[AUS]

Доброго здоровья, уважаемые участники форума.
Накопив приличный опыт общения с механикой и электроникой за 10 лет работы на крупных и мелких авторемонтных предприятиях и пройдя путь от слесаря до техн. директора крупной станции,
начну размешать фотоотчеты из серии "ЧИНЮ САМ В ОТКРЫТОМ ПОЛЕ", того, что сдохнет на моем правом хрюне образца 00 года
Возможно, кому-то будет полезен, фото0тчет о замене переднего ступичного в почти полевых условиях. Постараюсь ответить на любые вопросы.

Причина редактирования: Тема-отчет.

[AUS]

Итак... приступим

ставим домкрат, откручиваем болты, снимаем колесо, ставим на пенек – все аккуратно и не спеша…

Прикрепленные файлы

 1_2.JPG ( 81,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 213

 

[AUS]

пенек под ступицу и мощная голова на 32 для откручивания гайки наружного шруса, помощник давит на тормоз, сами откручиваем гайку, резьба везде обычная;
рекомендую слегка выправить законтренную смятием гайку путем аккуратного вбивания выколотки в зазор, немного поверните руль в сторону, чтобы при откручивании гайки длинным воротком не задеть крыло

Прикрепленные файлы

 2_2.JPG ( 69,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 164

 

[AUS]

демонтируем тормозной суппорт, датчик абс, рулевой наконечник (подойдет наш съемник), гайку шруса, несколько ударов через дерев. выколотку по хвосту шруса для страгивания на шлицах
насчет шаровой: гайку откручиваем до шруса 2-3мм, дальше делаем натяг между кулаком и нижним рычагом (можно или помощнику дать монтажку, или нежно вбить среднее зубило в зазор), после чего средним молотком наносим несколько ударов по кулаку в месте посадки пальца шаровой, после чего он легко выходит
рекомендую размыкать стойку с поворотным кулаком, открутив болт клеммового зажима, обязательно наличие качественной шестигранной головки на 14 (не звездочки!), иначе хана болту, затяжка там катастрофическая
упомяну о жесткости хрюновского поперечного стабилизатора – это вам не девятка, бороться с ним монтажкой бесполезно, лучше поддомкратить колесо с другой стороны, тогда рычаг опустится вниз, это облегчит демонтаж кулака
БЕРЕГИТЕ ПЫЛЬНИКИ ШРУСА, НАКОНЕЧНИКА И ШАРОВОЙ
теперь о приводе: не тяните за него при демонтаже, внутренний шрус на хрюне типа трайпл, т.е. не содержит стопорных колец и может разобраться, а если дернуть с усилием можно порвать пыльник и весь привод радостно окажется в руках, вот это будет пи##ец!
если заметили, что внутренний пыльник аномально растянут, а привод внутрь не идет, нужно взять себя в руки и спокойно на нейтрали покачивать внутренний шрус, он найдет положение и заскочит на место

Прикрепленные файлы

 3_2_1.JPG ( 83,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 192

 

[AUS]

вот что должно получиться, сверху видны резьбовые хвосты стяжек пружины, но использовать их не рекомендую: пружина обязательно выскочит со штатного места и потом за#еб#ся ее туда вставлять

Прикрепленные файлы

 4_2.JPG ( 92,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 200

 

[AUS]

это поворотный кулак в сборе, вытаскиваем стопорное кольцо подшипника
для откручивания болтов крепления тормозного диска используйте ударную отвертку или, при ее отсутствии, «русский ключ»

Прикрепленные файлы

 5_2.JPG ( 91,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 226

 

[AUS]

после чего диск отжимается закручиванием болтов в спец. резьбовые гнезда

Прикрепленные файлы

 7_2.JPG ( 79,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 186

 

[AUS]

после снятия тормозного диска ступица легко выходит с внутренней обоймой подшипника, главное при выпрессовке – не повредить кулак и ступицу,
для снятия обоймы подшипника со ступицы понадобятся тиски, хорошее зубило и терпение

Прикрепленные файлы

 6_2.JPG ( 84,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 199

 

[AUS]

подтверждаю неоднократно услышанную мной инфу о производителе конвейерных подшипников: koyo

Прикрепленные файлы

 8_2.JPG ( 93,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 186

 

[AUS]

