Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Запорола движок
Автор: ekis 18.11.2013, 21:49
Просто капец какой то!
Полгода собирала деньги на honda hrv. Потом еще месяц выбирала. Читала фоумы, отзывы, смотрела видюхи. Выбрала блин.. Три дня дикого счастья и седня с утра слезы целый день..
Сразу попрошу скидку на женский род, но с поправкой, что я не олень. Не совсем олень.. До машинки-мечты обладала всевозможными восьмерками, seat ibiza, mazda 626, mazda 6, родная четверочка (лучшая из того, что вообще автоваз сделал за всю свою историю) и Буханочка. Две поледние живы-здоровы и используются по прямому назначению. За рулем всех трех последних малышек - я.
Ну это, чтобы мужчины не сразу запинали и послали читать фак и форум ))
Короче, к делу.
Хонда 2000 г., 1,6, 125, ручка, полноприводная, 200 000 пробег. Втек или не втек - сегодня только нашла фотки на этом форуме, но сравнить со своим двигом возможности пока нет - ночует машинка рядом с сервисом, куда меня дотащила. Так что пока не знаю. Искала инфу по вину, но видимо не предусмотрена эта инфа?
И это тоже один из вопросов - как точно определить тип своего двигателя?
С утра, равно, как и все три дня, счастливо завелась с пульта, погрелась и поехала. Сразу оговорюсь, что первое, что при покупке сделала - проверила уровень масла. Причем с хозяином мы прокатились порядка сотни до места оформления, потом еще сотню я отмотала до дома. Масло проверила на следующий день - ближе к мин, но было. Вчера купила Мобил синтетику 5w30. Думала седня вечерком заеду поменяю.
Проехала около 30 км на скорости 100-130. Обороты при этом были в пределах 4000-4200. МАСЛО моргнуло пару раз коротко. Я насторожилась. Постояла минут 15, посмотрела щуп. Охренеть - сухо!! ВООБЩЕ сухо. До города км20.. Фигли делать? Я на мазде вообще на сухую каталась - там гидрикам конец пришел, денег не было заливала тупо лукойл в день по литру и докатывала ее уже до смерти с рассчетом продажи за три копейки.
Четверка, когда масло жрать начала бешенно - тоже решила укатать и поменять двиг, благо, в сарайке ждал новенький. И ТАМ масло горело всю дорогу, до самой замены двигла - месяца три!! Подливала, конечно, но оно просто вылетало в трубу.
Но так как предварительно я читала про косяк с датчиком уровня на hrv, сразу же долила. И доливать до мин. пришлось аж 1,7 литра. Залезла под машину - явных ризнаков течи нет. Как не было их и на бетонированной площадке перед моим домом. Охринительно началась моя жизнь с хрюшей!
После заливки поехала дальше. Проехала киллометров 5 и услышала легкий, но нарастающий по мере дальнейшего движения стук. Как клапана, но резче и громче. На нейтралке - двиг работает как часы. Газуешь - металлический треск. Именно треск.
Потихоньку доехала до города. Масла НЕТ!! Долила еще. Завелась и капец!! Машина отозвалась звуком, как будто.. блин не знаю. Скрежет, шум.. Послушать подробнее не удалось - сразу же заглушилась.
Ну на трос и домой. Блин, это ж каким надо быть лохом, чтобы в первые же дни, после 14 летнего стажа вождения разных машин запортачить Японку?
А главное за что?? ))
Ребята, четвертый час учу форум. Выписала аналогичные проблемы и способы их лечения. Где то тут выкладывали видео с точно таким же звуком, как у меня. Не могу найти.. У человека была причина в шатунном вкладыше 4 го цилиндра. Он обошелся их заменой. Но у него на видео не было последнего моего симтома, после которого я уже боюсь заводиться (заводится идеально). Это значит - мне вообще хана?
Самое обидное, что недавно переехала в Воскресенск МО, и я даже четверку тут не знаю кому доверить, а бухань вообще мне сосед шаманит. Про ремонт Хонды вообще молчу в тряпочку.. И куда идти? Будут ведь разводить, в первую очередь, потому что женщина. А может у меня вообще, не двиг? А мне впарят переборку, после которой он опять накроется медным тазом..
