Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Трансмиссия _ Задний редуктор,?
Автор: rocker 6.3.2006, 10:59
Вопрос ТАКОЙ 
а заднем мосту при его включении ... на высоких оборотах при сильной пробуксовке слышны были хрюкающие звуки!
поменял жидкость ... теперь звук как у электромотора... звонкий...
это норма???
жидкость залил DPF
читал что надо DPSF
продавец уверял что это одно и тоже!!! так ли это ???
Автор: VadimOd 8.3.2006, 21:36
Я имею все распечатки с фирменного сервиса Honda (с 2003 года),
авто еще на гарантии (осталось пару месяцев).
из распечатки:
Масло для заднего редуктора - DPS 08293-99901HA
ну еще там положена шайба (94109-20000)
Думаю что правильно будет масло заднего редуктора называться DPSF - Dual Pump System Fxxx
= было бы вместо F - O = oil - было бы совсем понятно
Менять по сервису - каждые 60 тыс км.
-------
Удачи на дорогах !
Вадим, HR-V 2003, 5дв, CVT
Еще можно почитать здесь - но это не официально:
http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=44135
Автор: Liver 9.3.2006, 8:49
2VadimOd: Fxxx не что иное, как Fluid (жидкость по нашему)
Автор: Дарсинка 19.7.2006, 12:18
Здравствуйте, у меня хонда 1998 г.в. Отдала я ее на диагностику, потом мастер мне сказал, что у меня проблема с задним редуктором 
. Предлложил конечно масло в редукторе поменять, но сказал, что это наврятли поможет, шум никуда не денется. Деталь для этого редуктора стоит примерно 40.000 руб. Я вот теперь в панике, не знаю что делать?! Толи машину продавать, толи эту деталь заказывать. Может кто сталкивался с проблемой заднего редуктора, подскажите, пожалуйста
Автор: Джипик 19.7.2006, 12:30
Дарсинка а какая деталь-то можешь назвать? а то за 40000 деревяшек наверно весь задний мост можно поменять 
Автор: rocker 19.7.2006, 12:34
вообщето насосы у нас очеьн дорогие... от 1200 уе до 4000 уе ОДИН ШТУК
Автор: Тверь 19.7.2006, 13:03
Если шум действительно в заднем редукторе , а не в задних ступичных подшипниках (наших мастеров надо перепроверять!):
1 поменяй масло в редукторе
2 если шум не пропадет, поменяй второй раз
3 если не пропадет, попробуй найти задний мост на разборке, выйдет дешевле
Если планируешь долго ездить на этом авто, то можешь и новый редуктор купить, но это очень дорого.
Как шум прявляется?
Какой пробег у машины? Могут и другие проблемки вылезти.
Автор: Джипик 19.7.2006, 13:04
а причем тут насосы 
Автор: айболит 19.7.2006, 14:10
редуктор у меня есть бу 10000руб стоит
Автор: Skar 19.7.2006, 19:58
Первым делом никого не слушать и масло поменять! И на 99% усе будет ок
Автор: Kuzen 19.7.2006, 22:23
При пробеге 105000км на поворотах был сильный гул в заднем редукторе. Смена жидкости DPSF и все ОК. Меняй жижу!
Автор: Джипик 20.7.2006, 6:03
да, кстати сама уважаемая Honda советует менять масло в редукторе именно два раза, первый раз для промывки и очистки.
Автор: Дарсинка 20.7.2006, 6:55
Спасибо, завтра поеду менять масло, может и впраду поможет. Хотя на станции говорят, что наврятли. Ну, ничего стоит попробовать 
Автор: AnyKey 20.7.2006, 6:58
а на какой станции, скажи пожалста? у меня вот вызывает уважуху маленькая станция ходновская на Большевистской, напротив Хонда Сан, там есть Костя - молодец человек.
Автор: KorS 20.7.2006, 8:08
У меня при любом повороте тоже стук сзади какой-то непонятный и немного вибрации добавляеться, причём было так с самой покупки машины (вып. 2004 года, подключаемый задний привод) мастера говорят что это типа из-за большой массы такие стуки. Что по вашему это может быть?
Автор: AnyKey 20.7.2006, 10:23
Главное, не огорчайся, а то паника правда склозит в мессагах, попробуй с маслом, как народ советует, прокатись на Большевистскую, там по записи, я визитку дома оставил, завтра дам телефоны.
Автор: Джипик 20.7.2006, 10:29
Дарсинка
http://www.hondasib.ru/
там и Костя
Автор: PUH 21.7.2006, 13:34
Да уж, у оффициалов понятия ремонта не существует - они все меняют, без суда и следствия.
Автор: BENDJAMIN 22.7.2006, 11:27
Насколько мне известно, части в редукторе отдельно не продаются, редуктор можно прикупить тока в сборе.
Дарсинка, расскажи как, в какой момент при езде и откуда (на твой взгляд) слышен шум и, какого характера шум.
Автор: Дарсинка 24.7.2006, 5:48
| Цитата (BENDJAMIN @ 22.07.2006 - 11:27) |
| Насколько мне известно, части в редукторе отдельно не продаются, редуктор можно прикупить тока в сборе. Дарсинка, расскажи как, в какой момент при езде и откуда (на твой взгляд) слышен шум и, какого характера шум. |
Не знаю, я лично вообще никакого щвука не слышу. Единственное, это только при повороте иногда бывает слышно свист, но это сказали, что надо сальники менять. Вообщем все я решила на этой неделе поеду узнавать на СТАНЦИЮ, которую советуют. А то что-то в Сан мастере мне ремонта насчитали на 75 000 руб.
Автор: BENDJAMIN 24.7.2006, 20:01
ничего не понимаю. Редуктор в сборе стоит 1500 штуки. В чём заключается ремонт? Снять-поставить? Это во-первых. Во-вторых, видел я однажды начинку убитого редуктора. Там есть (не знаю точно, как называются) шестерни, которые входят в зацепление между собой и зубцы этих шестерней со временем, особенно, у тех, кто любит с места газануть, сбиваются (скалываются). Звук, возникающий при езде, можете представить. Больше ломаться в редукторе нечему. Если ты не слышишь, то А может тебя разводят? А сальнички поменяй.
Автор: Serega 16.8.2006, 12:36
Всем привет! Я где то с месяц назад приобрел хрюшу, с италии притащили. Так вот вроде все в идеале, но задний редуктор когда включается слышен какой то странный звук, вроде и не скрежет, гул какой то. Особенно если газануть на асфальте. Так оно и должно быть или у меня чего то не в поряде? 
Автор: рыболов 9.9.2006, 14:29
Кто подскажет какое масло залить в задний мост ? 
Так как в книге написано заливать ATF а в магазинах продают MTF..
Автор: казанец 9.9.2006, 15:41
только фирменное хонда для dps систем
Автор: BENDJAMIN 9.9.2006, 22:22
Интерессно, что это у тебя за книга такая, в которой пишут, что в задний мост лить ATF? Выброси её. В задний мост льётся Dual Pump Fluid (DPS-F) на картинках ниже. ATF Z1 масло в коробку (вариатор) MTF в механическую коробку.
Автор: BENDJAMIN 9.9.2006, 22:24
бывает в такой таре
Автор: рыболов 10.9.2006, 13:57
На рынке продаются такие канистры как на фотографиях, они производства США а в сервисе у них оригинальные жидкости. И вот какую выбрать...не знаю... есть ли разница?
Автор: ЭКОНОМ 11.9.2006, 7:32
| Цитата |
| На рынке продаются такие канистры как на фотографиях, они производства США а в сервисе у них оригинальные жидкости. И вот какую выбрать...не знаю... есть ли разница? |
все жидкости в том числе и оригинал где-нибудь да произведены:
по хонде они бывают: США, БЕЛЬГИЯ, ЭМИРАТЫ, ЯПОНИЯ, они анологичны, т.к. спецификация у всех одна, но отл по температурному диапазону, нам однозначно подходят бельгия и сша, эмираты по этой же причине однозначно не подходят, про ЯПОНИЮ незнаю, но там морозов зимой нет!!! Я бы купил сша или бельгию. провренно, так спокойней. на банке должно быть написано:DUAL PUMP FLUID, цена примерно 360руб
Автор: BENDJAMIN 11.9.2006, 9:21
На СТО лучше не покупать жидкости, если там не работают твои хорошие приятели. Лучше брать на стороне, потому как дешевле и видишь, что берешь (есть уверенность, что не зальют Эмирату?) Надо согласиться с Эконом, что заливать надоть тока США и Бельгию.
Автор: зуб 11.9.2006, 18:21
Парни,а я слышал,что можно заливать и ТМ-4 (по моему так называется),это жижа для редукторов и дифферециалов более мощных машин, типа Акуры МДХ. Она типа посовременнее,чем ДПС. Кто-ньть чё скажет по этому поводу?
Автор: ЭКОНОМ 12.9.2006, 6:50
НАЗЫВАЕТСЯ ОНА VTM-4, ОНА НЕ СОРЕМЕННЕЕ, ОНА ПРОСТО ДРУГАЯ, Т.К. ТАМ НЕ ВИСКО МУФТА, А ЭЛЕКТОРОМАГНИТНАЯ, ДРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЗАЛИВАТЬ ЕЕ НЕЛЬЗЯ. ПОШЛА ЭТА БАЙДА С ЖУРНАЛА ЗАРУЛЕМ, ГДЕ ОДИН ПЕРЕЦ ПОДЕЛИЛСЯ ОПЫТОМ, ЧТО ТИПА ЗАЛИЛ И ПРОПАЛ ШУМ В МОСТУ.
