Версия для печати темы

Автор: зюзик 10.11.2011, 18:22

не знаю, что делать. в машине холодно, а на улице всего-то -10. наступили холода и выяснилось, что печка плохо работает. первым делом проверил кран печки-все ок, салонного фильтра нет-прочистил на всякий случай радиатор кондишена, прополисосил в пластиковом коробе отопителя, проверил все заслонки, проверил работу моторчика печки- все работает все хорошо. дальше-промыл всю систему охлаждения и заменил антифриз (залил зелененький), заменил термостат, воздушная пробка исключена-все делал как советуют и исходя из опыта форумчан, закрыл картонками радиаторы и укрыл двигатель. все равно из печки дует слабо-теплый воздух, ни какого намека на хорошо прогретый, датчик температуры ни скачет, двигатель прогревается как положено. до работы километра три и еду в перчатках и в шапке, что-то ни то. куда еще капнуть, что еще проверить. да забыл печку промывал-заливал очиститель, прогонял по ходу движения жидкости и обратно. может кто нибудь еще посоветует чего. тут пишут вроде машина теплая должна быть, а я в -10 мерзну.

Автор: rgraz 10.11.2011, 18:33

Цитата: (зюзик @ 10.11.2011, 22:22) не знаю, что делать. в машине холодно, а на улице всего-то -10. наступили холода и выяснилось, что печка плохо работает. первым делом проверил кран печки-все ок, салонного фильтра нет-прочистил на всякий случай радиатор кондишена, прополисосил в пластиковом коробе отопителя, проверил все заслонки, проверил работу моторчика печки- все работает все хорошо. дальше-промыл всю систему охлаждения и заменил антифриз (залил зелененький), заменил термостат, воздушная пробка исключена-все делал как советуют и исходя из опыта форумчан, закрыл картонками радиаторы и укрыл двигатель. все равно из печки дует слабо-теплый воздух, ни какого намека на хорошо прогретый, датчик температуры ни скачет, двигатель прогревается как положено. до работы километра три и еду в перчатках и в шапке, что-то ни то. куда еще капнуть, что еще проверить. да забыл печку промывал-заливал очиститель, прогонял по ходу движения жидкости и обратно. может кто нибудь еще посоветует чего. тут пишут вроде машина теплая должна быть, а я в -10 мерзну.

А есть уверенность, что при максимуме температуры на дисплее (или на крутилке) кран печки также открыт на максимум?

Автор: зюзик 10.11.2011, 18:38

да есть, кранчик открыт на полную, даже если снять тросик и вручную открыть закрыть, положение кранчика соответствует положению тросика

Автор: зюзик 10.11.2011, 18:39

может что-нибудь с помпой не так?

Автор: зюзик 10.11.2011, 18:42

хотя из-за помпы я думаю машина бы грелась ужасно, смотрел масло тосола там нет, дым из выхлопной не белый и без сладкого запаха, значит прогладка целая, я просто не знаю что еще думать, течи тоже ни где нет, все везде сухо, да и антифриз на уровне держится....

Автор: rgraz 10.11.2011, 19:01

Машина первую зиму у вас? Раньше как было?
Шланги на печке греются?
Не совсем понятно, проблема в слабом потоке воздуха или в недостаточной температуре радиатора печки?

Автор: p4s8x 10.11.2011, 19:01

Термостаты бывают разные, на разную температуру, может не тот?

Автор: rgraz 10.11.2011, 19:04

Цитата: (p4s8x @ 10.11.2011, 23:01) Термостаты бывают разные, на разную температуру, может не тот?

А печка не на малом кругу стоит?

Автор: olg 10.11.2011, 19:17

Цитата: (rgraz @ 10.11.2011, 20:04) А печка не на малом кругу стоит?

Печка на малом, но термостаты бывают с более низкой температурой открывания, вот температура охлаждайки и понижена, а датчик показаний температуры на хрю заколдованный, всегда стоит на одном месте. А может причина в отсутствии салонного фильтра, соответственно забитого радиатора кондишина в салоне. У меня такое было на сивке и хрен чем прочистишь пока не снимешь.

Автор: p4s8x 10.11.2011, 19:49

Цитата: (olg @ 10.11.2011, 20:17) Печка на малом, но термостаты бывают с более низкой температурой открывания, вот температура охлаждайки и понижена, а датчик показаний температуры на хрю заколдованный, всегда стоит на одном месте. А может причина в отсутствии салонного фильтра, соответственно забитого радиатора кондишина в салоне. У меня такое было на сивке и хрен чем прочистишь пока не снимешь.

