Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Кофейня _ ПРИОБРЕТЕНО ДЕВУШКОЙ АВТО С ПРОБЛЕМАМИ НО НЕДОРОГО
Автор: viktor.urtamov 20.6.2019, 16:24
1 ВИБРАЦИЯ ПО КОЛЕСУ ПОХОЖЕ НА ПОДШИПНИК, НО ОН ВРОДЕ ПОЛ ГОДА ОТЖИЛ,(НЕ КОЛЕСО И НЕ ДИСК ТОРМОЗНОЙ)
2 ГЛОХНЕТ ЕСЛИ НА НЕЙТРАЛКУ НЕ ПОСТАВИЛ ПРИ ОСТАНОВКЕ, КОРОБКА НЕ ДЕРГАЕТСЯ, ПРЕДПОЛАГАЮ ДРОСЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА
3. НА ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ ЗВЕНЯТ КЛАПАНА(ВЕНТИЛЯТОР РАБОТАЕТ, ПЕЧКА ГРЕЕТ) ДУМАЮ ДВИГЛО ПОД ЗАМЕНУ ЖРЕТ ЛИТР МАСЛА ЗА НЕДЕЛЮ
Автор: ЗАПАД 20.6.2019, 18:20
1 вибрации могут быть из за разбитых трипоидов. Левая сторона с подвесным подшипником страдает часто.
2 варик я не знаю.
3. Промыть тщательно со сьемом радиатор двигателя. Сместить зажигание немного в минус. Залить 95 бенз. Масло 10/40 на лето. Звон должен уйти. Мотор проще перебрать чем купить такой же контракт.( литр на неделю это не показатель. . за неделю можно проехать 3-4 тыс. Км.
Автор: viktor.urtamov 20.6.2019, 19:11
ЛИТР НА 200 КМ,
пока холодная не глохнет, прогреется обороты падают до 200-300 и глохнет если на D оставить
неужели ремонт двигла более рационачен чем покупка бу
Автор: ЗАПАД 20.6.2019, 20:31
При ремонте своего мотора вы обеспечиваете себе примерно 150 тыс км без Жора масла.
Поставив контрактный, у него пробег возможно около 100т. Км. И через 50 тыс он возможно начнёт жрать масло.
По зч выходит около 15 тр максимум. По работе зависит от региона. И жадности. От 15 до 40тр.
Через неделю собираюсь хать в екб, как раз таки перебирать мотор одноклубнику. Ещё раз могу выложить отчёт . коих уже тьма на форуме.
Автор: viktor.urtamov 21.6.2019, 5:17
или датчик может какой-нибудь
Автор: Lex Smolensky 30.6.2019, 11:03
Про жор масла: Взяли супруге хрюшу 99гв масла кушала на 240 км чуть больше уровня. Продавец перед продажей залил свежее оригинальное. Почесав репу и решив что капиталить двигло пока не потяну финансово решил попробовать коксануть двигатель. Масло взял ликви-моли 10.40, в качестве раскоксовки жижа для промывки инжектора литр (фирму не помню). Залил цилиндры на сутки. Через сутки жидкость полностью ушла только из четвертого цилиндра то есть три цилиндра не отмокли полностью и процедуру нужно повторить. Итог на данный момент: пробег после замены 800км масло ушло чуть меньше четверти уровня. PS чем покупать контрактное двигло всеж лучше откапиталить свой
Автор: ЗАПАД 30.6.2019, 22:43
Это поможет на 2-3-4-5 тыс км. И далее все вернётся а норму. Будет жрать масло ведрами.
Сегодня закончил ремонт Хрв в екб. 99 год. Реальный пробег 153 тыс км. Сам не верил пока не вскрыл. Только замена колец, сальников и маслосьемных колпачков решит проблему с маслом. Не горите дешевым счастьем. Оно не долго.
Автор: viktor.urtamov 1.7.2019, 18:48
| Цитата: | | | | | (viktor.urtamov @ 1.7.2019, 21:42) | | | | |
кстати на хонду не вседа красивое литье, и дороже чем на тойоту!!!!
но выход есть !!!!
купить от тойоты и чуть расточить дрелью со шкуркой- снять буквально по 0.25мм вкруг и вуаля диски идеальные!!! ни вибрации и за недорого
эти куплены за 5000 ВСЕ и час работы!!!!
Автор: ЗАПАД 3.7.2019, 16:24
Вряд ли расточка потребуется. Замена колец поршневых.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)