[vladimirbagaev]

Помогите форумчане ...
Переодел я в летную резину ХРВ и стало его раскачивать на скоростях выше 80 т.е. виляет задом он сильно. Ощущения такие как будто рулем в лево, в право быстро вращаешь (попробуйте кто-нибудь на 80 км.ч поймете =))) ) Резина Бриджстоун на нее не грешу отбалансировались нормально, заменил амортизаторы ибо после зимы один потеть начал, изменений не каких.
Заежал к мастерам, всяким разным, говорят подвеска в нормальном состоянии, что делать ума не приложу =(
Кто что может посоветовать ?

[Cylinder]

Аморты-это из очевидного. Друг... чтож ты так далеко-в Ростове я бы тебе помог... Виляние в одну сторону? Может пружины? А резину как менял? С дисками или на старые переодевал? Балансировали? Что вообще? Почему на резину не грешишь? Проставки не пробовал поставить?

[rgraz]

Колеса можно попробовать перекинуть перед-зад и глянуть для очистки совести.
Далее если полный привод то на подъемнике "поездить", если передний, то хотя-бы руками колеса покрутить.
Чет мне сдается, что проблема в колесах (дисках-резине).

[о евген]

А попробуйте сход развал проверить.После замены резины это не лишнее

[olg]

А мне кажеться что в описании проблемы здесь, что-то не то. Что значит при скорости выше 80, машинка виляет, если-б она действительно виляла, то скорее всего где-то уже в кувете, тем-более с весны.

[Cylinder]

Цитата: (olg @ 1.8.2011, 23:10) А мне кажеться что в описании проблемы здесь, что-то не то. Что значит при скорости выше 80, машинка виляет, если-б она действительно виляла, то скорее всего где-то уже в кувете, тем-более с весны.

Почему с весны? Кроме того, далеко не все гоняют на скоростях выше 80, тем более с вариком. Бережёного Бог бережёт

[olg]

Цитата: (Cylinder @ 1.8.2011, 23:17) Почему с весны? Кроме того, далеко не все гоняют на скоростях выше 80, тем более с вариком. Бережёного Бог бережёт

Ну не знаю, помоему летнюю резину весной обувают, или может... где это я??? А движение выше 80, разве это уже гоняют, вот движение ниже 80 , за городом, очень затрудняет движение другим, у кого не виляет.

[Cylinder]

Всё зависит от достатка. Может человек подкопил и купил таки летнюю в июле, на ней и продаст. Информации мало у нас от топикстартера.
Что до скорости. Хрюшка машина не трассовая. Время конечно рассудит, но я видел как пользовался вариком предыдущий хозяин, так и продолжаю пользоваться. У меня ничего не виляет, но уверен, что могу погонять на трассе на другом авто. Заодно почитаю форум, где после сумасшедших гонок-варик под перебор/замену.
Так я к чему-может я не один такой неспешный хозяин варика

[olg]

Цитата: (Cylinder @ 1.8.2011, 23:45) Всё зависит от достатка. Может человек подкопил и купил таки летнюю в июле, на ней и продаст. Информации мало у нас от топикстартера. Что до скорости. Хрюшка машина не трассовая. Время конечно рассудит, но я видел как пользовался вариком предыдущий хозяин, так и продолжаю пользоваться. У меня ничего не виляет, но уверен, что могу погонять на трассе на другом авто. Заодно почитаю форум, где после сумасшедших гонок-варик под перебор/замену. Так я к чему-может я не один такой неспешный хозяин варика

Да хрюн машина не трассовая, хотя где они эти трассы, но двиг. то ему поставили хондовский-высокооборотистый, как его не крутить-то, и пох. что масло жрет, крутить его одно удовольствие. С вариком да( я наверно умру с кочергой в руках) тут сложнее, выезжаешь и в голове, варик-варик-варик-варик, это-ж епнуться можно.

