[Maxtgma]

Всем здравствовать! Столкнулся с проблемой при разборе двигателя (замена колец), под клапаной крышкой лежал болт, оказалось выкрутился болт который отвечает за давление масла на распредвал (я так понимаю) и т.д. Короче следствие голодание масляное, выработка на распредвале и т.д. Голова под замену однозначно и тут столкнулся с проблемой. На сайтах разбора все пишут D16A а на фотографиях разные головы. Вопрос вот в чем, я понимаю, что разница между ними только есть ВТЕК или нет, но и тут загвоздка дальше фото

Продавец пишет D16A VTEC (на фото голова как у меня)

 1.jpg ( 175,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90


А вот другой продавец тоже D16A VTEC

 10083b84.jpg ( 179,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 91


Гуру подскажите отличия! Спасибо

[benk]

Добрый день. Подскажи, а где этот болт находится на d16W5? Хочу у себя проверить.

[Maxtgma]

 Болт.jpg ( 129,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78

[benk]

 10083b84.jpg ( 180,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38

VTEC на наших двигателях реализован только на впуске. На фотографии не всё видно, но есть отличия в конструкции коромысел ВТЕК, на втором фото видна пружина с пластиной, которая при определенном давлении масла видимо должна сдвигаться и зацеплять среднее коромысло. Короче на второй фотке, по моему, не наш ВТЕК.

[benk]

Цитата: (Maxtgma @ 15.8.2016, 9:39)  Болт.jpg ( 129,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78

Да не, этот болт не оттуда, эти три отверстия под крепление клапанной крышки.
 22222.jpg ( 72,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

[Maxtgma]

Блин перепутал
вот от сюда он
 1__1_.jpg ( 176,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66

[benk]

 P1010028.JPG ( 534,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39

Не знаю точно что за болт, но присутствует только на головах с системой ВТЕК. У меня был, прикрепляю фото своего двигателя. Ты уверен что было масленное голодание распредвала? Может просто не создавалось давления масла для зацепления коромысел и просто втек на высоких оборотах не работал? А вообще удивительно, как этот болт чем нибудь не закусило в головке.

[Maxtgma]

Поверхности кулачков распредвала и коромысла клапанов имеют большую выработку милиметра полтора (на мой взгляд), также распредвал с синеватым оттенком как перегретый. Лет пять назад был в Новосибирске и пришлось менять прокладку ГБЦ скорее всего там на СТО и не подтянули это болт.

[meland]

а где головку ВТЕК можно достать?

[Maxtgma]

Цитата: (meland @ 27.9.2016, 14:59) а где головку ВТЕК можно достать?

Я взял на parts.japancar.ru. нужна целиком???

[meland]

да, нужно целиком....можно без клапанной крышки.

[MaximusDecy]

Маркировка D16W... идет для авто европейского рынка, D16A... для японского рынка. Скорее всего головы с праворульных авто.
На первом фото не видно среднего кулачка на впуске похоже, что она без втека, вторая точно со втеком.

[ижик]

Цитата: (MaximusDecy @ 28.9.2016, 15:14) Маркировка D16W... идет для авто европейского рынка, D16A... для японского рынка. Скорее всего головы с праворульных авто. На первом фото не видно среднего кулачка на впуске похоже, что она без втека, вторая точно со втеком.

Так среднего кулачка и в реалии практически не видно, он маленький-маленький, то что это втек видно за километр по планке успокоителей именно этих средних кулочков. А вторая голова больше походит на D15 и тоже втек, но вот больше смахивает на втек Е, а он как-бы ниочем, тем более для ашера.

[GAASTRA]

Цитата: (ижик @ 28.9.2016, 5:34) Так среднего кулачка и в реалии практически не видно, он маленький-маленький, то что это втек видно за километр по планке успокоителей именно этих средних кулочков. А вторая голова больше походит на D15 и тоже втек, но вот больше смахивает на втек Е, а он как-бы ниочем, тем более для ашера.

Вторая голова не с Д16а , видел головы с европейца в втык ничем не отличаются