Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
12.2.2024, 4:41 |
Свап варика на механику обсуждаем проблемы и вопросы возникшие в процессе |
Добрый день! 1. Раздатки, на сколько я знаю, разные. 2. Кардан менять не нужно. 3. Стартер надо менять. Там много чего нужно менять. Был у меня опыт замены варика на меху... Сейчас я бы ремонтом варика заморочился, запчастей хватает, да и специалисты уже есть (научились ремонтировать). У друга варик развалился (ремень рассыпался от большого пробега), мы купили неисправный варик (у человека варик перестал разгоняться и он контрактный взял, а нам неисправный за 5 тыс. отдал), поставили гидроблок со своего и поехали. |
sawa.36rus, | |||||||||||||||||||||||
22.5.2023, 4:00 |
Посмотрел эндоскопом ПЦ? |
Наличие проточек на поршнях гарантирует от встречи с клапанами, только нагар на поршнях в планы не входил при расчетах ДВС. При таком нагаре 100% клапана загнет. Про замену колец слишком много факторов, начиная от эллипса в цилиндрах и заканчивая болтанкой колец в канавке поршня. При любом из этих факторов замена колец пустая трата денег и времени. |
Igor_K, | |||||||||||||||||||||||
19.4.2023, 4:01 |
Езда без кардана / редуктор / вибрация при подъеме в горку |
То что добрая половина полноприводных поросят ездит или какое то время ездила без кардана это не для кого не секрет и не вызывает сомнений. А то что езда без кардана убила задний редуктор ни одного свидетельства (во всяком случаю я не сталкивался), поэтому не вижу смысла пытаться за уши притянуть гепотетическую теорию о вреде для заднего редуктора во время езды без кардана. От себя добавлю, на переднеприводном поросенке заднее колесо когда поддомкратишь (машина при этом стоит на оставшихся трех) вращается свободно, оно и понятно, нет смысла объяснять. А вот когда я взял полноприводный экземпляр, то при тех же условиях заднее колесо вращается далеко не свободно, я бы даже сказал туго. Из этого следует вывод (редуктор стоял контрактный, рабочий) что в муфте полного привода редуктора уже есть некоторое зацепление, не вращаются диски свободно. Ну или насосы так уж замечательно настроены что только рукой за колесо взялся и уже полный привод подключился. Подробно принцип работы полного привода поросенка я не изучал, не вижу смысла. Система крайне надежная и долговечная, а что бы убить ее нужно ну уж совсем не смотреть за машиной. После Ашера две машины уже поменял, причем обе новые с автосалона, хорошие, современные, но... Вот есть что то в поросенке, может то что я проехал на нем больше пол миллиона километров и он меня ни разу не подвел, может внешний вид, может качество деталей которое я уже никогда не встречу в современном авто, может то что его можно отремонтировать на "коленке" как вазовскую восьмерку... А скорее всего все сразу. |
Romich59, джонс, | |||||||||||||||||||||||
17.4.2023, 5:34 |
Когда нечем заняться... |
Всем добрый день! Что бы зимними вечерами в квартире с ума не сойти, достал старенький умотанный движок с поросенка, который на даче под домиком "хранился". Перегретый, с повышенным масляным аппетитом. Хонды уже как лет пять нет, но кое какие запчасти остались, что то пришлось докупать. В общем завел я его в гараже... Помещение тут же затянуло дымом, из радиатора выбросило приличную порцию антифриза (пробку специально не ставил, знал что газы в рубашку охлаждения идут), короче хлам. Дальше началось самое интересное. Разобрал я его, увез все на мойку и ультразвуком мне его отмыли. Дефектовка! Все детали были проверены в специализированной мастерской, в итоге: коленвал в норме, в круг новые стандартные вкладыши. Поршни ремонтные 0,5, слишком большой эллипс был, соответственно и кольца новые. Головка была проверена под давлением, отфрезерована, поменяны направляющие, проточены клапана и отфрезерованы седла. Все резинотехнические детали, прокладки поменены или на оригинал или на качественный заменитель. Промыты форсунки, дроссельная заслонка. Фрезернул выпускной коллектор, он тоже был "коромыслом". Короче собрал я его, специально для этого купил динамометрический ключ. Глушитель с эйрвэйва прикупил, чтобы хоть как то двигатель слышать и не задыхаться. Залил масло, антифриз. Двигатель завелся сразу, без проблем. Лампочка давления погасла сразу, пока еще стартером крутил.(но это из за того что я масло залил в масляные каналы перед установкой масляного фильтра). Прогрел, вентилятор включился (термостат работает, радиатор печки горячий, обороты в норме). Как то так. |