Ребята, может знаете, где в нашем районе хотя бы диагноста найти? Или может есть кто-то выездной? 50000 рублей на новый двиг - просто нет. Я 300 000 кое как наковыряла.
Вот попадос то! Помогите, если есть варианты..
Я тоже вам могу помочь по бытовому электричеству - от получения ТУ на свет в дачном послеке до внутрянки. С вас будут только материалы. У меня бригада электриков.. Блин, ваще не знаю куда бежать и что делать.
С уважением Елена.
Автор: p4s8x 18.11.2013, 23:53
История ваша задушевная. Столько машин побывало и у всех один конец и эта не исключение, видимо это закономерность).
Не расстраивайтесь, при таком масложоре в любом случае нужен ремонт сапоставимый со стоимостью бу двигателя из Японии.
Починить конечно можно, но смысла нет и ремонт может быть не на долго. Вариант мне кажется только один замена двигателя.
Треск и скрежет скорее всего потому что подшипники в которых крутится вал и бегают поршня просто сносились и за собой сточили поверхность вала, появились зазоры и стало трындычать. Без масло много чего ещё могло убиться.
Автор: AlexSH515 19.11.2013, 3:26
Обидно конечно за такого продавца, впарить девушке ушатанную машину.
Тут похоже ремонт больше потянет, чем контрактный мотор.
Моторе масло было наверное минералка 15W40 да еще и с загустителем. А тут ему жидкую синтетику в перемешку.
Автор: ekis 19.11.2013, 6:59
Продавец сказал, что лил синтетику, даже остатки мобиля стояли в багажнике.. Но нак оно было на самом деле..
Никого по ремонту не подскажете?
Автор: AlexSH515 19.11.2013, 7:06
|
В Иркутске пожалуйста.
А Вам Москве искать нужно.
Автор: ekis 19.11.2013, 8:01
Не понимаю одного - неужели износ деталей двигателя настолько быстрый в этих хондах, что 30 км на сухую, оказались для него критичными??? Ведь 300 км я прошла на ней в абсолютной тишине со стороны двигателя!
И мазда и четверка ходили без масла очень значительное время - и жили одна полгода, другая чуть меньше. А тут полчаса и кирдык??
Предположить, что старый хозяин залил что то типа хадо?
Понятно,что попала по полной, но мне бы предварительно ее нормально продиагностировать.
ГДЕ?? Неужели подмосковных никого нет с нашей стороны?
Автор: AlexSH515 19.11.2013, 8:50
|
Тем более на оборотах нельзя без масла.
Автор: fred2ya 19.11.2013, 9:35
В Москве полно сервисов где чинят Хонду, меняют моторы итд.
Не сочтите за рекламу, но могу посоветовать обратиться в 2speed. ру Константин находятся на Бехтерева41
еще по Рязанке 10 км от МКАДа, в районе поворота на Томилино RRR Customz Ринат
Это спецы своего дела они Вам и мотор хороший прикупят и поставят и настроют, в среднем мотор стоит 20-30 т.р. установка 10т.р.
единственное машину придется везти на эвакуаторе или на тросе.
Автор: sox02 19.11.2013, 10:52
о времени суток!!!
Вашу машину ....... жестко мучали!!!
Упороть движок на хонде надо постараться!!! и это правда, хотя дурное дело не хитрое
Проблема была до вас...не удивлюсь если и чек у Вас на машине зажучен((((
не огорчайтесь все это только железо, примите мои соболезнования и я вас прекрасно понимаю, после покупки у меня тоже стояла в сервисе 4 месяца, и до ума я её доводил около года, зато теперь доволен.
Потом отпишитесь, что все-таки было с машиной.
Автор: Romich59 19.11.2013, 11:18
Блин, жестокая история. И с машиной и с девушкой... 
Лена, больше ни на одной машине без масла не ездите! Пожалуйста!
В данном вашем случае все просто - большой жор масла за 300 км запросто опустошил поддон (там его всего-то ничего, у меня в мотоциклетный мотор больше масла заливается), а без масла, да на оборотах мотор обиделся и сказал: "Привет Хозяйка! Я тут, под капотом." Да, почти всегда так и бывает, едешь, вроде все ничего и вдруг раз.... и всё.