ну если хорошо дует воздух, то точно не забит. Датчик на хрю незаколдованный, летом на 130 поднимался, когда сетку поставил.

Автор: Stiv40 10.11.2011, 20:02

А может просто двигатель не нагревается как положено? 3км пробега слишком мало для нашей машины, чтоб она прогрелась. У меня тоже очень долго нагревается авто до рабочей температуры.

Автор: olg 10.11.2011, 20:12

Цитата: (p4s8x @ 10.11.2011, 20:49) ну если хорошо дует воздух, то точно не забит. Датчик на хрю незаколдованный, летом на 130 поднимался, когда сетку поставил.

Итересно какая при этом была температура. Смотрел по скан-мастеру, температура что 80, что90, датчик стоит на одном месте.

Автор: зюзик 11.11.2011, 4:31

Цитата: (p4s8x @ 11.11.2011, 0:01) Термостаты бывают разные, на разную температуру, может не тот?

термостат стоит на 78 градусов

Автор: зюзик 11.11.2011, 4:33

Цитата: (rgraz @ 11.11.2011, 0:01) Машина первую зиму у вас? Раньше как было? Шланги на печке греются? Не совсем понятно, проблема в слабом потоке воздуха или в недостаточной температуре радиатора печки?

да машина первую зиму, шланги греются - на входе сильно горячий, на выходе не очень горячий, поток воздуха отличный, температура воздуха из радиатора печки не радует

Автор: зюзик 11.11.2011, 4:38

Цитата: (olg @ 11.11.2011, 0:17) Печка на малом, но термостаты бывают с более низкой температурой открывания, вот температура охлаждайки и понижена, а датчик показаний температуры на хрю заколдованный, всегда стоит на одном месте. А может причина в отсутствии салонного фильтра, соответственно забитого радиатора кондишина в салоне. У меня такое было на сивке и хрен чем прочистишь пока не снимешь.

ну радиатор кондишена если постараться можно прочистить 1. через окно где должен стоять салонный фильтр, 2. если вынуть моторчик печки через установочное отверстие его очень хорошо видно и пылесосом (компресором) можно пропылесосить-продуть. у меня там все чисто...

Автор: Romzes 11.11.2011, 5:52

Цитата: (зюзик @ 11.11.2011, 6:38) ну радиатор кондишена если постараться можно прочистить 1. через окно где должен стоять салонный фильтр, 2. если вынуть моторчик печки через установочное отверстие его очень хорошо видно и пылесосом (компресором) можно пропылесосить-продуть. у меня там все чисто...

у меня так было прошлой зимой 2 зимы до этого тепло, а мотом аж ноги успевали замерзнуть мне по дольше до работы ехать я по началу думал ерунда но когда -30 было лобовик затягивало. я тоже через окошко и пылесосил радиатор кондея и компрессором дул бесполезно, на станцию позвонил они говорят 6тыс р и мы снимаем понель и все чистим там... меня перспектива не устроила, снял я панель моторчик работает провел контрольную проверку, мараться там нечему, а вот когда изрядно покувыркался вокруг короба на радиаторе кондея (можно и проще но тогда антифриз спустится)и все таки снял его, жесть сколько ГУАНО там было и вот когда я так прочистил этот радиатор и поехал через неделю за 500 км в -27 ехал в майке и печка на самотеке стояла!

Автор: зюзик 11.11.2011, 7:58

Цитата: (Romzes @ 11.11.2011, 9:52) у меня так было прошлой зимой 2 зимы до этого тепло, а мотом аж ноги успевали замерзнуть мне по дольше до работы ехать я по началу думал ерунда но когда -30 было лобовик затягивало. я тоже через окошко и пылесосил радиатор кондея и компрессором дул бесполезно, на станцию позвонил они говорят 6тыс р и мы снимаем понель и все чистим там... меня перспектива не устроила, снял я панель моторчик работает провел контрольную проверку, мараться там нечему, а вот когда изрядно покувыркался вокруг короба на радиаторе кондея (можно и проще но тогда антифриз спустится)и все таки снял его, жесть сколько ГУАНО там было и вот когда я так прочистил этот радиатор и поехал через неделю за 500 км в -27 ехал в майке и печка на самотеке стояла!

