Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
17.10.2019, 15:32 |
Нижний Новгород |
тут он я) |
Экселенц, | |||||||||||||||||||||||
1.2.2019, 14:39 |
Нижний Новгород |
Дим, я пожалуй соглашусь со Славой - у каждого свои требования к машине. Я например перестал давить тапку и езжу в пенсионерском режиме, и управляемость на виражах для меня далеко не первый критерий удобства вождения. С точки зрения обывателя - машина едет, больше от неё ничего не надо. С точки зрения владельца авто - я по мере наличия времени и сил думаю о добавлении каких-то приколюх - например заинтересовала темя индивидуальных катушек на D16, сейчас ребилд трамблеру делаю под эту тему, ещё буду ставить мультируль от 7го аккорда, жду когда приедет. И делаю это не из необходимости, а от любопытства. Мне иногда говорят, зачем ковыряться со старой тачкой и добавлять в неё то, что давно есть на новых, проще поменять авто - а по двум причинам, во-первых хочется, во-вторых могу, в-третьих нравится, в-четвертых я хорошо знаю машину и не жду от неё сюрпризов, в-пятых цена этого "развлечения" не столь высока, чтобы думать о смене машины. Вот повзрослею, стану совсем ленивым, тогда да, нужно будет чтобы просто ехало "из коробки", без тюнинга и рукоприкладства =)) |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
7.11.2018, 22:47 |
Нижний Новгород |
Принимай форумные поздравления! Я вот тоже репу чешу, заодно сальник надо будет поменять, раз уж туда лезть. Хватило приключений с сальником со стороны коробки, так хоть с этим на те же грабли попробую не наступить) |
INHIBIT, | |||||||||||||||||||||||
20.4.2016, 14:29 |
Задняя подвеска Все что связано с задней подвеской |
на нижних креплениях (ушах) для амортизаторов гайки уже приварены, отдельно их покупать не надо |
Dmitriy1970, drakula2012, | |||||||||||||||||||||||
8.4.2016, 22:10 |
Нижний Новгород |
зависит от того, был ли он там раньше - компрессор, кронштейн, натяжитель, радиатор, трубки, салонную шелуху надо ещё (и железки, и проводку), шкив на колене наверное стандартный... думаю контрактные з/ч в сумме рублей в 10-15 плюс-минус выйдут - но это я не сверяясь с объявами пишу. Главное найти/собрать полный комплект и суметь внедрить его. повторяюсь, зависит от того был ли он там и что из всего этого уже есть в авто. в общем посыл такой - сделать всё реально, было бы желание. я вот несколько лет уже никак муфту кондея не поменяю, не до неё всё. зы: да, по посту выше - не всё контрактное подойдёт, т.к. разводка по сторонам авто разная... |
Antoxa52, Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
19.1.2016, 17:22 |
Шумоизоляция Кто как делал? И Где делал? |
Slauz, | ||||||||||||||||||||||||
5.1.2016, 23:33 |
Замена поршневых колец Надоел жор масла |
спокойно, я максимально толерантно ко всему отношусь, но этот спам меня реально допёк. думаю, ситуация ещё повторится не раз, и такими советами не поможешь, лучше отпишусь от топика - меньше провокаций. прошу прощения за флуд в "теме про поршневые кольца", всё что нужно по по сабжу я тут уже отписал, обсуждать имхо нечего, давно толчём воду в ступе |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
2.1.2016, 21:03 |
Замена поршневых колец Надоел жор масла |
слуш, вот про ограниченную адекватность - это походу про тебя. не хочется разводить новый виток срача на форуме, но походу надо было пожелать на НГ Деду Морозу либо дать тебе возможности здраво размышлять, либо одно из двух. ничего личного, но вот уже не смешно читать твои посты. давно не смешно =/ |
Алексей62, | |||||||||||||||||||||||
16.12.2015, 23:04 |
Замена поршневых колец Надоел жор масла |
