[Spekrob]

Доброго времени суток!
Сразу извиняюсь, что снова создаю тему, которая так или иначе поднималась ранее.

Тут несколько дней назад поехал в Новокузнецк (270 км). После 20 минут на скорости 140-150 км/ч (4 - 4,5 т. оборотов) загорелась лампочка check engine.
Тут же проверил визуально двигатель - все жидкости в норме, температура в норме, обороты стабильные на холостом ходу, динамика не изменилась.
На заправке скинул клемы, одел, завел, ошибка пропала. Как только разогнался до 140 и проехал около 15 минут - снова загорелась. В городе снова сбросил ошибку - катаюсь по городу -
больше не появляется. Насколько я понял, если бы проблема с лямбдой была - изменился бы расход бенза (чего не произошло). Может пропуск зажигания? Свечи NGK - меняны 6т.км назад.

Машинка HR-V, 2001г, 105л.с., пр.руль.

[Fikus]

езжай на диагностику, пусть считают ошибку, ну или сам=) у меня нет такой фигни, а у знакомого есть, как купил, сразу было, покатаешься потом с сотню километров, жекичан погаснет, на диагностику с ним все никак не сгоняем...

[allligator]

У нас на офисных хюндаях бывает, только заправился на непонятной АЗС и нате вам чек на скорости свыше 130 км/ч.
Самое простое это залить бензин на проверенной заправке а уж потом только на диагностику

[Fikus]

за три года эксплуатации мой товарищ чего только не заливал)

[Alexander]

Тут есть 2 варианта,1 из которых легко проверить.
1-перегрев катализатора,именно при таких условиях они загораеться,но для того чтобы он погас не надо скидывать клему,достаточно подождать чтобы остыл и вкл/выкл зажигание,при остывании еще могет помаргивать именно чеком.
2.-лямбда, но та тоже должна по зажиганию сбрасываться,без отключения клемы.

[СергейЕкатеринбу...]

у меня эта проблема прошла после чистки топливной системы! делал у официального дилера Хонда в гЕкатеринбурге

[Fikus]

Цитата: (СергейЕкатеринбург @ 21.2.2011, 15:33) у меня эта проблема прошла после чистки топливной системы! делал у официального дилера Хонда в гЕкатеринбурге

у друга после промывки впуска и замены фильтров ничего не поменялось. у оффов могли и подшаманить с мозгом, полагаю. Spekrob, у тя есть в катализаторе датчики?

[Spekrob]

Цитата: (Fikus @ 21.2.2011, 14:36) у друга после промывки впуска и замены фильтров ничего не поменялось. у оффов могли и подшаманить с мозгом, полагаю. Spekrob, у тя есть в катализаторе датчики?

Даже не знаю... Могли снять предыдущие владельцы?

Насчет бенза: ехал на межгород на том-же бензе, на котором всегда езжу (Газпромнефть, бывшая Сибнефть). В общем придется на диагностику катить, думаю! А то настораживает меня эта фигня!

Спасибо за помощь! отпишусь как что-нибудь прояснится!

P.S. В катализаторе может не быть датчиков?

[skliz]

Была таже проблема (при чтении ошибки - лямбда на выпускном коллекторе), лямбду тестили-живая, облазили все, плюнул, заказал новую лямбду на екзисте (помоему 200$), поменял и проблема ушла.

[ДронСКМ]

Цитата: (skliz @ 21.2.2011, 22:12) Была таже проблема (при чтении ошибки - лямбда на выпускном коллекторе), лямбду тестили-живая, облазили все, плюнул, заказал новую лямбду на екзисте (помоему 200$), поменял и проблема ушла.

Давненько на экзисте лямды 200долл не стоили(((

[skliz]

Цитата: (ДронСКМ @ 21.2.2011, 22:30) Давненько на экзисте лямды 200долл не стоили(((

Как сейчас помню, весна 2008 года.

[Fikus]

Цитата: (Spekrob @ 21.2.2011, 20:30) P.S. В катализаторе может не быть датчиков?

у меня нету)

[Spekrob]

В похожей теме прочитал, что типа на таких оборотах бенз не полностью выгорает и чек показывает что машинка начинает окр. среду загрязнять! Может оно??

[Alexander]

Цитата: (Spekrob @ 22.2.2011, 16:10) В похожей теме прочитал, что типа на таких оборотах бенз не полностью выгорает и чек показывает что машинка начинает окр. среду загрязнять! Может оно??

Машине строго пох на окружающую среду,а ругаться она может тока на перелив и недо лив,ты проверил то что я отписал?

[Spekrob]

Цитата: (Alexander @ 21.2.2011, 13:13) Тут есть 2 варианта,1 из которых легко проверить. 1-перегрев катализатора,именно при таких условиях они загораеться,но для того чтобы он погас не надо скидывать клему,достаточно подождать чтобы остыл и вкл/выкл зажигание,при остывании еще могет помаргивать именно чеком. 2.-лямбда, но та тоже должна по зажиганию сбрасываться,без отключения клемы.