т.е. я как понял, снимал всю панель и короб разбирал?, а простой вариант? да... перспектива не из легких....но наверное буду пробывать еще этот вариант

Автор: Romzes 11.11.2011, 8:46

Цитата: (зюзик @ 11.11.2011, 8:58) т.е. я как понял, снимал всю панель и короб разбирал?, а простой вариант? да... перспектива не из легких....но наверное буду пробывать еще этот вариант

да снимал всю панель, а проще это отсоединить радиатор, но тогда выпустишь фреон или что там за жидкость и придется заправлять кондиционер ну если он тебе конечно нужен, у меня фотки где-то были поищу либо выложу либо ссылку дам на разбирание

Автор: вад 11.11.2011, 9:16

Цитата: (зюзик @ 11.11.2011, 5:31) термостат стоит на 78 градусов

на днях поменял на 78 градусов в машине теперь менять термостат надо.

Автор: зюзик 11.11.2011, 9:44

Цитата: (вад @ 11.11.2011, 13:16) на днях поменял на 78 градусов в машине теперь менять термостат надо.

так я и говорю новый поставил на 78 градусов

Автор: зюзик 11.11.2011, 9:46

Цитата: (Romzes @ 11.11.2011, 12:46) да снимал всю панель, а проще это отсоединить радиатор, но тогда выпустишь фреон или что там за жидкость и придется заправлять кондиционер ну если он тебе конечно нужен, у меня фотки где-то были поищу либо выложу либо ссылку дам на разбирание

я думаю, что проще фреон новый заправить, как-то этот вариант я упустил,панель сейчас снимать не климат (теплое помещение проблема) за фото или ссылку буду очень благодарен. вот еще если снять радиатор кондиционера, до радиатора печки добраться можно или нет. если его снять увидим моторчик печки и все или нет?

Автор: serg28 11.11.2011, 14:50

Может забит радиатор печки изнутри?

Автор: p4s8x 11.11.2011, 17:12

Чето мне кажется не греется изза чегото другого. Уменя прошлой зимой было всё ок, но как то раз стало еле греть, постучал по термостату и пошёл горячий воздух. Скорее всего термостат тупит, на новых бывают такие приколы, так что попробуй постучать...

Автор: зюзик 11.11.2011, 17:14

Цитата: (serg28 @ 11.11.2011, 19:50) Может забит радиатор печки изнутри?

промывал, хотя может промывка не та была, еще промывал и раствором с лимонной кислотой, во время промывки лишних включений и каких-то нибыло отложений в растворе не наблюдал, вроде все нормально было...я уже начинаю мириться с тем, что зимой придется мерзнуть в машинке....

Автор: зюзик 11.11.2011, 17:18

Цитата: (p4s8x @ 11.11.2011, 22:12) Чето мне кажется не греется изза чегото другого. Уменя прошлой зимой было всё ок, но как то раз стало еле греть, постучал по термостату и пошёл горячий воздух. Скорее всего термостат тупит, на новых бывают такие приколы, так что попробуй постучать...

спасибо за совет, только что зашел с улице, ты знаешь стучал по термостату, жал на патрубки, все одно. сегодня у нас -5 так вроде и в машине тепло. я склоняюсь все же к тому, что нужно снимать панель и полностью разбирать короб отопителя....

Автор: зюзик 11.11.2011, 17:22

уважаемые форумчане, а кто нибудь разбирал сам короб пластиковый в котором стоит сам радиатор отопителя и вентилятор, кто знает как он устроен, и каким образом по нему проходит поток воздуха от вентилятора, может есть фото, или картинка какая-нибудь. в мануале нет, на сайтах с зап.частями схема тоже только в сборе...

Автор: Romzes 11.11.2011, 19:37

Цитата: (зюзик @ 11.11.2011, 18:22) уважаемые форумчане, а кто нибудь разбирал сам короб пластиковый в котором стоит сам радиатор отопителя и вентилятор, кто знает как он устроен, и каким образом по нему проходит поток воздуха от вентилятора, может есть фото, или картинка какая-нибудь. в мануале нет, на сайтах с зап.частями схема тоже только в сборе...

