Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Куплю _ Куплю ремень вариатора M4VA
Автор: EJ205 23.11.2014, 12:35
Ремень вариаторный Bosch парт номер 901.060 выпущен взамен парт номера 901.017. У меня на старом ремне маркировка 901.017
Автор: RainCold 24.11.2014, 1:32
|
Что мешает его купить в магазине ? На том же экзисте этого добра навалом !
Автор: Garrik22 24.11.2014, 3:29
|
Да потому, что на форуме у каждого второго завалялся ремень новый и кто сказал, что их бош делает?
Автор: Gromozeka 24.11.2014, 7:09
Ремни варика и правда делает Bosch.
Где-то на форуме есть даже тема о продаже новых ремней, правда теме уже сто лет в обед.
Только цена нового ремня приближается к стоимости контрактного варика.
Автору темы: не мучайтесь и купите контрактный вариатор.
В итоге будет дешевле, быстрее и зачастую надежнее.
Вообще M4VA чудной зверь.
В японском варианте это переднеприводный варик на цивике.
А на хрюшке он с той-же маркировкой уже 4вд. (Если память не изменяет)
Автор: EJ205 24.11.2014, 13:56
|
Правда? А можно ссылку(или каталожный номер)а то что-то не автодок и экзист не знает такой детали!
Автор: EJ205 24.11.2014, 14:01
|
Контракт такая же лотерея,поэтому хочу взять ремень
Автор: Gromozeka 24.11.2014, 15:11
Тоесть вы считаете что поставите новый ремень на старые шкивы и все станет хорошо?!
Раскажите потом сколько денег засунули в вариатор...
Отдельно вам этот ремень не продаст не автодок не экзист.
Только узел всборе шкивы+ремень, а ценник у этого узла даст прикурить любому.
Можете мне поверить.
Я сам работаю на хондовской станции и владеют 2мя hr-v.
Автор: GAASTRA 24.11.2014, 15:26
Все правильно говорит , нужно брать ремень со шкивами , это самый экономный вариат . ибо как правило когда ремень порвало или растянуло то на шкивах уже задиры , новым ремнем не лечится . б/у ремень уже притерся к своим шкивам , и в результате чего вы получите стружку в блок клапанов , и кранты клапанам . поищите ссылку по ремням на форуме , была такая тема . но стоимость ремня нового такаяже как и контракт варика , чето в районе 18-25 рублей . оно вам надо ? а ваш варик вообще в владике стоит в районе 12-15 рубасов , яб даже не заморачивался
Автор: EJ205 24.11.2014, 16:38
|
Обязательно расскажу,не вопрос,то что мне не автодок не экзист не продаст я прекрасно знаю,поэтому и написал в этом форуме,выше человек вон утверждает что на экзисте навалом(видать написал ради того чтобы написать)).
И что с того что вы работаете на хондовской станции и владеете 2мя hrv? какое это отношение имеет к теме?
Автор: EJ205 24.11.2014, 16:42
|
я сказал,вопросы?)) прежде чем писать в тему изучите матчасть
Автор: coolerlab 24.11.2014, 17:54
|
БОШ, БОШ. Точнее подразделение BOSH - DAF.
Автор: GAASTRA 24.11.2014, 17:58
вот фото ремня бош http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=10394
Автор: coolerlab 24.11.2014, 18:10
|
К теме имеет самое прямое отношение. Человек имеющий две свиньи с варями, да еще и работающий на хонде знает что говорит ибо через него много людей с горем про вариатор проходили и всякие истории знает непонаслышке...
Я бы прислушался к тому что он говорит, это раз, да и я тоже ремонтил свой вариатор и контракт купил как донор и не пожалел.
Логика:
1. Если вы и говорите что ремень нужен, это говорит о том что разобрали агрегат;
2. А разобрали вы его из-за того что ремень разлетелся;
3. А если он разлетелся то многое он мог повредить, например датчики срезать, на форуме недавно один жаловался именно с такой проблемой;
4. Поэтому имея контракт будете иметь, донора на всякие вкусности, например подшипники и потроха муфт! они там тоже бывают хондрят;
5. предварительно нужно фотографии поверхностей валов изучить;
6. проинспектировать его на месте;
7. а так как все же разобрали варик, то значит и руки скорей всего из плечей растут, это чуть ниже головы, ну вы знаете...
8. поэтому имея контракт и учитывая п.7 вероятность что машина потом поедет будет весьма высокой...
Автор: GAASTRA 24.11.2014, 18:13
вот и я о томже , уже несколько вариков перебрал , и основная проблема это валы и блок клапанов .
Автор: GAASTRA 24.11.2014, 18:16
неполенитесь прочитайте тему переборка блока клапанов , тут по варикам столько уже наюзано и не вы первый пытаетесь заменить ремень я машину купил уже с убитым вариком , реанимировал так мне на 2 года хватило , это при том что я ничего не менял , были задраны шкивы растянут ремень , просто приходилось при каждой замене масла чистить блок клапанов . в результате ремень оборвало . и каждый раз куча стружки . если щеки в задирах хоть новый ремень ставь всеравно будет стружка она и забивает и задирает клапан линейного управления передачами а потом и ремень наклоняется из за этого .
Автор: ma3xim 24.11.2014, 21:38
|
Варики цивика и хрв абсолютно идентичны и взаимозаменяемы кроме одного узла - главной передачи. Разное передаточное число. Поэтому мозги хрв не понимают цивиковский варик если не заменять главную передачу.
P.S. Проверено опытным путём.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)