Начну с того что пару месяцев назад я создал тему по сломанному креплению (http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=17090) и после всего обдуманного я решил поменять варик на старый родной который мне вместе с машиной отдал прежний владелец.... Сняв поддон со старой коробки я увидел насквозь дырявый плоский фильтр и много грязи... Промыв ГБ и заменив плохо работающие саленоиды я собрал все в обратной порядке.... Вместе с GAASTRA у него в гараже изрядно попотев и разобрав пол машины сняли варик(вот какое масло я слил с этого варика
и еще это износ на кольце гда диски фрикционные или что это за протертости http://www.radikal.ru
и хотелось бы узнать нормальный это фрикцион или уже изношенный http://www.radikal.ru
в сравнении с другими фрикционами этот гораздо темнее чем другие и на стартовом пакете... http://www.radikal.ru
че никто варик не разбирал????? мне через 20 дней в отпуск ехать а у меня машина стоит...
и еще может ли из за коробки машина жрать под 20 литров.... дрыгун проверяли все в норме, и все хором грят что это коробка....
спасибо всем кто НЕ откликнулся на просьбу о помощи , но по 2 вопросу проблему решил....
форум очень дружный(в кавычках) по поводу помощи....
|
|
по ремонту варика посмотри http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=15044 начиная с 13 поста. описал все подробно. что не поймешь - пиши в личку
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)