[det88]

Всем салют! Решился написать небольшой отзыв про свою Хрюшку. Особо не писатель, попрошу не пинать. На данный момент авто продано, после 6 лет эксплуатации.
Хрюша 2000г., пять дверей.варик, передний привод, правый руль. Куплена в начале лета 2010 с пробегом по одометру около 160тыс.км. 25 ПТС, авто было уже три года как в РФ, продавец уверял, что везли под себя и проехали всего 30тыщ. Все авто в родной краске, за время эксплуатации никаких подводных камней выявлено не было.
Начнем с поломок. За все время моей эксплуатации их было немного - пришел капец переднему ступичному и отказался работать задний дворник, видимо закис, до разборки моторчика руки так и не дошли. Менял задние тормозные цилиндры, после того как один словил клина - оставил в мороз на ручнике. Два раза не смог уехать из-за севшего аккума. Больше хрюша не подводила. Ездил практически каждый день!
По эксплуатации. Перетряхивал подвеску: стойки каяба, резинки сзади, подушка двигателя, стойки стабилизаторов. Два раза ставил шаровые от Jazz. По подвеске все. За 6 лет мой пробег около 140тыс.
Масло лил hmmf в варик раз в 20тыс.
В движок раз в 7тыс. Сначала 10-40 кастрол, как и предыдущий хозяин. Позже перешел на 5-40 ликви молли. Сразу потек масляный датчик. последние пару лет зимой в морозы первые пару минут были какие то стучки из моторного,почти перед продажей залил 10-40 ликви молли, стало потише. К пробегу под 300 ела грамм 700-800 за 7 тыщ.
По варику проблем не было, но я его старался беречь. В грязь особо не лазил, не буксовал, никого не таскал.
Был один глюк. Происхождение его так и не понял, может варик может и нет. Все 140 тыщ так и ездил. В теплую погоду первые минут 10 езды машина брыкалась в режиме d+тормоз на светофорах. Появлялось периодически при температурах на улице больше 15 градусов. Иногда не проявлялось вообще. Через 10-15 мин бесследно исчезало. Если включить кондер во время 'дрыганий' все становилось норм. Обороты при этом не плавали, были низкие около 300 - 400. Хз что это, толковых мастеров не нашел. На форуме тоже много предположений по этому поводу, но вскрывать двиг или варик не хотелось.
Два раза менял комплект грм.  Поставил новую помпу для успокоения души так сказать.
Менял фильтр в баке, раза три-четыре ставил новые свечи.
Авто очень ДОВОЛЕН, аппарат классный и очень надежный, если изначально не убит.
Осенью пришлось продать любимца по причине покупки авто поновее.
Вроди все..
Всем хрюшеводам удачи и не ломайтесь.