Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Электрика и Электроника _ вот такая ерунда с оbdII
Автор: tlvct 22.12.2014, 20:10
http://s020.radikal.ru/i700/1412/b8/89ecf1391051.jpg%5B/IMG%5D%5B/URL%5D
Нет раз'ема. Что делать и как поставить обд раз'ем? Какие сигналы иоткуда завести? Есть подозрение что лампочка джеки-чан отключена т.к. Она не загорается при запуске авто и соотв.. Разем о 2х контактах мне не поможет. Надо подключить elm сканер. Что посоветуете?
Автор: ижик 22.12.2014, 20:22
|
Либо попробовать тупо заменить лампочку, возможно её там просто нет, либо на хондасканер. ELM не поможет скорее всего, не сконектиться.
Автор: crazyglueck 22.12.2014, 21:03
http://rover.ebay.com/rover/0/e12000.m43.l1123/7?euid=25a0a233587744b0ae0e4500b33de85b&loc=http%3A%2F%2Fcgi.ebay.de%2Fws%2FeBayISAPI.dll%3FViewItem%26item%3D131385831305%26ssPageName%3DADME%3AL%3ALCA%3ADE%3A1123
надо купить вот эту примочку и будет благодать. Подключение через 3 полиге штекер. Это OBD1.
Автор: gigi 23.12.2014, 7:01
|
Правильно замечено,необходимо сначала разобраться с ламочкой (проверь двигатель),сталкивался с таким,у человека возникали проблемы,загоралась лампочка,небыло желания разбираться с проблемой,лампочку отключали и продавали авто (сношайтесь сами,мы с усами).Другой хозяин покупал авто и только потом обращал внимание на табло.Разберись с лампочкой "CHECK",потом ищи способ подключать сканер.
Автор: tlvct 23.12.2014, 7:13
т.е. перемкнуть синенький разъем, включить зажигание и убедиться что чек не вспыхивает и не как себя не ведет? Кстати приборка снимается для замены ламп или снизу можно подобраться? То, что "очки" отцепляются - уже разобрался, т.к. искал штырек переключения одометра и суточного пробега.
вариант за 600 ёйро - не наш метод теперь, годом бы раньше - легко ))) Да собственно обд нужен был для украшательств, отслеживания параметров, ибо авто совсем не молодое.
Кстати может пропустил в мануале, но не увидел на схемах электрики разъема обд. опять же в старом тарасе в схемах он был нарисован и понятно откуда идут на него провода. Есть ли такое в мане хрюши?
И еще - если разъем отсутствует, это говорит о старой прошивке мозга или просто японосы решили себе упростить сборку?
Автор: ma3xim 23.12.2014, 7:18
А вообще на каких хрв не ставился обд? У меня 98 год пруль - присутствует.
Автор: gigi 23.12.2014, 10:10
|
На моей 2000 года,правый руль,тоже есть разьем,к нему подключал БК,все функционирует.
|
Автор: tlvct 23.12.2014, 10:13
|
Таки почему у меня-то нет? 99 год, дОлжно быть, тем более там ничего сложного нет.
Автор: gigi 23.12.2014, 10:22
|
Машины предназначены для разных регионов,(3 вида разьемов)очевидно именно это авто и не попало под "стандартный евро" разьем.
Автор: gigi 23.12.2014, 10:33
|
http://honda-club.ru/forum/showthread.php?t=16614 хоть один из этих у тебя должен присутствовать.
Автор: tlvct 23.12.2014, 11:40
синенький-то есть (он фото) но он не особо интересен... можно самому сделать под обд? откуда тянуть провода?
Автор: ижик 23.12.2014, 18:26
|
Непонятно зачем нужен разъем ОБД2, при наличии мозга ОБД1? Или думаете что япы поставили мозг ОБД2 и лишили его подобающего диагностического разъема? ОБД1 ELM всё равно не прочьтет, тут либо хондасканер, либо бортовик. Но ни в ELM ни в бортовике все-равно нет ничего достаточно интересного, так игрушки, либо косвенная информация для размышления. Вот хондасканер это ВЕЩЬ, но ему нет необходимости именно в разъеме ОБД2.
