[entrance]

Здравствуйте! В общем история такая. Пару лет назад загудел насос ГУРа, смена жижи проблему не решила и поэтому было решено ставить контракт. Товарищ работал на авторазборке и за недорого я купил контрактный насос. Поменял насос, залил неоригинальный псф (какой то американский производитель) и проблема гула исчезла. Все было прекрасно до того момента пока я не решил поменять рейку. Отдал значит авто в сервис для замены рейки и когда забирал, то загудел ГУР. Жижу лили ту же не оригинальную,так как оставалось еще с прошлого раза. Покатавшись часик гул исчез. Но на холодную ГУР все равно гудел, при чем было слышно не только гудеж насоса, а и какой механический рокот, как будто подшипник просто рассыпался, но и он исчезал после прогрева авто. Начитавшись форумов, надумал я перебрать насос. КУпил оригинальный подшипник, сальник и 3 резиночки. Разобрав, обнаружил что родной подшипник нормальный, но для успокоения души все равно его поменял. Все почистив и помыв, собрал обратно насос в той же последовательности. Про пластинки я прекрасно помнил и поставил их правильно, т.е. округлой стороной наружу. В общем поставил насос, залил жижи ( в этот раз взял уже оригинальной), подомкратил авто, и товарищ стал крутить руль на заглушенной машине, а я подливал в бачок. Когда жидкость перестала уходить, завели машину и так же начали крутить руль влево-право, при этом жидкость перестала уходить. НО! Насос стал гудеть просто кошмарно сильно, ну и металлический рокот тоже был. Даже после прогрева авто и кручения руля гул и призвук этот не исчез. Скидывал ремень, без гура под капотом тишина. Покатался минут 15, но лучше не стало и теперь он гудит ппц как сильно, плюс этот металлический звук остался. Кто нить сталкивался с такой проблемой?