Версия для печати темы

Автор: Слава42регион 17.3.2009, 6:47

Таких тем вроде еще не было, но она нужна. Т.к. в любом явлении есть минусы, и наши обажаемые хрюны не исключение.. Если мы будем о них говорить, то сножем их совместно устранять ...

Автор: Слава42регион 17.3.2009, 6:55

К примеру:
1. Меня просто бесит висящий под днищем кузова огромный резонатор или глушак, он напоминает мне что моего хрюна забыли кастрировать, я понимая, что это невозможно исправить без ущербы авто ( иначе бы япы это сделали ) но все таки, есть у кого нибудь информация ..

2. В машине нет температурного датчика ( t за бортом ), в тазиках уже давно ставят, мне он нужен.

3. Ну о том что хрюны настоящие свиньи, забываешь только зимой.

4. Пытался спать разложив сиденья, был ужасе, в результате ночевал в палатке.. Предназначен для перевозки , спать не возможно ..

Ну пока вроде все, вспомню что еще напишу ..

Автор: Sibery 17.3.2009, 7:42

Автор: Romzes 17.3.2009, 7:50

1. ты взглянул с одной стороны, что это минус, а с другой то ведь плюс! объясняю едишь ты едишь по буграм и задел чем- то, а чем да глушаком он ведь весит и уже осторожничаешь!вооот! мое субъективное
4. ты как задние складывал или передние раскладывал вровень с задними?
я по второму варианту делал в двоем спали прекрасно рост мой 187см!
3. эт не - а + оправдывает название! еслиб назвали белоснежкой, а все время грязный ты б сказал, что за уйня лож, пи...шь и провакация! не так ли?
2. про градусник это уж лично каждого каприз...

Автор: Слава42регион 17.3.2009, 7:51

Ага, кстати ездил в Горный к Вам.. Sibery , хорошо палатку брал ..
Про датчик : раньше не обращал внимания, на служебном тазике поездил и привык к нему ( к датчику, не к тазу ) так чтьо когда сожусь в хрю, то ущу его по привычке.
А почему на 2 ВД проблема легко решаема ? У меня 2 ВД и такой же висяк ...

Автор: Слава42регион 17.3.2009, 7:54

Romzes
У меня не получается передние ровно разложить, я опускал задние и намеревался спать в багажнике..

Автор: Romzes 17.3.2009, 8:03

подголовник вытаскиваешь до упора в перед двигаешь и раскладываешь почти роввно получиться попробуй!!!

Автор: Romzes 17.3.2009, 8:04

этот висяк в нишу где кардан идет переделывают и все! тема даж такая в тюнинге кажется есть!

Автор: Вадя 17.3.2009, 9:31

Автор: rgraz 17.3.2009, 9:48

Автор: Yuriy 17.3.2009, 10:22

А матрас - это тема. Думаю на лето взять. (чёт вставка цитат не работает) - Только тонкий "советский" бери см.8-10 в толщину... толстые китайские превращают уютное спальное место в торпедный отсек! размер 130*190.

Автор: Слава42регион 17.3.2009, 10:25

Может кто еще чем то недоволен ?? Подскажите.. пообсуждаем Ваши приненции к хрюну

Автор: Слава42регион 17.3.2009, 10:27

Вадя
Ставить на хрюна ТАЗовский глушак по мойму самоубийство, мы служебке раз в год их меняем, прогороют ..

Автор: Вадя 17.3.2009, 10:54

Слава42регион
ну незнаю что да как, просто читал
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3296&st=15

Автор: SlavaTarno 17.3.2009, 11:23

всем привет! для меня минус хрюна: большой радиус разворота, отсутствие места под очки, в трехдверке отсутствие бара, в японце отсутствие коректора фр и уж сильно рыскает по дороге. а в целом отличный городской авто

Автор: Romzes 17.3.2009, 11:40

плохой обзор из-за широкой передней стойки....а так все устраивает

Автор: ПСВ 17.3.2009, 12:36

Слава42регион
ну ничего, у меня нормально работает, и характеристики устраивают- с прямоточной задней банкой народ все равно не шарахается, даже когда перегазовку делаешь... просто а главное новое железо ставишь...., Видимо качество выброшенных отработанных газов у хрюна и ВАЗа разное, а так все нормально...
результат тут (правда "якорь" там не срезанный, но идо сих пор езжу так )

Автор: ПСВ 17.3.2009, 12:37

Забыл вставить ссылку
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3296&st=30

Автор: Yuriy 17.3.2009, 12:44

движочек бы ей 1,8 хотябы, чтоб потяговитей был на трассе при груженой машине... и подвески чуть более длинноходной чтоб не так скакала по неровным дорогам!

Автор: Yuriy 17.3.2009, 12:46

а ещё грязь за воротник с задней двери бежит при открытии.

Автор: Am1go 17.3.2009, 13:17

Родная подсветка приборов, гремящая передняя панель, омыватель заднего стекла (лучше бы сверху вниз сделали), толстые передние стойки, ну и низко висящий резонатор... на переднем приводе он так и просится в свободное пространство вместо кардана.

Автор: Вадя 17.3.2009, 13:34

главный минус - ПРЕКРАЩЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВА

Автор: Слава42регион 17.3.2009, 19:18

Прятать резонатор в низшу кардана понятно, НО только тачку пригнал и переделывать на русские запчасти ??? Жалко ... Стойки широкие, но после служебной 10 - ки кажутся нормально, к тому же из-за высокой посадки и больших зеркал намного удобнее. Что за живорот льется с двери ... по мойму также не излечимо, тогда надо РАФика брать .. Кстати задний омыватель кое как льет, ну а насчет 1,8 так мне и 1,6 хватает. Зато по расходу не напрягает. Кстати кто больше ест ВТЭК или обычный ? Говорили в литр разница а в чью пользу не нашел..

Автор: Дюха 17.3.2009, 19:55

В пользу втека

Автор: Дюха 17.3.2009, 19:56

И всёже, любим их такими, какие они у нас есть...

Автор: drpetrovich 17.3.2009, 21:55

по поводу резонатора загляни сюда
http://forums.drom.ru/members/104091-albums2162.html

Вадя

точно

Автор: chapaeff 18.3.2009, 17:48

Автор: masterdi 24.3.2009, 8:56

Лично я кайфую от хрюха единственный минус это 1,6 по мне так 2 или 2,4 вот это была тема бы но у меня стоит компрессор и мне хватает

Автор: ПСВ 24.3.2009, 9:23

masterdi

Автор: FildSnild 24.3.2009, 9:35

Автор: Yuriy 24.3.2009, 12:01

Да на заднюю дверь и у меня была резинка накленина, но всё зависит от количесва жижи на двери и в двери, кроме того если ветер, то струйки сдувает все равно на одёжку... (правда теперь мне эт уже не актуально)

Автор: AlexeyPS 29.3.2009, 21:59

Автор: ШУРИК986 29.3.2009, 22:08

Мне пока не очень нравятся уж очень высокие обороты на соростях больше 120км/ч,прям 6й передачи нехватает ,а вообще все гуд

Автор: andj 29.3.2009, 22:18

Автор: ПСВ 30.3.2009, 9:11

ШУРИК986
+1

Автор: ПСВ 30.3.2009, 9:12

masterdi
как там про объяснения компрессор...

Автор: Brigadir 30.3.2009, 11:45

Писал я как то на Дроме отзыв, скопирую свои, грубо говоря, "недовольства":

"Стараясь быть объективным, напишу о том, что понравилось не очень (именно так «понравилось не очень», потому что недостатками язык не поворачивается назвать):

1) Долго не мог выбрать удобную посадку. Если кресло сдвинуть вперед – торчат коленки и быстро устает правая нога, если назад – постоянно вытянуты руки.

2) Локоть правой руки упирается в жесткую пластмассу дверной ручки на подлокотнике.

3) Из-за высоких бортов и покатого капота не сразу почувствовал все габариты, даже клюнул однажды высокий бордюр.

4) Черный пластиковый фартук под передним бампером придает виду некоторую солидную массивность, но, к сожалению, не везде позволяет подъехать.

5) Задним ходом по двору перемещаюсь очень осторожно, иногда вижу только макушки пробегающей мимо детворы. Зато высокий задний борт спасает то фар подъезжающих сзади машин.

6) Заметил, что вокруг заливной горловины вариатора (от куда щуп торчит) скапливается дорожная пыль, нужно быть внимательным, что бы она не попала внутрь.

7) Не очень удобно закрывать грязную заднюю дверь, а при открывании однажды чуть не вышиб челюсть жене.

8) Дребезжит на кочках замочек верхнего бардачка и мелко побрякивал капот – устранил вывинчиванием резиновых демпферов и намоткой изоленты на петлю замка капота, знаю, что грамотнее регулировать положение самого замка (крепежные петли это позволяют).

9) Каждый день по пути на стоянку приходится поворачивать на перекрестке, зачем то оборудованном лежачим полицейским, машина проходит его под углом, то есть все колеса проезжают по очереди, такой тест на независимость – передняя подвеска отрабатывает довольно плавно, а при наезде задних… да еще если скорость не погасить… болтает из стороны в сторону очень сильно.

10) Слышно все, что происходит под колесами и под капотом, но зато информативно . Шумоизоляцию улучшать не собираюсь – закален Жигулями."

Автор: Евген 30.3.2009, 14:34

masterdi

Автор: AlexeyPS 30.3.2009, 14:34

так давайте же решать эти "-", хоть незначительные но все же "-"
1)шумку, понятно, можно шумоизоляцию забабахать, уже несколько веток по установке есть.
2)не удобно закрывать грязную дверь, выход один, мыть почаще
3)Шумит на кочках, смотри ветку шумоизоляцию, там же и виброизоляция
4) Неудобство посадки кресел, согласен, тоже неудобно, при моем росте 186, и нога правая устает, хотя кресло отодвинул назад на максимум. Может дело привычки, педаль газа у меня на предыдущей мазде была с пола, поэтому было удобно, в Хрюне же педаль газа сверху, уже есть свой дискомфорт
5) Вариатором не пользуюсь, у меня механика, так что добавляйте, не стисняйтесь

а вот с защитой картера, это уже вопрос, толи ставить металлическую защиту, толи может придумать перед ним какую нить трубу металлическую забабахать.

кто что? давайте продолжаем....

Автор: Слава42регион 31.3.2009, 17:02

В оттепель погонял по лужам, чтобы соль вымыть зимнюю. но на улице был небольшой минус по Цельсию. После часовой стоянки тронулся с хрустом, он продолжался всю дорогу ( гудел и небольшая вибрация ), заехал на мойку дунул горячим Карчером ... все прошло. Похожая ситуация была зимой, похоже снег набился, оттаял в лед .. Была вирбация в салоне, пока в теплом боксе не переночевала... Вот такой минус еще заметил ..
---По оборотам, так я больше 130-140 не гоняю ( вроде 3-3,5 тас. оборотов), да и у хонды думаю движок предназначен для высоких оборотов.
--- С посадкой в кресле мне очень нравится, правда я не великан ..

Автор: sskononov 1.4.2009, 22:22

Автор: IGGI 1.4.2009, 22:27

Автор: sskononov 2.4.2009, 21:10

Автор: Элик 29.4.2009, 21:55

1Посадка скажу, что просто ужасная, у меня тойота спасио, жене вот купил хрюшу. Дядя я скажу в теле 120 кг, поэтому отодвигаю сидение до конца назад, но и это не спасает, такое ощущение, что в тазик сел, горизонтальная часть сидения слишком наклонена назад (. 2 Про жесткость скажу так, на 15 родной резине это скорее не жесткость, а мячик перекачанный, скачет по поводу и без повода (амортики в порядке). 3 Даже при моей посадке (сидение до конца назад) не удобное расположение кнопок стеклоподъемников, приходится опускать руку да еще отодвигать ее назад, сдвинуть бы этот блок на 5-7 см вперед. 4 расположение часов слишком далековато приходится голову вертеть ИМХО (на тойоте часы на приборной панели) 5. Что то я прикуривателя не обнаружил, вместо него розетка на 12 вольт. 6. Убивает форма поликов, что на хрюше, что на КАПЕ (у матери КАПА), на зиму треба резиновые постелить, так нужно попотеть, чтоб найти нужные по форме.

Автор: ШУРИК986 29.4.2009, 22:30

Прикуриватель у меня есть,а вот кнопки стеклоподьемников в 3-х дверке не удобно это факт,после поездок на HR-V,сажусь в служебную CR-V 3 и вместо переднего стекла открываю заднее,по привычке

Автор: Линар 29.4.2009, 23:23

По поводу минусов на хрв:
1 жестковата подвеска (кстати может быть это только у меня так, моя хрю немного дароботана под спортивный лад)
2 Подсветки нехватает во многих местах
3 Маловат багажник
4 Шумоизоляция очень плохая

А так всем доволен, градусник у меня стоит в месте с компом который в свою очередь стоит возле прикуривателя, я думал он у всех есть.

Автор: redship 30.4.2009, 5:39

ПСВ давал ссылку на нашем форуме, там filk24 выложил 2 фотки, я тупо мастерам напечатал их и они мне сделали. Осталось 25 см лишней трубы, все родное (это для переднеприводной)

Автор: redship 30.4.2009, 5:50

SlavaTarno
А ручник и передний привод тебе на что? (это про радиус разворота). У нас в деревне асфальта мало, так что резину сильно не жжет

Автор: Alexander 30.4.2009, 6:31

Чето ты не туда отписал ети 2 сообщения походу?
Да и с ручником не на асфальте гораздо опаснее разворачиаться,так как мона порвать о камушки резю и кувыркнуться легче

Автор: Элик 5.5.2009, 19:07

предыдущий пост писал, ездя только по городу. Ивот сегодня приехал из дальней дороги 560 км. Ну что тут скажешь, у нас в Киргизии не дороги,а направления, и хрюша едет более менее нормально на скорости 100 кмч, больше ехать себе во вред, если не пристегнутся, начинаешь летать по салону. Педаль акселератора довольно далеко от боковой стенки расположена, и при постоянной скорости, ступню держишь навесу, и через 30 мин начинает затекать (последнее такое ощущение от педали "газа" было, когда ездил на ВАЗ 2106 в 90х). После 100 "тупит" на обгонах.

Автор: Yuran 7.5.2009, 6:49

Про жесткость подвески сделал вывод, что дело в жестких сидениях, которые плохо смягчают удары.
У меня на ВАЗ2109 подвеска была тоже жесткой, но неровности на дороге меньше чувствовались.