ДРУГАЯ ЖИЖА!!!! ЗАЧЕМ СОВЕТУЮТ ТАКОЕ НЕЗНАЮ! МОЖЕТ ЧТОБЫ ВЫГЛЯДЕТЬ УМНЕЕ, А МОЖЕТ ИЗ-ЗА ЖАДНОСТИ Т.К. ОНА РАЗА В ТРИ В ЗАКУПКЕ ДЕШЕВЛЕ. А ВООБЩЕ ЖИДКОСТЬ В ЗАДНЕМ МОСТУ ГИГРОСКОПИЧНА(КАК ТОРМОЗУХА) И ШУМ ПОЯВЛЯЕТСЯ В ОСНОВНОМ ИЗ-ЗА ЭТОГО. МЕНЯЕЙТЕ СВОЕВРЕМЕННО!!! НЕ ТОЛЬКО ПО ПРОБЕГУ, НО И ПО ВРЕМЕНИ.
Автор: BENDJAMIN 12.9.2006, 9:41
+1
К чему эксперименты? В Волгограде DPF в дифиците?
Автор: malex 17.9.2006, 18:47
В HOND HRV В РЕДУКТОР ТОЛЬКО DPSF 
Автор: ЭКОНОМ 18.9.2006, 6:58
это одно и тоже, читайте с банки:
DUAL PUMP FLUID
Автор: зуб 19.9.2006, 15:31
| Цитата (BENDJAMIN @ 12.09.2006 - 09:41) |
| К чему эксперименты? В Волгограде DPF в дифиците? |
Не, я из других побуждений. К примеру в варик мона лить З1 и ХММФ. Последняя современней,лучше и долговечней. А в Волгограде ДПФ стоит 800.У нас тут ваще ценовой беспредел,мне чё если надо,я всё в Маскау хапаю.Нах мне с нашими оборзевшими барыгами заморачиваться? Для них и так лохов хватает
Автор: Markin 20.9.2006, 7:39
А где можно заказать это масло? В интернете?
Автор: BENDJAMIN 20.9.2006, 8:32
| Цитата (зуб @ 19.09.2006 - 15:31) | ||
Не, я из других побуждений. К примеру в варик мона лить З1 и ХММФ. Последняя современней,лучше и долговечней. А в Волгограде ДПФ стоит 800.У нас тут ваще ценовой беспредел,мне чё если надо,я всё в Маскау хапаю.Нах мне с нашими оборзевшими барыгами заморачиваться? Для них и так лохов хватает |
800р офигеть можно!
Автор: sima 23.9.2006, 21:22
так! Всем ахтунг.! у меня до сих пор 2 литра валяется жидкости в задний мост. подняли тачку на подъемник, а там рядом с пробкой наклейка лить онли атф -зед ОдЫн.! так что нафиг. там же привод подключаемый...гидрохрени всякие. так вот.
Автор: capris 25.9.2006, 13:00
sima Подтверждаю данный факт, когда в моей машинке меняли все жижи, подняли ее на подъемнике, а на дифференциале слева маленькая наклеичка с надписью ATF-Z1 но залили DPSF, сразу предупрежу, что туда входит 1100 мл, а в баклажке (см. фото №1 в теме) нет и 1000, у меня так и получилось залили 1000 мл американской (ее я привез с собой) и долили 100 мл (см. фото №2 в теме) на цвет обе красные, в сервисе уверяли, что своиства единтичны, а разница только в производители.
Автор: Koss 8.11.2006, 11:26
Приветсвую !
Недавно стал счастливым обладателем HR-V 125 л.с. МКП, 4wd.
Надо менять масло в заднем редукторе… 
Из zr.ru Для замены лучше взять два литра масла: один уйдет на промывку (для прокачки системы придерживают вращающиеся задние колеса, пока автомобиль висит на подъемнике), другой – на окончательную заливку (в принципе, промыть можно и любой ATF, она сливается почти полностью).
Кто делал ? Можно по подробней?
Автор: MikeY 2.12.2006, 20:31
Доброго времени суток! Подскажите что такое происходит с полным приводом? Вобщем при старта с места по гололеду подключается задний привод и все время слышны глухие стуки (стук очень похожь на звук убитой стойки, глухой, не металлический) положение усугубляется если WD включается в повороте, либо при скольжении боком! Автомобильчик 1999 года GH2, J4, МКП! Может было у кого такое расскажите что это??? Да масло в трансмисии новое!
Автор: казанец 4.12.2006, 13:06
жидкость поменяй
Автор: MikeY 4.12.2006, 13:28
Я же написал жижа новоя два дня как сменил! Такое впечатление как будто подушка убита какая-то, со стороны ныблюдал при пробуксовке кардан колбасит сильно. Какие есть идеи поделитесь!
Автор: айболит 4.12.2006, 13:35
MikeY
Это может быть падушка которая стоит на длинной железке в перед редуктора крепиться почти возле соединение кардана и редуктора стоит на этой длинной железяке поперек и одной гайкой на 19 помоему и к кузуву двумя болтами
Она часто рветься посматрите ее 
Автор: PUH 6.12.2006, 16:37
Док прав, смотри подушки!!!
Автор: MikeY 7.12.2006, 8:10
Вчера делал колесо переднее и заметел что порваны две подушки двигателя,нижнии левая и правая, которые видны со стороны колесных арок. Наверно в этом причина как считаете! Т.е. Получаеться при включении моста нагрузка на двиг резко возрастает что и приводит к тряске двига и коробки?
Автор: айболит 7.12.2006, 11:22
MikeY
Обсалютно правильно
Автор: Денис77 21.12.2006, 1:47
Привет, фсем, прочитал всю ветку, у
меня ХРВ99 года 4 колеса привод, тоже ГУЛ!!!! в заднем мосту при поворотах, да и еще подскажите пожалуйста, я понюхал под арками задних колес, ЗАПАХ!!! как жженого сцепления, неужели фрикционы горят!!!Ужас волосы дыбом, жижу заменил недавно, может второй раз поменять, сколько лить??? ЛИтр или 1,1??? ОДни вопросы,.... лили соответственно Дуал Памп Флюид, что делать то??
Обслуживаюсь у официалов.
Ребята подскажите!!
Автор: Sitent 12.1.2007, 8:19
так, много вопросов - мало ответов
Ответы на все вопроы по DPS в статье http://www.auto-most.ru/site/ency/trans/276.html
лично я нашел ответы на все мучившие меня вопросы.
ЭКОНОМ не называй DPS вискомуфтой - это оскорбительно
особенно хотелось заметить что все таки редуктор боится воды (в нем есть все таки вентиляция), и в случае если любите пофорсировать водяные преграды, то не забывайте менять масло после этого. Иначе можете получить и гул и все че угодно.
Автор: shenya 25.4.2009, 12:16
Вопрос? можно ли замкнуть датчик перегрева масла в DPS ( например подключить выключатель ) чтобы допустим летом вообще не использовать задний мост (кому он допустим летом не требуется) могут ли быть от этого последствия?
Автор: kampfer 15.10.2009, 12:31
Всем привет!подскажите пожалуйста у меня недавно поивился стук в зади когда трогуюсь удар такой не большой.Съездил в сервис там сказали что накрылся редуктор появился люфт у подшипника и при трогание стук и получаеться,подскажите правда или нет и скок стоит редуктор если его надо менять естественно на разборе а не новый и где в москве преобрести моно.Заранее спс!!!
Автор: RUM 17.10.2009, 11:16
Нужно разобрать редуктор и посмотреть что накрылось,может делов то на 3 копейки.Есть темы по разборке редуктора(искать только надо) там нечего сложного.Если что то сложное то брать б/у.Я себе в свое время взял контрактный(оказалось зря потратил деньги),а потом перебрал свой .поменял пару подшипников и поставил на место.Пока работает.
Автор: RominatoR 17.4.2010, 10:06
Тоже при поворотах был жуткий треск..думал что точно там какаянибудь шестерёнка поломалась, залил масло DPSF и всё прошло....DPSF заливайте!
Автор: Албанец 18.5.2010, 20:41
|
Вот такую fluid и надо заливать а с остальными жижами не связывайтесь и с одной фляжки не хватает надо добавить грамм 140
Автор: Албанец 18.5.2010, 20:42
|
сними кардан
Автор: Албанец 18.5.2010, 20:54
|
но залили DPSF, сразу предупрежу, что туда входит 1100 мл, а в баклажке (см. фото №1 в теме) нет и 1000, у меня так и получилось залили 1000 мл американской (ее я привез с собой) и долили 100 мл (см. фото №2 в теме) на цвет обе красные, в сервисе уверяли, что своиства единтичны, а разница только в производители.эти две жидкости если перемешать через несколько времени становяться гелеобразными и как там работать насосу отока не будет * типа постоянный приврд остается и они очень отличаются запахом и цвет один более красный
Автор: Албанец 18.5.2010, 21:02
|
два раз подряд через 3-5тыс км поменяй масло dual pump fluid и бери сразу три фляжки из одной будуд доливать по 140грамм при каждой замене остатки можеж оставить так как через 25-30тыс км обязательно меняй
Автор: Албанец 18.5.2010, 21:06
|
от сальников свиста не бывает если свистит то на тягах солейнблоки или редуктор блокирован
Автор: Хрюшанька 28.5.2010, 22:20
наша хрюшка плакала и скрипела в правом колесе,при движении вперед и назад, если у кого такие проблемы есть , подътяните гайку, задней ступицы!!!!!!! и все будет ок!!! С ув. новенький хрюшевод!!! 
Автор: FildSnild 29.5.2010, 7:37
|
Подтянем, обязательно подтянем.
Вливайтесь, во Владимире достаточно хрюшеводов.
Автор: FildSnild 29.6.2010, 16:34
|
Банка, если ровно 1 л, то хватит. Но это если ее аккуратно заливать. Вот я купил DPSII, а она, сцуко, разлита в кварту, т.е. 945 мл. И не хватило. Так что советую масло сливать на всякий случай в чистую 5л бутылку из под воды, потом если что добавишь оттуда.