[Cylinder]

Цитата: (olg @ 1.8.2011, 23:59) Да хрюн машина не трассовая, хотя где они эти трассы, но двиг. то ему поставили хондовский-высокооборотистый, как его не крутить-то, и пох. что масло жрет, крутить его одно удовольствие. С вариком да( я наверно умру с кочергой в руках) тут сложнее, выезжаешь и в голове, варик-варик-варик-варик, это-ж епнуться можно.

Всё как ты говоришь варик-варик-варик, только не епанёшься, просто привыкаешь ездить спокойно
А что до масложора, то все Хонды это делают...

[AlexSH515]

Цитата: (vladimirbagaev @ 2.8.2011, 3:38) Помогите форумчане ... Переодел я в летную резину ХРВ и стало его раскачивать на скоростях выше 80 т.е. виляет задом он сильно. Ощущения такие как будто рулем в лево, в право быстро вращаешь (попробуйте кто-нибудь на 80 км.ч поймете =))) ) Резина Бриджстоун на нее не грешу отбалансировались нормально, заменил амортизаторы ибо после зимы один потеть начал, изменений не каких. Заежал к мастерам, всяким разным, говорят подвеска в нормальном состоянии, что делать ума не приложу =( Кто что может посоветовать ?

Тут дело в заднем стабилизаторе, либо втулки не оригинал или стабилизатор потерял жесткость. Еще зависит от резины - на сколько она высокая.

[Spirit]

Нихерасе народ понесло то! У человека теперь еще и с вариатором проблемы. Так держать .

Дикий пардон за оффтоп. Не удержался.

[Miragrot]

Цитата: (vladimirbagaev @ 2.8.2011, 0:38) Помогите форумчане ... Переодел я в летную резину ХРВ и стало его раскачивать на скоростях выше 80 т.е. виляет задом он сильно. Ощущения такие как будто рулем в лево, в право быстро вращаешь (попробуйте кто-нибудь на 80 км.ч поймете =))) ) Резина Бриджстоун на нее не грешу отбалансировались нормально, заменил амортизаторы ибо после зимы один потеть начал, изменений не каких. Заежал к мастерам, всяким разным, говорят подвеска в нормальном состоянии, что делать ума не приложу =( Кто что может посоветовать ?

такая же фигня, я не замечал, а с другом поехал он взади сел и говорит что виляет, колеса все сезонка почти новая 1,5 года - балансировку делал сразу же (после обнаружения проблемы)- смотрел подвесу - грешу на пружины и на сайлетблоки тяги Панара, в ближайшее время буду менять скажу помогло или нет

[allligator]

и все-таки я бы для начала перекинул колеса с переда на зад, даже если резина почти новая

[vasek]

виляет как?как на восьмерке или на яйце едешь?колеса в топку,яйцом пошли (типо грыжа пошла на протектор)
исли на повороте виляет,как в дрифт,тогда свойства резины такое,мягкое очень.
а вообще по ходу дела яйца вылезли.поменяй перед зад,будет перед таскать долбить вилять

[ЗАПАД]

много зависит от резины. одну таскает по колеям другую нет. одну мотает другую не мотает, даж при одинаковых размерах.

[vladimirbagaev]

Так все по порядку спасибо всем за бурное обсуждение, переобул я машинку то по весне там и прав лешился, а жена по городу ездит не более 70 км.ч по трассе не более 90 км.ч. (по этому и не в кувете наверно). Колеса попробую обязательно перекинуть ), был на геометрии сказали что схождение передней и задней оси не попадает в допуск незначительно но не попадает =/. Делал в "гаражах" стенд геометрии не внушил доверия, м.б. к офицалам сгонять больше скажут???

[о евген]

Лучше на 3D-я лучше не видел.Там и база есть,и все видно по положению всех колес.