Автор: Alexander 7.5.2009, 10:14

Кстати сиденья тоже не айс на хрюне,жесткие и спина устает.
Но в чем вопрос,если захотеть можно диваны какие-нить с крауна забахать

Автор: redship 7.5.2009, 11:41

Alexander
Эт я шучу так, а вообще зимой часто на улице разворачиваюсь именно так, и еще на травке (особенно мокрой)

Автор: tigra 7.5.2009, 17:43

По поводу того что мало места на заднем сидении (это я так думала), после поездки на дачу, я пересмотрела своё мнение. На заднем сидении (3-х дверка) сидело 4 человека (средней и худой комплекции) и маленький ребёнок. И при этом не страшно задом чего-нибудь зацепить. В седане я больше двух сзади не возила.

Автор: drpetrovich 8.5.2009, 6:48

tigra

Это были очень маленькие пассажиры

Автор: AUS 14.5.2009, 16:43

поскольку до покупки хр-в я на ней никогда не ездил, сюрпризы при знакомстве конечно были.
отсутствие термометра за бортом - это недостаток, сиденья - ни мягкие ни жесткие, маневренность хорошая, а вот эластичности на скорости свыше 90 хрюне не хватает, но может на втеке ситуация по-лучше. двухрежимный вариатор на ходу - гут, особенно в сравнении с автоматом.
что действительно плохо - это объем багажника, киловатный саб съел половину. обзорность хорошая. прыгучесть - это видимо фамильная черта.
в целом, машина оправдала мои ожидания.

Автор: Alexander 14.5.2009, 18:47

Автор: Wolverine 21.5.2009, 11:02

во блин придирчивые все ))

1) из минусов могу отметить тока
маааленький багажник - ялюблю отхыд на природе и полный комплект их 4х рюкзаков +провиант не ложиться в багажник нада верхний ставить
2) шумка на скоростит более 100 раздражает - лечится громкой музыкой - шумоизоляцию пока не делал
3) чуть чуть бы мощи двиглу, а то без спортрежима на обгон выходить страшно )

в остальном все устраивает
при росте 190 сижу с комфортом
ступня не висит не затекает
колени удобно
спать вааще чума если поздно приезжаю домой ингогджа час сплю тупо за рулем

в общем Хрюнделем оч доволен

Автор: VirusCz 24.5.2009, 0:49

masterdi

Автор: мых63 19.6.2009, 14:09

1 отсутствие шумки
2 задний дворник(менял) но все равно плохо чистит (маловатую площадь)
3 маловат багажник
4 при включении головного света тускнеют часы Может тока у меня?

Автор: средний 19.6.2009, 15:04

тоже цуки тускнеют! и прыгает и места мала сзади! А шумка есть, ваще ниче не слышно хе хе))))

Автор: allligator 19.6.2009, 15:25

Часы и на Тойоте тускнеют. Кроме того, в магнитолах некоторых есть проводок, который тоже и их заставляет тускнеть. О глазах наших япошки беспокоятся, а вы сразу в недостаток записали)))
А вот температуру забортную непонятно отчего не вывели на панель. Сэкономили чтоль?

Автор: klarens 20.6.2009, 21:06

Автор: 007 20.6.2009, 23:58

Все относительно скажу я вам.
жесткость дерготня- зато дает приемущество при управлении (об этом говорилось).
вместительность- так это и не кукурузер а компактный городской паркетничек
двигатель- по мне на механике не более 1.8(а то взлетит), и то 1.6 ей вполне.
великоват расход бензина
салон жестковат, маловат и не комфортен.
электрооборудование на минимуме, хотя почти как у всех других однокласников.
не удобна при путешествиях, устаешь.
непонятные для меня движки на европейцах, кушающие масло (очень раздрожало)
и высокие цены на машины это не малый минус в 2006 взял за 385, в 2009 того же года чуть ли не дороже!

короче мое резюме. машинка очень-очень-очень надежная и крепкая, в меру проходимая. откатав на ней 2.5 года не смотря на все вышесказанные минусы ничего плохого не скажу, нужно относиться ко всему соответствующе вашим запросам.
но тем не менее после филдера обратно на ее вряд ли куплю, мож быть тока японца и то как запасной-второй авто.

PS до сих пор на улице смотрю на хрюнов с ностальгией, ну нравяться они заразы и все тут

всем удачи.

Автор: VirusCz 21.6.2009, 3:40

Автор: Am1go 21.6.2009, 4:46

Это не беда, а большой плюс... просто выкиньте карман с заводскими часами, на нормальной магнитоле все прекрасно видно.

Автор: andj 21.6.2009, 11:53

Автор: AUS 21.6.2009, 12:36

Автор: OlyA 21.6.2009, 13:14

у меня 3дв, 4вд, втюк... после 150 км\ч - обороты за 5 тыщ, ревёт дурниной и не хочет быстрее ехать На скорости устойчивость практически отсутствует.. такое чувство, что чуть сильнее боковой ветер - и сдует нах наверное, она для быстрой езды не особо предназначена

Насчёт багажника... не знаю, что вы там возите, товаресчи, но если сложить задние сиденья, то вполне дофига места получаецо.

Идиоцкий задний дворник бесит!

Насчёт комфорта, согласна что его нет, но за такие деньги откуда ему взяться?

Салон простоват но у хонд это типа нормально

А ваабще я её люблю.. очень

Автор: AUS 21.6.2009, 14:16

Автор: OlyA 21.6.2009, 14:36

AUS я жы написала ЕСЛИ СЛОЖИТЬ ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ. Я недавно все свои вещи перевозила с одного МЖ на другое.. так я в 2 рейса уложилась.. А тряпок у меня (как и у любой девушки) - ДОФИГИЩА!

Автор: Alexander 21.6.2009, 19:56

Автор: groovy1987 21.6.2009, 20:00

OlyA
согласен! Если все разложить и использовать все пространство, даже то которое образуется под опущенными спинками, многое влезает.

Автор: 007 21.6.2009, 22:11

groovy1987
да если сравнивть с ваз чверкой(была такая тема), то конечно хрюн на высоте.

Автор: drpetrovich 21.6.2009, 23:25

Автор: rgraz 22.6.2009, 11:30

Автор: AUS 22.6.2009, 16:03

Автор: AUS 22.6.2009, 16:06

Автор: drpetrovich 22.6.2009, 22:06

rgraz

Сори, попутал слегка! У неВтековой 162 максималка (независимо от коробки), у Втека 170.
Свою до 160 разгонял- обороты около 4700-4800

Автор: средний 23.6.2009, 6:33

чисто машина для холостого инженера, гонять на работу и на шашлы иногда))) оч доволен!

Автор: VirusCz 23.6.2009, 11:29

Автор: OlyA 23.6.2009, 17:39

Да! сегодня ещё вспомнила.. Сильно раздражает топливный датчик, точнее, эта хрень которая показывает уровень топлива.. никогда толком не знаю сколько у меня бензина! Надо ка-а-ароче комп втыкать.. там тебе и расход, и количество бензина и прочая ненужная лабудень

Автор: AUS 23.6.2009, 17:51

Автор: Mishanyav 24.6.2009, 7:24

OlyA
заправляйся всегда по полному баку. и будеш легко ориентироваться по остатку топлива. т.е. переодически смотри на датчик через определенный пробег.

Автор: средний 24.6.2009, 8:03

у меня датчик топлива не работает! цука встал на 15 литрах и стоит ! ни лампа не горит ни чё! Вот заливаю бак и ежжу пробег опред.))))))

Автор: OlyA 24.6.2009, 8:43

средний
вот-вот.. у многих такие проблемы.. так что это косяк и электрика тут не при чём

Автор: SiLvEr 24.6.2009, 8:58

Да, у меня тоже проблема с датчиком топлива, стрелка шалит и лампочка тоже недавно встал на садовом кольце в тоннеле под арбатом в 8:30 представляете какая пробка получилась через 5 мин?)))) кстати была канистра 5л от воды пару шагов сделал, сразу же какойта хороший дядька на фокусе остановился отвёз на заправку и обратно две сотки дал ему, 7 мин потратил возращаюсь бегом в тоннель с канистрой, менты уже собирались с невестой из тонеля меня вытягивать)))))

Автор: AUS 24.6.2009, 12:39

Автор: Am1go 24.6.2009, 14:30

Автор: средний 24.6.2009, 14:33

думали парень свалил на работу, невесту и тачку бросил на дороге

Автор: 007 24.6.2009, 18:30

OlyA
почистить в ацетоне то что плавает в бензобаке!

Автор: Nefrit 26.6.2009, 11:24

К минусам Хрюна можно смело отнести жор масла. Учитывая массовость появления симптомов.

А так отличное авто. Я бы даже сказал, великолепный малосемейный автомобиль. По сухой погоде с семьей к речке съехать с асфальта - в самый раз!

Мой сын недвано годик отметил. Когда по двору гуляет - узнает хрюна нашего на парковке и улыбается :-).

Любовь к Хрюшке передается генетически ;-)

Автор: средний 26.6.2009, 12:15

да я тож не заметил как лампа масла заморгала! смарю а там его нет (масла) п...ц (((((((

Автор: rgraz 26.6.2009, 13:32

Автор: средний 27.6.2009, 14:14

тока у хонды HR-V № е044ее

Автор: Nefrit 27.6.2009, 18:21

Автор: andes52 9.7.2009, 13:12

Автор: Alexander 9.7.2009, 13:44

Автор: Экселенц 9.7.2009, 17:23

Автор: andj 9.7.2009, 17:28

Про качество окраски - не согласен, может ваш авто перекрашен ...

Автор: rgraz 9.7.2009, 19:40

Автор: Экселенц 10.7.2009, 16:23

Ниразу ))))) Краска родная. Проверяли даж прибором при покупке. По-моему уже не один человек жаловался на гниющие задние нижние углы задних дверей. Даж тема где-то такая была. Ну и после покатушек по маршруту Нижний Новгород - Тольятти - Нижний Новгород, весь капот в мелких сколах(((
А окраска у мну точно родная. Мож их так для ОАЭ красят? У друга, вон, Субарка. Так он на ней постоянно под 200 на трассе валяет. Никаких сколов. Ваааааааще. Однажды на такой скорости камень "Схватил", так аж дверь насквозь пробило... А сколов вообще нет...

Автор: enot 11.7.2009, 0:30

Автор: enot 11.7.2009, 0:31

PS, чето цитату не ту процитировал, sorry? новичек на форуме...

Автор: Cane 11.7.2009, 6:48

Медленная она :-( у меня 3-хдверная переднеприводная 105 л.с. В городе еще не сильно чувствуется, а на трассе как то обидно когда тебя обгоняют всякие тойоты да вазы :-(. Раньше был цивик, так можно было спокойно ездить 140-150, а сейчас только 100-110 и еще в поворотах чувствует себя неуверенно :-(

Автор: Finist 13.7.2009, 4:54

Автор: VirusCz 13.7.2009, 8:32

Автор: VirusCz 13.7.2009, 8:37

Автор: bloodomsk 13.7.2009, 10:47

Cane
А ты подвеску проверь, хрюн в повороте стоит поуверенней таза

Автор: VirusCz 13.7.2009, 11:06

bloodomsk
Я на тазе не ездил, но когда резкий поворот, то появляется ощущение что вот-вот попу снесёт в занос!

Автор: Alexander 13.7.2009, 11:21

Ето сказываеться зависимая подвеска Хрюна,сам замечалтыщу раз что при резком повороте встаешь на 3 колеса....
Щас поставил стойки пожеще,все стало лучше,машина не встает на 3 колеса,а просто появилась избыточная! поворачиваемость и ето на 5 дверке

Автор: Chameleon 13.7.2009, 18:44

Всем привет!!! ОБОЖАЮ её!!!! Красотка!Умничка! Тьфу.... тьфу...
Жесковата.... ну и ладно!
Шумоизоляция плохая? Пофигу!
Багажник для меня очень вместительный!
Быстрая, резвенькая!!!
Ой, я туда зашла-то? Здесь вроде о недостатках...

Если серьезно, то немного раздражает то, что когда я еду: 1. в дождь, 2. после дождя - задний дворник не выключаю. Моментально вся, извиняюсь, жопка в грязи и ничегошеньки не видно! На Демиухе такого не припомню! То ли что жопка такая квадратная, то ли по какой другой причине.... На бока грязь цепляет - ладно, а этот факт как-то мешает...

Подсветки в салоне согласна маловато.... Элементарно, гнездо зажигания не подсвечивается. Но и к этому привыкнуть можно, раза два потыкаю, на третий попаду Хотя хрюшка у меня 1998-ого.... мож в новье и есть...

Видите! и недостатки у меня какие-то несерьезные!

Автор: Савичев 13.7.2009, 19:38

Автор: allligator 14.7.2009, 11:57

Соглашусь, если заметно оббивается краска, то быстрей всего она не родная.

Автор: poiza 14.7.2009, 16:34

мне кажется машина слишком жёсткой. Иногда раздражает ударная реакция на неровности дороги. При этом таже жесткая подвеска подбрасывает машину на кочках / стыках на скорости, что делает её менее маневренной и даже несколько опасной в управлении.
но это сложно назвать минусом. это особенность и компромисс для высокой подвески, и масштаб этих проблем реально невелик.

Автор: VirusCz 14.7.2009, 17:11

Автор: masterdi 14.7.2009, 17:34

работает просто на ура расход от 15 до 25

Автор: masterdi 14.7.2009, 17:36

проект разработки кину позже ибо не я делал

Автор: VirusCz 14.7.2009, 17:41

С компрессором 15-25?!? Дофига! А на динамометре была? Сколько там кобыл стало? И какая бошка, втекнутая или нет?

Автор: Андрэй 15.7.2009, 8:24

Автор: Art23466 15.7.2009, 9:29

Здравствуйте!Подскажите стоит ли менять фильтра в коробки?[color=blue][/color]

Автор: Finist 15.7.2009, 11:16

Автор: Kompot 22.7.2009, 19:11

Очень надеюсь что masterdi станет первым героем, который засветит свою турбинку на форуме ИМХО-мне кажется это несовсем правда Я бы если только начал такой проект-сразу бы тут все фотками завалил

Автор: VirusCz 22.7.2009, 23:05

Автор: rgraz 23.7.2009, 5:31

Еще один минус. У меня на праворульном хрюне локоть правой руки ложится четко на пластиковую ручку двери (панель с кнопками стеклоподъемников и выемкой для закрывания двери). После долгой езды за рулем видимо какое-то нервное окончание передавливается пластиком этим и рука немного немеет. На трассе приходится чо-нить в эту выемку подкладывать мягкое. Надо хват руля менять, но привычка пока сильнее.

Автор: TRD 23.7.2009, 5:59

так получается спать в ней плохо ? если ехать на природу и раскладывать салон? как выглядит это? покаажиите

Автор: allligator 23.7.2009, 8:07

Вот про панель дверную прочитал и вспомнил про свою проблемку. У меня ткань водительской двери вытерлась настолько, что стала похожа на престарелую плешивую болонку.