Серёж, на правах вольного писателя отвечу на твой вопрос со своей стороны)) Масложор приводит к появлению отложений в камере сгорания на наиболее располагающих к этому частях - на поверхности поршней и на клапанах, да ты это и сам видел. В обычных условиях этот кокс негорюч, однако при определённом стечении обстоятельств (дать хорошенько просраться движку, погоняв его на высоких оборотах и прокалив его) - он сгорает, причём с температурой превышающей привычную для окружающих деталей, что и приводит к их "прогоранию". ИМХО есть ещё иные причины, как то неотрегулированные клапана например, но на поставленный тобой вопрос я вижу ответ как-то так. ЗЫ: если где попутал терминологию - извиняйте) ЗЗЫ: ижик, умоляю тебя, не цепляйся к этому посту, миром тебя прошу... ))) |
Алексей62, иким, | |||||||||||||||||||||||
24.8.2015, 11:21 |
Нижний Новгород |
у нас мозги не чипуются просто так - только замена на хондату или хондаверт или вообще другой мозг, но без вмешательства в конструкцию двс ("вариант-максимум" это установка турбины) эти манипуляции особого результата кроме траты денег не принесут ИМХО. гораздо больше смысла в качественной переборке ДВС с тщательной чисткой, дефектовкой, промерами и подгонкой/заменой деталей, чтобы была максимальная отдача от текущей конструкции |
alex762, Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
14.8.2015, 9:58 |
Замена поршневых колец Надоел жор масла |
ой да лаааадно-ка драматизировать, я например чото в последнее время включил "пенсионер-стайл", и вполне комфортно лениво передвигаюсь по городу, только расход стал меньше =))) во втек совсем редко кручу |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
13.8.2015, 21:07 |
Замена поршневых колец Надоел жор масла |
разъёмы это вроде соединение массы, по крайней мере один из них. в эту колодку приходит пучок проводов, распиновывается по контактам в колодке, и пластиковой крышкой с медной вставкой с внутренней стороны они все между собой просто замыкаются. |
sokolikvlad, | |||||||||||||||||||||||
12.7.2015, 17:57 |
Нижний Новгород |
ну вкратце да; налив полный радиатор, толстый шланг жамкать чтобы по максимуму сразу выгнать из этого шланга воздушную пробку, при этом уровень ОЖ в радиаторе немного снизится, уйдя в шланг, так что нужно будет перед заводкой долить в этом случае. и напоминаю что на горячем движке нельзя открывать радиатор без соответствующих мер предосторожности или вообще суровой необходимости, чтобы не получить струёй пара по рукам/лицу, хотя второе таки маловероятно благодаря стопору на горловине - пробку не выбьет паром после первоначального оборота до упора |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
12.7.2015, 15:49 |
Нижний Новгород |
по литрам хз, не помню уж, я брал с запасом, концентрат кастроловский (в литрушках) - глянь по мануалу объём системы охлаждения, рассчитай применительно к концентрату (если его брать будешь) и возьми на бутылку больше, на случай чего всегда будет в наличии под рукой заливал по мануалу в радиатор, потом жамкал толстые шланги, доливал, заводил и снова доливал кажись после открытия термостата в бачок тоже наливал, до уровня, ибо с него тоже сливал ОЖ с целью её максимально полной замены |
supremator, | |||||||||||||||||||||||
17.2.2015, 19:40 |
Замена салент-блоков на передних рычагах Подбираем альтернативу оригиналу |
sergs54, | ||||||||||||||||||||||||
7.2.2015, 16:21 |
Капитальный ремонт двигателя с расточкой цилиндров кто делал, поделитесь опытом! |
Суздаль, | ||||||||||||||||||||||||
22.1.2015, 18:04 |
Капитальный ремонт двигателя с расточкой цилиндров кто делал, поделитесь опытом! |
к сожалению, я так и предполагал - что если в сервисе разберут двигатель, то дальше навяжут свои услуги на своих условиях - к гадалке не ходи... но боюсь что-то рекомендовать уже поздно, если только самому заказывать правильные аналоги с целью разумной экономии. |