Мужики верно говорят, лучше покупать свежий моторчик.
У меня тоже дружба с Хрюшей началась с переборки мотора (месяца не отъездил от покупки), но я за это на него не обиделся, а наоборот, теперь изобихаживаю и надеюсь ещё поездить.
Автор: ekis 19.11.2013, 11:40
Спасибо ребята..
У меня сосед по посёлку сервис свой открывает- если бы не беда и не узнала бы )) и он божится,что моториста переманил к себе грамотного. Завтра поплыву к нему. Для начала. Главное, что разводилово быть не должно. С хозяином сервиса поеду.
Головой то понимаю, что все сложилось удачно- и не далеко от дома и не на скорости. Но душа плачет..
Отчет выложу.
Автор: Водила 19.11.2013, 11:58
Вам нужно на Московскую ветку зайти, может они подскажут грамотное Сто и толкового мастера. А за такой малый пробег, вы не могли убить Самые надежные Хондовские двигатели, проблема была точно до вас, просто ее хорошо скрыли на время продажи. Вот люди бессовестные.
Автор: ekis 19.11.2013, 12:47
А я как дура купилась на два хозяина по птс.. От осознания свинства продавца становится все страшнее лезть завтра под капот ��
Ладно, че ныть то. Она мне нравится - заболела, значит буду лечить.
За совет поводу москвичей, спасибо. Завтра по результатам предварительного диагноза напишу там. Хоть ясность будет какая то.
Автор: Romich59 19.11.2013, 13:34
Не, тут тоже напишите! Мы не москвичи, но нам тоже интересно.
Автор: ekis 19.11.2013, 14:01
Конечно отпишусь!
Автор: Dmitriy1970 19.11.2013, 14:51
Сочувствую. 
Успехов в ремонте. Он по-любому нужен при пробеге за 200тыс., если для себя машина и надолго. Таких красивых и надежных уже давно не делают.
Смотрю по форуму, вариатор сохраняет двигатель.
С движком проблемы в основном у тех, кто с механической коробкой. Кто возразит?
Пример из жизни. Знакомая как-то подвозила на новенькой Шкоде.
Я не утерпел, стал ей объяснять, что нельзя так ездить: 40 км/ч на пятой передаче, Давления масла не хватает на таких мин.оборотах.
Так она мне: "а я боюсь, когда жужжит сильно." 
Ну и сколько при этом движок проходит с таким отношением?
(Не понимаю таких людей, взять в салоне главное, НОВУЮ! А что без кондиционера, без автомата, стеклоподъемники ручные "так денег не хватило".
За эти деньги две хрюши рестайловые с полным фаршем можно взять.
Кто скажет, новая надежнее? Пример этой же Шкоды. Просто тупо не заводится, когда не хочет. Сервисмены говорят, "что-то с электрикой", что-не нашли.
Дефект плавающий, плюс быстро садится аккумулятор, через год уже новый покупала.)
Автор: ekis 19.11.2013, 15:03
Да фишка именно в том, что ни одна новая машина не сравнится с настоящей! Никто мне не мешал сделать первый взнос в 300000 и взять любой авто в кредит. Только что возьмешь то? Хлам изначально рассчитанный на постоянные поломки во благо производителей запчастей?
Нее, чистая японка, пусть и ушатанная предыдущим хозяином, стоит возни с ней ради будущего кайфа и надёжности!
Не знаю, мне эти понты с новыми машинами тоже не понятны. Люблю все сильное, надежное и проходимое.
Тут же есть альбомы? Надо будет выложить свои любимые танчики - настоящие машинки!
Автор: stat220 19.11.2013, 15:37
надо скинуть ремень, и покрутить вал, может не все так страшно, а задрало только распред.
Автор: tomsk 19.11.2013, 16:01
Сочувствую, желаю вам удачи с ремонтом двигателя!
Действительно, ребята правы, за столь малый пробег даже при низком уровне масла шейки коленвала так не изнашиваются. Следовательно продавец был в курсе проблемы, наскоряк отремонтировали - запихали новые вкладыши, а вам ни чего не сообщили. По хорошему нужно привлечь продавца, а договор купли - продажи вы с собственником по ПТС заключали?