Автор: FildSnild 23.7.2009, 9:05

Автор: Владиславчик 28.7.2009, 3:34

Высокая валкость машины на поворотах. Вследствие этого при долгой эксплуатации - сильный износ и усталость металла систем боковой поддержки, равно как и подвески.

У меня неделю назад беда из - за этого приключилась. Попал в яму глубокую по незнанию дороги, удар сильный. Вышел - вроде все ок. Присмотрелся - чуток подсогнуло краешек штамповки. Думаю - ну, фигня, пронесло, но на шиномонтаж решил все равно заехать посмотреть не случилось с шиной ли чего. снимаем колесо на шиномонтажке - монтажист пошел выстукивать штамповку, а я глянул под арку - и ох... ну вы поняли. Короче у меня по лонжерону параллельно земле трещина в палец толщиной и сантиметров 35 длинной . Заехал на сервис - они говорят от 5 до 7 проварка полностью выйдет.... короче ппц....


вот такой минус.... правда я сам виноват, гоняю как на формуле.....

Автор: drpetrovich 28.7.2009, 10:26

Владиславчик

Валкость машины в поворотах высокая у Кроуна, а Хрюн в повороте не сильно кренится, стоит как влитой! Если качает, смотри подвеску ИМХО

Автор: Евген 28.7.2009, 11:08

Пом самый главный в сегодняшнее время минус - старовата она уже!!!

Автор: Экселенц 30.7.2009, 17:18

Автор: drpetrovich 30.7.2009, 20:14

Экселенц

В углах проступает ржа- эта проблемма обсуждалась на форуме. Пришли к выводу, что просто надо чистить иногда сток, который находится на задней двери изнутри в районе арки колеса: там забивается всякая параша и застаивается жидкость поэтому.

Автор: Алиса050 31.7.2009, 8:52

[b] У меня H-RV 2003 4ВД Привет всем! Плавают обороты на холодную. Поменяла свечи, фильтра, заливаю 95 один фиг плавают.
Чего делать то?[/b]

Автор: Евген 31.7.2009, 11:22

Алиса050
Почисть инжектора, датчик ХХ смотри.

Автор: Alexander 31.7.2009, 11:46

Автор: Евген 3.8.2009, 11:39

Alexander
Только не руш мне и без того больной моск!!!
Флудиш пом ты, а я ответил просто, если чел не сразу может разобраться в форуме, то это не значит что его можно послать нах и сказать чтоб поиском рулил.
ЗЫ: Машина гавно!!!!

Автор: Alexander 3.8.2009, 12:29

Автор: Вадя 3.8.2009, 12:40

Автор: Евген 5.8.2009, 15:15

Вадя

Автор: средний 22.9.2009, 6:53

При повороте налево мощьная передняя стойка и огромный лопух закрывают обзорность и пешиков не видно! Но это всех машин этого класса минус такой!

Автор: Lalalaika 19.11.2009, 19:16

Привет всем )) Катаюсь на хрюше 2 месяца и очень довольна, хотя и согласна с многими перечисленными минусами.
Переехала жить в пригород и каждый день гоняю в город на работу. У меня 3х дверка 1999 года на автомате. На поселковых кочках не разгонишься, мне хоть за руль можно подержаться, а когда смотришь как пассажир прыгает, становится как-то самой неудобно . )) На трассе всё устраивает. Жарит она как надо. Есть конечно какая-то неуверенность при поворотах, но вспоминаю ВАЗ 2108, хоть и заряженный, и с шумоизоляцией дополнительной - всё отпадает, еду и песни пою ))
Рост у меня маленький, поэтому с пространством и комфортом у меня проблем нет. Но вот со стойкой есть, при поворотах опираясь на руль вертеться в разные стороны. Очень плохой обзор.
Задним дворником не пользуюсь вообще, что творится позади вполне понимаю по боковым зеркалам.
Старенькая конечно, но соответствует потраченным на неё денюжкам ))

Автор: Xsite 24.11.2009, 15:17

http://www.auto-turbo.ru/ кто там просил про нагнетатели, вот пожалуйста )

Автор: виктория 17.3.2010, 19:59

привет, привет, сжару - пылу:
"минус особенный у всех (но тоже решаем) - шумоизоляция никакущая"
полностью согласна, в первый месяц езды чуть мозг не сломала, от чего же так шумит, проверялось почти всё: от резины до коробки передач. и только через год я поняла что "это" - её особенность=))
а так в общем очень даже распологает на доверие.

Автор: CaMaRo 17.3.2010, 21:16

А как решить проблему маленького багажника ?
Понимаю, что ответ скорее всего будет багажник-бокс на крышу, но это дороговато и слишком просто..

Автор: tyson 17.3.2010, 22:10

Только шумоизоляция, как и у большинства япошек...

Автор: Taraken 17.3.2010, 22:14

CaMaRo
если у тебя 3 двери и обычно в машине не передвигается больше 2 человек - можно выкинуть задние сиденья но более реальный вариант выкинуть запаску и все полки, которые ее закрывают.

Автор: CaMaRo 18.3.2010, 8:36

Автор: FinnHRV 24.3.2010, 4:27

Слабое место, это опора задних амортов. если аморты вовремя не менять, то пробивает опору. А если ставить жесткие аморты, то опоры нужно усиливать.

Автор: Ксюня 24.3.2010, 9:23

Автор: CROLL 24.3.2010, 17:09

Какие то минусы какие то плюсы...... А вспомните наши деды о Волге мечтали......... Так что моё мнение иномарка она и в Африке иномарка))
Я на Ниве езжу машина проходимая, но комфорта никакого... а то про что вы тут говорите это мелочи, можно и внимания необращать
Без обид

Автор: VirusCz 25.3.2010, 0:00

Можно и не обращать, ведь не зря мы Хондо- и Хрюшеводы! Но передняя стойка, это - КОШМАР!

Автор: Мансур 27.3.2010, 10:14

Меня HR-V вчера спас, натурально спас. Еду вчера в 21.20 по Ярославскому. Выехал из города, приближаюсь к Королеву. Проезжаю мытищенскую эстакаду. Там стоят какие-то машины, все загораживают. И вот вылетает оттуда, с эстакады, с пандуса, на большой скорости какой-то, довольно большой седан. Прямо передо мной, метра полтора, два. Реакция у меня была мгновенной - слегка на тормоз, руль влево, потом вправо. В общем, объехал я его. Жена перепугалась сильно, у меня тоже нервы заиграли. Но все обошлось.

Ну, на самом деле, я конечно газ сбросил, когда к повороту приблизился, именно страхуясь от такого. Но все-таки, все-таки.


Так вот, я к чему - такой лихой маневр и стал возможен благодаря только тому (ну, я так считаю), что ехал на Хонде.

И я очень рад, что наша HR-V есть Хонда в высшем ее проявлении!

Автор: Dorfor 27.3.2010, 16:44

Продал хрюна осенью и стал думать чего брать: витару, хитрилу или сервант,но подкопил денег и взял CR-V ну что сказать.. та же дрянная шумка, по клиренсу чуть выше однозначно сервант, там где цеплял хрюном подвеской бордюры сейчас их вообще не замечаю. Климат однозначно удобнее кондея. У ашера маленький багажник у серванта все в порядке, огромный просто, у серванта подвеска помягче по ухабистым дорогам, более длинноходная. В ашере постоянно доставали сверчки в торпеде на серванте такого и в помине нету...хотя на форуме некоторые пишут что бывает. Теперь мне не надо ждать пока стекет вода с 5 двери если идет дождь и надо срочно залезть в багажник. Серван жрет 14 литров в городе что однозначно много,..хрюн жрал 10 вот тут конечно грустно( Что ещё добавить, полтора года отъездил на хрюне, продал тока потому что запорол кардан искупавшись в огромной луже, руль начало бить, крестовинам пришла хана ,ну а так бы наверно и ездил, машина хорошая те кто думают брать берите минусов действительно не так много .

Автор: mojohead 6.4.2010, 12:51

все текущие минусы устранил (шумка, амортизаторы). главный минус который сейчас не устраивает - маленький багажник. маленький в том плане, что лисапет целиком не влазит - надо оба колеса снимать... в этом плане Элемент говорят классный.

Автор: VirusCz 7.4.2010, 3:07

Цитата: (mojohead @ 6.4.2010, 13:51) все текущие минусы устранил (шумка, амортизаторы). главный минус который сейчас не устраивает - маленький багажник. маленький в том плане, что лисапет целиком не влазит - надо оба колеса снимать... в этом плане Элемент говорят классный.

Ну про шумку понятно, а вот про аморты, можно по подробней?!?

Автор: mojohead 7.4.2010, 9:11

Цитата: (VirusCz @ 7.4.2010, 3:07) Ну про шумку понятно, а вот про аморты, можно по подробней?!?

да тут давно обсасывалась тема про поведение свинское на трассе, поиском легко найти я и там отписывался.
стандартно лечилось заменой родных амортизаторов на KYB AGX, но к нам в Ату это дорого очень выходило с доставкой (под 300 долларов за штуку). поэтому альтернативным решением стала установка задних амортизаторов от Волги (опять же по подсказке с форума), что и было сделано.
впереди родные Monroe Adventure (которые по отзывам с форума мягче Каябы), обошлись в 80 баксов за штуку.
а сзади тоже Монро, но уже Волговские, обошлись в смешные 45 долларов...
машина стала вести себя гораздо приятнее, взрослее что ли, вкупе с шумкой.
в ближайшее время проверю на дальней трассе но то что она перестала скакать на лежачих полицейских - уже факт.

Автор: alex_91192@mail.ru 10.4.2010, 16:30

Цитата: (VirusCz @ 23.6.2009, 12:29) Дык, так и задуманно! Буду снимать и ставить 2DIN с мониторчиком и навигацией!

а где все это (2DIN с мониторчиком и навигацией) приобрести????? подскажи пожалуйста!

Автор: VirusCz 10.4.2010, 16:38

Цитата: (alex_91192@mail.ru @ 10.4.2010, 17:30) а где все это (2DIN с мониторчиком и навигацией) приобрести????? подскажи пожалуйста!

Советую полистать вот эти форумы - http://pccar.ru/ и http://www.compcar.ru/forum/ и думается мне что отпадёт желание ставить себе нечто такое! Кстати там кажется нашёл одного из хрюшеводов - filk24 - http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=10124&highlight=hr-v и ещё один проект - http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=4600&highlight=hr-v

Автор: Никита601 11.4.2010, 10:19

большой радиус разворота ? По мне так вполне нормальный, особенно когда после "серьезного" двух мостового джипа садишься, как игрушка,едешь и улыбаешься.
Пощелкивания,скрип салона всегда можно решить шумо-вибро изоляцией.
Хотелось бы чтоб на всех HR V стоял климат контроль...у меня 2002 год и до сих пор не могу спокойно смотреть на эти барашки...
HR V грязная не из-за аэродинамики, а из-за состояния дорог особенно весной и осенью...сушить весла не получится, все время "плывешь" по дорогам
Антенна единственно слабовато берет...стоит только из города вылететь, как начинает похрипывать.

Автор: колумб 19.8.2010, 22:43

Бампер на рестайлинге с большой дыркой и без сетки тоже минус !Но я уже вставил сетку хотя и радиаторы уже подзабиты.И оч слабая подсветка приборов да и вообще мало подсветок ни бардачка ничего........НО все исправимо я себе доделаю.И комп показывает только пробег ОЧ жадные японцы!Хотя ценник нового хрюна был совсем не маленький.

Автор: Зыгря 18.10.2010, 8:40

Цитата: (колумб @ 20.8.2010, 6:43) Бампер на рестайлинге с большой дыркой и без сетки тоже минус !Но я уже вставил сетку хотя и радиаторы уже подзабиты.И оч слабая подсветка приборов да и вообще мало подсветок ни бардачка ничего........НО все исправимо я себе доделаю.И комп показывает только пробег ОЧ жадные японцы!Хотя ценник нового хрюна был совсем не маленький.

А не подскажете что это за сетка такая?

Автор: extrim22 18.10.2010, 10:23

Все по сетке здесь http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=64&hl=%F1%E5%F2%EA%E0+%E2+%E1%E0%EC%EF%E5%F0

Автор: 202 21.10.2010, 7:07

А некто не сталкивался с проблемой,когда в машине спишь,с разложенными задними сиденьями(те в багажнике) а передние сложены до упора,то появляется проблема что бы вылезти из машины,у багажниа из нутри то нет ручки открывания

Автор: baibuga 22.10.2010, 22:38

Цитата: (SlavaTarno @ 17.3.2009, 12:23) отсутствие места под очки

Слева, повыше ручки открывания капота, есть отличная ниша для очков. Во всяком случае, у леворульной 5-дверки так.

Не нравятся короткие 4-я и 5-я передачи в МКПП. Единственный существенный недостаток.
По мелочам - нет датчика забортной температуры, у задних пассажиров зимой ноги мерзнут, не включаются автоматом дворники после того, как водой на лобовое стекло брызнешь. Чуть шумнее, чем надо. Нет кармана за водительским сиденьем. Аккумулятор мелкий и экзотический, хотя места под капотом дофига. Докатка вместо запаски (хотя, и на том спасибо). Неудобная задняя полка.

А вообще, очень хорошая машина, мне нравится.

Автор: extrim22 23.10.2010, 7:35

Цитата: (202 @ 21.10.2010, 7:07) А некто не сталкивался с проблемой,когда в машине спишь,с разложенными задними сиденьями(те в багажнике) а передние сложены до упора,то появляется проблема что бы вылезти из машины,у багажниа из нутри то нет ручки открывания

В пятидверке вроде небыло проблем завалиться спать через переднии двери
Хотя может в трехдверке есть такая проблема или если ты ложишся ногами к багажнику

Автор: rgraz 23.10.2010, 18:25

Цитата: (baibuga @ 23.10.2010, 2:38) Нет кармана за водительским сиденьем.

У японцев есть.

Автор: elperfecto 7.11.2010, 0:08

Я вот чего понять не могу - неужели нету у одометра функций замера путешествий? Никаких кнопок не нашел для переключения...
От заправки до заправки километраж не позамеряешь.... Хотя одометр электронный, сделать легко было б Хонде

Автор: Am1go 7.11.2010, 0:28

Цитата: (elperfecto @ 7.11.2010, 3:08) Я вот чего понять не могу - неужели нету у одометра функций замера путешествий? Никаких кнопок не нашел для переключения... От заправки до заправки километраж не позамеряешь.... Хотя одометр электронный, сделать легко было б Хонде

на кнопку то тыкай...

