и приговор преждевременный?

[mazurka]

Короче, и я попал на эту хрень...
Перед поездкой на море решил обслужить свою Хрюню. Замена масла в варике и, ВНИМАНИЕ, подушку двигателя заднюю.
Сразу насторожило то, что оставил CVT-F парням на сервисе 4 банки и ещё пол-банки с предыдущей замены. А её не хватило!!!! Докупил ещё бутыль (945 грамм, если не ошибаюсь).

Поменяли мне всё - всё Ок. Из докупленной (получается, 6-я, мля...) банки осталось где-то половина.

Выехал из СТО, катался по городу дня 3 - всё гуд. А тут недавно махнул по делам за город, ну притопил малёхо... Короче, на педаль давлю, а машина ехать перестала. А тут ещё и D моргать начала. Задом во двор к другу метра 4 еле заехал...

Постоял, покурил, открыл капот, вытащил щуп варика - а там перелив, сцуко! При чём явный такой перелив.

Опять покурил, сел, завёлся и поехал на СТО. При этом больше ошибка не загоралась, но машина на педаль газа реагировала с 1,5 сек. опозданием. На СТО тоже подтвердили перелив - откачали грамм 300.

Через 3 дня дальняя поездка за границу. Чё делать?

Сообщение отредактировал mazurka - 15.8.2012, 22:20

[rgraz]

Цитата: (mazurka @ 16.8.2012, 2:19) Через 3 дня дальняя поездка за границу. Чё делать?

Ну надо тестировать коробку на всю катушку, пока дома. Если опять вылезет ошибка - читать номер. Если за 3 дня издевательств ничего не случится, то наверное и не случится уже.

[mazurka]

Цитата: (rgraz @ 16.8.2012, 12:49) Ну надо тестировать коробку на всю катушку, пока дома. Если опять вылезет ошибка - читать номер. Если за 3 дня издевательств ничего не случится, то наверное и не случится уже.

Тестирую - пока всё нормально. Ошибка больше не вылазила.
Одного не могу понять, Хрюша 4WD, при неполной замене по паспорту что-то около 3,5-3,7 литра надо. Так ведь? Куда??? Куда там могло влезть 5 флаконов по 945 гр.? И ведь не первый раз такие грабли. Года 2 назад делал плановую замену - оставил парням 4 флакона. Звонят - вези ещё, не хватило... Тогда думал что пролили. СТО тогда и теперь разные, если что.

[atu]

Эхх Россия, квалификация сотрудников СТО = кувалда+вороток. Мозгов почти нет. Единицы с мозгами и к ним очереди огромные.