Автор: ekis 19.11.2013, 17:19
Да, в птс вписали меня через контору по договору.
Продавца бы притянула с удовольствием.. Тем более так просила его рассказать про возможные проблемы. А толку? Пока я с ним судиться буду, за это время и деньги лучше девочку в порядок приведу.
Дать бы ему в нос до юшки, чисто по-человечески.
Автор: coolerlab 19.11.2013, 17:59
|
Однако...
Значит так. Если капиталить, а двиг у вас скорее всего d16w5, то все равно выйдет 40-60 т.р. на круг.
А это значит лучше заказывать контрактный мотор. И лучше во Владике.
Япия - государство островное, т.ч. там особо не покатаешься - все движки от 50-100 ткм, а это хороший возраст, детских болячек уже нет, да и стареть тысяч 100 будет.
Я там покупал, мне прислали - доволен. Втекнутый встал мне в 24 тр. + пересылка до питера - еще 4.
Перекинули мне двиг за 12 т.р. Итого - 40 т.р. И бегает!
Особого изменения от невтэкнутого я не почувствовал, а значит покупайте простой, во владике вообще за 18 тр можно найти.
Желательно сразу 1-ой комплектации заказывать (это со всем навесным), т.к. от старого многое из навесного может не подойти, например ДЗ и KXX.
Да и с соседом можете договориться - перекинет не за 12, а за 5 например, плюс форум всю инфу соседу предоставит, хоть с фото!, пусть только вопросы без ошибок пишет.
в итоге может в 30-ку уложитесь.
А где покупать вот:
1. Я там покупал: сергей <cruize-auto@mail.ru>
2. Еще хорошие варианты и рекомендации: Ivan <itk74@mail.ru>
Автор: AndreyDC2 19.11.2013, 18:27
Про стук в моторе и вкладыше 4 цилиндра это я писал )) теперь у меня стоит контрактный моторчик D16a vtec с японской хрюши, так как они были на вариаторе только, и соответственно мотор по любому живее ... встало по мотору все в примерно 45 000 руб ... 30 000 руб мотор, плюс сразу ролик, ремень ГРМ, сальники , остальное работа, сколько именно взяли за работу по мотору не знаю , парни перебрали пол машины )) зато теперь моторчик работает очень тихо, на холостых почти не слышно .. В общем вам советую тоже замену, и не заморачиваться с ремонтом ))
Автор: ekis 19.11.2013, 20:39
Как же ваша отзывчивость нервы успокаивает!
Все завтра в десять будет готов приговор.
Буду если что вас пытать вопросами )
Автор: coolerlab 20.11.2013, 18:37
|
не запытаете, не запинаете, не забадаете, не запиваете, не зае... иии... ,
короче НЕ!
Автор: sox02 20.11.2013, 18:49
|
Доброго времени суток! Каков вердикт, надеюсь все обошлось?
Автор: Седой 20.11.2013, 20:43
|
Да, печалька... Прежде чем заказывать контракт, надо бы все таки выяснить от куда грохот. Если это точно от двигателя, тогда вскрыть и посмотреть на сколько критично его повреждение. Я так понял Вы с руками. Значит и друзья есть рукастые и головастые. Ничего сложного в этой машинке нет. Все доступно и понятно. Если есть с кем разобрать, разберите, посмотрите.
И я бы на Вашем месте кинул предъяву продавашке, что не сообщил о таком масложере.
А на счет Хадо ненадо. Не реклама. Сам пользую его.
Автор: ekis 21.11.2013, 15:53
Чуда не случилось.. В мертвом состоянии оказалось: Блок и коленвал с поршнями.. Ребята говорят - по ощущениям масло лили, но самое дешевое. Там все в нагаре, кольца залегли.
Или контрактник.
Что посоветуете и как по деньгам разумнее выйдет? Гарантию в сервисе дают, что смогут все нормально собрать.
Душевно склоняюсь к ремонту. Что то мне похоже нюх на технику отказал и поэтому не лежит душа к контрактнику.
А тут еще мало того, что рекомендации у мастеров по хондам есть, еще и хозяин хвост им накрутил.