Автор: elperfecto 7.11.2010, 0:29

А где кнопка то?...

У меня на спидометре вообще ни одной кнопки нет...

Автор: Am1go 7.11.2010, 1:50

Цитата: (elperfecto @ 7.11.2010, 3:29) А где кнопка то?... У меня на спидометре вообще ни одной кнопки нет...

ну она там одна длинная... которая переключает режимы, а если на неё долго давить на ноль сбрасывает
Или ты другое имел ввиду?

Автор: elperfecto 7.11.2010, 2:41

мда.... Ну у меня ее тупо нету

как же так а все остальное один в один

Автор: Am1go 7.11.2010, 2:57

Цитата: (elperfecto @ 7.11.2010, 5:41) мда.... Ну у меня ее тупо нету как же так а все остальное один в один

есть она у тебя... просто криворукие люди, которые лазили в панель защелкнули её выше этой кнопки... за верхнюю часть руками возьми и потяни на себя, она с защелок выскочит и поставишь правильно потом

Автор: elperfecto 7.11.2010, 7:05

Цитата: (Am1go @ 7.11.2010, 2:57) есть она у тебя... просто криворукие люди, которые лазили в панель защелкнули её выше этой кнопки... за верхнюю часть руками возьми и потяни на себя, она с защелок выскочит и поставишь правильно потом

блин и правда:) Только я сначала сделал, а потом уже прочитал Ваше сообщение...

Собственно после фотки, что выложили, пошел в машину опять и начал смотреть... и решил дернуть) Оказалось прямо как Вы сказали. Спасибо

Автор: extrim22 7.11.2010, 17:34

Цитата: (elperfecto @ 7.11.2010, 8:05) блин и правда:) Только я сначала сделал, а потом уже прочитал Ваше сообщение... Собственно после фотки, что выложили, пошел в машину опять и начал смотреть... и решил дернуть) Оказалось прямо как Вы сказали. Спасибо

Это hrv-club .... сдесь многое о своей машине узнаёшь

Автор: DaHuJIbI4 19.11.2010, 0:47

Народ, машинка супер!!!
Машина очень сбалансированная, практически все её недостатки являются продолжением её достоинств!
ДЕйствительно существенные недостатки (для меня) - это то, что в леворульных машинах нет климат контроля и ВТЕКа с вариатором и передним приводом, из-за этого пришлось себе покупать пруль! Хотя, должен сказать, что купив, ни капли не жалею! (Расположение руля для меня имеет скорее эстетическое, чем практическое значение).
Ну и если немного придираться, штатный ксенон с омывателем не помешал бы! Хотя и родной свет светит очень неплохо! Ну и дисперсные форсунки омывателя тоже бы не повредили!
А вообще, вспомните запорожцы и жигули, и ваша Хонда сразуже станет намного лучше!

Автор: Б52 19.11.2010, 6:35

Цитата: (202 @ 21.10.2010, 10:07) А некто не сталкивался с проблемой,когда в машине спишь,с разложенными задними сиденьями(те в багажнике) а передние сложены до упора,то появляется проблема что бы вылезти из машины,у багажниа из нутри то нет ручки открывания

Угу! Есть такая проблема. Ручка не предусмотрена конструктивно. Но я заехал на СТО, 20 минут работы и забабахали ручку за 300 р.

Автор: Finist 20.11.2010, 14:04

Один недостаток - закончили производство. Все, больше недостатков нет. Есть некоторые недоработки, устранимые коллективным, творческим подходом.
Удачи всем!

Автор: tyson 20.11.2010, 14:16

QUOTE : (Б52 @ 19.11.2010, 6:35) Угу! Есть такая проблема. Ручка не предусмотрена конструктивно. Но я заехал на СТО, 20 минут работы и забабахали ручку за 300 р.

кинь фотку, интересно как выглядит

Автор: Наталия Анатольевна 2.12.2010, 21:16

Согласна, что основной недостаток - не производят их больше. Задумывалась как-то (в теории), на что бы более свежее поменять ласточку (2004 г.в., 3-й год на ней катаюсь)... Однако, при всем многообразии, так ничего и не пришло в голову... Самый оптимальный вариант, как в плане обслуживания, так и в плане комфорта-динамики-качества и пр.

Автор: Наталия Анатольевна 2.12.2010, 21:17

.

Автор: Lexis 15.1.2011, 9:23

Мои пять копеек:
1999 г.в., 3doors, передний привод, 105 л.с., вариатор, правый руль, купил беспробежную в 2007 году
пробег 57 тыс. км. при покупке, сейчас 170 тыс. км.
Красивая задорная машинка с соответствующим характером :-)

Чего мне не хватает:
термометр забортный, мгновенный расход топлива, еще б один счетчик пробега да все вроде бы, больше мне ничего не требуется

Конструктивные косяки:
Салон - пластик царапучий, панель приборов гремучий, почему то зимой мерзнет левая нога
Трансмиссия - вариатор блин... удобный в эксплуатации, экономит топливо... а дальше сами знаете: коль запроблемил - то ПРОБЛЕМА
Через год эксплуатации сломалась задняя передача, сделал сам, этой осенью варик сдох, проездив подо мной около 100 тыс.км. Заказал контрактный (18 тыр), поставил сам же
Подвеска - довольно крепкая, стойки не менял, только прокачивал, по весне менять однозначно, линки, сайленты и прочее... Шаровые менял 2 раза. А, вспомнил, еще пружины по кругу заменить пришлось - вначале левая передняя лопнула, через некоторое время задняя левая.
Сейчас главная проблема - балка задней повески (дорогая собака). Резину кушает изнутри... хорошую резину покупать уже жалко..
Двигатель. При покупке промыл промывочным маслом и залил castrol edge 0w-40. Как то подумал что сильно дорогое оно и решил переехать на castrol magnetec 5w-40(тож синтетика) - движок сразу стал кушать масло Пришлось обратно на 0w-40 переходить даже летиом на нем езжу - уровень масла не меняется. С банкой резонатора тоже мучился, в итоге мне ее заменили на банку отечественного производителя (от 2141 кажись)

Итого: для меня главные косяки моей машины - вариатор и задняя балка, с остальным можно смирится

Автор: Aндрон 15.1.2011, 12:45

я думаю достойная замена ашеру это crossroad. выпускается с 2007года.стоит примерно 750т за этот год.

Автор: VirusCz 15.1.2011, 13:53

Цитата: (Aндрон @ 15.1.2011, 13:45) я думаю достойная замена ашеру это crossroad. выпускается с 2007года.стоит примерно 750т за этот год.

Да, полностью согласен, но ведь он только правильнорульный, и по Европе кроме Англии на нём не поездишь!!!

Автор: oziris11 15.1.2011, 20:02

Lexis,ты что же левую ногу под сиденье засовываешь.У меня она у печки.

Автор: Aндрон 16.1.2011, 13:54

Это верно,по европе и англии не поездиишь,но зато по нашим бескрайним просторам сколько хочешь А вот интересно многии ли хрюшеводы согласились бы поменять ашер на crossroad если бы тот по цене был дешевле.

Автор: Свиновод 16.1.2011, 14:04

Цитата: (Aндрон @ 16.1.2011, 13:54) Это верно,по европе и англии не поездиишь,но зато по нашим бескрайним просторам сколько хочешь А вот интересно многии ли хрюшеводы согласились бы поменять ашер на crossroad если бы тот по цене был дешевле.

если дешевле и новее, думаю многие бы поменялись

Автор: Finist 17.1.2011, 18:33

У него клиренс маленький какой-то....Ё

Автор: VirusCz 18.1.2011, 18:29

Ну, на сколько мне известно, его производят на тех конвеерах и базах на которых производился ашер! Просто это не 3-е поколение ашера!

Автор: udal71 7.3.2012, 8:14

Вот нашёл на форуме субару форестер:


сравнивать хрюна с лесником вообще не вижу смысла
до форика (167л.с., 2,5л., америкос, атмосферник, 2000г.в.) был пинин вот моё сравнение хрюна с пинином

пересел на пинина 2002 г.в. 2,0л., 129л.с., 5 дверей с хонды хрюна2001 г.в. 1,6л., 125л.с., 3-х дверка, правый руль, климат, полный (подключ) привод
так получилось, что хрюна мне покоцали, страховая нормально выплатила, вернули кой какие долги да и продал быстро и (я считаю) за хорошие деньги подзанял чуток и мне хватило кэша купить вот эту радость нашёл я его по инету в вологде, недельные переговоры с продавцом он пошёл на хорошие уступки скинул с авто аж 40 тыр от первоночальной стоимости и вот я обладатель сего девайса, юзаю его с 18 декабря 2009 года, кратенько сравнение с хондой (на хрюшке проездил почти 2 года).

динамика разгона, по моему мнению хонда выигрывает, всё таки сказывается вариатор, и соответственно плавность разгона и все вытекающие из этого последствия ну и передний привод (как основной) даёт о себе знать в разгоне и управляемости автомобиля, хонда более подвижная, резкая, управляемая, про резкость и послушность руля так это вообще сказка, пинин напротив более вязок (всё таки чувствуются мосты и задний привод как основной, пока езжу на 4H), как бы мягкотелый более спокойный автомобиль что то близко к статусу джипа и спокойствия, руль более долгий, менее поворотливый, управляемость автомобилем более тяжёлая чем на хрюне, но пинин выигрывает в разы перед хондой в мягкости движения и проходимости кочек, все неровности проходит намного мягче и нет такого как на хрюшке "кишкотряса", на хонде всё таки пожёще подвестка, шумка у пинина в разы лучше чем у хонды в салоне намного тише и спокойней ехать, по проходимости тут конечно вообще вопросов нет пинин выигрывает, как то на охоте были с woker_ом у него пинин (тогда я и узнал об этом автомобиле), так я всякое гавно проезжал как .... то разгонюсь, то наоборот по тихоньку по маленьку, а woker (тоды у него резина была гладкая как коленка у 10-ти летней девочки, вообще протектора видно не было) тупо включил все блокировки и ехал на "L"-ке, себе спокойно ползёт и ползёт чем меня и покорил, именно для выездов на рыбалку охоту и езде по городу я и выбрал пинин, ну и нужен был ещё авто автомат, чтоб жена по выходным меня пьяного возила и ссответственно т.к. город за миллион населения то неизбежные постоянные пробки(это штоб не говорили купи Шниву и езди на рыбалку). По расходу на хрюне у меня в независимости город или трасса (особенности коробки-вариатор) расход зимой был в районе 11-12 литров с включённым климат-контролем, летом 9-11 литров на 100км., на пинине же при 4Н на трассе я видел расход 11-12, город 13-15л./100км. Что ещё нравилось в хонде мало электронники напротив пинина у которого даже педаль газа на датчиках. Ну что ещё сказать вот для города и для девушки или же если не собираетесь лезть в гавнолин (или гавнолин умеренный) то ИМХО хонда h-rv рулит в данном случае клиринса и проходимости ей для города хватит (для сравнения и пинина и даже Шниву вытаскивал из гавнолина апосля проезжал первым по это му же месту, хотя не всегда бывало и встревал, надо просто голову включать и перед тем как куда то лезть не полениться выйти и ножками проверить дорогу), но всёже хонда более лёгкая автомашина. Все прелести пинина конечно я ещё не испытал и не распробывал, так что сильно не бейте всё что написанно ИМХО., готов к обсуждению, это вот что первое в голове отложилось возможно что то упустил-а если так то допишу!!!

пысы по моему h-rv просто в некоторых случаях не хватало кнопки или рычажка принудительной блокировки задних колёс, тоды ей можно было бы тягаться с пинином ...

пысы пысы
что ещё не понравилось в хонде то что после продолжительной пробуксовке в гавнолине, когда сидел по полной, компьтер отключил полный привод, и я остался только на переднем

Ещё немножко допишу:
интерьер-экстерьер
про багажник, в хонде он ЗНАЧИТЕЛЬНО больше, но соответственно страдают заднии пасажиры, к примеру мой рост 180см., рост жены 184см. и соответственно водительское сиденье отодвинуто до конца назад так в хонде сидеть за водителем мог только не большого роста и телосложения человек , в пинине же напротив багажник маленький но садиться назад даже при отодвинутых до конца передних седений более удобней, про водительское и пасажирское передние сиденья: по ощущениям они более расположенны как бы к дверям и отодвинуты друг от друга, т.е. растояние между передними сидениями больше чем в хонде, но от этого страдает другая сторона (у водителя она левая ) по первому времени локтём упирался в обшивку двери.
хонда машина для алкоголиков но ни как не для курящих. т.к. в ней не было ни пепельницы ни прикуривателя хотя гнездо для прикуривателя существовало - зато подстаканников аж ШЕСТЬ штук!!! Бардачёк в хонде на много обьёмней чем в пинине у меня то что лежало в хонде и на треть не влезло в пинин, радают и боковые карманы в хонде при закрытых дверях можно до них добраться рукой свободно да обьём этих карманов раза в четыре больше чем у пинина, вот попробуйте хотя бы пачку сигарет положить в пинине в боковой дверной карман при закрытой двери. А вот по всяким кнопочкам и различным девайсам пинин выигрыват долго перечислять сами знаете в хонде только управлением климата либо кондёра и доп кнопка на галогенки (хотя из плюсов на пинине надо включать кнопку галогенок каждый раз когда включаешь свет на хонде не так просто достаточно один раз нажать и при включении габаритов включается и галогенки). Дворники, своей работай, на пинине порадовали, можно задавать интервал очень удобно!!! На хонде напротив по моему мнению первая скорость дворников-очень медляная, вторая-уже бешанная в глазах ребит, рулевое колесо более удобное на хонде, на пинине же я считаю за не доработку, это рулевое колесо без регулировки, т.к. даже при люфте сидения наверх (что бы удобно или привычно было управлять авто) привело к меньшей обзорности доски приборов, обзорность дороги при движении мне кажется одинаковой (хотя снова же имхо правый руль(стаж-около 2 лет) намного удобней в городе чем левый (стаж около 17лет)).
По зап частям и расходникам:
Ну напишу только с чем имел дело, в хонде самое дорогое это масло в вариатор (на данный момент в уфе цена где-то 2400руб за 4-х литровую канистру) на замену нужно как минимум 1.5 канистры хоть и не так часто где-то раз в 30-40тыщ. км., воздушный фильтр несколько дороже чем у пинина но не критично разница не более 100 руб., масло в двигатель (ну я всегда был поклонником хороших масел) льётся любое и меняется раз в 12-15т.км., передние тормазные накладки дешевле чем у пинина, а в остальном в принципе где то на одном уровне, за два года эксплуатации h-км не менял ни чего кроме масел и передних тормазных накладок ВСЁ БЫЛО ещё родное ЯПОНСКОЕ чем меня и удивило своей живучустью.