Автор: tlvct 23.12.2014, 19:10
|
Возможно и так, но надежда была именно на obdII Ну нет и нет.
Так вот, есть два разъем. перемкнул двухконтактный и начала мигать лампа ABS. В итоге получил такие коды: 11, 18, 54 и 61.
Лампа джекичана не загоралась ни при старте ни при чтении кодов, т.е. имхо ее отрубили чтоб не светила. Надо вставлять.
Остался еще трехконтактный разъем. Что можно считать с него?
По полученым ошибкам - это ошибки абс или же они применимы ко всей авто? Как расшифровать правильно? http://www.ardio.ru/dtclib.php , но вероятно не все разобрал.
(дико извиняюсь, но авто, шаманство с которой я каким-либо образом делал, у меня была лет 15 назад, с тех пор, пардон только новые, ну и ессесно просто не помню чего ковырять. А тут с барского плеча перепала на докатку, вот и решил восстановить ее хорошую работу так что сильно не ругайтесь)))
Автор: ижик 23.12.2014, 19:54
АБС лампа относиться только именно к этой системе, и если система работает нормально то ошибки можно просто стереть, а можно просто забить на них. С трехконтактика хондасканером можно считать практически всё, вплоть до банального пробоя катушки зажигания не демонтируя её.
Автор: tlvct 23.12.2014, 21:03
Ага, понятно... но у меня нет хондосканера, да и все мои мото-хонды не требовали такого глубокуого вмешательства ))
т.е. либо в сервис на считку, либо к имеющему такой сканер.
Но сейчас направление работ такое - запустить лампочку джекичана и посмотреть ошибки на чекэнджин, правильно?
На АБС пока забиваю, хотя не знаю работает или нет - так еще не тормозил в пол, проехал то всего километров 5 на авто ))
Автор: AlexSH515 24.12.2014, 6:32
|
11 обрыв правого переднего датчика ABS
18 грязь или кольцо ABS заднее левое колесо
54 реле ABS зависло в отключенном состоянии
61 было или низкое или высокое напряжение зажигания, обычно горит когда ABS не работает
Автор: tlvct 24.12.2014, 7:20
|
С датчиками да, понятно, а вот 54 - реле, я его не нашел. и не совсем понятно 61 - Ignition voltage к чему относится. Ибо лампочка абс как и положено тухнет через пару секунд после включения зажигания. Ну а проводочки-датчики посмотрю по колесам когда до подъемника доберусь...
Спасибо за инфо
Автор: AlexSH515 24.12.2014, 8:36
|
Реле в самом блоке ABS
Мануал тут: https://yadi.sk/d/FbcEY8rSSYmto
Тебе со 303 страницы читать
Автор: tlvct 24.12.2014, 9:16
мануал-то есть в книжном виде, на 303стр. - схемка, там реле насоса, ключ... т.е. вероятно либо кирдык этому ключу, либо просто ошибку сбросить и проверить работу. Либо же 40А предохранитель под капотом. А вот что про 61ю имеется в виду не совсем понятно.
Автор: AlexSH515 24.12.2014, 9:56
|
Пока первые две неисправности не устранишь, так и будет. Реле отключила ABS из-за этой причины, потому как насос ABS будет молотить, аккумулятор за 20 минут посадит, даже при работающем двигателе.
61 либо сканером либо снятием клеммы (-) с аккумулятора, лучше это делать на горячую, но потом нужно завести и подождать 2 включения вентилятора охлаждения, это для калибровки регулятора холостого хода, а потом ехать, иначе обороты плавать будут и варик неадекватно себя вести.
Автор: tlvct 24.12.2014, 10:44
вот спасибо за инфо, понял с чего начать рыть абс. Да, кстати - у меня ручка-мешалка, так что с вариком проблем не будет ))
В общем-то начну с датчиков и гребенок.