Автор: Casey Jones 21.11.2013, 16:29
Мертвый блок нормально собрать? Точить будут? Народ не особо что-то хондовские моторы алюминиевые точит. Поэтому присоединюсь к мнению за контрактный мотор.
Автор: ekis 21.11.2013, 16:36
Нее, точить и не предлагали. Предлагали найти блок б/у или новый. Готовы сами выехать на место для осмотра.
Автор: sox02 21.11.2013, 16:36
|
Думаю при таком раскладе контратник.
Автор: ekis 21.11.2013, 16:40
Вот Блиннн!
А какова вероятность того, что контрактник не запоротый попадется?
Ребята, куда смотреть, для точного определения типа двигателя?
Где брать? Выше скидывали два контакта, напишу им. Может по Москве что есть?
Автор: Casey Jones 21.11.2013, 16:50
Контрактники, как правило, пломбируют. И если эти пломбы целые, то на него действует гарантия пара недель. За это время мотору навалить можно успеть точно и тогда поглядеть - есть масложор или нет.
Автор: ekis 21.11.2013, 18:09
Не выдержала перезвонила в сервис. Попросила все разжевать. Разжевали )
Короче произошла какая то трагическая ) нелепая случайность. В одном из цилиндров летал болт, открутившийся от крепления одного поршня. Оттого и был этот дикий металлический треск.
Блин, и на продавца зря нагнала..
Можно было бы и без снятия движка и замены блока обойтись. Но тогда гарантию не дадут и нафига повторный геморой?
Буду менять блок, коленвал и один поршень (они по одиночке продаются?) Или все сразу поменять?
Уфф, как то прям отпустило - а то очень кисло было от того, что продавец заранее знав о проблеме впарил и развел.
Автор: GAASTRA 21.11.2013, 18:32
ОООО вот это прикол , у сервисменов . Какой нафиг болт в поршневой , там нет никаких крепежных болтов , только шпильки которые вкдадыши зажимают они за пределами камеры сгорания , тупо в поддон упашут и ессли открутятся то в камеру сгорания ну никак не попадут , туда только можно попасть через свечной колодец и то если уронишь когда свеча вывернута )))))))))))))))))))))
Автор: coolerlab 21.11.2013, 18:40
|
шкурка выделки не стоит. Отремонтить тыщ под 50-60 выйдет и будет ли ходить после этого?
Автор: coolerlab 21.11.2013, 18:49
|
пааааарят, парят!!!
мля буду, парят. За палец схватят, а потом руку отхватят...
Нужно все отфотографироваь хорошим фотиком. Все зеркальные плоскости цилиндров, коленвала, рапредвала...
и выложить здесь. Да я думаю как только за фотик возьметесь, они сразу по другому заговорят.
Примерно так:
Убитый распредвал:
[attachment=34119:P1120729.JPG]
Убитый цилиндр:
[attachment=34120:P1120733.JPG]
Автор: Седой 21.11.2013, 19:10
|
Я так понимаю открутился болт с крышки шатуна? Тогда на....ло и коленвал и блок.
Поршня конечно продаются по отдельности. Даже по весу они одинаковые (если стандарт, ну не ремонтные). Сам приобретал б/у поршень. При снятии колец товарищь умудрился поломать перегородку на поршне.
Надо смотреть зеркало блока и колено... Расточка и шлифовка выльються в копеечку. Плюс покупка навой ШПГ...
Автор: ekis 21.11.2013, 19:23
Понятно. Эх, понимать бы устройство двигателя не поверхностно, а нормально, как мужчина! Тогда бы все было намного проще. И не тупила бы.
Завтра поеду посмотрю.
Автор: atu 21.11.2013, 19:24
НИКАКИХ РЕМОНТОВ !!!!!!! Вы конечно меня извените но судя по объяснению ВАС ХОТЯТ на деньги развести!!!
Ведь если Вы купите контрактник то СТО денег мало снимет.
КУПИТЕ КОНТРАКТНИК !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
запчасти со своего двигла тут распродадите почуть и немного денег отобьете.