Если не в тему-просьба переместить куда-нибудь,может кому отзыв пригодиться

Автор: sergs54 7.3.2012, 9:05

Цитата: (udal71 @ 7.3.2012, 9:14) вот моё сравнение хрюна с пинином

Хорошо бы если бы этом описании использовалось поменьше разных "умных" словечек, а то лично мне не понятно даже с чем хрюна сравнивают.
Я с когда бегло читал, то прочитал пингвин и

Автор: Виталий Воронеж 3.4.2012, 9:19

HR-V однозначно лучше! Да и серьезных альтернатив в этом ценовом сегменте и классе авто практически нет.Я вот подумываю второго хрюна взять для жены.Даже трехдверки очень и очень симпатичны! И удобств море и излишеств-наворотов нет.Меня устраивает!

Автор: Гордей 4.4.2012, 23:32

Согласен со всеми кто ЗА !Всякие курсовые,круизы,электропривода сидений,датчики дождя,света,раздельные клима ит.д и т.п-все это хорошо и полезно,но только не для Хрюна и для тех,кто на них ездит.В нем самое необходимое(относительно ценовой политики)полн.прив.,кондер,динамика,расход топлива,мощность в л.с.(в плане налога),гидроус. руля,АВС-очень послушный на то,что ты хочешь,подушки,посадка,обзор и многое др.,а что еще для такого симпотяги надо? Его и без этого(разных комплектаций) многие взлядами провожают несмотря на его годовое происхождение.Вечно нестареющий! Ну а из МИНУСОВ-опять повторюсь(для тех кто нечитал)напрягает загрязнение заднего стекла,ну и то,что он действительно настоящий хрюн. В какую-бы мало-мальскую лужу не заскочишь,он как настоящий поросенок умудрится обезательно по самые уши облить себя грязью,не смотря ни на что,мыли его до этого,или нет.Но все равно-я его очень ценю-чебы за него не чесали!

Автор: Гордей 5.4.2012, 0:03

Цитата: (sergs54 @ 7.3.2012, 10:05) Хорошо бы если бы этом описании использовалось поменьше разных "умных" словечек, а то лично мне не понятно даже с чем хрюна сравнивают. Я с когда бегло читал, то прочитал пингвин и

Поддерживаю Автора сказанного.Я как новичок лока еще плаваю в модельном ряде.По поводу Пингвина тоже непонятки.Мне тут дружище брелок пигвина с лого. Хонда подарил в связи покупкой,я конечно его к ключам,класный такой,метал-хром и тяжелый.Но думаю если кто спросит чем связан хрюн и пингвин,выглядить буду глуповато,нехотелось бы.Подскажите.Спасибо!

Автор: Cylinder 5.4.2012, 0:44

Писец... вот чего мне действительно не хватает, так это климата

Автор: Cylinder 5.4.2012, 0:48

Цитата: (Aндрон @ 16.1.2011, 14:54) Это верно,по европе и англии не поездиишь,но зато по нашим бескрайним просторам сколько хочешь А вот интересно многии ли хрюшеводы согласились бы поменять ашер на crossroad если бы тот по цене был дешевле.

Я бы поменял прям сейчас - ценник не смущает, но правый руль и запчасти только под заказ. Это не наш выбор.

Автор: nikiskam 5.4.2012, 2:44

Очень люблю свой автомобиль, хоть и вложил не мало средств, поменяв по-моему уже всё, что только могло износиться))))

Ашер, правый руль, 98г., 4вд, втек, вариатор, 3дв.
Из явных минусов:
-низко висит резонатор(или как его правильно)...постоянно цепляюсь и он весь помят
-никакая шумоизоляция
-скрипучий салон (торпедо в основном)
-загремела рейка и в нашем городе никто не может подтянуть!(((
-не нравится система подкючения зп в плане передвижения по льду и по сугробам (это минус), с точки зрения экономии топлива огромный плюс)))
-отсутствие задних динамиков в моей комплектации (руки не доходят исправить)

Но плюсов думаю всё равно больше наберется))) Насчет дороговизны запчастей не знаю, сравнивать не с чем особо)) но в общем-то выносимо))

Автор: vasek 5.4.2012, 5:07

Цитата: (Cylinder @ 5.4.2012, 6:44) Писец... вот чего мне действительно не хватает, так это климата

не знаю,у меня стоит климот нет только подогрева сидений и зеркал как у европы,да и на фиг не надо мне вот только теперь лошадок не хватает,но это всё решаемо

Автор: kostik 45 16.6.2012, 1:59

Всем привет! являюсь владельцем Хрюни с ноября 2010г. очень доволен! хрюня превзошёл все мои ожидания. зимой я на ней как свинья в грязь с разбегу в сугроб залетал и нормально без пробуксовок выезжал утром, при том что она только передне приводная. К стати кто то говорил что угол разворота маленький, ложь я на ней в один приём разворачиваюсь где другие в два три приёма. к стати был один случай почти аварийный ехал в Москву по новой риге и меня вытеснили за обочину в канаву глубиной около метра края не очень пологие примерно 30 градусов отошёл немного люди подстраховли с боку но выехал самостоятельно и без каких либо повреждений.
к стати ездил недавно в нижний новгород с Москвы во владимирской области попал в глубокую яму пробил с права оба колеса машину не кинуло и не развернуло просто немного начало тянуть в право, аварийной ситуации не создал просто съехал на обочину. Люди не подскажите как поступить в этом случае? милицию вызвал протокол составили куда надо обратитья и что предринять? а то кроме шин накрылись два литых диска, передня стойка, стакан ушёл назад на 8мм. ну ещё по мелочи в ходовой. даже после этого на хрюне смогли выставить сход развал к чести хрюни.

Автор: kostik 45 16.6.2012, 2:07

Цитата: (kostik 45 @ 16.6.2012, 2:59) Всем привет! являюсь владельцем Хрюни с ноября 2010г. очень доволен! хрюня превзошёл все мои ожидания. зимой я на ней как свинья в грязь с разбегу в сугроб залетал и нормально без пробуксовок выезжал утром, при том что она только передне приводная. К стати кто то говорил что угол разворота маленький, ложь я на ней в один приём разворачиваюсь где другие в два три приёма. к стати был один случай почти аварийный ехал в Москву по новой риге и меня вытеснили за обочину в канаву глубиной около метра края не очень пологие примерно 30 градусов отошёл немного люди подстраховли с боку но выехал самостоятельно и без каких либо повреждений. к стати ездил недавно в нижний новгород с Москвы во владимирской области попал в глубокую яму пробил с права оба колеса машину не кинуло и не развернуло просто немного начало тянуть в право, аварийной ситуации не создал просто съехал на обочину. Люди не подскажите как поступить в этом случае? милицию вызвал протокол составили куда надо обратитья и что предринять? а то кроме шин накрылись два литых диска, передня стойка, стакан ушёл назад на 8мм. ну ещё по мелочи в ходовой. даже после этого на хрюне смогли выставить сход развал к чести хрюни.

К стати недостатки шумоизоляции и скрип торпеды очень хорошо компенсируются ручкой громкости на магнетоле

Автор: rgraz 16.6.2012, 9:13

Цитата: (kostik 45 @ 16.6.2012, 5:59) к стати ездил недавно в нижний новгород с Москвы во владимирской области попал в глубокую яму пробил с права оба колеса машину не кинуло и не развернуло просто немного начало тянуть в право, аварийной ситуации не создал просто съехал на обочину. Люди не подскажите как поступить в этом случае? милицию вызвал протокол составили куда надо обратитья и что предринять? а то кроме шин накрылись два литых диска, передня стойка, стакан ушёл назад на 8мм. ну ещё по мелочи в ходовой. даже после этого на хрюне смогли выставить сход развал к чести хрюни.

Провести оценку повреждений (в том числе скрытых) у независимой оценочной компании (могут сделать оценку по фото, если договориться), сохранять все квитанции и чеки о произведенных затратах на оценку и восстановление. Узнать, какая организация отвечает за эксплуатацию и содержание этого участка дороги. Написать туда официальное письмо с описанием ситуации и требованиями в добровольном порядке в такой-то срок компенсировать вам затраты. Письмо отправить заказным с уведомлением (оставить себе копию) или вручить лично секретарю в данной конторе. Ждать срок. Не выплатят - подавать в суд. Там предъявить все ваши бумажки + моральный ущерб можно небольшой поробовать стрясти (допустим за потерянное на ремонты ваше рабочее время). Если оценку сразу не делали, а авто уже восстановили, то будет сложнее. Надо консультироваться у юриста о перспективах судебных тяжб.

Автор: kostik 45 16.6.2012, 10:31

Цитата: (rgraz @ 16.6.2012, 10:13) Провести оценку повреждений (в том числе скрытых) у независимой оценочной компании (могут сделать оценку по фото, если договориться), сохранять все квитанции и чеки о произведенных затратах на оценку и восстановление. Узнать, какая организация отвечает за эксплуатацию и содержание этого участка дороги. Написать туда официальное письмо с описанием ситуации и требованиями в добровольном порядке в такой-то срок компенсировать вам затраты. Письмо отправить заказным с уведомлением (оставить себе копию) или вручить лично секретарю в данной конторе. Ждать срок. Не выплатят - подавать в суд. Там предъявить все ваши бумажки + моральный ущерб можно небольшой поробовать стрясти (допустим за потерянное на ремонты ваше рабочее время). Если оценку сразу не делали, а авто уже восстановили, то будет сложнее. Надо консультироваться у юриста о перспективах судебных тяжб.

Спасибо! буду пробывать а то после меня за ту ночь в яме побывало более 20 машин и так каждый день говорят гаишники.

Автор: Demetriu$ 8.7.2012, 21:05

хрюн, 99год, пруль, трехдверка.
альтернативы этой машине для себя не вижу.

что не нравится:
1 нет регулировки сидушки под поясницей, на дальняк если ехать напрягает
2 расположение руля. его бы выдвинуть на себя сантиметров так на 15-20, чтобы побольше откинуться назад, да и педали можно было бы поглубже убрать, чтобы для ног место было
3 неудобно рулить одной рукой, ближней к двери. слишком большое расстояние от двери до руля, на оконный проем при октрытом окне руку уже не положишь.
4 нет точки для упора ближней к двери ноги, на дальних перегонах тоже напрягает.

А так, по москве я лучшей машины придумать не могу.

Автор: LanK 26.7.2012, 15:00

Цитата: (Lexis @ 15.1.2011, 10:23) Чего мне не хватает: термометр забортный, мгновенный расход топлива, еще б один счетчик пробега да все вроде бы, больше мне ничего не требуется

Не в качестве рекламы... а в качестве ответа - я еще в 2008 году (как хрюшку купил) поставил http://www.multitronics.ru вместе с парктроником (собственно из-за него всё и затевалось).
Ставил сам - ничего сложного.
Подключал напрямую в соответствующий разъём - один провод.
С тех пор езжу - и температура есть и мгновенный и суммарный короче всё "чего тебе не хватает" есть .

Автор: LanK 26.7.2012, 15:27

Цитата: (Dorfor @ 27.3.2010, 17:44) запорол кардан искупавшись в огромной луже

Ух ты а еще у кого такое было? Я по таким лужам ездил ... много выше порога - и ни чё. Как так кардан запоролся то? Чудеса какие то... Еще у кого такое было?

Автор: LanK 26.7.2012, 15:34

Есть огромный недостаток и он начинает доставать - скрипит пассажирское сиденье, причем даже когда пассажира нет .
Как то на официальное СТО заехал пожаловался - смазали чем то где то... вроде перестало, а теперь опять скрипит вот уж не ожидал от японца такого подвоха дааа...

А так супер машина (вот только http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=4103 с водой в салоне разберусь.... )

Автор: vadim_VV 26.7.2012, 16:32

минус один и огромный- снятие с производства!

Автор: rgraz 26.7.2012, 16:49

Цитата: (LanK @ 26.7.2012, 19:27) Ух ты а еще у кого такое было? Я по таким лужам ездил ... много выше порога - и ни чё. Как так кардан запоролся то? Чудеса какие то... Еще у кого такое было?

Рваный центральный пыльник и сухие крестовины возможно. Ржавчина - убийца кардана...

Автор: tanya19 17.9.2012, 19:59

Проходила техосмотр, отправили регулировать фары. А оказалось, что на hr-v они не регулируются как надо Или у нас просто не умеют?

Автор: andj 17.9.2012, 20:16

Как это не регулируются, всё там регулируется. А что за проблема?

Автор: baibuga 18.9.2012, 10:59

Цитата: (tanya19 @ 17.9.2012, 20:59) Проходила техосмотр, отправили регулировать фары. А оказалось, что на hr-v они не регулируются как надо Или у нас просто не умеют?

Еще как регулируются.



Но стоит еще электрокорректор фар проверить. На техосмотре он должен стоять в 0 при одном водителе в салоне.

Автор: tanyanya 18.9.2012, 11:14

вот эти штучки (на картинке) мне вообще по-моему не трогали, по крайней мере отверткой точно он вытаскивал лампочку, приделывал на нее полосочку из жестянки какой-то и рукой ее там в фаре пристраивал долго. а потом сказал - усе, никак, есть несколько машин, на которых невозможно отрегулировать фары и хрв как раз из них

Автор: tanyanya 18.9.2012, 11:18

а электрокорректор это где? и еще один глупый вопрос - есть разница один водитель или нет?

Автор: rgraz 18.9.2012, 12:08

Цитата: (tanyanya @ 18.9.2012, 15:18) а электрокорректор это где? и еще один глупый вопрос - есть разница один водитель или нет?

На праворульках корректор - редкость большая, скорее всего электрорегулятора у вас нет. Но если он есть, то в салоне авто должно быть такое колесико с цифирками от 0 до 4 по-моему. Если оно есть, то на 5-ти дверках - рядом с джойстиком настройки зеркал, на 3-х дверках на приборке в районе руля (на прульках - справа от руля). Либо этот регулятор ставят еще между сидениями в районе ручника.
Если покрутить колесико на 0, то фары будут максимально высоко светить, если на 4, то максимально низко (для загруженной машины).
Но честно говоря я не понимаю, при чем тут электрокорректор и техосмотр. На техосмотре надо соответствие формы светового пучка ГОСТу, а не его наклон к дороге.
А фары у нас вроде можно "подогнать", чтобы техосмотр пройти. Понятно, что при помощи ухищрений типа наклеек, отражателей и т.п. Пусть "мастер" мучается.
Вот тема про это:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=1000

Либо менять фары на европейские.