Но, у меня еще остается невыясненная ситуация с чеком негорящим
Автор: Shnit 24.12.2014, 12:41
|
У тебя получается
2 контакта это фишка самодиагностики
3 контакта это OBD-1
EML подключать к OBD-1
красный +12V это 16 контакт на колодке OBD2
черный-масса это 4 контакт на колодке OBD2
белый-K-Line это 7 контакт на колодке OBD2
Автор: Shnit 24.12.2014, 12:52
|
Попробуй сначала разъединить фишки оранжевые под капотом и под задним пассажирским сидением, измерь сопротивление на том конце который идет к датчику на колесо, если его совсем нет то обрыв провода, если есть то чистить кольца.
61 ошибка у меня пропала после первого сброса ошибок ABS даже с неисправными датчиками и больше не появлялась(думаю она появилась из за слабого АКБ), когда поменял датчики ещё раз стер ошибки и ABS заработала.
Датчики покупал тут на сайте по 600 руб. если интересно дам контакты продавца.
Вот запись про мою ABS http://www.drive2.ru/l/4907900/
Автор: tlvct 30.12.2014, 7:05
|
Нашел тут переходничек - http://ecutool.ru/product/obd2-honda-3p/ вот думаю сработает или нет, чтоб проводки не колхозить?
Я тут махнул лампочки в приборке и приборка засветилась как новогодняя елка - горит желтым чек, красным srs, абс правда тухнет.. Коды пока не считывал - холодно было вечером попробую сегодня перемычкой закоротиться. А если проводок будет работать - то его прикупить и на штатное место воткну под elm
Автор: AlexSH515 30.12.2014, 8:25
|
В таком режиме только параметры можно будет снимать. Только вручную будешь перемычку в 2-х pin разъем втыкать или как вариант вывести куда-нить кнопку для включения режима диагностики кодов ошибок
Автор: tlvct 30.12.2014, 20:45
вот какая фигня-с оказалась. перемкнул разъем и давай смотреть коды ошибок на приборке. В итоге SRS выдало код 101, т.е. похоже подушки уже стреляли. Как вернуть мозг подушек в нормальный режим пока не понятно, да и не понятно есть ли вообще подушки в авто или только заглушки стоят.
И второе - желтая лампочка джекичана не мигает вообще. т.е. втыкаю перемычку, включаю зажигание и лампочка желтая загорается и горит не мигая, не отображая никаких кодов. при этом лампы абс и срс мигают, выдавая свои ошибки.
Как прочитать коды ошибок движка?
Автор: silver68 31.12.2014, 4:15
|
Если желтая лампочка ошибок движка светит не мигая при замкнутой перемычке диагностики - значит ошибок по двигателю нет.
Автор: tlvct 31.12.2014, 9:43
Да, но при заведенном движке горит чек и срс.
Получается что мозг подушек зажигает чек или мозг абс?
Автор: gigi 1.1.2015, 11:00
|
Если лампочка ошибок при тестировании светит не мигая,то ECU пришел пиздец.
Когда в памяти ECU нет ошибок и замкнуть перемычкой 8 и 13 контакт,на 16 контактном разьеме, то контрольная лампа проверь двигатель,не светится.
Автор: gigi 1.1.2015, 11:23
|
|
Если лампочка ошибок при тестировании светит не мигая, то коллекторному выходу контрольной лампы ECU пришел пиздец.Или эту лампочку переподключили минуя компьютер (для наглядности что она есть),обычно при продаже авто если что то не в порядке с компьютером.Лампу либо просто отключают,либо сажают параллельно цепи зарядки генератора.
Когда в памяти ECU нет ошибок и замыкания перемычкой 8 и 13 контакт,на 16 контактном разьеме, то контрольная лампа проверь двигатель,НЕ СВЕТИТСЯ.
Немного отредактировал.
Автор: gigi 1.1.2015, 11:40
Лампочка SRS в 95 % процентах на моей практике загоралась из-за бездумной перестановки на несколько пазов, руля,дело в том что в руле имеется гибкая лента подключенная к подушке руля,она распределена равномерно и перестановка на несколько зубцев рулевого колеса и поворота его,вызывает обрыв этой ленты.Ремонт этой ленты несложный,сложно расположить ее равномерно,при повороте руля влево или вправо не вызывая ее обрыва.