КУПИТЕ КОНТРАКТНИК КУПИТЕ КОНТРАКТНИК КУПИТЕ КОНТРАКТНИК КУПИТЕ КОНТРАКТНИК КУПИТЕ КОНТРАКТНИК КУПИТЕ КОНТРАКТНИК КУПИТЕ КОНТРАКТНИК КУПИТЕ КОНТРАКТНИК КУПИТЕ КОНТРАКТНИК КУПИТЕ КОНТРАКТНИК КУПИТЕ КОНТРАКТНИК КУПИТЕ КОНТРАКТНИК КУПИТЕ КОНТРАКТНИК КУПИТЕ КОНТРАКТНИК КУПИТЕ КОНТРАКТНИК КУПИТЕ КОНТРАКТНИК КУПИТЕ КОНТРАКТНИК
извините.
Автор: ekis 21.11.2013, 19:50
Улыбнули! ))) Спасибо!
Посидели с сыном, покумекали - завтра потащим обратно, прям разобранную. Если с вашей стороны идут такие комменты - сервисники себя УЖЕ скомпроментировали ) Они же не знают, что я тут консультации получаю. Завтра притащу домой, все нормально отфоткаю - выложу. Хотя если они только голову скидывали - я что нибудь там увижу? Ну ладно, завтра видно будет.
МУЖЧИНЫ - С П А С И Б О!! Вы супер!
Автор: coolerlab 21.11.2013, 19:56
|
голова снята - увидите головки поршней, зеркала цилиндров, а так же на голове, свернув гла увидеть кулачки распредвала.
Автор: GAASTRA 21.11.2013, 20:54
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=15582&st=30
Автор: ekis 21.11.2013, 21:44
Пошла общаться.
Только у него мотор 105, а у меня 124. Часть табуна уйдет?
Автор: GAASTRA 21.11.2013, 21:57
Блоки у них одинаковые и поршневая , ГБЦ и все остальное поставте с своего движка и будут 124 кобылы )))))))))
Автор: sox02 21.11.2013, 23:33
|
А Вы думаете все мужчины понимают это?
И что, ну увижу я вскрытый двигатель, эти мне детали ничего не скажут...
Все дело в практике, вот когда нормальные поршни и коленвал и выработанных рядом положить, тогда понятно, по моему, любому человеку станет не зависимо от пола.
ВОТ Хорошие примеры:http://www.2112.ru/showthread.php/23726-Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел
У меня в движке тоже какой-то болт болтался, после горе сервиса и машина не ехала...вскрыли голову двигателя, что-то потделали, именно нормальные мастера, собрали по человечески и машина теперь зажигалка...масло ест ток если крутить его сильно и то в приделах нормы, а так расход как положено. После этого в Европу катал и сейчас езжу и радуюсь машинке. И мастерам, которые за моей машиной следят я очень БЛАГОДАРЕН.
Автор: Glost 22.11.2013, 2:05
|
Есть двиг D16W1. Года два назад припёр с Апрелевки в обмен на заднюю дверь. Хотел перебрать не спеша, а потом поменять на свой масложор. Но поездка в Башкирию сорвалась и хватило времени не спеша перебрать свой. Снимал поддон и клапанную крышку,вроде чисто и никакого криминала. Глубже в потрошки не лазил. Крутится нормально, в горшки залито по стопке масла и ввёрнуты старые свечи. Почитав про Ваши муки, решил отдать Вам его безвозмездно,то есть даром (Из Винни-Пуха). Не утверждаю что халява всегда вкусна, но может быть Вам повезёт и потрошки у него живые. И в добавок к нему Втэковый впуск в сборе. Не помню откуда он залетел,но постоянно об него спотыкаюсь. :[attachment=34124:Двиг.jpg]1: Если интересно то телефон в личку, а я позвоню. Удачи! 
Автор: Женька :) 22.11.2013, 2:32
|
Уважуха Вам Glost не часто встретиш таких щедрых людей в наше время, благотворительностью щас мало кто занимается. За такие благородные дела Вам в двойне вернется. Не тошто некоторые продают разную мелочовку которую просто так отдать да и забыть , так они даже и не торгуются из-за 3(трех) копеек трясутся.
Автор: мударис 22.11.2013, 2:35
|
Вообще, полный развод! или сами не знают в чём причина!
у меня на уазике гайка от карба попадала через впускной в цилиндр, долбануло так, что пипец поршню и головке! Но на хрюне подобное никак не может случиться!