[GreyWolf]

Дабы не клонировать темы, напишу свою проблему. Ну очень похожа проблема.
Машина виляет на неровностях и в колее. При проезде по стыкам между частями мостов (там типа металлических вставок-возвышенностей) машину кидает в сторону, преимущественно зад. Порой аж страшно становится. Месяц назад ездил на диагностику ходовой. Выявили незначительный износ сайлентблоков передних рычагов, лопнувшую левую пружину и небольшой люфт в обеих крестовинах кардана. И всё. За месяц наездил примерно 2,5 тыс. км. С каждым днем "брожение" по дороге и "кидание"увеличивались. Сегодня съездил снова на диагностику. К уже перечисленному добавились рулевые тяги наконечники (думал что там только наконечник рулевой тяги, а не отдельно рулевая тяга и наконечник). Может имели ввиду именно наконечник рулевой тяги?
В связи с этим возникло несколько вопросов. Могли ли за месяц "убиться" рулевые тяги с наконечниками или их в прошлый раз не заметили? Насколько я понимаю, то все неисправности касаются передней подвески. А как же виляние и бросание ЗАДА? Есть у кого мысли что может быть?
Кстати, приехав сегодня на диагностику я жаловался не только на виляние и броски зада, но и на многократные "приседания" зада на неровностях при загрузке двух пассажиров сзади и одном спереди. Посмотрели и сказали, что незначительное "потение" амортизаторов и вроди как не криминально.

[rgraz]

Цитата: (GreyWolf @ 3.8.2011, 21:49) Посмотрели и сказали, что незначительное "потение" амортизаторов и вроди как не криминально.

На вибростенде точнее скажут, насколько живы амортизаторы.
Возможно аморты уже давно сдохли, а потение - последние слезы.
По симптомам похоже, к тому же при неработающих амортах как раз и идет повышенный износ ходовки и сайлентов.
Когда меняли амортизаторы?

[GreyWolf]

Цитата: (rgraz @ 3.8.2011, 20:29) На вибростенде точнее скажут, насколько живы амортизаторы. Возможно аморты уже давно сдохли, а потение - последние слезы. По симптомам похоже, к тому же при неработающих амортах как раз и идет повышенный износ ходовки и сайлентов. Когда меняли амортизаторы?

Я только месяц как купил машину. Ничего заменить еще не успел. Только прикупил всё необходимое для замены ГРМ (информации по замене нет и решил не рисковать). На следующий день после покупки поехал в сервис, где чинился с предыдущей машиной. В этот раз снова к ним ездил, но в другую смену и соответственно к другому мастеру. Видимо первый раз амортизаторы и рулевые наконечники не заметили. Ну не верю я что за месяц можно так убить то и другое. Не такие уж у нас и плохие дороги в Питере. Да и ездил я максимально бережно и рельсы на скорости не пролетал.
Посоветовался тут с отцом и он мне подсказал, что "вихляние задом" на стыках на дороге это из-за амортизаторов (ибо "потеют" и "приседают" больше 1-2 раз), а "рыскание" на неровной дороге это уже заслуга наконечников рулевых тяг. Меня вот интересует что означает их рекомендация на замену "рулевые тяги+наконечники"? Неужели сама рулевая тяга под замену? Чему там ломаться? Заодно может подскажете какого производителя прикупить рулевые тяги с наконечниками? Амортизаторы однозначно KYB.
Заранее спасибо.

[olg]

В рулевой тяге ломаеться тоже самое что и в рулевом наконечнике, только намного реже, но езда с изношенным наконечником, сильно ускоряет износ и самой тяги. Если брать не оригинал, то единого мнения о заменителе я понял нет, тут как говориться на вкус и цвет. Глобализация мать её.

[GreyWolf]

Цитата: (olg @ 3.8.2011, 22:51) В рулевой тяге ломаеться тоже самое что и в рулевом наконечнике

ХМ. Рулевой наконечник хоть подвижный как шаровая, а тяга как и где ломается? Гнется или место крепления на износ идет? Если крепление, то она кожухом закрыта, а его не снимали. Большое подозрение у меня, что тягу вписали "до кучи". Можно это дело самостоятельно продиагностировать?