Автор: marazm 25.11.2010, 6:23
с приходом зимы при пробуксовке задних колес и развароте на право происходил скрип, как будто что то не смазано, думал уже что уе-ал редуктор и всё вытекло . купил ДПС-Ф. приехал на СТО, мне говорят типа "ДА кто тебе сказал, что это из-за жижи, Да мало ли что там на форумах, херню понаписали" Я заставил поменять, когда сливали, жидкость вытекла чистенькая, прямо как новая, но все равно заставил залить. Вошло ровно литр, как в баночке и было, даже чуть сверху потекло. попробывал покрутить кардан, крутяться сразу и передние и задние, так и должно быть???? при кручение откуда то из места соединения кардана и редуктора скрипнуло пару раз. Сказали мне что я дурак и нах заменил жидкость, что это крестовина. Но вот уже второй день езжу и ни какого скрипа. Раньше при крутом развороте на право и пробуксовке садних скрипело, а теперь нет (тьфу тьфу тьфу шоб не сглазить). СПАСИБО ФОРУМУ, а то мне б там наремонтировали. и еще должны ли сразу крутиться колеса задние если крутить вручную кардан?
Автор: rgraz 25.11.2010, 6:30
|
Должны. Редуктор так устроен, он думает, что передние пробуксовывают, подключает задние. Насколько это должно происходить СРАЗУ, не подскажу. Надо курить мануал, там есть целый раздел про 4вд и методы его проверки на правильность работы.
Автор: Chera 29.11.2010, 10:00
Вот у меня тож проблемка с задним редуктором, купил летом машину с рабочим задним приводом, через 1-1,5 тыс. км он отказал, заехал в сервис, заменил жыжу, через недельку заработал... щас опять отказал! Мож ещё раз попрбовать заменить???
Автор: FildSnild 29.11.2010, 10:45
Chera
Что значит - отказал задний привод? Когда машину вывешиваете и крутите колеса руками - крутятся все?
Автор: Chera 29.11.2010, 16:39
|
Я вывешивать не пробовал, пока, но при трогании с места с пробуксовкой, задниие колеса не крутятся!
Автор: marazm 24.1.2011, 6:46
есть вопрос: делиться ли жижа в редукторе на зимнюю и летнюю? как писал выше, по осени поменял жижу, все было замечательно, но недавно ударили холода, но я машину после - 30 не брал, стоит в гараже. на улице стоит только пока на я работе, там остывает хорошо, так что тормоза, сцепление и гур жесткими становятся. недавно заглядываю под машину, а у меня весь редуктор в масле, может оно густое для -27 его выдавило? просто у нас жижу эту тащут из эмиратов, другой нет. может ли из за того, что я на тросу выдергивал субарика из сугроба? побуксовал тогда нормально
Автор: rgraz 24.1.2011, 7:53
|
Жижа не делится, она одинаковая для зимы и лета, DPSF. Есть японская, есть американская (см FAQ), но думаю характеристики не отличаются. Могло выдавить через сальники под нагрузкой. Сальники надо поменять, вопрос только какие - боковые (где приводы втыкаются в редуктор) или передний (за фланцем кардана).
Автор: cravt69 4.1.2014, 17:35
может кто подскажет при повороте на право потрескивает виско муфта масло поменял результата ни какого
Автор: Conlaoch 15.4.2014, 20:11
|
Думаю, масло паленое, я тоже его менял 3-4 т. км назад, а сейчас на скорости 60-80 км появился гул, который в раз исчезает под сброс газа. Рекомендуют купить пару литров DPS-F, первый пустить на промывку системы, второй - на окончательную заливку. Говорят, многие так вылечили эту проблему. Дело вот еще в чем - когда я заливал жижу, она вызвала у меня подозрения своим цветом - сливал красное, а новое больше тускло-оранжевое.
Автор: Динаода 29.5.2014, 13:26
Ребята, подскажите, а задний привод можно как-то отключить?)
Автор: bull700 29.5.2014, 14:27
|
Можно - снять кардан.
Автор: Ust-taskan 29.5.2014, 15:25
|
зачем?
Автор: Динаода 29.5.2014, 15:57
|
он глючит, а на ремонт нет средств пока...
Автор: bull700 29.5.2014, 18:21
|
В чем заключается "глючит"?
Автор: Динаода 29.5.2014, 18:43
|
ну, тут в топе, где-то уже описывалось подобное, при старте на разгоне особенно если немного подъем шум под днищем сзади, срабатывает кажется задний привод, но что-то заедает как-будто и слышится скрежет, масло в редукторе поменяла, а проблема не ушла(
Автор: bull700 29.5.2014, 18:54
|
Бывает, что надо пару раз масло поменять.
Автор: Gromozeka 29.5.2014, 19:19
|
может проще редуктор всё-же заменить он стоит всего 4500р
Звуки без кардана он всё равно может издавать т.к крутиться от колёс он всё равно будет.
Автор: Динаода 29.5.2014, 20:48
|
это где он стоит 4500? подскажите, плиз
Автор: GrEeD 29.5.2014, 22:50
|
у меня есть , если че пиши в личку
Автор: Ust-taskan 30.5.2014, 1:31
|
по какому покрытию разгон? очень сомневаюсь про срабатывание задн. привода
скрежетать и тормозной механизм, и привода могут.
не торопитесь с покупками, снимите для начало кардан-попробуйте.
Автор: Динаода 1.6.2014, 23:06
|
по любому покрытию
Автор: Ust-taskan 2.6.2014, 5:10
|
со шлифовкой трогаетесь
?явно нет, задний значит не включается.
снимали кардан?
Автор: Conlaoch 17.6.2014, 20:49
Тут выше в теме писал, что подвывает редуктор на определенной скорости, щас могу сказать точнее - на скорости 40-60 км/ч. Причем только на третьей передаче. Если крутить 2 передачу так, чтобы при переключении на 3 передачу скорость была бы выше 60 - то гула нет. Гул пропадает при сбросе газа. Что это? Главная пара редуктора? Долго ли редуктор протянет с такой проблемой? Может и не редуктор это вовсе? Масло менял дважды. Второй раз - с промывкой.
Автор: bull700 18.6.2014, 5:54
|
Это скорей всего кардан гудит.
Автор: Conlaoch 18.6.2014, 12:44
|
Смотрел кардан, люфта нет, задняя крестовина менялась 3-4 т. км назад, передняя вроде нормальная. Вой кардана и редуктора как-то отличаются? У меня глухое ууууууу, как в троллейбусе.
Автор: Гордей 18.6.2014, 13:53
|
А подвесной на кардане как себя чувствует ?
Автор: Conlaoch 18.6.2014, 14:33
|
А вот про него-то и забыл. Посмотрю сегодня - отпишусь. А как определить его неисправность?
Автор: Гордей 18.6.2014, 14:45
|
Открути два болтика кронштейна подвесного и вращай подвесной,но полноценно наверное вращать без снятия карданчика или хотябы задней крестовины не получиться,длинновата одна сторона подесного,упирается.Хотя,попробуй,возможно для определения и этого хватит.
Автор: Conlaoch 18.6.2014, 14:47
|
Ок, разберемся. ))
Автор: ЗАПАД 18.6.2014, 17:49
на подьемнике крути машину. слушай откуда гулы завывания. в задний редуктор какие то промывки лить черевато. только оригинальные жидкости. так же как в гур.
Автор: Conlaoch 19.6.2014, 14:00
|
Да, известный факт, что Хонды потребляют только свое, родное. ) Вобщем смотрел вчера подвесной, так ничего и не понял, надо снимать кардан, что делать не хочется, придется видимо ехать в сервис на подъемник, надеюсь, что это все-таки не редуктор.
Автор: zero_cool2000 27.8.2015, 12:39
Здравствуйте дорогие господа! кто подскажет чем отличаются задние редукторы HRV 2000гв и CRV тех же годов...каталожные номера вмжу разные, а вычитать в чем разница и как отличить не могу...
Автор: Коте 6.9.2015, 8:33
доброго дня...наличие honda 4wd и вот вопрос - в момент когда авто трогается с места, слышен звонкий металлический звук (1-2 раза) идентичный если стукнуть допустим молотком по кардану..."механическо-мускульная диагностиска" выявила, что печать с крестовинами(надеюсь звон только из за них)... но вот вопрос, возможно ли движение без кардана(не повредит ли заднему редуктору с его хитрым маслянным насосом). а то гараж далековат, и в руках кардан на сервис нести не айс.
Автор: ЗАПАД 6.9.2015, 8:43
год ездил без него. руки не доходили крестовины перепрессовать.
Автор: sokolikvlad 27.10.2015, 9:28
ппц а у меня такая фигня стала приключаца.с месяц назад клинануло заднее правое колесо.был дождь и грязь,машину развернуло поперег дороги.был слышен удар справа как быдто кувалдой епнули по колесу,остановился и поехал дальше,прослышивался звук типа подклиневших колодок.снимал барабан,все в норме,поршенёк свободно ходит в цилиндрике,даже колодки обточил края на всякий случай.сменил масло дпсф-2,просто дпсф не нашол. и вроде уже и забыл про тот случай. но сегодня опять был глухой удар с права зад,и на снежной дороге снова развернуло поперек дороги(везет что нет рядом ни каво в этот момент). мля поехал до СТО уже на этот раз. сняли барабан,подергали,повертели всё ОК.на подъемнике на передачи подвывает только подшипник хвостовика,воет уже больше года. и уехал я с ни с чем. ТАК вот может так клинить что нибудь в редукторе??? попробывать снять кардан,редуктор,валы и так покатаца??? чето как то раздолбаца очково мне 
Автор: sokolikvlad 27.10.2015, 12:51
вот в продолжении, если кардан и редуктор понятно как снять.а вот валы из ступиц просто вынуть выдернув или разбирать ступицу придеца?? дырки от валов естественно заткнуть на время. мля мучает что после клина и остоновки,едет без проблем.удар такой резкий сильный и глухой и сразу разворот машины 
.все было всегда при скорости неболее 40км/ч.
Автор: sokolikvlad 27.10.2015, 15:02
и еще продолжение после тыканья кнопок в нэте часа 3-4.пипец,переберу ступицу и один хер страшно будет,а если не оно ---
Если клинит одно из ведущих колёс.