Автор: Артем Гуменюк 7.6.2013, 21:05

Доброго времени. Я тут в первый раз, подскажите от чего подходят передние стойки на хонду 1999 г.в. 4вд

Автор: brn 8.6.2013, 7:34

Цитата: (Артем Гуменюк @ 7.6.2013, 22:05) Доброго времени. Я тут в первый раз, подскажите от чего подходят передние стойки на хонду 1999 г.в. 4вд

От Honda HR-V. Зачем этот колхоз? Жалко денег, купите на форуме или на разборке. Менее жалко купите новые неоригинальные. Совсем не жалко купите оригинал. Но не стоит портить машину подбирая стойки от других.

Мне какой-то нехороший человек на предыдущей машине стойки приколхозил. В его колхозе все было нормально, кроме кронштейна крепления тормозной трубки. Она просто болталась в воздухе. В конце концов ее перетерло. В городе, в салоне было 4 человека включая меня, на скорости 20 км, перед светофором... Не нужно колхоза!!!

Автор: серый 8.6.2013, 9:01

не нравилось

при снятии крышки грм надо клапанную крышку снять

исправил

убрал отлив с клапанной крышки . зачистил . даж не видно .
посмотреть ремень -пожалуста -два призонных и верхняя половинка снята

Автор: aaxxell 8.6.2013, 9:38

Цитата: (серый @ 8.6.2013, 10:01) не нравилось при снятии крышки грм надо клапанную крышку снять исправил убрал отлив с клапанной крышки . зачистил . даж не видно . посмотреть ремень -пожалуста -два призонных и верхняя половинка снята

Думаю что частота осмотра ремня, если такое видиться, не чаще процедуры проверки клапанных зазоров, доработка в минус. Да и что на ремень просто смотреть, осматривать его надо выворачивая внутреннюю часть наружу, сняв верхний кожух это невозможно.

Автор: Артем Гуменюк 8.6.2013, 16:48

порста я с Казахстана там очень дорого выходит доставка, думал есть дуликат таких стоек от другой машины

Автор: aaxxell 8.6.2013, 23:10

Цитата: (Артем Гуменюк @ 8.6.2013, 17:48) порста я с Казахстана там очень дорого выходит доставка, думал есть дуликат таких стоек от другой машины

Ничего нет проще. Выкидываем внутренности оригинальной стойки, подбираем подходящий по диаметрам картридж, и вставляем его внутрь оригинальной стойки, естественно фиксируя его от подвижности удобным способом. Дешего и всё работает сответствуще затраченным средствам. То что подходящие картриджи имеют место быть, это факт.

Автор: INHIBIT 28.8.2013, 23:44

Долго искал минус нашей машины. Нашёл! Может у меня только так. При езде локоть попадает аккурат в ручку двери. Недалеко ездить не больно то заметно, но ездил тут из ННовгорода в Питер, локоть реально заболел, пришлось полотенце подкладывать под локоть на ручку двери.

Автор: ArtyAF 29.8.2013, 0:09

Цитата: (udal71 @ 7.3.2012, 9:14) Вот нашёл на форуме субару форестер: ... что ещё не понравилось в хонде то что после продолжительной пробуксовке в гавнолине, когда сидел по полной, компьтер отключил полный привод, и я остался только на переднем

это он про човаще?!

Автор: LanK 29.8.2013, 7:58

Цитата: (INHIBIT @ 29.8.2013, 0:44) При езде локоть попадает аккурат в ручку двери.

Сиденье поближе/подальше от руля передвиньте, измените наклон спинки, поднимите/опустите руль, чтобы локоть не попадал в "ямку" ручки. Я на своей езжу по 1000 км в день и ничего никуда не попадает, наоборот очень даже приятно локоть лежит на "полке".

Автор: LanK 29.8.2013, 8:11

Цитата: (ArtyAF @ 29.8.2013, 1:09) это он про човаще?!

Не про нас. У нас задний привод "гидравлический", т.е. когда проскальзывают передние колеса, что то там накапливается (гидравлическая жидкость полагаю) после чего под давлением "шестеренки" задней муфты "включаются" и начинают крутится задние колеса... ну это если "на пальцах" объяснять как у нас задний привод работает .

МИНУС в другом и МИНУС огромный...

Если Вы пытаетесь въехать в горку 6 метров длинной из песочка с наклоном под 30-35% (реальных)... Хрюшка ОТКЛЮЧАЕТ двигатель. Ваще отключает . Т.е. на "низах" не тянет. Смысл в том, что передние колеса буксуют (не проскальзывают) в песке и всё - СТОП. Работа "сцеплением" не спасает.

Как то поймал такую жуть съехал на "шашлычок"... выехал следующим образом - отполз в кусты (места было очень мало - около воды съезд), раскрутил двигатель до 6000 бросил сцепление и с просвистом передних колес (по травке), включил задний мост и о счастье - вылетел как из пробки, правда сразу за "горочкой" было дерево... пришлось после "вылета" тут же давить тапку тормоза в пол и выдергивать ручник.... Вообщем всё обошлось , за трактором бежать не пришлось .

P.S. Стандартный метод выехать задом из западни... (делается для того чтобы "загрузить" передние колеса весом автомобиля, обычно помагает зимой по гололеду въехать в горку) увы не помог - как только доехал до песочка передними колесами - буксуют (зарываются) и двигатель выключается .

ВОТъ.

Автор: ArtyAF 29.8.2013, 10:26

Цитата: (LanK @ 29.8.2013, 9:11) МИНУС в другом и МИНУС огромный... Если Вы пытаетесь въехать в горку 6 метров длинной из песочка с наклоном под 30-35% (реальных)... Хрюшка ОТКЛЮЧАЕТ двигатель. Ваще отключает . Т.е. на "низах" не тянет. Смысл в том, что передние колеса буксуют (не проскальзывают) в песке и всё - СТОП. Работа "сцеплением" не спасает.

фигасе!
ндя... нет слофф! Как страшно жить! Какое коварство со стороны Хрюшки!

Автор: серый 29.8.2013, 14:49

Цитата: (aaxxell @ 8.6.2013, 10:38) Думаю что частота осмотра ремня, если такое видиться, не чаще процедуры проверки клапанных зазоров, доработка в минус. Да и что на ремень просто смотреть, осматривать его надо выворачивая внутреннюю часть наружу, сняв верхний кожух это невозможно.

наше дело предложить ....как говорится...
кому надо сделают

Автор: rgraz 29.8.2013, 17:30

Цитата: (LanK @ 29.8.2013, 11:58) Сиденье поближе/подальше от руля передвиньте, измените наклон спинки, поднимите/опустите руль, чтобы локоть не попадал в "ямку" ручки. Я на своей езжу по 1000 км в день и ничего никуда не попадает, наоборот очень даже приятно локоть лежит на "полке".

Была и у меня такая трабла. Если начинал двигать сидение, не мог поймать удобную посадку. Тоже на дальних расстояниях подкладывал под локоть что-нибудь, иначе рука начинала неметь от локтя. Избавиться полностью так и не получилось, надо переучиваться, менять хват руля на правильный (на 10 и на 14 часов должны быть ладони на руле, тогда локти висят в воздухе). У меня была прулька, хват руля на 10 и на 16 часов, потому страдал правый локоть. )))

Автор: LanK 30.8.2013, 14:30

Цитата: (ArtyAF @ 29.8.2013, 11:26) Какое коварство со стороны Хрюшки!

Вот! Вот!! Я же на внедорожнике езжу . А тут такая подстава . Впрочем, с пониженной передачей будет следующий "джип"... а хрюша она супер, ищу уже ей замену (просто чисто из-за возраста и пробега под 160тр...) и никак не могу найти

Автор: Engineer 31.8.2013, 16:41

Цитата: (rgraz @ 29.8.2013, 19:30) У меня была прулька, хват руля на 10 и на 16 часов, потому страдал правый локоть. )))

Тоже скажу свою лепту. Как-то пару лет назад сильно разболелся локоть. Мази, массаж, примочки, листья капусты наконец - ничего не помогало. При очередном медосмотре пожаловался травматологу. Она говорит: вот если бы у Вас болел левый локоть - то я бы предположила, что это от подлокотника в машине...
Её диагноз оказался совершенно верен. Я меня правый руль. После этого, при езде на 10 часовые расстояния всегда вожу маленькую подушку под локоть. О боли только воспоминания. Но это минус не конкретно HR-V. Так просто всплыло...

Автор: p4s8x 31.8.2013, 18:04

Для меня минусо два это староватая модель двигателя и жаль что не ставили автоматы, а так в целом машина проста и надёжна. Есть конечно притензии к кузову в плане мест скопления грязи и воды, что влечет ржавление кузова, но это другая песня.

Автор: andj 31.8.2013, 20:39

Цитата: (ArtyAF @ 29.8.2013, 2:09) это он про човаще?!

Есть у системы DPS защита от перегрева - при высокой температуре масла в редукторе открывается предохранительный клапан, снижая тем самым давление в контуре и отключая полный привод.

Автор: ArtyAF 31.8.2013, 20:59

Цитата: (andj @ 31.8.2013, 21:39) Есть у системы DPS защита от перегрева - при высокой температуре масла в редукторе открывается предохранительный клапан, снижая тем самым давление в контуре и отключая полный привод.

да это все понятно, я удивился упоминанию роли "компа" (ECU?) в этом процессе: там же чел пишет что-то типа "комп отключил меня от полного привода"

Автор: andj 1.9.2013, 0:32

Видимо просто не точно выразился...

Автор: ArtyAF 1.9.2013, 3:54

да, наверное. Или все-таки считает, что DPS управляется электронно, что в корне не верно.
Кста., раз уж тут тема про "минусы" HR-V, пожалуй, скажу, что реализация этой самой DPS (речь о 4WD, ессно) далека от идеала, мягко говоря. Так-то, вроде, особо не напрягает при спокойной езде, а вот если хорошенечко "отжечь" по городу (каюсь, грешен, люблю по пустому ночному городу иногда подразнить со светофоров тех, у кого больше 10 кг/лс), то запах паленой резины после такой "пробежки" гарантирован. И вторая "тухленькая" ситуация - это прохождение с подтормаживанием и ускорением крутых поворотов на скользком покрытии. Эт ваще караул, срывает жопу на раз. Как себя поведет машина одному б-гу известно - это те и не передний привод получается, и не полный, а чуортичо, потому что, видать, как раз колбасит DPS-ку в таких ситуациях нипадецки. Не спасают ни шипы, ни мягкий всесезонный бридж. Такие дела.

Автор: ))))ХРВ(((( 1.9.2013, 6:10

На скользкой дороге(галолед) во время прохождения поворота для тех у кого подключается задний привод -ИМХО быть готовым в случае "дагона зада" и не запаниковать.Был свидетелем не сбывшийся драммы,потом мужик(4 WD) рассказывал как непонял что ето было.А вообще как говорят "старики" самая безопасная резина "лысая"-ибо ты знаешь об еНтом)))

Автор: MANHUNT 1.9.2013, 11:26

Цитата: ())))ХРВ(((( @ 1.9.2013, 9:10) На скользкой дороге(галолед) во время прохождения поворота для тех у кого подключается задний привод -ИМХО быть готовым в случае "дагона зада" и не запаниковать.Был свидетелем не сбывшийся драммы,потом мужик(4 WD) рассказывал как непонял что ето было.А вообще как говорят "старики" самая безопасная резина "лысая"-ибо ты знаешь об еНтом)))

тоже слышал об этом. вроде на драйв2 читал как мужика на хрюше закрутило. ехал спокойно в повороте,заднее колесо попало на ледок и подключился полный привод. ну и привет кювет)

Автор: INHIBIT 2.9.2013, 22:18

Да что уж хоть несёте то? Заднее колесо попало на ледок и включился полный привод. Супер! Вот так умна наша АШКА!

Автор: INHIBIT 2.9.2013, 22:32

Хотя.... так и не понял, как себя вести на ледовом повороте, когда передок буксанул, и, подключился задок, особенно на скорости. А так то машина себя ведёт......... Ну вобщем значительно понятнее, чем НИВА, например. Там вообще Жопа (ездил лет 7).

Автор: ArtyAF 2.9.2013, 23:08

Цитата: (INHIBIT @ 2.9.2013, 23:32) Хотя.... так и не понял, как себя вести на ледовом повороте, когда передок буксанул, и, подключился задок, особенно на скорости. А так то машина себя ведёт......... Ну вобщем значительно понятнее, чем НИВА, например. Там вообще Жопа (ездил лет 7).

я ручником стабилизируюсь, благо рука свободная есть

Автор: LanK 3.9.2013, 8:51

Цитата: (MANHUNT @ 1.9.2013, 12:26) мужика на хрюше закрутило. ехал спокойно в повороте,заднее колесо попало на ледок и подключился полный привод.

Полный бред. Вы что не прочитали как я на пальцах описывал эту систему? Передние колеса должны начать скользить!!! "Включить" у нас задний привод можно на ледяной горке стартуя с ручника... резко нажав на газ.
Ну да, если совсем мозгов нет или очень драйва хочется, тоже можно и на асфальте сделать, только резину жалко.

Цитата: это прохождение с подтормаживанием и ускорением крутых поворотов на скользком покрытии. Эт ваще караул, срывает жопу на раз. Как себя поведет машина одному б-гу известно - это те и не передний привод получается, и не полный, а чуортичо

Блин зачем же на гашетку то так давить на скользком покрытии чтобы передние скользить начали? Я большую часть по льду/снегу езжу, нет ничего такого. А пробег уже мой на хрюше 90т...

P.S. Когда первый раз включился задний (на ледяной горке) думал мне в зад кто-то въехал мощно конечно подключается, "очко" словить можно, тем паче если это в повороте сотворить...

Автор: Casey Jones 3.9.2013, 10:35

За две зимы тоже ни разу подобное не случалось. Хотя я зимой спокойно езжу, особенно по трассе Улетал на авенсисе в снежный бруствер с разворотом на 180 град. на встречку, после этого желание зимой куда-либо торопиться отпало.

Автор: ArtyAF 3.9.2013, 12:01

Цитата: (LanK @ 3.9.2013, 9:51) Блин зачем же на гашетку то так давить на скользком покрытии чтобы передние скользить начали? Я большую часть по льду/снегу езжу, нет ничего такого. А пробег уже мой на хрюше 90т...