Цитата: Если брать не оригинал, то единого мнения о заменителе я понял нет, тут как говориться на вкус и цвет.

Детали на заводы Хонды поставляют другие узкоспециализированные заводы, а так же поставляют те же самые детали на рынок уже со своим клеймом. Интересует информация об официальном поставщике. А так же, что можете сказать про 555? Шаровые говорят вполне достойные. А поскольку механизм работы шаровой и наконечника схож, то смею надеяться, что и наконечники будут вполне неплохие.

[olg]

У тяги тоже есть подвижный элемент, но движения его меньше чем у наконечника, поэтому и изнашиваеться меньше. А вот при езде с изношенным наконечником, дополнительно тяга изнашиваеться от свободной вибрации кулака. Ничего там не гнеться и не ломаеться, а так-же просто изнашиваеться, мастер сказал в морг, значит в морг. 555 неплохие, но Глаболизация, могут быть и китайским ширпотребом.

Сообщение отредактировал olg - 3.8.2011, 22:45

[Spirit]

Меняй стойки. У меня тоже задние были рабочие, но козлить любила. От того во время подруливания при проезде стыков зад переставляло. Сейчас как к асфальту приклеили. Ну и естественно ходовку обязательно смотри, основная причина раскачивания там.

[GreyWolf]

Цитата: (Spirit @ 4.8.2011, 6:26) Меняй стойки.

Стойка это сам амортизатор или всё в сборе?

[Spirit]

Цитата: (GreyWolf @ 4.8.2011, 10:51) Стойка это сам амортизатор или всё в сборе?

В смысле, да, амортизатор.
 Image.jpeg ( 18,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

[GreyWolf]

Вообщем залез я под машину и сам стал дергать и шатать тяги задней подвески. Салентблоки поперечной тяги реально просто болтаются. Сраные диагносты, дважды не увидели мертвых салентов поперечины. И я как правильный чел доверился и перебираю варианты чего еще может быть из-за чего зад кидает на стыках. Жду своих выходных и буду менять саленты САМ. Наверное так же мне и правый ступичный подшипник не определили, НО ОН ГУДИТ.

[rum-1@mail.ru]

Цитата: (vladimirbagaev @ 2.8.2011, 2:38) Помогите форумчане ... Переодел я в летную резину ХРВ и стало его раскачивать на скоростях выше 80 т.е. виляет задом он сильно. Ощущения такие как будто рулем в лево, в право быстро вращаешь (попробуйте кто-нибудь на 80 км.ч поймете =))) ) Резина Бриджстоун на нее не грешу отбалансировались нормально, заменил амортизаторы ибо после зимы один потеть начал, изменений не каких. Заежал к мастерам, всяким разным, говорят подвеска в нормальном состоянии, что делать ума не приложу =( Кто что может посоветовать ?

Сделай диагностику углов "балки"(цена 500р в нашем городе).Мне пришлось менять балку(была гнутая),машина тоже плавала по дороге.Когда делал развал ,мне делали только передок , а на зад внимание не обращали.Посмотри сдесь ссылка

[GreyWolf]

Что-то намудрили японцы. Пытался сегодня вечером добраться до тяги Панара. Крепление к балке доступно, а вот со стороны крепления к кузову задний защитный чехол мешается вытащить болт. 3 часа потратил чтобы снять эту фиговину (защиту). Правда у меня всякие навесы понацепляны на бампер, но из-за одного болта снимать всю защиту? Странно. Вот думаю на будущее развернуть этот болт наоборот, чтобы гайка была со стороны кожуха, а болт свободно вынимался. Или так оно должно было быть изначально?

Сообщение отредактировал GreyWolf - 25.8.2011, 20:43