Случается, что при торможении одно из ведущих колёс заднего моста клинит, тормозит слишком резко (юзом), или просто более эффективно (через чур) чем второе ведущее колесо.
При том происходит такое в большинстве (99%) случаев на автомобилях с барабанными тормозами (не дисковыми).
Редко, но встречаются случаи, когда колесо клинит даже без торможения (само, в движении)
Редуктор не может физически клинить на одну сторону (тормозить одним ведущим колесом)
Это 100 % верное правило без исключений.
Причины данного дефекта:
механическая неисправность тормозного механизма данного колеса,
поломка тормозного механизма данного колеса (срыв тормозной накладки, попадание отвалившейся детали тормозного механизма между колодкой и барабаном),
прилипание тормозных колодок к барабану на последней стадии торможения, в следствии наличия «гудрона» на рабочей поверхности тормозных накладок и тормозного барабана образовавшегося в следствии смешивания трансмиссионного масла попадающего в тормозной механизм (из за утечки через сальник) и накопившейся пыли от износа тормозных накладок – данная причина наиболее вероятная.
разрушение подшипника данной полуоси - данная неисправность мало вероятная – хотя её подозревают наиболее часто при диагностике.
Вывод:
Причину данной неисправности необходимо искать в том самом колесе (тормозном механизме) – которое поддтормаживает (клинит), а не в редукторе.
Автор: ЗАПАД 27.10.2015, 16:15
колодку подкусывает. которая вперед смотрит. как вариант смотреть натяжку ручника. сделать не менее 5-6 щелчков.
Автор: sokolikvlad 28.10.2015, 1:17
|
спасибо.буду разбирать,смотреть,ручник ваще отпущю.
Автор: natashrv 13.1.2016, 15:00
|
Такая же проблема с запахом! В чем проблема была, не решили? Переживаю.
Автор: GMTD 23.1.2016, 0:08
|
Проблема может быть в этом. Пробуйте менять жидкость.
|
Соответственно из за перегрева запах.
Автор: Anton59 23.1.2016, 8:48
Кто-нибудь заливал в редуктор RAVENOL DPS Fluid?
Автор: lev542 23.1.2016, 11:05
|
как сказал запад надо глянуть ручник и еще как вариант ступичный подшипник, была похожая ситуация на одной машине, не хрюне, но принцип тот же, рассыпался сепаратор и клинило подшипник, проявлялось не постоянно, могло случиться и на следующий день, а можно было и пару месяцев отъездить без проблем, обнаружили случайно, т.к. подшипник не гудел
Автор: sokolikvlad 23.1.2016, 11:39
|
вроде уже вылечил клин,заменил целиком всё сразу.барабан уже оказываеца был расточен сверх допустимой нормы,на разводном механизме обломан "ус" был(на конце же как рогатульки у него,возможно при торможении колодка выскакивала на этот облом и клинила,в тормозном целиндрике неоказалось пружинки.когда хрюху брал,хозяин сказал что сменил вкруг тормоза(я вскрывал,новьё).вот и катался я полтора года без проблем,видать пока неподносились заднии колодки.сейчас после всей замены вроде всё ок.за одно, на сто аппаратом и промыл и прокачал тормазную систему.
.
Автор: Straider 27.2.2016, 12:29
|
Тоже самое и у меня было! только меня не развернуло, и колодки внутри барабана посыпались. В итоге поменял колодки, подшипник, а гул всеравно стоит
такое ощущение что подшипник накрылся, поменяли а гул остался. Товарищ сел рядом вынес вердикт гудит редуктор. На не большой скорости слышно как в колесе что то трет, на большой скорости гул как то сливается и не возможно понять колесо это или редуктор. Снял кардан, гул не ушел. Жижу менял 10тыс назад.На данный момент, ручник не ставил, кардан тоже, по тормазам щас закажу барабаны, если и они не помогут, то не знаю что делать. Подскажите по редуктору, есть на них какие ремкомплекты? и потдаются ли они ремонту или сразу искать новый чуть что?
Автор: ЗАПАД 27.2.2016, 14:57
поставить кардан и ехать на подьемник. искать источник гула. так можно все поменять а окажется подвесной кардана....
Автор: hrv_kam92 4.3.2016, 13:11
Переискал форум так и не нашел как производится процесс замены масла. Объясните не знающему))
Автор: ЗАПАД 4.3.2016, 17:58
слить через сливную пробку снизу 950 грамм и залить новую, через заливную пробку сбоку. те же 950 грамм.
Автор: ДронСКМ 11.3.2016, 11:11
После установки кардана и замены жидкости редуктора появился гул в районе 40-60 км. Гул из редуктора. Посоветовали снять переднюю часть редуктора(корпуса), разобрать пакет фрикционов, его промыть и также промыть насос. Типа задний мост постоянно подключен. Без кардана ездил год. Причем гул появился постепенно и уже сильно напрягает. Начал появляться через 1 тыскм после установки кардана. Стоит ли попробовать???
Редуктор пока менять не готов.
Может есть у кого фотки редуктора в разборе или хотябы Его конструкцию его из каталога запчастей.
Автор: Олег22 11.3.2016, 11:38
|
Тоже присутствует такой гул, редуктор разбирал там все как новое, на сетке фильтре нет даже пылинки, так и не выяснил причину гула.
Автор: ЗАПАД 11.3.2016, 12:51
Масло менял?
Автор: ДронСКМ 11.3.2016, 13:29
|
Масло менял.
Устройство редуктора посмотреть хотябы на схеме зч. Что там может гудеть?
Автор: ЗАПАД 12.3.2016, 9:43
Подшипники, насосы
Автор: Dmitriy1970 12.3.2016, 11:21
|
|
Автор: ЗАПАД 12.3.2016, 12:04
У нас немного иначе и сложнее
Автор: ДронСКМ 11.5.2016, 10:27
Друзья, почему на контрактном редукторе из Владика у заливной пробки написано ATF ? Можно ли DPSF залить?
Автор: ДронСКМ 11.5.2016, 11:14
|
ТАМ ЕЩЕ ХВОСТОВИКИ , КУДА КАРДАН КРЕПИТЬСЯ РАЗНЫЕ.
ЧТО ДЕЛАТЬ?
МАШИНА В СЕРВИСЕ НА ПОДЪЕМНИКЕ, HELP.
Автор: natashrv 11.5.2016, 11:26
|
У меня тоже написано АТФ. Но надо поменять на DPSF обязательно! Я поменяла и полный привод заработал как нужно!
Автор: BAZ 11.5.2016, 20:34
|
Открути гайку, и поменяй хвостовики местами (свой вместо контракта). Резать разные шлицы на валу не выгодно- значит должно помочь. Глянь мануал стр237, в таблице и уровень масла, и не то масло- всё влияет по своему.
Автор: ЗАПАД 12.5.2016, 19:07
На первых выпусках было АТФ. Потом масло заменяли на дпф, далее дпсф, дпсф2, дпсф3.
Автор: ДронСКМ 16.5.2016, 10:06
Все встало нормально. Геометрические параметры полностью одинаковы.
Автор: nesquik07 23.10.2016, 19:01
|
|
Автор: ЗАПАД 24.10.2016, 14:52
Читай мой пост выше. Только дпсф
Автор: nesquik07 24.10.2016, 20:39
ЗАПАД, спасибо огромное
Автор: nesquik07 14.11.2016, 13:33
подскажите пожалуйста, как проверить отключен ли у меня 4WD или же я на полном приводе постоянно гоняю. При пробуксовке срабатывают все 4 колеса, но вот мне интересно по нормальной дороге я только на передке гоняю? Попробовал вывесить заднее левое колесо и покрутить его, оно крутится, но тяжело, хотя с одинаковым усилием. Как оно должно крутится тяжело или легко?
Автор: Kostyan-26 14.11.2016, 15:24
|
Пока передок не буксует, ты ездишь на переднем приводе, других вариантов не может быть. То что все 4 гребут говорит о исправности 4вд. жесткой блокировки привода в хрюхе нет
Автор: nizami 7.12.2016, 16:45
Подскажите пожалуйста, когда буксуют передние колеса- взади слышны стуки (я думаю что задний редуктор пытается подключится). Чем быстрее буксуют передние колеса, тем больше и быстрее слышны стуки. Что может быть? Поможет ли замена масла?
Автор: Kostyan-26 7.12.2016, 17:19
|
По идее должны исчезнуть, но нужно лить только хондовское масло DPSF-2 (3). И желательно заменить 2 раза, первый раз залить и прокатиться около 500 км, потом слить и залить свежее.
Автор: coolerlab 7.12.2016, 17:55
|
а может, если сайленты в хлам, рычаги стукают, при подключении/отключении жопы.
Автор: ЗАПАД 7.12.2016, 20:35
или крестовины....стучат..или шрусы задние. вариантов куча
Автор: nizami 8.12.2016, 14:33
спасибо, поменяю напишу.
Автор: supremator 4.1.2017, 13:03
Парни,кто что скажет про фирму "Febest"?
Порвалась подушка редуктора,вот думаю,что поставить - хондовскую за 2500р. или фебест в два раза дешевле?Где то читал что фебест по качеству не очень. 
А есть еще какая то AKITAKA и PATRON
Автор: ЗАПАД 4.1.2017, 15:12
Только не фебест. Оно с хондой не совместимо
Автор: supremator 4.1.2017, 16:49
Окей,заказал хондовскую подушку.
Автор: Бойчук Роман 3.6.2017, 13:48
Подскажите советом.
Зимой несколько раз при подключении заднего привода и когда придавишь педаль, был слышен визг проскальзывания сцепления в редукторе.
сейчас уже не зима, но проблема продолжает усугубляться, проскальзывает и визжит уже просто на поворотах, когда из-за разности во вращении передних колес, задний привод пытается включиться.
Насколько я понимаю, в редукторе реально стоят диски или диск сцепления?
На схеме в каталоге дисков редуктора не видно, таких запчастей по коду не обозначено...
В общем вопрос, есть ли там диски, и как вообще лечится такая проблема?
