[Kuzen]

Скоро зима! Холода... Думаю о том, как получить теплый авто после длительной стоянки на морозе. Вариантов на мой взгляд три:
1. Поставить подогреватель типа "Вебасто" - дорого.
2. Электрический подогреватель тосола 220В - надо лезть в рубашку охлаждения двигателя.
3. Сигналка с функцией заводки - расход бензина; еще не могу понять если у меня МКПП, то если я оставлю на передаче, то как все получится при заводке по таймеру?
В общем кто может поделиться опытом эксплуатации этих систем или подсказать еще что-нибудь. Средняя зимняя температура -20С. Интересно мнение северных хрюшеводов.

[Anri]

Место эксплуатации Тюмень. Машина 3 дв. WD c МКПП и КК. Этой зимой температура в течении месяца держалась -35 - 40. И далее -25-30. Очень холодная зима была
Установлена сигнализация TOMAHAVK (200 у.е.) с дистанционным пуском и автозапуском.
В сильные морозы оставлял на улице с функцией прогрева по температкуре в салоне. За ночь запускается около 3-5 раз. Проблем с утренним пуском не было.
до -25 машинка вообще заводиться без проблем. Но заправляюсь только 92. На 95 не запускается.
1.Безусловно самый бюджетный вариант поставить подогрев от 220 V Все предидущие машины использовались именно с таким прогревом.
2.Либо в рубашку охлаждения вставить спец "кипятильник". Подобная система у меня стоит на Патроле дизельном. Нареканий нет. В 40 мороз после 3-5 часового прогрева двигатель пускается как летом, с пол тыка.
Есть небольшой опыт по запуску перемерзшей машины. Возвратился зимой из Индии, январь, самые морозы, машина стояла на стоянке, температура за бортом -40 с ветром. Пробовал крутить стартером, аккумулятор, не тянет. Притащил из дома мощный фен для волос и установил его так чтобы поток горячего воздуха через всасывающий коллектор дул вниз на поддон. Через 40-50 минут запустилась с пол тыка.
В дальнейшем, дабы не жечь бензус, также использовал фен, а в розетке таймер. Фен ставил на 1 скорость. Проблем не было

На HR-V неудобно ставить котел подогрева самотечный от 220 V, хотя сильно пока над этим не задумывался. Перед зимой обработаю двигатель ХАДО, так что проблем не будет. Опыт использования Хадо на Патроле дал явно положительный результат.

Сейчас есть котлы подогрева не самотечные, а с насосиком, Можно поставить и его. Цена вопроса около 2.5 т.р.

Вебасто и т.п. ситемы также не бюджетны. Жгут бензо и сосут аккумулятор. И тут надо учитывать что аккумуляторы в Хондах малоамперные.
У меня например стоит 45 Варта. Родной был на 34, но тоже ктрутил хорошо.

Отпишись на anri36@yandex.ru если будет опыт использования какого либо предпускового подогревателя.

Удачи

[AnyKey]

а, понял, тьфу, блин! Сигналка не станет вообще запускать, если не в нейтрали и не на ручнике

[Anri]

Да! Примерно так! Не помню как у меня реализовано электронное решение...
Но!!!! все же при наличии Механической коробки, оббязательным условием ( и это надо "зарубить на носу" Машина должна устанвливаться на ручник, а коробка ставиться в нейтраль.
Тем более использование МКПП как ручника приводит к постепеноому изменению геометрии синхронизаторов той передачи в коробке на которой оставляется машина. Особенно если машина паркуется на уклонах.

А КК это климат контроль, я его использую при автозапусках зимой. Т.к. система автозапуска сигналки следит за температурой в салоне, посредством температурного датчика установленного в сам блок сигнализации.

Относительно предпочтительного решения. Я просто свой опыт передал. Думаю если бы я предложил греть поддон паяльной лампой то получил бы шквал премерзнейших ответов тогда как в случае со своим Патролом я практикую это не по разу. Т.к. в наших лесах 220 v не предусмотрено природой И хочу отметить что данный дедовский способ очень эффективен. Но не рекомедую это делать на Хондах, слишком много проводков

[Хондовец]

2 Anri

[grin095]

про вредность оставления машины на передачи надежная инфа? или из разряда слухов?

[HaRVi]

Привет из Тюмени! Первые два пункта не пробовал. А про сигналку с автозапуском знаю. Прошлую зиму средняя температура у нас была -30,35 градусов, часто бывало и за 40гр. У меня на HaRVi варик, стоит сигналка (CENIMAX) её можно заводить с пульта и выстовлять по времени (через каждые 1,2,4,6 часов) она будет заводить двигатель и глушить через (10,15,20......)минут. Я выставлял прогрев через 1 час по 15 мин. За ночь получаеться от 6 до 10 прогревов. Днём завёл с пульта(глушить не нужно) она поработает 15 мин. и заглохнет. Расход бензина примерно
3-5 литра за ночь. Очень удобно
Выставляешь параметры в течении 3-5 мин.(когда по прогнозу уже примерно знаешь температуру на ночь или на день).
Если у тебя МКПП. Перед тем как заглушить двигатель ставиш нетральную, дергаешь ручник(обязательно) потом только глуши. Незабудь печку на 2 положение,обдув в ноги (на горячий воздух). Идёт прогрев двигателя и салона- это только днем. Ночью лучше салон не греть, двигатель прогрееться лучше. Утром вышел движка тёплая включаеш печку 5-7 мин и в салоне тепло. Если ставить 3,4 положение обдува с учетом мороза- двигатель не успевает прогрется. Ну вроде всё ни чего не забыл. Будут вопросы пишите. А ещё ценник такой сигналки я ставил год назад 6500р.

