[DasistFack]

Начну с того что пару месяцев назад я создал тему по сломанному креплению (http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=17090) и после всего обдуманного я решил поменять варик на старый родной который мне вместе с машиной отдал прежний владелец.... Сняв поддон со старой коробки я увидел насквозь дырявый плоский фильтр и много грязи... Промыв ГБ и заменив плохо работающие саленоиды я собрал все в обратной порядке.... Вместе с GAASTRA у него в гараже изрядно попотев и разобрав пол машины сняли варик(вот какое масло я слил с этого варика  20140619_201610.jpg ( 286,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37
черное как мазута поле 2-х месяцев езды )... Поставили родной варик все закрутили и залил я новое маслице.. Выехали с гаража с трудом машина ехала только после 2.000 оборотов и то с хорошим пинком, а после 40 км уходила в аварийку и машина начинала хорошо разгонятся как будто не в аварийном режиме даже...Выехали на трассу разогнали до сотни с трудом симптомы так и не проходили, и погнали опять в гараж... На следующий день я решил еще раз ее обкатать и выехав с гаража проехал метров 200 и БАЦ!!!!! в коробке зазвенели разлетевшиезя звенья ремня... И опять в гараж на снятие вариатора....
И теперь такие вопросы
1. из за чего может так быстро гореть масло в коробке или оно почернело от старого масла (менял 2 месяца назад без замены фильтров и без снятия поддона)
2. как снять вот эту штуку  20140619_200123.jpg ( 416,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75
и как снять вот эту часть коробки  20140619_200222.jpg ( 444,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68


Сообщение отредактировал DasistFack - 19.6.2014, 23:31