Автор: О__О 22.11.2013, 2:40
|
Жека ты полностью прав.
Автор: Romich59 22.11.2013, 5:59
Да, пичалька дак пичалька. Но собственно все симптомы и были. Сочувствую.
Если по деньгам, то контрактник дешевле выйдет. Я только кольца поменял (+прокладки, помпа и ремень) и то на 8,5 тыщ вышло запчастей. Только запчастей, работы выполнял сам. А вам если покупать блок, поршни + мелочевка+ работа, то выйдет гораздо дороже чем 18-25 за контрактный мотор. Да и наверное быстрее получится.
Автор: ekis 22.11.2013, 8:13
|
Сегодня еду в своей четверке и думаю - все плохо.. Везде сплошной развод и единственное желание навариться и срубить бабла. Никаких чувств в людях не осталось.. И так гадко на душе. И все одно к одному и уже думаю зарыться в норку и не выразить..
И тут открываю форум и вижу ваш пост - ну вы понимаете, что в душе произошло?)) Система, так сказать, прям перезагрузилась и обновилась!
Вы же рядышком, а значит, и у меня будет реальная возможность когда нибудь отплатить вам добром. А в Уфе у меня родители живут))
Автор: coolerlab 22.11.2013, 8:42
|
Слався GLOST! Слався GLOST! Слався GLOST!
Автор: atu 22.11.2013, 9:42
|
Слався GLOST!
"люди в чёрном" еже
Автор: ekis 22.11.2013, 10:24
Вот что увидела. Не врали про болт. И еще на прокладке обнаружены следы герметика. Т.е. Все-таки предыдущие ковыряли двиг!
Один стакан (цилиндр?) имеет скол. Когда фонариком посветила внутрь, даже мне понятно, что так быть не должно. Блин, фотки так и не сделала нормальные. И машину только вечером притащу.
Но уже все равно не так страшно)
|
|
|
Автор: atu 22.11.2013, 10:31
Теперь фото мотора с низу без поддона и крупно фото шатунной шейки коленвала где этот поршень стоял и фото самой дырки под поршень ))) и фото скола оценим блок. чета мне кажется что просто болт новый поставить и все. Главное чтоб шейку коленвала и вкладыш не разбило сильно.
Автор: Romich59 22.11.2013, 11:12
Блин, страсти прям кипят! Вот про что надо сериалы снимать!
Автор: AlexSH515 22.11.2013, 11:51
|
А че тут смотреть то, все понятно, у старого хозяина скорее всего вкладыши провернуло, по быстрому поменял, а закрутить забыл.
И машину быстрее скидывать, такого ремонта обычно на неделю - две хватает, как раз для продажи.
Шатун с крышкой повело однозначно (надо новые или б/у), при затяжке или опять провернет или клинить будет
Автор: stat220 23.11.2013, 9:18
не заморачивайтесь девушка с ремонтом, оно не стоит того, даже если посмотреть по запчастям, новые поршни будут стоить половину контрактного мотора, плюс кольца расточка коленвала, ремонт головки и работа. Если вы еще сами собирали мотор то еще можно подумать о ремонте, а так выкините деньги на которые можно купить два контрактных мотора.
Если даже надумаете блок не надо покупать, он точиться, колено тоже точиться, если будут разводить на новый блок, то могу показать фото расточенного блока (это если будут уверять что наш блок не точиться)
Автор: ekis 25.11.2013, 11:14
Вчера встретились с GLOSTом, забрали движок. Сегодня вечером его разберут, и если все в порядке, будем использовать его в качестве донора. Или наоборот. Посмотрим.
Огромнейшее человеческое спасибо Сергею, Интелигенту с большой буквы и человеку с добрыми-добрыми глазами!
Очень понравилась его хрюша - смотрится очень благородно, четко и ухожено - прям светская львица )
Автор: Седой 25.11.2013, 20:33
|
Огромное человеческое!!! До последнего момента не верил что в наше безумное время встречаются столь человечные люди!!!! Молодец мужик!!!!! Мой респек и уважуха!!!!
Автор: coolerlab 25.11.2013, 20:54
|
я ж говорил:
Слався GLOST! Слався GLOST! Слався GLOST!