если найдете где-нибудь такую установку (гидравлический пресс), рекомендую к ней обязательно с кулаком и новым подшипником приехать (спасете кулак от неминуемых побоев),
добавлю, что старый подшипник у меня стронулся при почти максимальном усилии пресса

Прикрепленные файлы

 9_2.JPG ( 80,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 143

 

[AUS]

при запрессовке нового подшипника, необходима подставка с обратной стороны по проточенному диаметру (для обеспечения перпендикулярности), я использовал поршневую гильзу от двигателя

Прикрепленные файлы

 10_2.JPG ( 71,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 144

 

[AUS]

сборка, как говорится, в последовательности обратной разборке
рекомендую почистить задатчик абс на шрусе, привалочные плоскости на ступице и тормозном диске

Норматив выполнения работы 4 чел*час*бут. Не забудьте секундомер (шутка)

Всем успехов!!!

Прикрепленные файлы

 11_2.JPG ( 72,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 163

 

[Romka]

AUS
Имея под рукой пресс это уже не чисто поле...

[Сашка]

AUS - респект за отличный отчет!!! Поменьше тебе проблем с твоей хрюхой, но побольше таких отчетов!!! Будем обращаться за советами!!!

[Сашка]

AUS - респект за отличный отчет!!! Поменьше тебе проблем с твоей хрюхой, но побольше таких отчетов!!! Будем обращаться за советами!!!

[AUS]

[Sonian]

Спасибо за отчет. Только датчик АБС вынимать не рекомендую. Особенно с правой стороны. Он пластмассовый бывает так пришкварится, что в руках остаются половинки от него (попадал на 300уе) Лучше вынуть фишку вверх по проводу. Кстати, не знал что у нас развал (или сход) не регулируется...

[AUS]

Схождение регулируется.
А датчик абс пластмассовый только в верхней части, колба металлическая, но если он никак не страгивается, действительно можно его оставить, только тогда с кулаком обращаться по-аккуратнее (ударов не допускать) чтобы не стряхнуть обмотку датчика.

[Sonian]

Во-во. Пластмасска-то у меня в руках и осталась. И главное без предупреждения. Без треска. Просто пук - и все.

[Shuher]

А подшипник в тисках выпресовать не получится?

[хрюндельводила]

Не знаю как прессом,но по моему многолетнему опыту замены передних,да и задних подшипников на различных марках авто-они все выпрессовываются молотком через подходящую по калибру оправку,а запрессовываются также молотком,но через старый обточенный на наждаке подшипник.Прессом то конечно проще,но где его взять в поле,да и съёмник нужен будет,если вдруг одна внутренняя обойма останется на ступице.Хотя на Хрюне не доводилось менять ,мож там по-другому(хотя я в ентом лично сумлеваюсь),но на Сивике выпрессовывал и запрессовывал молототчком.Отчёт хорош,сам таких бы наделал кучу,но то фотика под рукой нет,да и руки хоть и золотые ,но всегда в гавне!!!!А енто датчик АБСу лучше действительно отсоеденять от разъёма,тока на Авдюхах они вытаскиваются,на остальных лучше не рисковать..

[ПСВ]

Отчет отличный, молодец, но использование пресса в "Читом поле"

[allligator]

Я б в поле не рискнул ступичный подшипник менять)))))))))0

[avante]

Молодца

[Dorfor]

AUS маленький вопрос, а мож вообще кто знает. Заказал передний ступичный подшипник, но не родной хондовкий, на него жаба задушила, а аналог от koya на экзисте. Кто нить его ставил, подходит? а то потом снимут в сервисе и чего я буду делать если он не подойдет

[хрюндельводила]

Аналог енто значит неоригинал,если он точно подходит по маркировке с родным - то подойдёт

[DIMAnsk]

а разве не кою ставят на заводе? Я слышал что хонда вообще не выпускает подшипников... а коя и есть, типо, оридженал по тому, как их ставит Хонда на свои авто на конвеере... если не прав, то поправте

[mihey]

Ставил Кою из Екзиста, без пресса возле заправки. A Еще KOYO делает "Доширак"

[john4ik]

ставил вчера на СТО передний левый ступичный подшипник DAC4379W-1CS57 Koyo в оригинае он и стоял, таже ситуауия с Роликом ГРМ, в оригинале тоже Koyo стоял, так что нет смысла переплачивать и ставить Honda-вские подшипники

[Am1go]