Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18.11.2016, 2:53 |
Свап варика на механику обсуждаем проблемы и вопросы возникшие в процессе |
я ставил мозги на старую проводку от варика. машина завоится с газом глохнет на холостых. по катологу разные клапаны холостого хода. езжу 3 год на мозгах от варика. задние фонари включаю самостоятельно с салона при надобности |
AlexVZ, | |||||||||||||||||||||||
12.6.2014, 7:53 |
Замена Вариатора на Механику?! что для этого надо? и надо ли ? |
Gh1, gh3 передний привод Gh2, gh4 полный привод Взамозаменяемые Я ставил на кузов gh3 коробку от gh4, попутно установил задний редуктор и кордан. Пол года ездил на вдовой коробке без кардана. С мозгами - перемычку на нейтраль и погнал, ничего шить и переделывать не надо |
Dmitriy1970, Troyanelf, | |||||||||||||||||||||||
2.4.2014, 13:51 |
Свап варика на механику обсуждаем проблемы и вопросы возникшие в процессе |
Не там ищешь. Это фишка от сектора кпп. То что отмечено красным (могу ошибаться) это то что не даст вытащить ключь из замка зажигания, когда вариатор стоит в "д" положении. Я говорил про блок эфи, мозги. У меня руль правый. Они стоят в левой части переднего пассажира, там еще фальшвеер (красная штука, которая горит прикольно ))). Снимаешь кусок обшивки и будет железная коробочка, это и есть мозги. К ним подходят 4 колодки, одну из них нужно вытащить. У тебя точно ошибка двигателя горит? Желтая лампа check? Не красная SRS? |
Evgeniy72rus, | |||||||||||||||||||||||
28.3.2014, 13:14 |
Свап варика на механику обсуждаем проблемы и вопросы возникшие в процессе |
Заводские дырки отсутсвуют. Нужно сверлить. Я делал так. Левая часть салона, в ногах снимаешь обшивку. Там будет черная шумка. И на ней есть вырез в форме косого овала. Ее выкавыриваешь и сверлишь сверлом, потом со стороны моторного отсека в эту дырку коронкой рассверливаешь дупло, чтобы тросики прошли. Метала там 2 стенки |
Evgeniy72rus, | |||||||||||||||||||||||
30.1.2014, 0:32 |
течь масла! течёт масло из под масляного фильтра! |
такая же ерунда с течью. датчик масла стоит сразу над фильтром и если фильтр от руки открутить не получается, то "умники" начинают - протыкать отверткой и как воротком крутить. только отвертка, где вылазиет с фильтра, как раз упирается в датчик и дальше все понятно... - разводными ключами. у него высокая "губка", опять же попадает м/у датчиком и фильтром.... так или иначе задевают датчик масла и все понеслось по началу менял масло в сервисе- все сухо было. потом решил съэкономить и сам поменять, откручивал разводным, после этого стало течь. фидьтра разные + масла разные. текло 2 года. масло сильно не уходило, но днище мокрое. потом пришлось продать машину и через пол года опять купил. было сухо, открутил фильтр опять же разводным, и опять течь и днище в масле. Сервис-мэны все в один голос - из под прокладки давит - плохо закручен фильтр - сильно перекручен фильтр итог - поврежденный датчик сам датчик - оригинал 780руб. с японии, в магазине около 1000 руб глинная головка (обязательно, без нее вообще там не удобно не открутьть не закрутить) - 150 руб. нужно еще купить чашку на трещетку под фильтр. 200 руб |
алексей-комса!, | |||||||||||||||||||||||
16.1.2014, 0:35 |
Расход бензина все что связано с расходом топлива |
машина 5 дверей,105 лс, 4 вд, механика фактический расход при скорости 60-90 (60 в подъем, 90 со спуска) минимальный расход на трассе, которого я смог добиться - 6,8 литров если хотя бы стабильно держать 90 км/ч - расход 8 литров это было осенью, когда машину греть не нужно и кондиционер не включаешь при замерах с помошью ОБД адаптера по воздуху примерно те же цифры а теперь, начинаются прибавки, замеренные с помошью ОБД адаптера по воздуху - кондишон +1,5 литра - фары + габариты +0,2 литра - прогрев расход в час 2,5 литра топлива - на прогретой машине на ХХ - 0,9 - 1 литр в час - сильно влияет наличие пассажиров (особенно трех) - при скорости 130 расход 15 литров по прямой !!!! (мгновенный) - при обгоне в горку в период разгона с 40 км/ч до 80 км/ч - 30 литров (мгновенный расход) езжу 2 раза в день по 50 км в смешанном режиме при спокойной езде по правилам расход в среднем 8-9 литров |
guran, sergo41, | |||||||||||||||||||||||
15.1.2014, 12:41 |
Блок управления EFI или ЭБУ |
На дальнем востоке найти мозг PEL-013 (105 сил, короба, 1 лямбда) не проблемма. Их ровно столько сколько контрактных коробок. Сдесь при всем желании не найдешь мозг механики на 125 сил. Их японцы по просту не делали на внутренний рынок. Сам езжу после свапа на вариковских мозгах, жду тепла чтобы поставить мозг от мехи и убрать катализатор. Там проблемма с клапаном ХХ. На холостых глохнет чек не горит. Мигает Д. Лечится вытаскиванием 4-й фишки с вариаторных мозгов ))) |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
15.1.2014, 7:24 |
Блок управления EFI или ЭБУ |
по японкам. GF - до 2001 года LA - после 2001 года 1 лямбда мех 105 лс GF-GH4 37820-PEL-013 авт 105 лс GF-GH4 37820-PEL-902 авт 125 лс GF-GH4 37820-PEM-902 2 лямды мех 105 лс LA-GH4 37820-PEL-023 авт 105 лс LA-GH4 37820-PEL-903 авт 125 лс LA-GH4 37820-PEM-903 |
atu, Dmitriy1970, suvorkov, | |||||||||||||||||||||||
14.1.2014, 8:59 |
Как из 2вд сделать 4вд Вот, что получилось! |
-4 вд включается в заднем редукторе автоматически при пробуксовке пердних колес.кнопок никаких ставить не нужно - ставить 4 вд коробка (говорят что на 2 вд редутор можно) - кардан + крепеж под него - задний редуктор + крепеж под него + 2 дырки сверлится - привода в задние колеса (затычки от 2 ВД выкидываешь) собстаенно и все. при удачном раскладе можно все за день поставить. я крепежи высверливал с 4вд кузова потом приваривал к своему, можно заколхозить с подручного материала |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
25.12.2013, 2:00 |
Как из 2вд сделать 4вд Вот, что получилось! |
всем привет. у всех вопросы про расход и тд. машина была 2 вд вариатор (средний расход (7,5-8) сделал (все сам кроме сварки) 4вд механика сначала под замену вариатор без установки редуктора. катался пол года расход 7-8 литров в смешанном режиме. (минимум 6,7 на дальняк) потом поставил просто редуктор (без установки кардана) машина заметно стала тупее. ездил 2 дня. потом на приварку крепления под кардан отдал и мен показалось что с карданом ей легче ехать стало. РАСХОД КАК БЫЛ ТАК И ОСТАЛСЯ. сам с владивостока и тут без 4вд никуда. в процессе переделки не раз опускались руки и хотелось все выкинуть, но все прошло успешно в общем я остался доволен итог - свапнуть механику+4вд без гаража вполне реально сейчас в проекте установка втэка, но это уже другая ветка )) |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
|