Romich59, | |||||||||||||||||||||||
10.4.2023, 4:49 |
Езда без кардана / редуктор / вибрация при подъеме в горку |
Добрый день! Коллега на работе пробил задний редуктор, с него вытекло масло и при движении по трассе начались толчки и удары, он еще немного проехал кое как и в итоге задние колеса перестали крутиться и он встал на дороге. Я приехал снял ему кардан (коллега просто наездник, у него даже отвертки нет в машине) и он благополучно доехал до города. Мы купили контрактный редуктор, установили, хотели уже ставить кардан, но обе крестовины мертвые. Я предложил коллеге сначала отремонтировать кардан, а уж потом поставить на машину, он с радостью согласился. В итоге кардан два года пролежал на балконе, а машина благополучно прошла более 60 тысяч без него. В последствии я приобрел данную машину, отремонтировал и установил кардан (и много чего еще) и данный авто продолжает наматывать километры уже на полном приводе. |
Наталья2019, | |||||||||||||||||||||||
26.1.2023, 11:22 |
Течь масла МКПП со стороны правого привода |
Вал что в мкпп вставляется на вариаторной гранате на 5-8 мм короче, (вроде). В том то и дело что вставляешь гранату в коробку до упора и ничего не бежит, а в процессе движения подвеска работает, особенно когда колесо правое в яму попадает привод максимально увеличивается в длине и вытягивает немного гранату из коробки и масло побежало, особенно хорошо вытягивает если еще проставки на передних стойках стоят, тогда при хорошем ударе и при плохой фиксации и родную гранату может из коробки выдернуть. Я у себя могу выдернуть гранату что из мкпп что из заднего редуктора только монтажкой, руками вообще никак. Кстати я больше 50 тысяч проехал пока привод нашел. Это же просто проверить, как только масло потечет попробуй на гранату в сторону коробки надавить, если сдвинется, значит вылазит во время движения. |
scott, Рамзес, | |||||||||||||||||||||||
18.5.2022, 4:19 |
Вибрация. Вариатор, или...? |
Насколько я помню в нашем вариаторе ремень работает на сжатие, да и тест драйв после промывки гидроблока с педалью в пол ни один нормальный мастер делать не будет, коробка калибруется несколько км и если нормально откалибруется то ошибки вы не скоро увидите. И вообще ашер не гоночный болид, пришло время беречь старичка при такой стоимости запчастей и вариатора. |
Romich59, | |||||||||||||||||||||||
18.4.2022, 5:03 |
Противотуманки на HR-V Все по теме |
Интересно, а я противотуманок не вижу, а только заглушки на их месте, а соответственно и заглушку на тоннеле. Ты заглушку на тоннеле у себя снимал? Там фишка есть для клавиши? Если есть, значит установив кнопку возможно все будет работать, но не факт, наверняка нужно будет еще поставить недостающие предохранитель и реле. Если мало-мальски разбираешься в автоэлектрике, значит и здесь разберешься. Если нет- рекомендую найти автоэлектрика, работа не сложная, дорого не будет стоить. |
shahtik, | |||||||||||||||||||||||
9.4.2021, 4:00 |
Вариатор жив иль мертв? |
Слишком много непонятного... Спидометр умер, про ошибки вариатора ты ничего не пишешь, вообще горит ли лампочка D? "Дифференциал накрутило", я не понял о чем речь? Если в машине ремонтируют одно и видят другую проблему, то нормальные мастера предлагают ее решить, а не говорят загадками... Из всего что ты написал, можно строить только догадки, пиши подробности, а лучше всего найти мастера, который знаком с шрв и с вариатором не по "былинам". |
Aglokos, | |||||||||||||||||||||||
19.2.2021, 12:13 |
НУЖНА ПОМОЩЬ!!! |
Никогда проблемы не было с завоздушиванием печки на ашере за 15 лет эксплуатации ни у меня ни у знакомых. Кран печки должен быть полностью открыт, можно немного под наклоном машину поставить, что бы перед немного повыше был и пробку с радиатора снять, двигатель поработает, прогреется и воздух весь выйдет, если конечно прокладку головки не пробило и с цилиндров газы в систему охлаждения не пошли, но это уже другая история. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
29.1.2021, 5:20 |
Клапан рецеркуляции(PCV) обслуживание |
Это не разъем, это клемник, в нем все массовые провода с двигателя соеденены. |
Van, | |||||||||||||||||||||||
19.1.2021, 12:16 |
Вариатор жив иль мертв? |
|
ichenpal, | |||||||||||||||||||||||
19.1.2021, 12:12 |
Вариатор жив иль мертв? |
Не надо контрактный пока брать. Надо снять боковую крышку с вариатора, не снимая варика с машины и посмотреть не выломало ли упоры стопорного кольца задней передачи (100% так и есть), если так ремонт на один день и по стоимости копейки по сравнению с контрактным вариком. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