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3087&st=3630
вот здесь фото есть
на второй испаритель кондея радиатор маленький в общем и через окошко для фильтра можно прочистить примерно 1/5 всей площади, потому что мной он не однакратно чистился разными способами, а после разборки вообще Жесть как он загажен был...
мне процедура разборки прочистки этого радиатора и сборки обратно очень приочень помогла!
делал хоть и в капитальном гараже, но при включении обогревателей температуру более 0 градусов мне не удавалось натопить...

Автор: 20tim 11.11.2011, 20:00

заслонка которая закрывает открывает радиатор печки, внутри стоит она(не та которая воздух с улицы перекрывает) меняет свое положение нормально ? это конечно без сравнения сложно проверить, но всеже посмотрите механизм открытия закрытия он точно встает в крайние положения заслонки.

Автор: olg 11.11.2011, 20:23

Цитата: (20tim @ 11.11.2011, 21:00) заслонка которая закрывает открывает радиатор печки, внутри стоит она(не та которая воздух с улицы перекрывает) меняет свое положение нормально ? это конечно без сравнения сложно проверить, но всеже посмотрите механизм открытия закрытия он точно встает в крайние положения заслонки.

Что за заслонка? Чем управляеться?

Автор: rgraz 11.11.2011, 21:54

Цитата: (зюзик @ 11.11.2011, 21:22) уважаемые форумчане, а кто нибудь разбирал сам короб пластиковый в котором стоит сам радиатор отопителя и вентилятор, кто знает как он устроен, и каким образом по нему проходит поток воздуха от вентилятора, может есть фото, или картинка какая-нибудь. в мануале нет, на сайтах с зап.частями схема тоже только в сборе...

Эта картинка от праворульки (!!!). Нарисовал стрелки примерно. Воздух затягиваетсяя слева, гониттся вниз на радиатор печки, потом заслонками распределяется по каналам. Вверх дальний- лобовик и вроде боковые поддувалочки, вверх ближний - центр, низ - ноги и задние ноги.
А мож не сымать панель, а снять центральную консоль, открыть весь поток на центр, отрубить вентилятор и засобачить в центральный воздуховод через. каую-нить чистящую пену?

Хотя, если салонного фильтра нету, то там радиатор печки наверное грязью задуло так, что пена не поможет.
Если включить "только ноги" (самый короткий путь от радиатора печки наружу), то воздух нормально идет горячий? Щупать надо прямо практически на корпусе печки под прикуривателем, там как раз выхлопгые дырки находятся в ноги водителя и переднего пассажира. Если голову засунуть, где педали, дырки эти видно.

Автор: Cylinder 12.11.2011, 6:20

А присоветуте мне термостат на 78 градусов по Экзисту.

Автор: зюзик 12.11.2011, 6:29

Цитата: (Cylinder @ 12.11.2011, 11:20) А присоветуте мне термостат на 78 градусов по Экзисту.

На 78С. Вот парт его: J1534003, а я ставил вот этот-Tama WV52BC-78

Автор: зюзик 12.11.2011, 9:48

ну вот, выдалось немного свободного времени, перед работой, решил поковыряться с печкой. разбирать панель не решился, покрутившись вокруг, и подумав как же мне добраться до радиатора печки без разбора принял решение (не много варварский способ, но все же). со стороны водителя в ногах, на пластиковом коробе есть наплыв определяющий нахождение самого радиатора, так вот сверху радиатора прямо в пластике сделал аккуратно отверстие диаметром 1,5-2 см. вот он радимый , компресором с небольшой угловой насадкой продул, эффект - куча пыли в разные стороны (значит правы форумчане грязи там пипец), не понравилось мне это маловато будет. еду в магазин покупаю очиститель для радиаторов кондишена, все содержимое балона туда, 10 мин. и в ногах уже дует хорошо прогретый воздух. поехал еще за одним баллоном (тут я лоханулся) купил не пенный а какой-то жидкий очиститель. ну думаю ладно еще этим попробую. распылял его я минут наверное 5, к концу содержимого баллона из всех щелей и воздуховодов шел пар (вонючий капец), ну вот промыл все это дело. смотрю в отверстие радиатор блестит как новый. воздух уже горячий идет.АЛИЛУЙЯ! дырочку заклеил пластиковой пробкой, вслучае чего можно процедуру повторить. вот немного настроение улучшилось, но думаю маловато этого будет. если разобрать и собрать лучше будет.