а "гашетка" то тут может оказаться совсем и не причем.
Дело было так... Впервые ра руль "хрюши" (5д, 4вд, 105 сил, варик) сел в декабре 2005-го, сразу после покупки. Галимый нулёвый сток из ФК-Моторс. Резина - окаянная_Йокогама. Тихий такой разворот в районе пересечения Новопесчаной и Лонго. Левый "поворот с доворотом", кто в курсе. Скорость на входе в поворот - ну, километров 20 с активным подтормаживанием, колеса вывернуты уже за половину радиуса, поэтому машина сама "утыкается", поэтому с середины виража инстинктивно начинаешь чуть поддавать газку, продолжая доворачивать руль. Ну, и вот, вдруг заметный пинок под зад (дейситтно, первая мысль, что кто-то сзади тихонечко "догнал") и машина плавно начинает закручиваться в сторону виража. Ессно, руки, опять же сами, быстро перекладывают руль "меняя галс", а нога, опять же инстинктивно, через "сброс" добавляет газку - пепелац величественно начинает закручиваться в другую сторону. Слава б-гу, там пустая площадь "на вылет" и в вечернее время машин не было. Третьей попыткой выровняться уже дернул ручник - помогло. Да, кста., все эти пируэты исполнялись со скоростью пешехода, так что...

Поскольку такое поведение неприятно озадачило, решил таки разобраться и той же зимой, уже на мишленовских шипах не один вечер откатал на Ходынке и по вымороженному асфальту, и по порошке, и по снежному полю. Ессно, навыки набил, но сказать, что машина стопроцентно предсказуема в таких условиях даже щас, спустя восемь лет и 130 тыров пробега, не могу. Такие дела.

Автор: rgraz 3.9.2013, 16:57

Цитата: (ArtyAF @ 3.9.2013, 16:01) на входе в поворот - ну, километров 20 с активным подтормаживанием

Тормозить лучше ДО входа в поворот и проходить его внатяг. Так-то любую машину может развернуть если сначала тормозить с вывернутыми колесами, а потом газу подкинуть. Особенно на липучке или еще хуже всесезонке. Но чтобы этого добиться на хорошей шипованной резине, надо постараться.
Как-то шел за Волгой в поворот 90 градусов со светофора перекресток вместе проезжали. Так вот его сразу за перекрестком развернуло на 180 градусов ко мне лицом, я успел оттормозиться. Задний привод, плохая резина и лишний газ.

Автор: kadet 4.9.2013, 19:34

Хочу добавить к выше сказанному.В самой идее автоподключения заднего привода при пробуксовке передних колес заложена.я бы сказал опасность. для обычных водителей.В обычных.привычных режимах езды Хрюша переднеприводная. как и большинство современных авто. и у водителя нарабатывается соответствующие навыки. А вот в момент подключения задка она становится полноприводной. А опыт управления таким авто есть не у всех и в этот момент начинается паника!! .Что делать!? Вытаскивать газом.гасить сбросом или довернуть ручником!? Когда то это стало одной из причин снятия с производства Фольксвагена Синкро. Такие авто.как Хрюша.это авто для активных драйверов и мудрых водил.которые должны хотя бы раз в год выжигать бак бензина зимой на льду да боком.да в скольжении!! Тогда быстро понимаешь как управиться с этим автомобилем.Прошу простить за отсутствие краткости.Ну.не талант..

Автор: Goliaf 8.9.2013, 21:58

Зимой попробую на площадке по крутить посмотрим что к чему

Автор: nikn 23.5.2014, 20:35

Давайте будем откровенны, и не будем врать хотя бы самим себе, кроме любви к грязевым ваннам, у Хрюши-НЕТ НЕБОСТАТКОВ!!! Да, идеальная машина!
А то, вы почитайте(смешно)- спать нудобно - да ты хоть перед ночевкой удосужился советы бывалых? очисть багажник, разложи задние - вот он рай!
далее- вариатор(бу-гага!) А нефиг выеживаться! Не пендосы чай! На ручке ездить б надо, не было б проблем!
Термометра им не хватает - дык дверь открой, лабух! Враз почуешь!
Посто смешно вас читать.

Автор: Shnit 12.7.2014, 20:24

Цитата: (nikn @ 23.5.2014, 22:35) Давайте будем откровенны, и не будем врать хотя бы самим себе, кроме любви к грязевым ваннам, у Хрюши-НЕТ НЕБОСТАТКОВ!!! Да, идеальная машина! А то, вы почитайте(смешно)- спать нудобно - да ты хоть перед ночевкой удосужился советы бывалых? очисть багажник, разложи задние - вот он рай! далее- вариатор(бу-гага!) А нефиг выеживаться! Не пендосы чай! На ручке ездить б надо, не было б проблем! Термометра им не хватает - дык дверь открой, лабух! Враз почуешь! Посто смешно вас читать.

+1

Автор: atu 13.7.2014, 0:05

Цитата: (nikn @ 23.5.2014, 21:35) Давайте будем откровенны, и не будем врать хотя бы самим себе, кроме любви к грязевым ваннам, у Хрюши-НЕТ НЕБОСТАТКОВ!!! Да, идеальная машина! А то, вы почитайте(смешно)- спать нудобно - да ты хоть перед ночевкой удосужился советы бывалых? очисть багажник, разложи задние - вот он рай! далее- вариатор(бу-гага!) А нефиг выеживаться! Не пендосы чай! На ручке ездить б надо, не было б проблем! Термометра им не хватает - дык дверь открой, лабух! Враз почуешь! Посто смешно вас читать.

ЗЫ: 1 минус есть !!! - это... это........ расход топлива по городу !!! ну и по трассе в 5 не укладывается

Автор: RENAT 13.7.2014, 0:18

Единственное что мне не нравится это что козлит на неровностях и прыгает жопа как мячик. Уже и аморты поменял задние на каябу эфекта нет один хрен задние пасажиры подпрыгивают до потолка.

Автор: alspro 14.7.2014, 6:19

Цитата: (RENAT @ 13.7.2014, 3:18) Единственное что мне не нравится это что козлит на неровностях и прыгает жопа как мячик. Уже и аморты поменял задние на каябу эфекта нет один хрен задние пасажиры подпрыгивают до потолка.

Поддержу) Прыгает хорошо! Вещи в багажнике подлетают! После Русавтопрома долго учился тормозить перед лежачими и неровностями).
Еще в гору не едет. Вариаторная. Если гора крутая то все, сдохли. Не знаю как с механикой, лучше ситуация, подскажите?

Автор: Glost 14.7.2014, 6:43

Цитата: (alspro @ 14.7.2014, 7:19) Поддержу) Прыгает хорошо! Вещи в багажнике подлетают! После Русавтопрома долго учился тормозить перед лежачими и неровностями). Еще в гору не едет. Вариаторная. Если гора крутая то все, сдохли. Не знаю как с механикой, лучше ситуация, подскажите?

Механике по фигу горка или спуск. Механика-сказка!

Автор: ova 18.7.2014, 9:46

Цитата: (Glost @ 14.7.2014, 7:43) Механике по фигу горка или спуск. Механика-сказка!

Ну не знаю на сколько крутые подьемы берете, но без проблем каждый день 45 градусов беру при проезде на дачу. Правда у меня 4 WD.

Автор: viktor1959 18.7.2014, 12:39

Цитата: (alspro @ 14.7.2014, 7:19) Поддержу) Прыгает хорошо! Вещи в багажнике подлетают! После Русавтопрома долго учился тормозить перед лежачими и неровностями). Еще в гору не едет. Вариаторная. Если гора крутая то все, сдохли. Не знаю как с механикой, лучше ситуация, подскажите?

У меня варик . По горам прет , дай дорогу ! Ездил на механике , трудно сказать , что лутше АКП или МКП . Мой город как Рим , стоит на семи холмах., подьемы и спуски довольно крутые.

Автор: alspro 18.7.2014, 17:22

Цитата: (viktor1959 @ 18.7.2014, 15:39) У меня варик . По горам прет , дай дорогу ! Ездил на механике , трудно сказать , что лутше АКП или МКП . Мой город как Рим , стоит на семи холмах., подьемы и спуски довольно крутые.

Ну да она едет до какого то момента! А потом все! Или с разгону или никак) Или например хотел речку переехать в брод небольшую, а дно и берег такими большенькими круглыми камнями выложено. Ну во общем я до речки даже не доехал. камни под 2 колеса и все, приехали! Не хватает мощи преодолеть. А с разгону там не поедешь, пробьешь сразу все!

Автор: allligator 24.7.2014, 16:34

Цитата: (alspro @ 18.7.2014, 18:22) Ну да она едет до какого то момента! А потом все! Или с разгону или никак) Или например хотел речку переехать в брод небольшую, а дно и берег такими большенькими круглыми камнями выложено. Ну во общем я до речки даже не доехал. камни под 2 колеса и все, приехали! Не хватает мощи преодолеть. А с разгону там не поедешь, пробьешь сразу все!

У меня форсирование неглубокой речки окончилось поведенными передними тормозными дисками. И речка то была по полколеса глубиной и шириной-то всего метров 5, а потом руль колбасило пока тысяч 5 км не проехал и все притерлось.

Автор: Ust-taskan 24.7.2014, 16:58

Цитата: (allligator @ 25.7.2014, 0:34) У меня форсирование неглубокой речки окончилось поведенными передними тормозными дисками. И речка то была по полколеса глубиной и шириной-то всего метров 5, а потом руль колбасило пока тысяч 5 км не проехал и все притерлось.

так с горячими дисками заехал, у любой поведёт

Автор: иким 13.8.2014, 10:14

прочел всю тему и умилился... с какими автомобилями вы сравниваете хрв? кнопочки не там поставили, часы притухают, градусника нету...ох плять, как же без градусника ехать то? проходимость кого то не устраивает? купите газ 66 или урал с 6-ю ведущими колесами и блокировками-понижайками...комфорта мало?-лекус вам нужен, НО!!!! в этих двух противоположностях есть что то ообщее, а именно специфическая узконаправленность:либо трактор-пролаза, либо сибаритство-роскошь.
я не считаю себя экспертом по автомобилям, поэтому в технические дебри не лезу. авто нравится, едиственое, забываю пока включать свет фар. на прежнем авто был автосвет, вот и привык...
ПЫ СЫ: никого не хотел обидеть.

Автор: LanK 13.8.2014, 11:23

Цитата: (иким @ 13.8.2014, 11:14) с какими автомобилями вы сравниваете хрв?

Мы не сравниваем - мы ищем её замену... бо как нужна новая... ан нету (((.

Цитата: (иким @ 13.8.2014, 11:14) едиственое, забываю пока включать свет фар. на прежнем авто был автосвет, вот и привык...

Я как купил сразу знакомому электрику отдал - он всё перепаял ))) и теперь всегда включается автоматом - ключ повернул - включен, вытащил - выключен.

Автор: иким 14.8.2014, 19:39

Цитата: (LanK @ 13.8.2014, 12:23) Мы не сравниваем - мы ищем её замену... бо как нужна новая... ан нету (((. Я как купил сразу знакомому электрику отдал - он всё перепаял ))) и теперь всегда включается автоматом - ключ повернул - включен, вытащил - выключен.

отлично! тоже так сделаю со временем.

Автор: BeshchukC 4.12.2014, 20:24

Скоро пол года как владею свинкой. Мечтал 6 лет. Очень нравится внешний вид. Автосвет пред. владелец сделал. норм. Я Клиренс увеличил. Выхлопная на очереди. Богажник на крышу ищу. Балдею от этой машинки. Механника .полная. Наши горы лужи грязи леса озёра всё моё.
Вот моя машина. Недавно шестёрку таскал ,у неё задние калёса вообще не крутились. Волоком практически. Нравится мне хрю всё больше и больше.

Автор: НСП 5.12.2014, 1:48

Цитата: (nikn @ 23.5.2014, 21:35) Давайте будем откровенны, и не будем врать хотя бы самим себе, кроме любви к грязевым ваннам, у Хрюши-НЕТ НЕБОСТАТКОВ!!! Да, идеальная машина! А то, вы почитайте(смешно)- спать нудобно - да ты хоть перед ночевкой удосужился советы бывалых? очисть багажник, разложи задние - вот он рай! далее- вариатор(бу-гага!) А нефиг выеживаться! Не пендосы чай! На ручке ездить б надо, не было б проблем! Термометра им не хватает - дык дверь открой, лабух! Враз почуешь! Посто смешно вас читать.

+1

Автор: BeshchukC 5.12.2014, 4:31

Термометр вообще смешно. Возьми да воткни. Делов то ...... Согласен полностью. ++++++

Автор: Nordmen1204 5.12.2014, 17:00

Мужики, всем привет, да и дамы тоже,
Вот вопрос меня гложет,
у нас в городе есть довольно длинный мост (эстакада через ж/д пути) метров 500
езжу я через него практически каждый день, уклон при подъеме и съезде порядка 30 град,
так вот сам вопрос
при горящей лампочке (кончается бензин) когда моя хрюха может заглохнуть
при подъеме либо спуске??? бенза мало, он стекает вперед либо назад бака,
а если еще я уже проехал на лампе км 30.
Поделитесь опытом если встречались с таким.

Сорри, если не потеме

Автор: Memphis 5.12.2014, 18:39

Цитата: (Nordmen1204 @ 5.12.2014, 18:00) Мужики, всем привет, да и дамы тоже, Вот вопрос меня гложет, у нас в городе есть довольно длинный мост (эстакада через ж/д пути) метров 500 езжу я через него практически каждый день, уклон при подъеме и съезде порядка 30 град, так вот сам вопрос при горящей лампочке (кончается бензин) когда моя хрюха может заглохнуть при подъеме либо спуске??? бенза мало, он стекает вперед либо назад бака, а если еще я уже проехал на лампе км 30. Поделитесь опытом если встречались с таким. Сорри, если не потеме

специально для уклонов там есть небольшой запас типа стакана откуда бенз не выливается.

Автор: ижик 5.12.2014, 21:09

Цитата: (Memphis @ 5.12.2014, 19:39) специально для уклонов там есть небольшой запас типа стакана откуда бенз не выливается.

Интересно, если есть стакан из которого идет забор бенза и из стакана бенз не выливаеться, то значит что при определенном общем уровне бенза в этот стакан ничего и не заливаеться. Стакан опустел, а вокруг бенз, а зачем он?

Автор: stat220 6.12.2014, 16:37

Цитата: (RENAT @ 13.7.2014, 1:18) Единственное что мне не нравится это что козлит на неровностях и прыгает жопа как мячик. Уже и аморты поменял задние на каябу эфекта нет один хрен задние пасажиры подпрыгивают до потолка.

пружины поменяйте и не будет ничего прыгать

Автор: vampire 8.12.2014, 15:25

Задние ремни безопасности коротковаты, детская автолюлька еле еле пристёгивается, скорей бы уже малой из неё вырос))

Автор: ДронСКМ 17.12.2014, 21:29

Цитата: (stat220 @ 6.12.2014, 17:37) пружины поменяйте и не будет ничего прыгать

Ничего от пружин не изменится. балка есть балка-ничего не поделаешь.