если замена то по какому коду брать, в каталоге я ничего не увидел, кроме узла в сборе,
Если там действительно диски и стерлись накладки, то может есть у кого опыт наклепывания других?
Дайте совет, поделитесь опытом или ткните в ссылку где почитать, поиск по форуму ничего не выдает...
Автор: Олег22 3.6.2017, 18:15
|
Привет.
Перед дифференциалом стоит муфта, там диски, наподобе тех что стоят в АКПП.
Купить их отдельно скорее всего нельзя [наклепать вообще нереально], на схеме узел в сборе.
По моему проще поменять редуктор на контрактный.
Автор: ЗАПАД 3.6.2017, 18:39
Проще масло сменить 2 раза в редукторе.
Автор: Бойчук Роман 4.6.2017, 9:00
|
На ледяных колдобинах машину потянуло в сторону, об одну из колдобин ударился редуктором, погнуло его кронштейн,
разорвало один из болтов крепления кронштейна к кузову, ну и естественно он сместился, в следствие чего развалило гранату на одном из валов...
Снял все нафиг и ездил пока руки не дошли до покупки другого вала, точнее пока рядом с границей нашей республики ПЭК филиал не открыли.
Масло менялось за год до случившегося, за две недели до случившегося, и перед установкой обратно, прошлой осенью.
Есть подозрение что наверное замена уже не поможет...
Автор: Бойчук Роман 4.6.2017, 9:03
|
Понял, значит наверно буду снимать и вскрывать, а там видно будет...
Если кто еще что подскажет буду весьма благодарен.
Автор: ЗАПАД 4.6.2017, 17:49
Тогда да. И переборка возможно не поможет
Если деформации корпуса
Автор: ижик 4.6.2017, 18:01
При снятом кардане, редуктор через вискомуфту постоянно вращает свободный фланец и его состовляющие, естественно в преднатяжном состоянии, что не может не вызывать ненужный износ фрикциона. Кто придумал теорию о безболезненном использовании авто без кардана?
Автор: ЗАПАД 4.6.2017, 19:05
Это не теория. Это практика. Годами ездят без кардана. Без последствий.
Автор: ижик 4.6.2017, 19:11
|
Смотря что считать последствием. Они для всех различны, но без них не будет.
Автор: ЗАПАД 4.6.2017, 19:54
Для тебя по-любому целая трагедия будет.
Остальные продолжают движение.
Автор: ижик 4.6.2017, 20:19
|
Интересно кто это остальные и куда они продолжают движение? Сусанин. Одни бравые похождения. Шестой год читаю о каком то безпроблемном пробеге в 500тыс. самое интересное неизменном.
Автор: ЗАПАД 4.6.2017, 20:27
Последние 3-4 года ездим 5-6 тыс в год. Суровое бездорожье. Все отлично.
Автор: ижик 4.6.2017, 20:50
|
На чем? Без кардана? Какая резя для суровости?
Автор: ЗАПАД 5.6.2017, 5:09
С карданом.
Автор: Бойчук Роман 5.6.2017, 10:26
Чего то я не понимаю предмет возникшего спора,
в моем случае снимался весь задний привод,
были только оставлены чашки наружных гранат,
гранаты были разобраны, чашки запакованы полиэтиленом и хомутами и воткнуты в ступицах торчать,
потому как на них насечка для АВС.
Как что езда без кардана это не мой случай.
Попробую поменять масло, не велика сумма затрат, не поможет буду вскрывать...
Автор: junkovskiy 28.1.2018, 5:22
Развели димогогию! ДОЛБАННЫЕ ДИВАННЫЕ ТЕОРЕТИКИ СКА! Подключаемый задний привод DPS!...У меня тоже книжка мануал есть где написано, что задний мост подключается при пробуксовке передних колес!.....Только вот бредятина все ЭТО!....... И ХРЕНЬ В МАНУАЛЕ НАПИСАНА!
На H-RV привод постоянный и точка!.....Это я вам скажу на основание того, что я езжу на одном и том же автомобиле(8 лет), который раньше был 4WD а теперь 2WD!
Мой Вариатор 4WD накрылся, и я установил автомат 2WD!.......Машина стала вести себя совсем по другому! ВЫ даже не представляете насколько!....
Раньше когда был 4WD, я спокойно зимой на скорости входил в повороты, ехал по кольцу, причем наваливая при этом - никакого подключения задней оси там нет!....ПРИВОД ПОСТОЯННЫЙ!......И ВООБЩЕ ЧТО ЗИМОЙ ЕДЕШЬ, ЧТО ЛЕТОМ, ОДНО И ТОЖЕ!....ОЧЕНЬ ТРУДНО БЫЛО ПУСТИТЬ АВТО В ЗАНОС!,,,,
А сейчас зимой в повороты вхожу аккуратнее, сбавляю скорость, и стараюсь потише передвигаться так машину подтаскивает!.........Чего и ожидалось от переднего привода!...АВТО - ТОТ ЖЕ!.....РЕЗИНА-ТАЖЕ!...... А шланг, который идет от заднего редуктора, и якобы (ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮ ЯКОБЫ) соединен с передней осью (акпп) КОТОРЫЙ ЯКОБЫ ПЕРЕДАЕТ ДАВЛЕНИЕ НА КАКИЕТО ТО ТАМ МУФТЫ И ВКЛЮЧАЕТ ЗАДНЮЮ ОСЬ!)
ТАК ВОТ НА САМОМ ДЕЛЕ ОН С АКПП НИКАК НЕ СВЯЗАН - ОН ПРОХОДИТ ЧЕРЕЗ САЛОН, ПО ЛЕВОЙ СТОРОНЕ, УХОДИТ ПОД ТОРПЕДУ, И ТЕРЯЕТСЯ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ!!!!!!!!!!!
С КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (С ПЕРЕДНЕЙ ОСЬЮ ОН НИКАК НЕ СОЕДИНЯЕТСЯ!!!!!!!ТЧК!!!!!!!
ЭТО Я УТВЕРЖДАЮ ТАК КАК САМ ЛИЧНО СНИМАЛ ВАРИАТОР 4WD и УСТАНАВЛИВАЛ АВТОМАТ 2WD!......... ЗАДНИЙ РЕДУКТОР КРОМЕ КАРДАНА С ПЕРЕДНЕЙ ОСЬЮ НЕ СООБЩАЕТСЯ!,,,,,,,ПРИВОД ПОСТОЯННЫЙ!......А ТО ЧТО ПИШУТ В МАНУАЛЕ - ХРЕНЬ!......
ДОБАВЛЮ ЕЩЕ КОЕ ЧТО!,,,,
СТАЛИ ОСТРЕЕ ПЕРЕДАВАТЬСЯ НА РУЛЬ НЕРОВНОСТИ ДОРОГИ! КОЛДОЕБИНЫ И УХАБЫ!...(БИТЬ ПО РУЛЮ!...
РАНЬШЕ ПРИВОД БЫЛ НА ВСЕ КОЛЕСА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПЕРЕДАВАЛСЯ РАВНОМЕРНО НА ПЕРЕДНЮЮ И ЗАДНЮЮ ОСЬ И УХАБЫ БЫЛИ МЕНЕЕ ЧУСТВИТЕЛЬНЫ!.....И ПЕРЕДНЯЯ ХОДОВКА РАНЬШЕ ЖИЛА ДОЛЬШЕ! А СЕЙЧАС СТАЛА МЕНЕЕ ЖИВУЧА!...УБИВАЕТСЯ БЫСТРЕЕ ЧЕМ НА 4WD!
ЭТО .ОБЬЯСНЯЕТСЯ ТЕМ ЧТО НАГРУЗКА НА ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ ВОЗРАСЛА В 2 РАЗА, ТАК КАК СЕЙЧАС ВЕСЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПЕРЕДАЕТСЯ НА ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ!.....
И ТО ЧТО, АВТОМОБИЛЬ НА ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ МЕНЬШЕ РАСХОДУЕТ БЕНЗИНА ПО СРАВНЕНИЮ С 4WD ЭТО ТОЖЕ БРЕДЯТИНА! ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО!.
|
Автор: junkovskiy 28.1.2018, 5:25
Как же вы меня бесите! Со своими муфтами-хуюфтами, натягами-преднатягами, насосами-хуесами, валами-хуями, чувствуется-не чувствуется!...Еще раз всем говорю на HONDA H-RV c 4WD - привод на переднюю и заднюю ось ПОСТОЯННЫЙ!.......Т.е. когда вы едете по прямой дороге ЛЕТОМ ПО АСФАЛЬТУ, крутящий момент от ВАРИАТОРА либо МКПП осуществляется на переднюю, и заднюю ось ПОСТОЯННО!......ПОСТОЯННО!..... ПОСТОЯННО!... ПОСТОЯННО!...ПОСТОЯННО!...
ПОСТОЯННО!......ПОСТОЯННО!..... ПОСТОЯННО!... ПОСТОЯННО!...ПОСТОЯННО!...ПОСТОЯННО!......ПОСТОЯННО!.....
т.е. привод ПОСТОЯННЫЙ ане подключаемый!.....
А то, что привод постоянно осуществляется на переднюю ось а задняя ось подключается только во время пробуксовки передних колес - ЭТО БРЕДЯТИНА!......ЕЩЕ РАЗ скажу ЭТО БРЕДЯТИНА!.......И то что в мануале написано не означает, что так и есть!....МАНУАЛ вообще ГОВНО!....В ИНТЕРНЕТЕ тоже 80% информации бесполезной! (Если бы в мануале написали, что машина от космической энергии ездит, что тогда, заправлятся не надо?
По моторам еще как-то более менее народ че-то понимает, а по трансмиссиям вообще темный лес, и каталогов(с техническими характиристиками коробок передач-передаточные числа диффиринциалы с LSD и т.д.) никаких нету! Так, кто-то где-то ляпнет ЧЕТО и понеслось КОПИРОВАНИЕ - а проверить негде-каталогов нету! А на авто форумах порой вообще такую ЕРЕСЬ НЕСУТ, что волосы дыбом встают!......