[Kuzen]

[Anri]

quote]про вредность оставления машины на передачи надежная инфа? или из разряда слухов?[/quote]


Про оставленнии на передаче. Из собственного опыта. По молодости была копейка. Ставил ее во дворе под уклоном, на тот случай если аккумулятор сдохнет, чтобы с толкача завести. Так вот стала крайне затрудненно включаться первая передача. При разборке, оказалось, что зубья шестерен (они латунные) синхронизаторов первой передачи изменили геометрию и сносились вследствие этого сильно. Механик что ремонтировал, пожилой мужик сразу сказал. Оставлял на передаче и вот результат. После этого сделал ручник

[

[Anri]

[xxxzzz]

место эксплуатации - томск, зимой -40, доходило до -55, машина: 3 двери, передний привод, вариатор, есть задняя полка и ксенон.
для себя выход из ситуации я нашел следующий: в гараж, где ставится машина, на период холодов устанавливается эта самая машина и не трогается до окончания холодов.
ЗЫ простите, что несерьезно, но для меня это выход

[Anri]

xxxzzz!!!
Круто что сказать!!!
И вполне логично. Износ метала в такие морозы близок к критичному.

Но для мення лучше критичный износ авто, чем замерзший нос

[xxxzzz]

да, в звезду, такси вызывай, дешевле ремонта обойдется

[Kuzen]

Anri
Спасибо за подробный отчет по Хадо, но пока не знаю. Улучшать вроде и так нечего. Лить в DPFS (задний мост) рискованно там спецжижа. Да и у Хонды вообще все жижы специфичные, как они прореагируют на добавку?! Вообщем надо думать.

[Stas]

Не панацея, но если есть возможность машинки на ночь оставляйте поддоном над канализационными люками. У меня в свое время служебный Фолькс Т-4 турбодизель только благодаря этому и заводился зимой

[Yury]

А я себе поставил автономный подогреватель, когда покупал машинку (новую). Цена вопроса немаленькая (ок. 34 т.р.), на зато какой комфорт - садишься в теплую машину в любой мороз до -45 (по паспорту подогревателя). Решил потратиться, т.к. сам поезжу года 3-4, потом дочери отдам. Расход бензина ок. 0,5 л/ч. В самые холода подогреватель прогревает мотор и салон за 30 мин.
Из минусов - в сильные холода ниже -20 раз в неделю надо заряжать акк. от ЗУ, хотя каждый день ездил много - видно в такие морозы он просто заряд от генератора не берет.

[Banker]

[Валерич]

Кстати, а кто как к зиме готовится? Может быть кто-нибудь предпусковой подогреватель хочет воткнуть? Для меня зима - это: + лопата в багажник складная (правда на Хрюше ни разу необходимости в ней не возникало, но мало ли куда заедешь); + пускозарядное с балкона в гараж, поближе к розетке; + новые "зимние" дворники в чехлах (вещь, лучше "трайко" - крепеж очень удачный); + коврики зимние в салон; щетка да побольше; упаковка незамерзайки; маленький размораживатель замков (как то 10-см обрезком полотном ножовки пилил дужку замка, со сломанный ключем и опаздывая на работу); зажигалка (на ту же тему); силиконовая смазка (для резинок всех дверей после мойки); рулончик бумажного полотенца (чтобы не стирать тряпки, без которых по нашей московской зиме - оч напряжно); ну и пожалуй - ТО и проверка всех жидкостей, свечей (по холоду как то не сподручно этим заниматься). Что забыл?

[samolet]

Валерич, а зимние коврики-это какие? Шипованые штоль?

[Валерич]

Нет, которые жидкость могут впитывать. Снег то таять имеет свойство. Кто -то вот экономит - памперсы под ноги пристраивает.

[samolet]

Ето такие есть рублей 30-50 за комплект из 2-х штук. Они вроде промокашки подкладываются под ноги на обычный коврик, а как пропитается, так его просто выкидывают. Я пробовал, мне показалось неудобным. На простом резиновом коврике талый снег замерзает за ночь, взял этот коврик, об забор хлопнул, лёд и отскачил. Вот те и сухо. А который воду фпитыват- он сыростью воняет, т.к. не сохнет, а замерзает и оттаивает и вода в салоне постоянно

[grin095]

я вот услыхал про какие то ковры 3D.. ща буду в инете искать..
ворс рулит полюбому

[Максим]

В четверг загнал хрюна в сервис
Поменял в движке масло
проверил масло в заднем мостике и варике, все ок
Антифриз долил.
Подвеску перетряс тоже все ок
Осталось переобуться на зиму, но еще резину не купил

[Илья]

Поставил шиповки, залил синтетику, залил зимний тосол. всё!

[BENDJAMIN]

[Tourer]

Есть у кого-нибудь на hr-v такая штука? Может кто-нибудь даже ставил самостоятельно?
Интересует, у кого как размещена Вебаста в моторном отсеке, ну и сопутствующая информация по установке.

[Arhangelmihail]

Tourer
подскажи где взять такои скин

[DasistFack]

у меня вебасто стоит... что именно интересует.....

[brodyaga vik]

у мну стоит вебаста.поставил тока доп АКБ в багажник.и протянул кабель.все.прогрев 30мин.кнопка запитана с сиги старлайн.в -28 завел и поехал

[Seylem]

Ребят, а кто-нить такое ставил?
ссылка
расскажите ощущения