Автор: silver68 1.1.2015, 11:45
|
Спорить не буду, это я прочитал в мануале на HR-V.
|
Автор: gigi 1.1.2015, 12:48
|
Дело не в спорах,просто иногда мануалы составляют дилетанты.
Автор: tlvct 2.1.2015, 12:32
|
Дело в том, что у меня нет OBD разъема, только двух и трех контактные. По лампочке двигателя - включаю зажигание, лампочка светится, потом тухнет и снова включается. И уже не гаснет. Когда снимал приборку - проверял дорожки. Ничего не резалось и перемычек лишних нет. Т.е. на приборке лампочка включена честно. Соответственно по теории либо где-то на жгуте ее коротнули, либо что-то дальше неисправко в eku. Скстати, если она мигает, то уже можно говорить об исправном ключе в блоке, который на лампу дает сигнал.
По СРС - все оказалось просто - нет подушек ))) Вот если я попробую скинуть ошибку 101, это погасит лампу на приборке или просто тупо ее отключить чтоб не светилось?
И еще на приборке есть зеленая лампочка с изображением ключа. Но у меня она никогда не включается, хотя лампочку туда поставил. Что это за символ такой?
Автор: gigi 3.1.2015, 8:03
|
http://sansanych-honda.ru/stati/diagnostika/diagnostika.html
прочитай вот это,все разложено по полкам,не надо изобретать велосипед.
Автор: ижик 3.1.2015, 15:26
Всё по полкам, но полок слишком много. В одной статье абсолютно противоречивые суждения. Если при включении диагностики диагностическая лампа гаснет, то ошибок нет, это первое суждение статьи, если лампа не гаснет а просто горит то ошибок тоже нет это второе суждение той-же статьи. Вопрос, что должна делать лампа при смерти самого ЭБУ?
Автор: tlvct 3.1.2015, 19:01
|
я тут начитался... наткнулся на месаджи айболита. Так вот он пишет что если удалить плату иммо, то чек будет гореть всегда. Учитывая что у меня зеленая лампочка не светится, хоть и новая, можно предположить что птата отпаяна в мозге или что-то где-то перемкнуто чтоб отключить штатный иммо. (кстати где посмотреть наличие мистической перемычки под приборкой, которой отключают штатный иммобилайзер? )
Вариант? кстати а где мозги находятся в этой авто - снял бы проверить что внутри ))
Автор: ижик 3.1.2015, 19:33
|
Верно айболит говорит, он много чего верного говорил, только кто-то посчитал что считать умеет только он. А мозг в этом авто находиться рядом с переднепассажирской дверью, слева либо справа, кому как дано.
Автор: tlvct 3.1.2015, 20:04
да, нашел по букварю рассположение. попробую сначала прозвонить проводок лампочки чек и потом уже скину сам блок и внутрь загляну.
Т.е. как понял контакты 12 и 18 - ключик и мил.
Автор: ижик 3.1.2015, 20:21
|
А чего проводки звонить? Случай не первый, баловство с иммо приводит к непредсказуемому поведению мозга, если с иммо работали в мозгах, вот и горящая постоянно диагностическая лампа тому предмет для..Может просто мозг попробовать поставить другой, именно без иммо, оно конечно накладно но может оно и вернее окажеться чем что либо.
Автор: tlvct 3.1.2015, 21:06
посмотрел ценник на exist ради прикола... что-то не радует за мосг отдавать 98 тыщ только чтоб поиграться )))
Автор: ижик 3.1.2015, 21:20
|
Да я тоже прикидывал ценник этого раритета HR-V на сегодня на в смазке и совсем не обрадовался. С околопомойки нормально, а что?, и мозг думаю ему оттуда нормально встанет.
Автор: tlvct 3.1.2015, 22:15
можно и с помойки, лишь бы работало. только интересно как перемыской под приборкой отключают иммо.
Ошибку срс сбросить не дает. подушек видимо хочет или блок новый. в принципе пока можно забить и попробовать с джеки разобраться.