СМОТРИТЕ ВИДОС - КАК РАБОТАЕТ 4wd - HONDA HRV TEST 4X4 REAL TIME
https://www.youtube.com/watch?v=DtDW-DmoP4Q
Автор: junkovskiy 28.1.2018, 5:26
ХА-ха-ха! Вот эти долбодауны, тоже говорят, что полный привод на h-rv подключаемый в сравнении с тойотой PAR 4, и в этом же ролике механник на подъемнике КРУТИТ КАРДАН, и о боже, задние КОЛЕСА начинают СРАЗУ ТОЖЕ КРУТИТСЯ!.......ДАУНЫ СКА!
см со 2.57 минуты!
https://www.youtube.com/watch?v=fn6N153leRs
Автор: junkovskiy 28.1.2018, 5:28
Муфта-хуюфта, (оно же сцепление) в заднем редукторе есть! Без нее(сцепления) никак!..Так как меж осевого дифференциала между передней осью и задней осью нет - НУЖНА ЭТА САМАЯ МУФТА(СЦЕПЛЕНИЕ)!!!!!!!!!
Если бы этого сцепления(муфты) не было, то это бы неизбежно приводило к ПОЛОМКЕ КАРДАНА или РЕДУКТОРА или ПЕРЕДНЕЙ РАЗДАТКИ, во время движения летом по АСФАЛЬТУ, так как какими бы одинаковыми колеса небыли - один хрен с сотой, или тысячной долей будут разными в процессе износа, и эта разность бы приводила к возрастанию напряжения в кардане!....ОСОБЕННО В ЛЕТНЕЕ ВРЕМЯ НА АСФАЛЬТЕ, КОГДА ХОРОШЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ С ДОРОГОЙ!.....
А так H-RV едет себе и едет, и пофиг что передние и задние колеса с сотой или десятой долей отличаются по радиусу(диаметру), все напряжение уходит в муфту(сцепление) Фрикционы(диски) проворачиваются, авто едет дальше и нет проблем!
Так же это своего рода защита от дурака, например ручник забыл опустить, поддал газу - задние колеса заблокированы передние колеса и кардан крутанулись -
муфта(сцепление) провернулась - БАБАЦ КИРДЫК и ХАНА - НЕПРОИЗОШЛО - КАК ЖЕ НАМ ПОВЕЗЛО!.... rolleyes.gif
|
Автор: Dmitriy1970 28.1.2018, 18:01
|
Фебест: заднюю подушку двига менял за 9 лет 2 раза. Пока не беспокоит.
Почём Патрон? Ставил в прошлом году сайленты от Патрона, пока живы.
Акитака: даже по фоткам видно, что качество не очень.
Автор: supremator 29.1.2018, 21:50
Фебесты народ не очень хвалит,можно влететь.я заказал хондовскую. Почти год катаюсь,вроде все норм.
Автор: coolerlab 30.1.2018, 0:03
|
Ты гений!
Автор: junkovskiy 31.1.2018, 9:12
ЗАДНИЕ колеса на H-RV с 4WD(в стоке) подключаются при прбуксовке ПЕРЕДНИХ -
- ЭТО МИФ(БРЕД)ЗАБЛУЖДЕНИЕ!!!
Во время движения(езды) на H-RV с 4WD(в стоке) - в идеальных условиях (напр. движение ЛЕТОМ ПО АСФАЛЬТУ) привод осуществляется ТОЛЬКО на ПЕРЕДНИЕ колеса (работает 2WD)
- ЭТО МИФ(БРЕД)ЗАБЛУЖДЕНИЕ!!!
ОЩУЩЕНИЕ - подключения ЗАДНИХ КОЛЕС(типа включается 4WD - автомтически)
- на самом деле является -ВЫРАВНИВАНИЕМ ДИАГОНЛЬНОГО ПЕРЕКОСА!
ИБО ДИФФИРИНЦИАЛ - ОН ЕСТЬ И ОН ОБЫЧНЫЙ (На H-RV с 4WD их ДВА)
При ДИАГОНАЛЬНОМ ПЕРЕКОСЕ - когда одна диагональ колес ПРБУКСОВЫВАЕТ -
ДРУГАЯ диагональ колес - стоит на месте!
Когда диагональ более мение выравнивается - происходит СЦЕПЛЕНИЕ с дорожным покрытием ВСЕХ 4-х колес!
В этот самый момент и ощущается небольшой ТОЛЧЕК!
Вот как раз его - ТОЛЧЕК(от сцепления ВСЕХ 4-х колес) как раз и воспринимают(ОШИБОЧНО) как подключение задней оси(типа автоматического lol)!
ЭТО ЯВЛЕНИЕ ЧАСТО ЗАМЕТНО ЗИМОЙ - на скользкой дороге(даже относительно "ровной")!!..
Такой же (схожий) эффект - ТОЛЧЕК(от сцепления всех 2-х колес) после пробуксовки ОДНОГО - тоже заметен на H-RV c 2WD(в стоке)
ИБО ДИФФИРИНЦИАЛ - ОН ЕСТЬ И ОН ОБЫЧНЫЙ(На H-RV с 4WD их ДВА)
А теперь пошутим!..
НУ ЧЕ?!..- Теперь давайте будем говорить что на H-RV с 2WD(в стоке) - привод во время движения осуществляется на ОДНО колесо! А когда оно пробуксовывает - трансмисся понимает это и подключает второе колесо!..
Эдакий МОНОПРИВОД с автоматическим подключением второго колеса!..
(ХА-ХА-ХА!..(это была ШУТКА!..
Не упускайте ОДНУ ВАЖНУЮ ДЕТАЛЬ!..
ИБО ДИФФИРИЦИАЛ - ОН ЕСТЬ И ОН ОБЫЧНЫЙ(на H-RV c 4WD их ДВА)
ПОНЯТНО ОБЬЯСНИЛ!?.
А Весь СЫР-БОР из-за того что вы не учли ЕЩЕ ОДНУ очень ВАЖНУЮ ДЕТАЛЬ!
Поэтому ВЫ и неможете догнать как "мазафака" все это работает!
И нахрена тогда в заднем редукторе какие-то насосы!...
Повторяю - задний редуктор (кроме кардана) ничем несвязан с акпп(мкпп), и передней осью! И он НЕ ЗНАЕТ что там творится с передними колесами!.
На H-RV с 4WD(в стоке) ПРИВОД ПОСТОЯННЫЙ!..
Лично я знаю как все это работает!
А вы нет!(ибо заблуждаетесь) Так как пропустили очень важную деталь - о ней ни разу неупоминалось в этой ветке!
Я хочу что-бы, кто-нибудь из вас (ЗАБЛУДШИХ) сам догадался - где же все-таки ЗАРЫТА собака!
(вынь да положи - небудет, и так заеп. разжевывать вам все!)
Для тех кто мимолетом зашел в ветку!
Сперва изучите весь материал - прочтите все!..Вникните полностью, а не поверхностно!
Дабы - неписали всякой фигни!(напр. ЕЕ!!...Колеса ваЩЕ!! в разные стороны крутятся - как ты на такой машине ездищь!)
Для тех, кто на бронепоезде!
Посмотрие это видео!..
https://youtu.be/DtDW-DmoP4Q
Посмотрите это видео!
https://youtu.be/DtDW-DmoP4Q
Посмотрите это видео!
https://youtu.be/DtDW-DmoP4Q
Посмотрите это видео!
https://youtu.be/DtDW-DmoP4Q
Посмотрите это видео!
https://youtu.be/DtDW-DmoP4Q
На H-RV с 4WD(в стоке) ПРИВОД ПОСТОЯННЫЙ!....
Автор: lev542 31.1.2018, 16:51
|
|
Автор: junkovskiy 2.2.2018, 5:29
ВНИМАНИЕ!.....ТРОЛЛИ!...
На форуме работают тролли!..Не ведитесь!
Цель их работы - оживлять обсуждение темы! Поднимать(оживлять) ветки форума!
Они(тролли) постоянно задают (открытые) вопросы, ответы на которые, требуется в развернутом виде!
Дают (ненужные) советы и просят отписаться - типа сделай какую нибудь "хрень" и отпишись - этим, ты и другим поможешь! Тролли вводят людей в заблуждение, и деззинформируют!
Они(троли), задают провакационные вопросы, подтрунивают, подшучивают, уводят суть проблемы в другое русло, вынуждая людей, отвечать и спорить с ними, вступать в перепалки!
Работают они за деньги!
Цель их работы! Обеспечить в ветке форума постоянное шевеление, обсуждение, темы и проблемы! Что бы форум - ЖИЛ!
Троли работают командой, около 5-ти человек - спорить с ними бесполезно!
Они ходят по разным темам форума, и пишут всякую ахинею!
Эдакие САБАКИ-ЗАСИРАКИ!..
Ничего полезного, они не подскажут, и ничем не помогут, им похеру в чем суть проблемы, их цель - ПРОДЛЕНИЕ ДИАЛОГА!...
А зачем это надо? Спросите вы?
Отвечаю! Чтобы увиличивать посещаемость сайта(форума)! Там где есть - большая посещаемость - там есть РЕКЛАМА!
Рекламы на этом форуме(сайте) - МНОГО!...
Как не папаться на удочку?
Как вычислить ТРОЛЛЯ?
1) Тролль много пишет(сообщений очень много)!
2) У Тролля - много звездочек(больше 4-х)!
3) Тролли - постоянно шастают из одной ветки в другую, задают открытые вопросы, провоцируют на диалог, устраивают флуд!
4) У Тролля - много благодарностей (больше 100), тролли ставят (лайки) благодарности друг-другу, за красивое словцо, поддерживают друг друга!
Из-за троллей, форум(сайт) превратился в огромную, засраную ПОМОЙКУ!...
Вот имена(ники) некоторых из них!..