Автор: Skava 21.11.2011, 3:57

У меня было на прошлой машине. Правда была Toyota, но всё же может поможет. Замерили температуру замерзания антифриза, оказалось 25 градусов. Так и не понял что там за бадяга была залита, короче слил литр антифриза зилил литр концентрата такого же цвета, и в салоне СОЧИ.

Автор: зюзик 21.11.2011, 18:09

Цитата: (Skava @ 21.11.2011, 8:57) У меня было на прошлой машине. Правда была Toyota, но всё же может поможет. Замерили температуру замерзания антифриза, оказалось 25 градусов. Так и не понял что там за бадяга была залита, короче слил литр антифриза зилил литр концентрата такого же цвета, и в салоне СОЧИ.

спасибо, учту и ваш опыт, у нас всю неделю около -10 градусов, в машине тепло и сухо, вчера с женой путешествовали по окрестностям и в областной центр ездили не замерзли было даже очень тепло и комфортно, но на этом я не остановился буду предпринимать еще действия по чистке радиатора системы отопления салона. в планах заквасить раствором лимонной кислоты саму печку, продуть пеной для очистки радиаторов, результат - отпишусь. но после проведеных манипуляций(см. выше) в салоне намного теплее, сегодня перевозил доски с открытым (ну немного, богажником, на улице -3), так в салоне почти тепло было:)

Автор: Dfg 12.10.2020, 10:21

надо начинать с малого:
1) Сними патрубки вход и выход в печку перед этим своим анТифлиз, жидкость какую-нибудь промывки помой её под давлением посмотри при подаче и выход как вытикает. Возможно у тебя просто соты застрелись раз ты говоришь подаётся горячая на выходе холодное тоненький каналы потому не получается продовить, если это не поможет тут-то тогда .
2) смотри термостат, печку разбирать только в том случае если все возможные вокруг элементы уже были проверены, туда лезть нет смысла Я вот уже пятый день её собираю обратно!

Автор: Legion-9 25.9.2021, 8:43

Привет всем, катаюсь пару недель, и вот внезапно пришла осень и захотелось включить печку - оказалось, что ручка регулятора температуры поворачивается от холодного примерно до середины, и дальше не идет. Греет, но мало))

Покурил форум, скинул трос с краника - трос ходит нормально от начала и до конца. То есть проблема в кранике. Попробую его разобрать и перемазать, но на всякий случай - знает ли кто-нибудь его партномер? Может его новый купить проще? По каталогу че-то не могу найти его

Заранее благодарю!

Автор: Legandr 25.9.2021, 10:25

Цитата: (Legion-9 @ 25.9.2021, 9:43) Привет всем, катаюсь пару недель, и вот внезапно пришла осень и захотелось включить печку - оказалось, что ручка регулятора температуры поворачивается от холодного примерно до середины, и дальше не идет. Греет, но мало)) Покурил форум, скинул трос с краника - трос ходит нормально от начала и до конца. То есть проблема в кранике. Попробую его разобрать и перемазать, но на всякий случай - знает ли кто-нибудь его партномер? Может его новый купить проще? По каталогу че-то не могу найти его Заранее благодарю!

Прежде чем кидаться разбирать - попробуй прокрутить и разработать его рукой..а смазку все равно вымоет потоком жидкости. К тому же его уплотнения могут не пережить разборки и сборки.

Автор: Legion-9 25.9.2021, 16:28

Цитата: (Legandr @ 25.9.2021, 10:25) Прежде чем кидаться разбирать - попробуй прокрутить и разработать его рукой..

попробовал, прокрутил, предварительно пшикнув WD40 - с небольшим усилием он прокрутился на 360 градусов
теперь думаю - нормально это, или я его просто сорвал?

Автор: Legandr 25.9.2021, 23:48

Цитата: (Legion-9 @ 25.9.2021, 17:28) попробовал, прокрутил, предварительно пшикнув WD40 - с небольшим усилием он прокрутился на 360 градусов теперь думаю - нормально это, или я его просто сорвал?

Уже лучше. Трос ходит, кран вертится. Теперь осталось найти крайнее положения крана ( можно по температуре трубки до крана и после) . Я б нашел закрытое когда до крана горячая, а далее холодная, и прицепил тягу в соответствии. Думаю ход крана тяга и ограничивает, зачем еще лишние детали? Ну а небольшие плюс-минусы в регулировке уже исходя из работы печки..