11.12.2020, 5:10 |
Вариатор и его эксплуатация Все вопросы по эксплуатации |
https://japancar.ru/parts/P625633930S637348.html |
Shyriman, | |||||||||||||||||||||||
10.12.2020, 12:28 |
Вариатор и его эксплуатация Все вопросы по эксплуатации |
Вряд ли кто то отремонтирует варик что бы он нормально работал, а уж гарантию точно никто не даст. У самого обороты плавают при разгоне. Берегу, как могу, сколько проживет- столько проживет, пробег более 400 тыс км. Сломается поставлю контракт или механику, цена одинаковая. Тем более что на предидущем хрюне уже ставил механику, и вот тогда машина станет "ВЕЧНОЙ") |
Shyriman, | |||||||||||||||||||||||
13.12.2019, 11:13 |
Датчик температуры Проблемы с оборотами ,чек |
Добрый день. Давно было, не помню где график видел. Эти датчики практически вечные, можно конечно проверить как я писал выше, если сопротивление изменяется значит датчик рабочий. В не рабочем или без изменений или вообще обрыв будет. |
voyager, | |||||||||||||||||||||||
2.5.2019, 9:47 |
Задние подголовники |
Расстояние между штырями задних и передних подголовников разное. Я передние назад переставил, но перегибал немного, а вперед с другой хонды брал, родные не понравились. |
ctrig.ru, | |||||||||||||||||||||||
24.1.2019, 9:04 |
Подогрев руля |
Добрый день! Установил себе подогрев руля (многие знакомые понабрали новых машин с данной опцией вот и я решил заморочиться), в общем процедура не сложная. Купил комплект "Емеля" за 4500 руб, контрактный руль за 500 руб и отдал обтягивать кожей за 8000 руб. Дальше поставил новый руль, протянул провода, установил кнопку, подключил. Один момент- в нашей улитке нет свободных дорожек, их там шесть: две на подушку безопасности, одна на сигнал и три на кнопке спорт на руле если вариатор. Так как я варик уже давно на механику поменял, я эти три дорожки запараллелил и подключил. Фоток не много, но и сложного ничего нет. Результатом очень доволен, руль нагревается очень быстро, да и в коже смотрится отлично. |
Sергей, | |||||||||||||||||||||||
23.3.2018, 16:24 |
Развал схождение делают ли развал на хрюше? |
За восемь лет эксплуатации 4 раза заезжал на схождение и каждый раз мастер начинал работу с проверки давления в шинах и зазорах в рулевых наконечниках и шаровых, сайлентблоки внешним осмотром. Общий пробег 351000 км., 240000 км. сам проехал, шаровые и сайлентблоки родные стоят, резину никогда не жрало. |
Dmitriy1970, Эрнест, | |||||||||||||||||||||||
16.11.2017, 5:35 |
на что обратить внимание при покупке хрюши |
Ни разу не видел трехдверок 2004г. И вообще много вопросов по этой машине. |
Андрей78, | |||||||||||||||||||||||
10.8.2017, 9:37 |
покупаю хрюшу, есть вопрос! |
Месяц назад коллега по работе встал на трассе, полный привод, вариатор. Сначала во время движения сзади что-то зашумело, он снизил скорость и заднее левое колесо пошло юзом по асфальту, хотел вызвать эвакуатор, но для начала снял кардан и машина покатилась по дороге. Я думаю, причиной стало то, что он месяц ездил на запасном колесе, размер которого сильно отличался от остальных колес, а полноприводные машины не любят этого. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
25.8.2016, 15:46 |
Свап варика на механику обсуждаем проблемы и вопросы возникшие в процессе |
Тянешь провода от датчика в салон к разъему селектора. |
AlexVZ, | |||||||||||||||||||||||
15.4.2016, 16:03 |
Свап варика на механику обсуждаем проблемы и вопросы возникшие в процессе |
Подушка нужна одна верхняя с МКПП, которая к лонжерону прикручивается сбоку, остальные подойдут с варика. Кронштейны нужны все с механики, кронштейн привода и правый привод, ничего с варика не переделаешь. |
AlexVZ, | |||||||||||||||||||||||
10.3.2016, 14:27 |
Балка задняя Износ колес |
Замена втулок и тяг стабилизатора с этой проблемой не поможет. У самого машина вправо убегала, резину не жрало. Заехал на эстакаду, внимательно все осмотрел, левый кронштейн гнутый оказался, купил на разборке, поменял. Машину не тянет и на сход-развал углы в норну уложились. Сначала тоже хотел балку менять... http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P351529935.html |
Dmitriy1970, domino1977, | |||||||||||||||||||||||
26.2.2016, 16:15 |
переломило вал приводной, левый, передний... почем ремонт? на что менять? |
Правый привод механика и вариатор отличается только внутренней гранатой. |
Kaxa, | |||||||||||||||||||||||
|