Суздаль, | |||||||||||||||||||||||
16.1.2015, 14:05 |
Капитальный ремонт двигателя с расточкой цилиндров кто делал, поделитесь опытом! |
если всётаки будет необходимость замены - советую обратиться к форумцу MMAADD, думаю он сможет достать движок дешевле чем 45000р и отправить его из Владивостока, человек он ответственный, пользовался его услугами не раз. вообще вполне реально там движок наш взять в пределах 20000р (невтек, ну и плюс некоторые накладные расходы) но нужно сразу учесть следующие детали: родной двс втек/не втек, вариатор/механика. от этого зависит что покупать и как ставить (будет дополнительный головняк с проводкой или нет). у меня свап прошёл по сценарию: d16w1(невтек, 105л.с., MT) -> d16a(втек, 125л.с., АТ). некоторый гемор был, но результат окупил все телодвижения Если необходимости замены ДВС не будет - то кури соответствующие статьи этого форума, по информации какие з/ч лучше брать для переборки двигателя и т.д. |
Dmitriy1970, Суздаль, | |||||||||||||||||||||||
15.1.2015, 14:04 |
Капитальный ремонт двигателя с расточкой цилиндров кто делал, поделитесь опытом! |
правильно сделал что не позволил сразу туда лезть сразу! за 80 тыщщ можно B-серию воткнуть в ашер, пожалуй, и ещё останется на обмыв. в общем цена конь, проще взять контрактный D-движок, поставить и не париться (ну поменять сальники сразу например, чтобы потом не лазить). либо капиталить, но опять же озвученная в сервисе цена неадекват полный. можно уложиться в разы дешевле. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
3.1.2015, 13:38 |
Нижний Новгород |
Да, всех с Наступившим! |
leonNN, | |||||||||||||||||||||||
4.12.2014, 17:03 |
Продаю З/Ч от хрюна 5дв лруль немного полезных ништяков =) |
Извиняюсь за задержку, фото ниже. В районе одного крепления сколот пластик (видно на фото), но на качество крепежа влиять не должно. Только что проверил моторчик - крутится бодро. [attachment=41049:WP_20141204_003.jpg] [attachment=41050:WP_20141204_004.jpg] [attachment=41051:WP_20141204_005.jpg] [attachment=41052:WP_20141204_006.jpg] [attachment=41053:WP_20141204_007.jpg] |
Олег22, | |||||||||||||||||||||||
29.5.2014, 23:07 |
Нижний Новгород |
присоединяюсь к вышенаписанным поздравлениям)) а я только сёдня вечером вернулся из столицы нашей необъятной родины, зарядившись культурой, эмоциями и немного мокрой погодой) но командировки - они такие, не выбирают, в какую погоду организовываться) |
INHIBIT, | |||||||||||||||||||||||
30.4.2014, 15:14 |
Нижний Новгород |
Можешь попробовать к JAWA с ннры обратиться (Валерий, +7 905 192 8021), на Черепичном находятся. Контора КлиматиК. Только позвони предварительно, обрисуй ситуацию. Есть ещё кренделя, вроде их тоже рекомендуют, но с их работой я не знаком. Например можешь позвонить сюда - Дмитрий +7 920 254 39 97, узнать диагностируют ли. Просто заправить можно в Сормово, но опять же за диагностику не скажу... |
INHIBIT, | |||||||||||||||||||||||
21.3.2014, 10:27 |
Нижний Новгород |
Вот это новости, господа, моё вам почтение! Растите хондоводов! |
INHIBIT, ЗЫсий, | |||||||||||||||||||||||
5.3.2014, 10:37 |
Нижний Новгород |
я бы трещину изнутри латунной сеткой пропаял, так автомобильный пластик порой ремонтируется, получается очень достойно. на подбор цвета можно отдать в контору куда я в своё время обращался, на Федосеенко, а на покраску, да и вообще на комплексный ремонт - ну например туда где я красился (да и краской они тоже могут озаботиться, в одном месте в конце концов она будет приготовлена ), они тоже в Сормовском р-не, на Римского-Корсакова. |
Экселенц, | |||||||||||||||||||||||
|