Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Замена Переднего Левого Внутреннего Шруса CVT(Как снять?), нужно ли снимать промежуточный вал или можно так, если так то как? |
12.8.2012, 22:29
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 172 Регистрация: 24.7.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Всем доброго времени суток.
Возникли проблемы при попытке снять внутренний передний левый шрус на хонде хрв, вариаторная. вобщем такое дело... снял наружный шрус(вынул из ступицы), вал тоже(вынул трипод), это конечно не обязательно было,ну а у меня это в связи с особенностью ситуации.. остался на промежуточном вале внутренний шрус(сам корпус) "висеть"... вобщем я так полагаю надо как то на него воздействовать чтобы снять с вала.., я его и тянул и поддеть пытался, никак не мог снять... сидит там как "вкопанный".. Подскажите нужно ли снимать вал(который уже к коробке) идёт чтоб вынять шрус этот, или может крепление на котором он держиться(в том месте кстати и соединяются они) нужно снимать. вроде как можно не вынимать из коробки то вал... или может съёмники есть какие нибудь для шруса(только не пинайте сильно..). как его заразу снять. первый раз просто именно шрусом занимаюсь... или может расскажет кто как снимал(чем и во что упирал, за что тянул итд...) типа для "чайников" схема снятия.. информация очень будет полезна для меня, и я буду очень благодарен. тему похожую видел про "радиалльные биения", но ответа на свой вопрос там не нашёл...(как и в других похожих).. |
|
13.8.2012, 9:49
Сообщение
#2
|
|
ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России Группа: Модераторы Сообщений: 3978 Регистрация: 4.5.2007 Город: Москва-Пенза Пол: Мужской Поблагодарили: 397 раз(а) |
ZeroQ
Прошу внимательнее относиться к выбору разделов. В "Отчетах о ремонте" - только отчеты, никаких вопросов там не задается. Тему перенес в соответствующий раздел. HR-V 1999 CVT 3dr - продал | NMPS 3.0i - продал | Mazda3 1.6 | icq 31-32-31-567 ссылка ссылка | Skype: FildSnild За новостями форума следите ссылка. |
13.8.2012, 10:03
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) |
Чет как-то всё сложно... Внутренние шрусы на заднем редукторе допустим вытаскиваются из редуктора достаточно просто. Отверткой большой плоской поддеть и отдавить от коробки. Там на шлицевой - стопорное колечко, больше ничего шрус не держит в дифференциале. Жижу видимо с коробки надо слить предварительно. Или я что-то не так понял? Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|||||||||||||||||||||||
|
13.8.2012, 13:25
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 547 Регистрация: 16.2.2011 Город: Междуреченск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 12 раз(а) |
Жижу можно не сливать, не польется.
Сообщение отредактировал sfayrat - 13.8.2012, 13:31 HR-V,99 г.в.,105л.с., 5 дв.,4wd, CVT- - -> МКПП (свапнулся)
|
|
|
|
|
13.8.2012, 13:27
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 547 Регистрация: 16.2.2011 Город: Междуреченск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 12 раз(а) |
длинный привод легко выходит из коробки , но он прикручен кронштейном к двигателю, откручивать геморойно.
Сообщение отредактировал sfayrat - 13.8.2012, 13:32 HR-V,99 г.в.,105л.с., 5 дв.,4wd, CVT- - -> МКПП (свапнулся)
|
13.8.2012, 14:22
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1272 Регистрация: 1.11.2011 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 162 раз(а) |
откручивай от двигателя подвесной там на 14 болтики и вытаскивай из кпп. Если тебе надо снять корпус трипойда с половинчетого вала то береш молоток побольше и сбиваеш его. и сразу меняй подшипник подвесного чтоб еше раз неповторять сие действо. |
|||||||||||||||||||||||
|
14.8.2012, 12:35
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 172 Регистрация: 24.7.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
да, мне надо снять корпус трипода с половинчатого вала. для этого не надо снимать половинчатый вал? просто взять и сбить его оттуда(корпус с половинчатого вала)? крепление(где подвесной) при этом снимать не надо? там сбивать неудобно, там выхлопа трасса идёт, да и упереться не во что.. вот и спрашивал про съёмники...или кто как это делал и с помощью чего... |
|
15.8.2012, 14:14
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 172 Регистрация: 24.7.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Можно ли снять левый передний шрус (где длинный привод), не вынимая половинчатый вал из коробки передач, а просто сдёрнуть корпус трипода с половинчатого вала?
Процедура снятия заключается в том чтобы его просто сбить(стащить с вала с усилием)? стопорное кольцо само "разстопориться" там внутри? Пробовал просто недавно, дак с легкостью я вам скажу он(шрус) не сошёл, а применять большее усилие побоялся, подумал лучше сначала спрошу сдесь, у вас... прилагаю фото... privod_honda_hr_v_gh1_d16a_1998_19032_45345.jpg ( 58,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 686 |
|
16.8.2012, 15:46
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 172 Регистрация: 24.7.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
всё, разобрался.. снял именно в этом месте не вынимая вала из коробки. подлез и поддел большим разводным ключём, всё сразу снялось. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
26.12.2012, 14:23
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1272 Регистрация: 1.11.2011 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 162 раз(а) |
Красавчег !
|
|
12.1.2016, 14:30
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 51 Регистрация: 11.1.2016 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Блин , а никак не могу открутить именно левый шрус , правый пошел без проблем , на левом не левая ли резьба ?
|
|
12.1.2016, 15:22
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 51 Регистрация: 11.1.2016 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Имел ввиду ступичную гайку
|
|
12.1.2016, 15:46
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 323 Регистрация: 2.1.2014 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 89 раз(а) |
|
|
12.1.2016, 19:02
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 2322 Регистрация: 3.8.2014 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 756 раз(а) |
либо пневмогайковертом, либо греть(если менять подшипник...) ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
|
|||||||||||||||||||||||
|
21.6.2019, 14:36
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 7.2.2016 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
У меня леворульная, МКПП, порвало левый (со стороны водителя) привод сразу за ШРУСом привод, хочу заказать от прульной - они типа наоборот будут? Правый вместо левого?.. что-то я торможу... И подходят ли?..
Хочу заказать сразу целиком весь привод от колеса до коробки. Подскажите, а то доехал на.. заднем! приводе с потукивающим оторванным передним... охренеть! (хорошо иметь запасной привод :-)) |
|
|
|
|
|
21.6.2019, 21:36
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 191 Регистрация: 12.10.2014 Город: Лобня Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Да привода .по сути одинаковы.. разница в кронштейне подвесном.. так.что можешь смело брать от варика.. их больше в продаже.. и переставлять кронштейн.Но для этого запасись подшипником и сальником .. |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|