Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Вентилятор охлаждения все время крутиться |
30.10.2021, 17:27
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 9.1.2014 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Доброго времени суток всем. На хрюне стал все время крутиться вентилятор охлаждения. Заводишь -прогревается чуть - включается - и крутит не останавливаясь. Поездишь немного - а под капотом горячий только верхний шланг (толстый) от радиатора к двиг, а остальные от радиатора идущие -холодные. Вот думаю - термостат наверно...или помпа? Буду благодарен за ответы.
|
|
30.10.2021, 17:30
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 191 Регистрация: 12.10.2014 Город: Лобня Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
|
|
30.10.2021, 17:41
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 9.1.2014 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
30.10.2021, 18:08
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1008 Регистрация: 16.12.2013 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 216 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
30.10.2021, 18:25
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1008 Регистрация: 16.12.2013 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 216 раз(а) |
Добавка - если печка работает, то помпа должно быть жива.
Сообщение отредактировал Legandr - 30.10.2021, 18:26 |
|
30.10.2021, 19:26
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 9.1.2014 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Двигатель по стрелке на табло температура вроде как обычно - ну куда то вверх она точно не уходит. Печка шпарит хорошо. Только как и писал шланг только верхний горячий - остальные холодные. Шланги сразу после термостата тоже горячие - до него холодное все. |
|||||||||||||||||||||||
|
30.10.2021, 23:01
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1008 Регистрация: 16.12.2013 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 216 раз(а) |
Ну поскольку на улице не май месяц, вполне возможно что даваемого печкой охлаждения достаточно, при небольших поездках... в порядке эксперимента я бы предложил её закрыть и при этом очень внимательно последить за температурой...если полезет вверх куда не надо, а шланги радиатора при этом останутся холодными - точно термостат заклинило.. И при запуске холодного двигателя все ж таки последить за шлангами, возможно даже отключив вентилятор для чистоты эксперимента. При исправном термостате должен сперва прогреться верхний шланг, потом сам радиатор потихоньку и потом нижний...Вентилятор отключить чтобы понять кто виноват - то ли радиатор не греется, то ли вентилятор с него всё тепло выдувает. З.Ы при всех экспериментах внимательнейшим образом контролировать температуру двигателя..! А стрелка здесь показывает среднюю температуру по больнице, ей что 80 что 98 - положение считай одинаковое. Вот когда перегрев пойдет - она полезет вверх и очень быстро, надо глушить сразу.. Сообщение отредактировал Legandr - 30.10.2021, 23:09 |
|
30.10.2021, 23:14
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1008 Регистрация: 16.12.2013 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 216 раз(а) |
Да, и самое первое-то...надо проверить уровень антифриза в радиаторе на холодном движке, ну и в расширительный бачок заглянуть.
|
|
30.10.2021, 23:41
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 9.1.2014 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
31.10.2021, 17:24
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 9.1.2014 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Проделал все по порядку. Жидкость в радиаторе доверху, в бочек долил до верхней риски почти, печку вырубил, завел. Через какое то время вентилятор включился и больше не выключался. Стрелка сперва как обычно не быстро поднималась до минимума , а потом уже быстрее дошла до середины. Верхний шланг нагрелся, остальные шланги и радиатор остались холодными. Сам термостат также горячий. Заглушил когда стрелка была прям на середине. Вообще раньше не так быстро прогревалась до горячего воздуха из печки. Выходит термостат на замену? |
|||||||||||||||||||||||
|
31.10.2021, 20:34
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1008 Регистрация: 16.12.2013 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 216 раз(а) |
Я бы заменил. Тем более термостат штука недорогая.. Себе брал Таму на 80 градусов не то 82, стоила она тогда что-то меньше тысячи.. Температура открытия родного 78, но вот захотелось чуть повыше. Тема про термостаты тут по соседству ссылка Сообщение отредактировал Legandr - 31.10.2021, 20:38 |
|||||||||||||||||||||||
|
31.10.2021, 21:58
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 65 Регистрация: 9.1.2014 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Ну я его , кстати, уже менял однажды. Лет 5-6 назад. Покупал вроде родной как раз на 76 градусов. Ну вот столько лет он отходил - не знаю много это или мало. Благодарю за ответы, поменяем опять. |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|