Автор: ижик 3.1.2015, 22:25
|
Да говорят и настаивают что легко и просто, пересказывать не буду потому-что потому, при желании можно найти, единственно что знаю, что если залесть под приборку, а точнее подруль и всё зделать правильно то джеки гореть не будет, а если с иммо поработать повторюсь именно в мозгах тогда финал непредсказуем, что впринципе и имееться.
Автор: gigi 4.1.2015, 3:13
|
Я не пойму,ты что то хватаешься за все.Не прописан год авто,модель кузова,движка.Желательно фото кинуть разьемов с твоей машины.Тогда и дело пойдет.На этих ехарных хондах диагностические разьемы разбросаны где попало,есть даже модельки при наличии лампы "CHECК",визуальный контроль в виде светодиодов,установлен в самом компьютере.
Автор: tlvct 4.1.2015, 9:02
Судя повсему имеется ввиду вот это:
Модель HR-V
Год выпуска 1999
Тип кузова 3 дв. дверный
Код двигателя D16W1
Тип КПП 5MT
Модификация 4WD
Код региона KG Германия
Опции ABS; SRS DRIVER & PASSENGER; IMMOBILIZER; LEFT-HAND DRIVE; SUNROOF; 4WD;
OBDII отсутствует, диагностические разъемы нашел, но вероятно не все.
Ну а то что сразу все - поменял лампочки в приборке, тут и началось. абс и срс выдали ошибки. абс обнулил, срс не хочет скидываться - нет подушек, чек горит постоянно, со скрепкой код ошибки не показывает, но один раз мигает при включенни зажигания , ключик зеленый ни разу не засветился. Фильтры топливные махнул, воздушные тоже, масло жрет и ссытся маслом, пока еще не смотрел где. Замок двери жужжит при открытии, ограничитель щелкает (хундайный не подошел). В общем-то хочется просто привести ее в подобие порядка и более-менее удобоваримый вид.
Автор: gigi 4.1.2015, 12:03
Вот фотки разьемов диагностики,такие у тебя?Замыкается двойная фишка,это условно OBD.В тройную фишку не лезь,это фишка для сканера.
|
|
Автор: tlvct 5.1.2015, 9:46
ну да, как на второй картинке.
замыкал двухконтактный, считывал ошибки абс и срс. Чек при этом не мигает вообще, но горит (выше отписывал) у предохранителей взял маленький желтый пробовал скинуть ошибку срс - не вышло. Но скинул ошибку абс. Осталось понять наличие ошибок по двигателю и почему не работает (не загорается ключик зеленый_ иммобилайзер штатный.
Автор: silver68 5.1.2015, 10:03
Скорее всего какие то мастера отключили иммо в ЭБУ и теперь всеобщая ошибка мозга так и будет.
Автор: gigi 5.1.2015, 11:34
|
Скорее всего,индикация ошибок расположена на САМОМ компе.Надо смотреть внимательно.Есть компьютеры с одним и четырьмя светодиодами.
Но блин если машина предназначена для Германии,то по всякому должен присутствовать разьем OBDII.
Автор: tlvct 5.1.2015, 21:39
|
вот на фотке - кронштейн есть а разъема нет и рядом не болтается http://s020.radikal.ru/i700/1412/b8/89ecf1391051.jpg
Автор: gigi 7.1.2015, 3:06
|
Можно что попробовать,скинь клемму с датчика на движке,заведи, пусть компьютер скинет ошибку в память и попробуй считать код ошибки.Только так.
Автор: ma3xim 7.1.2015, 18:11
|
Есть мозг без иммо (паворулька). Не даёт сигнал на кхх. Могу отдать для "поиграться".
Автор: tlvct 7.1.2015, 20:13
Вот как оттепель придет - готов поиграться взять. Сейчас к авто подошел, попробовал открыть так у нее еще и аккум сдох:-) так что потеплеет заряжусь и можно дальше ковырять.
Кстати мозг подойдет для леворуля дорестайла?
Автор: ma3xim 7.1.2015, 20:30
|
Я х.з. Вроде как народ, избавляясь от второй лямбды, ставит мозги от пруля. В любом случае на моём мозге ездить не получится, кхх не работает, холостые скачут.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)