[Олег30 Омск]

Добрый день купил машину хонда HR-V2000, ездил 1,5 недели проблем не знал, решил поменять масло от старых хозяев, заехал в сто поменять масло и фильтр двигателя, подняли на подъемник увидили капли масла в районе вариатора, посмотрев сказали что нужно менять сальника в вариаторе, записался поменяли, не успев выехать и принимались немного машина начала терять обороты и останавливаться, заглушил,подобрал минут 10 завел и поехал, ну не тут то было опять такая же история, ели как доехал до сто где менял сальники, вышел специалист и сказал что не чё не может сказать так.как не знает какое масло залито в варике и что с фильтрами, после чего я сказал меняем масло и оба фильтра, поменяли оплатил выехал поехал несколько километров и машина встала, загорелась буква D в режиме морковки, Кто сталкивался с такой проблемой что делать как быть????😔😔😔😔

[propelleRRR]

ничего не понятно, нужно более детальную картину описать. В первую очередь не сервисе вопросить - что за манипуляции они делали. и как. Теоретически, могли отключить акб, и тогда могли слететь настройки "мозгов" - откалибровать мозги по двигателю - завести и подождать 2 включений вентилятора. Откалибровать варик - на прямой разгон до 60 и затем накатом, без тормоза, до остановки. 2 раза. Откалибровать стеклоподьемники - вверх до упора /вниз до упора. Но это все поможет если просто сбились настройки. Если варик "приехал" (из-за рукожопов на СТО или же изначально тачка была с проблемой) - то тут диагностика... начните с OBD2 - может по ошибкам что станет ясно..

[BAZ]

Цитата: (Олег30 Омск @ 16.6.2019, 23:27) Добрый день купил машину хонда HR-V2000, ездил 1,5 недели проблем не знал, решил поменять масло от старых хозяев, заехал в сто поменять масло и фильтр двигателя, подняли на подъемник увидили капли масла в районе вариатора, посмотрев сказали что нужно менять сальника в вариаторе, записался поменяли, не успев выехать и принимались немного машина начала терять обороты и останавливаться, заглушил,подобрал минут 10 завел и поехал, ну не тут то было опять такая же история, ели как доехал до сто где менял сальники, вышел специалист и сказал что не чё не может сказать так.как не знает какое масло залито в варике и что с фильтрами, после чего я сказал меняем масло и оба фильтра, поменяли оплатил выехал поехал несколько километров и машина встала, загорелась буква D в режиме морковки, Кто сталкивался с такой проблемой что делать как быть????😔😔😔😔

Какое масло в вариатор залили???? Сальники меняли не снимая коробки???? Не мучай машину, считай ошибки самодиагностикой или сканером.
Капли в районе варика могут быть от сальника двига, а ещё от хреновой прокладки поддона. Лохотрон похоже приключился (с последствиями).

[ижик]

А сальники полуосей разве не могут подтекать? Интересно их можно заменить не снимая коробку? Похоже у меня эти сальники начали потеть.

[Moroz 123]

Цитата: (ижик @ 17.6.2019, 20:46) А сальники полуосей разве не могут подтекать? Интересно их можно заменить не снимая коробку? Похоже у меня эти сальники начали потеть.

Тебе только снятие вариатора и двигателя поможет

[ижик]

Цитата: (Moroz 123 @ 17.6.2019, 23:08) Тебе только снятие вариатора и двигателя поможет

Во первых здравствуйте, опять. Во вторых чего это с вами? В третьих полностью согласен, что пора бы все это богатство снять с авто и хорошо прокапиталить.

[BAZ]

Цитата: (ижик @ 17.6.2019, 21:46) А сальники полуосей разве не могут подтекать? Интересно их можно заменить не снимая коробку? Похоже у меня эти сальники начали потеть.

Можно. Но масло всё равно сливать, полуоси выдёргивать.

[ижик]

Цитата: (BAZ @ 18.6.2019, 20:54) Можно. Но масло всё равно сливать, полуоси выдёргивать.

Вот, это тоже вопрос. Хотя глядя на уровневую пробку, пробка находится ниже отверстия под полуоси. Это я про МКПП. Вот просто думаю, шаровые буду менять однозначно, совместить ли процедуру замены сальников с этим? Хотя вроде при замене шаровых полуоси остаются полностью на месте. А вот дотянуться ли сальники до замены сцепы, вопрос? Хотя уже меняны, но сотку уже пробежали и чють потеют.

[BAZ]

Цитата: (ижик @ 18.6.2019, 22:02) Вот, это тоже вопрос. Хотя глядя на уровневую пробку, пробка находится ниже отверстия под полуоси. Это я про МКПП. Вот просто думаю, шаровые буду менять однозначно, совместить ли процедуру замены сальников с этим? Хотя вроде при замене шаровых полуоси остаются полностью на месте. А вот дотянуться ли сальники до замены сцепы, вопрос? Хотя уже меняны, но сотку уже пробежали и чють потеют.

Вот тут я не советчик. Смотря сколько сцепу дожидаться, и готов ли временно терпеть подтёки масла.
Потеют возможно из за выработки по валу и увеличенному люфту по оси дифа. Износ сальника само собой.
Сальник выдёргивается крепкой "Г" образной отмычкой с радиусом на клюве по валу дифа (чтоб под манжету сальника легче лезла).

[ижик]

Вот у меня тоже такое мнение что это небольшое запотевание вокруг трипоида, это следствие не только износа сальников, но и самого железа около сальников, и замена сальников это полумера. Вот поэтому и прав бы оратор выше, что только снятие коробаса и мотора решит полностю эту проблему с запотеванием впринципе всего, мотор тоже этим болеет кое где.