Romich59, colerlab, BAZ, ижик, lev542, Garik22
Автор: fedorrr 10.8.2018, 14:39
Внезапно потек редуктор. Что делать? Прекращать ездить вообще или тихонько можно? Кардан снять может? Хотя привода же еще есть.
Автор: Garrik22 10.8.2018, 16:18
может сальник поменять
Автор: fedorrr 11.8.2018, 0:01
|
По какой то причине на 1см примерно выпала граната. Киянкой загнал ее на место пока - глубже некогда было смотреть . Как там получилось ? Там же стопорное кольцо по идее должно быть.
Автор: ижик 11.8.2018, 22:04
|
По идее должна, если покупать авто у дилера. А так, кто там чего настопорил? Где живете не забыли.
Автор: draiver202 22.10.2018, 9:39
|
Присоединяюсь к вопросу. Заливал ли кто? А то отец купил пришел в магаз и сказал - "Дайте ченить не дорогое в механку и в редуктор". Ему и дали - в редуктор Равенол DPSF. А в механку Тоташи.
Заодно подскажите и про Тоташи, можно ли его лить в наши коробки. Я когда увидел банки, говорю ему - "Пока не лей, если че вернешь нахрен".
|
|
Автор: RENAT 22.10.2018, 9:52
|
Нахрен такая экономия. Раз в 60 тыс. не можете нормального масла налить?
Автор: draiver202 22.10.2018, 10:00
Я и не ожидал что ему такое масло дадут. Говорю - "Че эти олени не знают что такое Хондовские жидкости?". А отец (пенсионер) - "Не знаю, я сказал дайте что не дорогое"((. Ну так что, есть кто лил без последствий? Или же заставить его вернуть им назад и взять оригинал?
Автор: Dmitriy1970 22.10.2018, 10:52
|
Зачем обзываться? Вы, видно, не знаете, что официально поставки ориг. хондовских масел в Россию прекращены уже более года. Не верите - проверьте. "В интернете все есть".
Тотачи льют в России, (так же, как и шины Бриджстоун, Нокиа) себе такого не беру.
Заказываю в Автодоке со складов дистрибьюторов, и дешевле, чем в рознице, и надежнее.
В крайнем случае магазин Д-моторс на Ш.Металлургов 7П. Там толковые продавцы подскажут, что лучше нынче взять.
Автор: brodyaga vik 23.10.2018, 7:38
75/90обычная трансмиссионка,если климат холодный то не сильно кайф,после ночи в -35 уже дубеет коробка.себе залил 10в40 моторку,так и езжу.
Автор: fedorrr 13.5.2019, 8:00
Всем привет. Описываю проблему. Потек редуктор. не по сальникам. Снял, думал что в месте соединения корпусов. Однаружил трещину в корпусе хвостовика. Снял крышку эту ( достал там все что достается ). Заварил аргоном, собрал обратно. Не течет - ништяк.
При прикручивании кардана образовался зазор между фланцами миллиметров 5. Ну притянул болтами вроде ( подумал что у подвесного же есть ход - нормально ).
В итоге 4wd срабатывает почти сразу при развороте например. И седня в горку заезжал - получил удар в районе редуктора. Что я сделал не так ?
Может не так собрал ( там несколько шайб и прочего но вроде смотрел ). Масла там маловато конечно, но когда ездил с потекшим - было еще меньше и такого не было.
Вот думаю - разбирать снова теперь, но на что смотреть там?
Может кто сталкивался.
Снимал штуковмину, отмеченную черным.
На корпусе и на штуке которая осталась - обнаружил коцки и выбоинки ( отмечено красным - на корпусе сточено ровно как будто резцом ). Но до разбора проблем не было вообще.
|
Автор: Gus69 12.11.2019, 20:31
Господа, приветствую. Купил недавно хороший экземпляр, пробег 105000 реальный машина очень хороша. Есть непонятная вибрация при резком ускорении (без пробуксовок), есть ощущение что это задний редуктор, шумов практически нет, может чуть-чуть подвывает на скорости 70 и то не понятно редуктор ли, может подшипник или резина, пока не понял, масло поменял на оригинал (слилось хорошее светлое, машину обслуживали хорошо) Все подушки сменил, задние были изношены, переднюю заодно, думал что из-за этого вибрация. Но ничего не помогло. Если кто сталкивался с такой же проблемой откликнитесь как решили.
Автор: джонс 12.11.2019, 21:07
|
вибрацию может быть из за крестовин , посмотри...
Автор: Gus69 12.11.2019, 21:23
|
Хруста нет, люфта тоже, если трогаться плавно всё нормально, если на задней передаче тоже без проблем с любым ускорением.
Автор: coolerlab 13.11.2019, 0:04
Сними Кардан. Если вибрация не уйдёт - копай варик.
Автор: lev542 13.11.2019, 0:51
|
очень похоже на шрус внутренний, либо подвесной подшипник промежуточного вала
Автор: ЗАПАД 13.11.2019, 6:48
Сколько проехал с момента смены масла в редукторе?
Автор: ижик 13.11.2019, 6:59
Какие такие подушки были изношены при пробеге 105000?
Автор: Romich59 13.11.2019, 7:40
|
Если ощущения, что вибрации впереди, то очень похоже, как уже сказали выше, на внутренние ШРУСы. Есть у HR-V такая болячка. Но пробег 105000???
Хотя.... все возможно.
Автор: джонс 13.11.2019, 8:01
|
У меня тоже есть вибрация при трогании . летом смотрел , копал , ездил на СТО , но так и ничего не нашел . Поменял 3 салента на рычагах , вибрация заметно ушла но не исчезла полностью , остался такой гаденький звучок ,,,про внутренние трипойды слышал ....проверил как учит какой то дядя из инета на видео уроках , вроде ни чего критичного , люфта 5мм нет .Версия про трипойды зацепила . Левый был подозрительный... При пробеге под 300000 на варике и владении 7 лет, поменять только 3 салента это круто .Хрюша умница!!!! Заслуживает окончательного исцеления...
Автор: Romich59 13.11.2019, 10:33
При трогании внутренний ШРУС вряд ли даст вибрации, тут что-то другое, вплоть до сцепления.
Изобразил схематично узел внутреннего шруса, и место где происходит износ и появляются вибрации.
Эти вибрации усиливаются очень отчетливо, когда машина идет внатяг - в гору например или при плавном длительном разгоне.
Вместе с палкой привода, начинает отклоняться от оси корпус шруса, а траектория его зависит от износа шлицов и соответственно, чем дальше - тем больше.
Не знаю, почему это болячка появилась у Хонды, на других машинах не встречал такого.
Поставил контрактные привода и вибрации исчезли. А вот на сколько хватит контрактных шрусов - неизвестно.
|
Автор: lev542 13.11.2019, 12:25
|
когда купил машину, то были такие симптомы, вибрация проявлялась только при резком старте, если трогаться плавно, то до 80 км/ч было все идеально, а после 80 вибрация была постоянная, без разницы под нагрузкой или нет, но вибрация не стандартная, как обычно бывает при разбитом кардане, а как бы отдавало в педаль газа, все прошло после замены внутреннего левого шруса, шрус был мертвый напрочь (развалился один ролик), а подшипник в идеале
Автор: джонс 13.11.2019, 15:04
|
Спасибо , хочу чтоб причина была в трипойде , как то не хочется чтоб это была варя...
Автор: Gus69 13.11.2019, 15:41
|
200 км
Автор: Gus69 13.11.2019, 15:45
|
Вибрация только при резком трогании с места вперед, длится 1-2 секунды до набора примерно 15-20 км/ч, чем плавнее стронешься тем ее меньше или нет совсем.
По отчёту из дилерского на ней меняли пыльники гранат, вероятно были повреждения на каком-то
Автор: Gus69 13.11.2019, 15:46
|
Шруза проверю, пробег небольшой, но говорят болезнь. на скорости проблем нет вообще.
Автор: ижик 13.11.2019, 16:00
|
Вообще нонсенс. Непонятно какие подушки вышли из строя. Далее непонятно что случилось с пыльниками, и это все за 105000. Пыльники на хонде при таком пробеге можно только целенаправленно порвать при демонтаже полуоси, но и то это могло потребоваться на МКПП при смене сцепы, на варике их незачем трогать вообще при таком пробеге. Далее трипоид при герметичных пыльниках это вообще можно сказать вечная вещь, как их изнашивают непонятно. Ещё далее, непонятно как можно вдруг доездить до вибрации трипоида , да его слабое место это шлицы на промвалу, но, я не знаю какие там делают супер шумозащиты, при стоковой прежде чем трипоид начнет вибрировать он очень долго будет просто звучно постукивать без всякой вибрации, и не услышить это может только "водятел".
.
Автор: ЗАПАД 13.11.2019, 17:46
После замены масла с редукторе изменения были? Хотя бы не большие?
Как вариант ещё это сожженые фрикционы сцепления. Если над ним хорошо поиздеваться, такие вибрации на старте возможны.
Автор: Gus69 13.11.2019, 21:00
|
изменений нет, как было так и есть, возможно небольшие изменения после замены подушек редуктора и то еле заметные или кажется, обратите внимание что при трогании назад никакой вибрации нет.
Автор: Gus69 13.11.2019, 21:03
|
Подушки возможно вышли из строя, мастера покачали, сказали болтается я и купил их, пыльники меняли официалы все 4 шт видимо внешние, может просто развели тут хз это при предидущем хозяине (владелец была организация, поэтому возможны варианты с мутами по ремонту)
Автор: lev542 13.11.2019, 21:14
|
если вибрация только при трогании и на скорости проблем нет, то вряд ли это шруса, хотя внутренние проверить не помешает, такой симптом может быть еще из-за задней подушки варика, той что крепится к подрамнику
Автор: lev542 13.11.2019, 21:27
|
ижик, хрен знает что случилосьс триподом, например в моем варианте, случай не типичный, пыльники все были родные и в идеале, люфта по шлицам не было, подвесной подшипник в идеале, а в корпусе левого внутреннего шруса зияла дыра с пятирублевую монету, а внутри размолоченный ролик, пробег на тот момент был 168 тысяч и если резко не стартовать то до скорости 80км/ч вообще никак не проявлялось, почему и не заметил при покупке машины
Автор: Gus69 13.11.2019, 22:01
|
Проверю, спасибо, я тоже склонялся к подушкам, но начал не с тех) связывал это с тем что при движении назад вибрации нет потому что подушки начинают работать в другую сторону
Автор: Gus69 27.11.2019, 18:59
Господа, провел работы которые планировал, ясности не много
Подушка варика целая, сняли кардан, он тоже нормальный (без люфтов и шумов из подвесного)
Без кардана вибрации почти нет, она настолько незначительная что если бы я не знал что она была то наверное и не понял бы что это вибрация. Ездить без кардана тяжело, машина пробуксовывает постоянно.
