При поездках в дождливую погоду в салоне, где крепятся задние амортизаторы попадала вода. Снял амортизаторы, вышеупомянутые втулки были сплющены
(изношены), купил неоригинал (некогда было искать оригинал), промазал места контакта с салоном герметиком и собрал. В салоне стало сухо в
любой дождь. Стуков ни до ни после ремонта не было.

Как это растянулся ремень вариатора, если он на сжатие работает!? А что косается ремонта, здесь лучше тому, кто
ничего не понимает в машинах, как мой кореш. На 465 тысячах высыпался ремень в поддон, причем он масло менял
один раз за все время, притащили мы его в мастерскую в Красноярске, механик сказал, что поставит контрактную и дал
гарантию. Я спросил у него, а откуда такая уверенность, он говорит мы сами ездим в Японию и комплектуем контейнера с
запчастями, и прежде чем разобрать автомобиль мы на нем ездим и проверяем работу всех узлов, поэтому и за свои запчасти
отвечаем. А я два года назад когда угробил свой варик (начало отваливаться сцепление после поездок с телегой на большие
расстояния) купил механику и теперь тоже не парюсь. Вывод- сломался вариатор либо контрактный с гарантией, либо
механика, все остальное только трата времени, денег и нервов.

Я что бы скинуть ошибку не останавливался, на ходу включал нейтраль, выключал зажигание и сразу включал что бы не крутить стартером,
потом положение D на коробке и дальше. Так с Кемерово приехал. Всю дорогу ехал с включенной печкой, по другому вообще ни ехала- сразу
сваливалась в ошибку (жара стояла). Приехал в Красноярск, купил МКПП полный комплект, за два дня поставил и забыл про проблемы с вариатором.
Варик лежит в гараже, разобрать руки не доходят, все таки с вариатором по городу ловчее...

Рулевые тяги хорошо слышно, когда через железнодорожные пути проезжаешь. У меня сейчас так гремит что хоть из машины выпрыгивай.
Пробег 267000 км. При пробеге 152000 км было все то же самое, я тогда рулевые тяги с наконечниками поменял и на 2 года забыл, сейчас так
же сделаю.

бензик у них по-любому лучше, что у япи, что у европейцев, кстати компы тоже разные...

У меня такое впечатление, что у европейских хрюнов больше проблем с расходом, чем у японских. На праворуких по-проще система питания устроена, а в европе экологические нормы намного круче, поэтому японцы на них и второй кислородный датчик поставили. Возможно я ошибаюсь...