Пока времени за город выбраться и втопить не было, но:
по п.2. еще во время той поездки остановился на 10 минут. При вкл/выкл зажигании чек оставался гореть и пропал только после сброса клем.
ну а по п.1 пока не знаю. 10 минут того простоя не хватило бы для остывания наверное. Обязательно проверю этот вариант и отпишусь.

[Spirit]

Цитата: (Alexander @ 22.2.2011, 19:39) Машине строго пох на окружающую среду,а ругаться она может тока на перелив и недо лив,ты проверил то что я отписал?

Машине то пох, а вот нормы по токсичности и прочей вредной фигне должны соблюдаться. У меня эта "проблема" с момента первой заправки на отечественной АЗС, марка бензина - по барабану. Синдромов, кроме горящей CHECK, ни каких. Короче забил, чего и топикстартеоу советую!
PS: Считайте это всего лишь изжогой после того, как вам пришлось накормить машинку отравой!

[Alexander]

Цитата: (Spirit @ 24.2.2011, 12:03) PS: Считайте это всего лишь изжогой после того, как вам пришлось накормить машинку отравой!

А тоесть когда у вас лично изжога, тоже ничего не предпринимаете и ходите с ней дальше? оО

[rgraz]

Цитата: (Alexander @ 24.2.2011, 13:51) А тоесть когда у вас лично изжога, тоже ничего не предпринимаете и ходите с ней дальше? оО

Ну видимо логика в том, что если всё-равно кроме магазинских пельменей жрать нечего, то и бороться с изжогой бессмысленно. А вариант, что с пищеварением что-то не так, не рассматривается. А вдруг уже гастрит? Мож таки подловить период обострения (загоревшийся чек) и сделать анализы (самодиагностикой считать ошибку)?

[Spirit]

Само собой в первый раз я так же напугался и сразу приехал на СТО, где мне и огласили диагноз. Код ошибки я не помню, но это была лямбда, и в двух словах сервисмен мне ответил то, что я писал выше. Менять её смысла не вижу, т.к. в городе эта проблема не появляется, а при появлении на трассе неудобств не приносит и как говорится на скорость не влияет. Так же добавлю, что топливная система мылась вся, от бака до форсунок.

[Spirit]

Цитата: (Alexander @ 24.2.2011, 13:51) А тоесть когда у вас лично изжога, тоже ничего не предпринимаете и ходите с ней дальше? оО

Совершенно верно! Изжога не повод глотать всякую дрянь, сама пройдет.

[RiPPeR]

Была подобная проблема, как у топикстартера. Оказалось, выдернуло (не представляю как) фишку под днищем на глушаке. Вставил фишку назад, и проблема исчезла.

[rostof_982]

о, моя проблемка! завтра же полезу фишку искать))) она проекционно где? не помните?

[p4s8x]

))) Это лямбда скорее всего вторая не справляется)))). Если выпадает часто, значит катализатор или лямбда. Самодиагностику сделай и станет всё ясно.

[Нашальника]

У меня тоже на трассе приходит в гости джеки чан но всегда по разному то через 2 минуты до через 15 то никогда, Сканер показывает ошибку 5502 высокое напряжение ЕЖТ. Не знаю чего делать хрюшка 99 г 205000 пробег левый руль механика вд

Сообщение отредактировал Нашальника - 19.10.2011, 18:01

[sava177]

это датчик температуры катализатора ,перегрев катализатора происходит,два варианта либо менять датчик стоит он дорого не помню точно сколько или менять катализатор так как он не справляется с потоком горячих выхлопных газов. PART NUMBER 37810-PEL-G11 THERMOSENSOR,CONVERTER

Сообщение отредактировал sava177 - 19.10.2011, 18:49

[Нашальника]

а мож топливную систему почистить

Прикрепленные файлы

 Фото0008.jpg ( 10,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21

 

[leFrench]

По трассе тоже выскакивает ошибка. ЭБУ показывает 54 код. Не 64, а именно 54. Пошарил на других форумах, вроде по тайотам. 54 - соленойд на одной из форсунок. Хотя я сомневаюсь, что наша ХРЮ может вылавливать такую ошибку.
Думаю доделать провод, и проверить прогой по Хондам - hope_07

[bull700]

Поменяйте колечки и маслоотражатели, и у половины джеки чан приходить не будет. Про экономию масла я уже и не говорю.

[Dr1nk1n]

У меня тоже на 2000 хрюше такое было только на 120-130 км\ч
зажигание вкл\выкл (прям на ходу) и нет ошибки мин на 10 хватает и то не всегда - езжу ночью и сильно чек напрягает.

по самодиагностике ошибка 54 - датчик температуры в катализаторе (на расход не влияет)
на форуме много про это написано - только плохо ориентируюсь и поиском не оч научился пользоваться - НО точно написано и сам когда-то тему создавал.

Даже где-то схему обманки видел - там писали что многие просто забивают, некоторые обманки ставят, очень мало было тех кто менял!!! перепроверить нужно ошибку и самому диагностику сделать и все ГУД будет

[Dr1nk1n]

ошибся немного это 55 ошибка

ссылка а это типа про 54 нашел датчик коленвала