Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Голова D16W5, Есть ли разница D16W5 или D16A |
13.8.2016, 14:49
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 18.12.2007 Город: Ноябрьск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Всем здравствовать! Столкнулся с проблемой при разборе двигателя (замена колец), под клапаной крышкой лежал болт, оказалось выкрутился болт который отвечает за давление масла на распредвал (я так понимаю) и т.д. Короче следствие голодание масляное, выработка на распредвале и т.д. Голова под замену однозначно и тут столкнулся с проблемой. На сайтах разбора все пишут D16A а на фотографиях разные головы. Вопрос вот в чем, я понимаю, что разница между ними только есть ВТЕК или нет, но и тут загвоздка дальше фото
Продавец пишет D16A VTEC (на фото голова как у меня) 1.jpg ( 175,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90 А вот другой продавец тоже D16A VTEC 10083b84.jpg ( 179,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 91 Гуру подскажите отличия! Спасибо Европеец HR-V 2002г., 125л.с.(VTEC), 4WD.
|
|
15.8.2016, 8:23
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 28.3.2010 Город: Усинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 47 раз(а) |
Добрый день. Подскажи, а где этот болт находится на d16W5? Хочу у себя проверить.
|
|
15.8.2016, 8:39
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 18.12.2007 Город: Ноябрьск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Европеец HR-V 2002г., 125л.с.(VTEC), 4WD.
|
|
15.8.2016, 8:48
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 28.3.2010 Город: Усинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 47 раз(а) |
10083b84.jpg ( 180,63 килобайт )
Кол-во скачиваний: 38
VTEC на наших двигателях реализован только на впуске. На фотографии не всё видно, но есть отличия в конструкции коромысел ВТЕК, на втором фото видна пружина с пластиной, которая при определенном давлении масла видимо должна сдвигаться и зацеплять среднее коромысло. Короче на второй фотке, по моему, не наш ВТЕК. |
|
|
|
|
|
15.8.2016, 8:54
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 28.3.2010 Город: Усинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 47 раз(а) |
|
|
15.8.2016, 9:03
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 18.12.2007 Город: Ноябрьск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Европеец HR-V 2002г., 125л.с.(VTEC), 4WD.
|
|
15.8.2016, 9:28
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 28.3.2010 Город: Усинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 47 раз(а) |
P1010028.JPG ( 534,42 килобайт )
Кол-во скачиваний: 39
Не знаю точно что за болт, но присутствует только на головах с системой ВТЕК. У меня был, прикрепляю фото своего двигателя. Ты уверен что было масленное голодание распредвала? Может просто не создавалось давления масла для зацепления коромысел и просто втек на высоких оборотах не работал? А вообще удивительно, как этот болт чем нибудь не закусило в головке. |
|
15.8.2016, 11:19
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 18.12.2007 Город: Ноябрьск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Поверхности кулачков распредвала и коромысла клапанов имеют большую выработку милиметра полтора (на мой взгляд), также распредвал с синеватым оттенком как перегретый. Лет пять назад был в Новосибирске и пришлось менять прокладку ГБЦ скорее всего там на СТО и не подтянули это болт.
Европеец HR-V 2002г., 125л.с.(VTEC), 4WD.
|
|
27.9.2016, 13:59
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 26.9.2016 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
а где головку ВТЕК можно достать?
|
|
|
|
|
|
27.9.2016, 14:05
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 18.12.2007 Город: Ноябрьск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Я взял на parts.japancar.ru. нужна целиком??? Европеец HR-V 2002г., 125л.с.(VTEC), 4WD.
|
|||||||||||||||||||||||
|
27.9.2016, 14:40
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 26.9.2016 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
да, нужно целиком....можно без клапанной крышки.
|
|
28.9.2016, 14:14
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 9.7.2015 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Маркировка D16W... идет для авто европейского рынка, D16A... для японского рынка. Скорее всего головы с праворульных авто.
На первом фото не видно среднего кулачка на впуске похоже, что она без втека, вторая точно со втеком. ссылка
|
|
28.9.2016, 14:34
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5950 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1209 раз(а) |
Так среднего кулачка и в реалии практически не видно, он маленький-маленький, то что это втек видно за километр по планке успокоителей именно этих средних кулочков. А вторая голова больше походит на D15 и тоже втек, но вот больше смахивает на втек Е, а он как-бы ниочем, тем более для ашера. |
|
28.9.2016, 17:58
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1138 Регистрация: 12.10.2012 Город: Нижневартовск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 214 раз(а) |
Вторая голова не с Д16а , видел головы с европейца в втык ничем не отличаются |
|||||||||||||||||||||||
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|