Автор: stat220 18.12.2014, 4:37

Цитата: (ДронСКМ @ 17.12.2014, 22:29) Ничего от пружин не изменится. балка есть балка-ничего не поделаешь.

балка есть балка, но сравнить родные пружины с теми же от субарика либо от жигулей разница есть, проверенно ни одной тысячей км.
доработка пружин, клиренса и амортизаторов, ничего не прыгает, и пассажиры лбы не бьют как на стоковой подвеске.

Автор: Romich59 18.12.2014, 9:42

Цитата: (ижик @ 5.12.2014, 23:09) Интересно, если есть стакан из которого идет забор бенза и из стакана бенз не выливаеться, то значит что при определенном общем уровне бенза в этот стакан ничего и не заливаеться. Стакан опустел, а вокруг бенз, а зачем он?

А если этот стакан ниже дна, то эффект обратный. Вокруг нет бензина, а в стакане есть. Но я подобного углубления в дне бензобака Хрю не замечал.

Автор: bull700 18.12.2014, 10:06

Цитата: (Romich59 @ 18.12.2014, 12:42) А если этот стакан ниже дна, то эффект обратный. Вокруг нет бензина, а в стакане есть. Но я подобного углубления в дне бензобака Хрю не замечал.

Стакан есть. Он уменьшает воздействие 'плескания' в неполном баке.

Автор: Nordmen1204 18.12.2014, 10:37

Цитата: (Romich59 @ 18.12.2014, 10:42) А если этот стакан ниже дна, то эффект обратный. Вокруг нет бензина, а в стакане есть. Но я подобного углубления в дне бензобака Хрю не замечал.

Так вот вопрос и не решился пока,
Можно ли на горящей лампе (кончается бензин) подниматься в гору, на какой максимальный подъем в смысле градус,
а то очень неохота заглохнуть на середине подъема на мост и потом весело сползать задом

Автор: bull700 18.12.2014, 11:27

Цитата: (Nordmen1204 @ 18.12.2014, 13:37) Так вот вопрос и не решился пока, Можно ли на горящей лампе (кончается бензин) подниматься в гору, на какой максимальный подъем в смысле градус, а то очень неохота заглохнуть на середине подъема на мост и потом весело сползать задом

Да просто возьми за правило НЕ ЕЗДИТЬ НА ЛАМПОЧКЕ.

Автор: Гордей 18.12.2014, 11:45

Цитата: (bull700 @ 18.12.2014, 12:27) Да просто возьми за правило НЕ ЕЗДИТЬ НА ЛАМПОЧКЕ.

+ 1 ! Безин является охлаждением для бензонасоса.

Автор: Nordmen1204 18.12.2014, 11:51

Цитата: (bull700 @ 18.12.2014, 12:27) Да просто возьми за правило НЕ ЕЗДИТЬ НА ЛАМПОЧКЕ.

Спасибо, но мне просто удобно ездить от лампочки до лампочки,
заправляюсь на одной проверенной заправке на въезде в город,
до полного, пару раз в месяц. и расход считаю.

Автор: bull700 18.12.2014, 12:20

Цитата: (Nordmen1204 @ 18.12.2014, 14:51) Спасибо, но мне просто удобно ездить от лампочки до лампочки, заправляюсь на одной проверенной заправке на въезде в город, до полного, пару раз в месяц. и расход считаю.

Да что его мерять. Расход в смысле. Начнет жрать и так заметишь.

Автор: ижик 18.12.2014, 18:22

Цитата: (Nordmen1204 @ 18.12.2014, 12:51) Спасибо, но мне просто удобно ездить от лампочки до лампочки, заправляюсь на одной проверенной заправке на въезде в город, до полного, пару раз в месяц. и расход считаю.

Может я и не прав, но это и другие озвучивают да и сам замечал это в реалии, заправляться два раза в месяц это не есть правильно. Бенз перед продажей неплохо напичкивают присадками доводя его до боле-менее нормального состояния, но вот живучесть этих присадок недолга примерно дня три-четыре затем идет спад боеспособности бенза. И есть ещё одна мысль про владельцев газового оборудования которые обновляют бак вообще раз в полгода. Не отсюда-ли все их проблемы с моторами которые ежедневно получают порцию "калоши".

Автор: Goliaf 19.12.2014, 10:49

Цитата: (ижик @ 18.12.2014, 19:22) Может я и не прав, но это и другие озвучивают да и сам замечал это в реалии, заправляться два раза в месяц это не есть правильно. Бенз перед продажей неплохо напичкивают присадками доводя его до боле-менее нормального состояния, но вот живучесть этих присадок недолга примерно дня три-четыре затем идет спад боеспособности бенза.

Я вот поэтому и заправляюсь каждую неделю под выходной. Заодно смотрю на одометре пробег и сравниванию отклонения

Автор: bull700 19.12.2014, 12:02

Живучесть присадок 2 года.
Зимой вредно ездить с неполным баком из-за вероятности образования конденсата. И как следствие - присутствие воды в бензине.

Автор: ижик 19.12.2014, 15:53

Цитата: (bull700 @ 19.12.2014, 13:02) Живучесть присадок 2 года.

Это каких и в каком состоянии? Насколько я знаю срок хранения самого бенза всего 6 месяцев. Но это всё из области теории, а так сам замечал что если двиг не в самом лучшем состоянии, то после заправки работает ещё сносно, но дня через три на этом-же бензе начинает издавать несовсем хорошие звуки.

Автор: Legandr 28.12.2014, 22:40

Владею год, проехал всего ничего. Дорестайл, 99г. Из недостатков могу отметить:
- маловат багажник
- докатка вместо запаски ( несущественно )
- дебильный домкрат в комплекте, заменил штатным от УАЗа.
- великоват радиус разворота ( после КИА- РИО 2, там при чуть большей длине машины он на метр меньше)
- нет плавной регулировки наклона спинки водительского сиденья, нет регулировки наклона подушки, нет регулировки сиденья по высоте.
- коротковаты 4-я и 5-я передачи КПП. В городе нормально, на трассе приходится раскручивать двигатель.
- не было подогрева зеркал, пришлось менять элементы и платить за работу. Странные люди японцы - электроскладывание сделали, подогрев зажали.
- нет режима щеток "брызнул - протер" одним нажатием
- никакая шумоизоляция.
- отсутствие балки под задним бампером, просто пластик и всё
- течет грязь за шиворот с задней двери. Замазал щель между накладкой и дверью герметиком. Некрасиво, но надо. Разбирать - крепеж переломать побоялся. И в ту же тему - аэродинамика такая,
что задняя дверь всю грязь собирает. Ну про это тут отдельная тема была.

Ну а в остальном - хорошая простая, надежная и крепкая машина.

Автор: trac 29.12.2014, 7:50

Цитата: (bull700 @ 18.12.2014, 12:27) Да просто возьми за правило НЕ ЕЗДИТЬ НА ЛАМПОЧКЕ.

А сколько примерно остается бензина когда лампа загорается?

Автор: AlexSH515 29.12.2014, 7:57

Цитата: (trac @ 29.12.2014, 14:50) А сколько примерно остается бензина когда лампа загорается?

7 литров

Автор: AlexSH515 29.12.2014, 8:06

бак на 55 л, до полного входит 48 л. соответственно остается 7 л. Если больше, то больше сразу претензия к заправке (после небольшого скандала отдают разницу в деньгах) и больше на такой заправке или колонке не заправляюсь.
На которой заправляюсь, то разница прикольная 92 бензин на 3,4 и 6 колонке 48 л входит, а на 5 колонке 51 л. А 95 бензин как раз на 5 колонке ровно льет.

Автор: ЗАПАД 29.12.2014, 16:24

Цитата: (Legandr @ 29.12.2014, 0:40) - докатка вместо запаски ( несущественно )

вместо докатки прекрасно помещается полноразмерка, убрав 2ю нижнюю полку.

Автор: Goliaf 29.12.2014, 17:02

Цитата: (ЗАПАД @ 29.12.2014, 17:24) вместо докатки прекрасно помещается полноразмерка, убрав 2ю нижнюю полку.

это пластиковую чтоли? хм надо попробывать)) так то по диаметру я сравнивал докатка здоровая вообще) 16е туда легко влезет.

Автор: AlexVZ 10.2.2015, 17:50

Полгода катаюсь на HR-V 2001 года выпуска. Очень хорошая машина. У меня автомат. Механика наверно была бы лучше.
Из недостатков - слабенькая она 105л. Обгоняют ее более мощные машины, разгоняется автомат долго. Думаю - может кольца поршневые поменять и мощности добавится.
За городом она легко 140-160 разгонится и поспорит с другими машина. И зимой и летом чувствую себя комфортной в этом авто. Очень хорошая машина!
2001 год выпуска - 190000 проехала.

Автор: ЗАПАД 10.2.2015, 19:23

замена колец не даст ни грамма в повышении мощности .

Автор: Kostyan-26 22.2.2015, 22:55

Цитата: (ЗАПАД @ 10.2.2015, 20:23) замена колец не даст ни грамма в повышении мощности .

Если их там нет, то мощности добавится.

Автор: ЗАПАД 23.2.2015, 8:30

как правило верхнее компрессионное более менее живое. плохой компрессией наши моторы не страдают, пока клапан не прогорит.

Автор: AndreiArs125 8.7.2017, 13:46

После покупки Хрюня заметил что при открытии двери снутри, ручка снаружи тоже отходит, может минус или нет я не знаю. Машина 2001 г.в.

Автор: Олег22 8.7.2017, 17:18

Цитата: (AndreiArs125 @ 8.7.2017, 14:46) После покупки Хрюня заметил что при открытии двери снутри, ручка снаружи тоже отходит, может минус или нет я не знаю. Машина 2001 г.в.

Встречал однажды такую хрень, это уже сами чего-то наколхозили.

Автор: galashev.sergey 8.7.2017, 18:10

Буквально в этом году(зимой) стал обладателем трехдверки на ручке с полным приводом...1999г.в(220т.пробег)...Машина была куплена за "две копейки" и приобреталась больше для подрастающего сына,...повышенная проходимость,надежность и бюджетность -это были основные критерии для выбора авто....
В нашем районе такие машины продаются не часто...и в основном полный хлам....Увидев объявление об этой машине,думаю надо глянуть....Глянул....Машина в родной краске(кроме бамперов и задней двери)...Краска хорошая...ржавчины практически нет..Для восемнадцатилетней машины,это был оргомный плюс....Загнал на яму..Все осмотрел с пристрастием..Днище отлично...мотор-отлично(не дымит,не колбасит..тянет на ура...).Сцепление,тормоза,электрика..Все в хорошем состоянии..Решено,буду брать.....
И сразу взялся обслужить машину с устранением мелких недочетов....И чем больше я с ней знакомился,тем больше она мне нравилась...Я даже не называю ее хрюней...Это Шурик.........Из кавказской пленницы...Такой безобидный и положительный Шурик......
...Мне понадобилось совсем немного времени,чтобы оценить все возможности этой машинки...И они меня полностью устраивают..За те деньги,что стоит этот автомобиль,я получил надежного помощника.В городских условиях это пожалуй лучшее,что можно себе представить за эти деньги...Проходимость на высоте,маленькая,юркая,надежная с удобной посадкой ...Последний сюрприз мне приподнес Шурик,когда я снял грязные чехлы с этого автомобиля(хотел их постирать или заменить)..но когда увидел сидухи без этих уродливых чехлов,я просто обалдел..обшивка сидений выше всяких похвал...Так,что в копилке моего Шурика одни плюсы...
Недостатки???..Да у какой машины их нет??...

Автор: Legandr 10.7.2017, 0:55

Спустя три года и тридцать тысяч км немного добавлю.... Некоторые грехи удалось убрать. Сделал шумоизоляцию в сервисе ( потом еще сам под торпеду войлока напихал), сделал подогрев зеркал тоже в сервисе, сваял регулируемую паузу дворников, руль обшили кожей, подлокотник поставил почти сразу как купил.. Повесил обвес, сделал сетку в бампер и решетку радиатора, сменил магнитолу на двухдиновую простенькую, дневные ходовые приделал, купил второй комплект родного литья на зиму, брызговиков наприкручивал, катализатору потроха вышиб, родной домкрат модернизировал до вменяемого состояния ( уазовский сдох после первой же сезонной замены - резьба в "чугуне" стерлась ), балку от девяточного бампера под задний бампер запихал..........Ломаться за это время ничего особо и не ломалось, мелочи. Сменил тяги трапеции дворников. косточки подвески спереди и сзади, кронштейн редуктора ( и то еще походил бы) да кожух выпускного коллектора, вот ещё резонатор недавно на москвичовский заменил. Расходники само собой.

З.Ы. теперь о плохом. Если б жлобы японские в своё время поставили на машину задние локера - не было б у меня подгнивших задних арок и задней части порогов по низу. Там между пластиком и железом компресс из мокрой грязи, он и дал себя знать. Кое-как прилепил калиновские локера, вышло уродливо, но лучше чем ничего..
В прошлом году осенью под ковром переднего пассажира обнаружилось конкретное болото. Весной просушил, стал искать течь. Текло изнутри по сварному стыку передней стойки и порога, как внутрь стойки попадает вода - ума не приложу. Крыло снял - ничего не увидел. Замазал тот стык герметиком, стало лучше но все равно небольшое поступление воды есть.

А так - отличная машина, расставаться с ней в обозримом будущем, ( сменив на недоразумение, в которое превратился теперешний автопром ), не собираюсь. Единственный недостаток - дикая дороговизна фирменных з/ч, но китайсы тут как тут...

Автор: Шухарт 14.7.2017, 10:42

для меня главный минус - что лошадей маловато. Конечно знал, что покупал, но все же хотелось бы чуть помощнее. Шумку поставил, так что в этом плане меня все устраивает. Багажник бы еще как то увеличить, но увы

Автор: Goliaf 15.7.2017, 11:05

Цитата: (Шухарт @ 14.7.2017, 11:42) для меня главный минус - что лошадей маловато. Конечно знал, что покупал, но все же хотелось бы чуть помощнее. Шумку поставил, так что в этом плане меня все устраивает. Багажник бы еще как то увеличить, но увы

на крышу бокс для поездок. А так достаточно. Главное грамотно складывать и убрать полку в багажнике. Я на юг езжу прям до потолка накладываю

Автор: ижик 16.7.2017, 19:32

Цитата: (Шухарт @ 14.7.2017, 11:42) . Багажник бы еще как то увеличить, но увы

Так он увеличивается, методом высаживания лишних пассажиров, спинки складываются практически в ровный пол. Места получается прилично, можно всем нуждающимся южанам по шубе привести.