Блэт что же это?
Вообще когда я ее покупал местные спецы сказали что это редуктор задний и это у них болезнь, тут на форуме никто не жалуется на него и пробеги конские на тачках.
Если думать на варик то нужен спец который хоть что-то понимает почему есть вибрация а без кардана (соответственно с меньшей нагрузкой) ее практически нет.
Помогите чем можете я в тупике.
Автор: ЗАПАД 27.11.2019, 19:45
Если сильная вибрация то на подъёмник и смотреть где бьёт. Это должно быть видно даже не вооружённым взглядом на оборотах , вполне возможно что кардан замятый.гнутый. тогда вам в кардан баланс.
Задний редуктор проблем не имеет.там нечему вибрации создавать, если масло в нем меняно недавно.
Автор: ижик 27.11.2019, 20:58
|
А как так получается что машина всегда буксует? Где и как вы ездите? Собственно на варике даже и не рекомендуется такой резвый старт. Далее, сам кардан иметь вибрацию только при начале движения вряд-ли может. Вот. А раз при его отсутствии вибрация при начале движения почти исчезла, значит где то исчезла нагрузка. Пробуксовка колес это своеобразное снятие нагрузки с силового агрегата , коробка как бы косвенно в него входит. Снятие нагрузки с заднего редуктора? Ну я не знаю как энтенсиано вы стартуете, но здесь упорно доказывалось что полный привод на Ашере чють ли не полноотключаемый и при стандартном старте он полностью отключен, что совсем неверно, а значит какую то долю нагрузки на задний редуктор, сняв кардан, вы сняли даже при стандартном старте. Сняв кардан и получив букс при старте и почти избавившись от вибрации, у вас таким образом осталось два варианта, либо это коробка либо редуктор. Редуктор очень сомнительно, если только убитые диски муфты, но они при этом при повороте очень себя бы выдали подвыванием, осталось немного вариантов.
Автор: Gus69 27.11.2019, 21:56
|
Вибрация при старте, наверно видно не будет, если что-то гнутое выбрация была бы на скорости.
Автор: Gus69 27.11.2019, 22:05
|
Если исключить редуктор, то конечно только коробка остаётся. Печаль конечно, при пробеге 100 в ней уже два раза меняли масло, а она глючит. Машина в гонках не участвовала. Какие варианты? ждать пока совсем крякнет или как-то это чинится?
Автор: ЗАПАД 28.11.2019, 6:44
Я же тебе написал, смотри на подъёмнике, что бьёт.
Автор: Gus69 28.11.2019, 9:23
|
ничего бить не будет, это как пробуксовка, нет нагрузки - нет вибрации. Кардан сняли и всё прошло (практически) трогаешься плавно - вибрации нет. Нужна нагрузка.
Автор: ЗАПАД 28.11.2019, 19:17
Нагрузить всегда можно ручником или педалью тормоза.
Автор: ижик 28.11.2019, 19:54
Как то я представить это хотел. Давим тормоз и а затем одновременно газ? На варике такой старт вообще возможен? Ручник? Может быть. Но как на вывешенных колесах можно увидеть почувствовать вибрацию? Вибрация будет вся на колесах, но насколько она будет заметна глядя на них? И опять же это не даст определени что это конкретно коробка, редуктор, или кардан вкупе с ними. Определить просто коробку это только тормозом и без кардана, но повторю одновременно тормоз варик старт это возможно?
Автор: Legandr 28.11.2019, 20:32
|
Ты всерьез веришь что там действительно 105?
у меня на 175 никакого воя редуктора нет. Был недавно, но это подшипник передней ступицы..... 
Автор: Gus69 28.11.2019, 20:33
|
хороша идея, попробую
Автор: Gus69 28.11.2019, 20:39
|
Машина ваще огонь, тачек до жопы было и б/у и новых, по виду всё сходится, по отчетам тоже. Машина ездила по заводу возила бухов и в налоговую вот и весь пробег, боюсь что может не грели и на холодную ездили на варике зимой тут хз конечно, но в варике как минимум 2 раза масло меняли при этом пробеге, бъется по хондовским заказ-нарядам. Подушки походу можно было не менять, эффекта никакого, вероятно меня просто развели в сервисе.
Автор: Gus69 28.11.2019, 20:41
Тут начитался про калибровку варика и про жижу в нем потерявшую свойства (типо вибрация может быть из-за этого), и задумываюсь калибровать, ну это прямо щас и сделаю а жижу, надо подготовиться маслами и запчастями. Тока достало бабки сливать
Автор: lev542 28.11.2019, 22:35
|
так варик в движении быстрей прогреется, завел, пару минут масло разогнал и на L до первого перекрестка, пробег 220тыс. и варик вполне жив и здоров
Автор: lev542 28.11.2019, 22:39
|
не знаю как на уровень масла реагирует вариатор хрюна, но на сивике вибрация из-за неправильного уровня масла в варике бывает
Автор: lev542 28.11.2019, 22:49
|
это называется Stall test https://www.drive2.ru/o/b/2782213/ , https://www.ej9.ru/art/stall-test-cvt-auto-honda/
Автор: ижик 29.11.2019, 7:18
|
Ну я собственно про это и имел ввиду что операция не такая уж и безвредная и очень ограничена по времяни и требует чщательной подготовки что бы понимать желаемое увиденное. Вот так крутить на дурака пока чего не увидишь не получится.
Автор: ижик 29.11.2019, 7:26
|
Была у меня на глазах рабочая лошадка, тоже возила персонал в радиусе 10км но круглосуточно. С виду конфетка но пробег 10тыс в месяц. Через год продали конфетку с реальным пробегом за 100 но с другим на одометре. У хоршего хозяина вложенные деньги должны работать по полной и круглосуточно, вот так бывает.
Автор: Gus69 29.11.2019, 14:32
|
Так бывает постоянно, но это не тот случай
Автор: Gus69 29.11.2019, 14:34
|
тоже всё живо и здорово кроме вибрации
Автор: freddy 29.11.2019, 19:49
|
У меня вибрации появились при троганье с места. Чем резче трогаешься, тем сильней вибрации. В течение месяца езды становились все сильней и сильней. Поменял жижу (HMMF) и оба фильтра (Cob-Web), почистил магниты. Вибрации полностью пропали. Хотя пред. хозяин, судя по чекам, менял жижу 15т.км. назад (Honda CVT), но вроде как не менял плоский фильтр. Так что жижа сверхважный момент в варике, она смазывает и пакет сцепления, и раздатку.
Автор: ЗАПАД 30.11.2019, 8:33
То же самое с задним редуктором. Жижа теряет со временем свои свойства, появляются шумы, скрежеты, вибрации.
Автор: ижик 30.11.2019, 20:27
|
Вот именно шумы, скрежет, вибрации. А тут просто вибрации,, без шумов и скрежетов. Думаю ща жижу в варике заменят, откалибруют, и все пройдет. Естественно если авто возило только главбуха. Хотя это ещё та жила. Отчёты то есть по затратам, вопрос были ли затраты?
Автор: Gus69 1.12.2019, 18:41
|
Это точно, на заводе это нормальная практика, отчеты есть затрат нет)))
Судя по виду всё обслужено, варик в последний раз 20000 назад, аккумулятор хондовский стоит (какой дурак кроме официалов акум оригинальный поставит)
Автор: Евгений85 6.4.2021, 8:38
Други помогите разобраться, купил контрактный редуктор, старый заклинел в положении всегда включено, но это не суть, главное что на старом было написано дпсф а на новом АТФ, что за АТФ их тоже великое множество, помогите с конкретной маркой масла или номером каталожным, заранее спасибо
Автор: Romich59 7.4.2021, 6:49
Много раз уже обсуждалось, ATF - это масло для АКПП в 2000-х годах. И сейчас его не льют. "Новый" редуктор у вас как раз таки - старый, первых выпусков.
В редуктор нужно лить DPSF, DPF, DPFII.
Технология примененная в редукторе называется Dual Pump System (система двух насосов), следовательно масло тоже называется D P S F. F-флюид (жидкость).
По времени выпуска или в зависимости от производителя, оно может называться DPSF или более поздние DPF, сейчас уже DPF-II
https://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=DEA06E24&flag=8405088&sr=119
Для замены раз в 40-60 тыс, стоит не так и дорого. Нужна одна банка- литр, ну или по американски 0,94л кажется.
Автор: Евгений85 8.4.2021, 6:39
Так я и купил дпф2, Т.к. покупал до того как пришехал редуктор, но засомневался так как на лэйбе АТФ, значит можно дпф2 в него лить, спасибо большое
Автор: AES 27.4.2022, 13:14
|
Приветствую! Еще на сайте? Я то любитель, который стер себе эти шестеренки. Вот теперь не знаю, редуктор в сборе брать, потому, что никот отдельно эту парк не продает (((
Автор: ЗАПАД 27.4.2022, 13:30
Так ищи на разборах редуктор.
Автор: Евгений85 28.4.2022, 2:14
|
https://japancar.ru/vladivostok/parts/cars/?cl_partCode=0KLQoNCQLjY4OQ_1595&cl_marka=HONDA&cl_model=HR-V
Контракт весь беру у космос авто, цена выше обычно, но качество всегда отличное
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)