Автор: ekis 5.12.2013, 11:11
В общем такие дела. Все хорошо с подарочным двигом ) Еще раз искреннее спасибо Сергею!!! Голову только от своего оставили. Из расходов - купита колпачки, прокладки и кольца - за все 7 рублей.
Но без засады не обошлось - нужно шкиф коленвала на 28 мм и звездочку.
Если у кого есть - куплю или может кому 24 нужен - поменяю. Есть фото, но с телефона не грузится.
Автор: coolerlab 5.12.2013, 11:14
|
Ай, только вчера отдал в москву шкив, но звездочка под ремень есть, мало того,
готов отдать натяжитель и ремень - прошли около 10 ткм, после чего двиг разобрал на запчасти. (D16w1)
Кстати, от души поздравляю! 7круб - можно даже хвастаться!
Автор: ekis 5.12.2013, 13:42
Обзвон разборок показал, что шкив купить можно, а вот как раз с шестерней какой то невероятный напряг..
Воспользуюсь вашим предложением! Только давайте за денежку, а то я тут и так на халяву такой подарок получила..
Автор: ekis 5.12.2013, 13:42
Обзвон разборок показал, что шкив купить можно, а вот как раз с шестерней какой то невероятный напряг..
Воспользуюсь вашим предложением! Только давайте за денежку, а то я тут и так на халяву такой подарок получила..
Автор: stat220 5.12.2013, 14:45
|
а что с родной шестерней? они ведь одинаковые, только японский движек от европейского отличается тем что на европейском ставиться датчик каленвала, и следовательно на шестерне у нее зубцы по внутреннему краю и все.
Автор: ekis 5.12.2013, 15:07
|
Я совсем запуталась.. Насколько я поняла, шестерни на новом двиге не было, как и шкива. А моя старая шестеренка будет конфликтовать с новым по размеру.
И надо с гайкой под датчик. Блин. У меня фотка моей шестерни есть. Сейчас выложу.
Автор: ekis 5.12.2013, 15:25
Вот моя шестерня
|
Автор: ekis 5.12.2013, 16:01
Так.. Рассмотрела на фотках и поняла, что надо искать шестерню с "юбочкой из зубьев", но под 28 мм )) а как код определить для экзиста? А то что то менеджеру трудно мои куриные объяснения понять. Или как правильно она называется? Мастер вообще сказал "шайба".. Получается шайба шестерни коленвала? Но она же не отдельно от шестерни идет? Блин блинский..
Автор: gud 5.12.2013, 16:15
13621-PM3-013 вот номер шестерни со 124х сильного мотора, а вот номер самих шайб 13622-PM3-020, шайбы идут отдельно
Автор: ekis 5.12.2013, 16:17
Кое как на пальцах добилась от бедного манагера в экзисте понимания)
Офигеть, но раньше середины февраля привезти не смогут. Зашибись. И на разборках полная тишь и гладь.. Шкив нашла за три рубля, а толку то?
Пока писала вы уже коды скинули )) пошла опять мучить манагера. Каталог выдает наличие.
Автор: gud 5.12.2013, 16:27
тебе нужна такая как на фото шестерня?
Автор: ekis 5.12.2013, 16:28
Да, только у меня 24, а нужна 28
Автор: gud 5.12.2013, 16:37
мне кажется что втековская скорее всего и будет 28
Автор: ilyshka 5.12.2013, 17:11
по первому номеру у меня на экзисте пишет сроки: 1, 17, 22 дней
по второму: 6, 11, 12, 17, 22 дня.
Автор: coolerlab 5.12.2013, 18:07
|
ОГО. У меня не такая... у меня без этого солнышка.
Дык в итоге вы какой двиг то воткнули???
D16W1
D16W5
D16A
И какого года?
Да и че париться то, вон на разборке в евро авто их как фантиков у дурака:
http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=1087&firm=Honda&model=106&group=1
Прямо там сравнить и выбрать.
Автор: ekis 5.12.2013, 18:34
Поставила d16w1. Спасибо за ссылку
Автор: coolerlab 5.12.2013, 18:37
|
d16w1
До 2002 года он шел без солнышка, после с солнышком. Как то так, но могу ошибаться, но направление мысли правильное.
Схожу в гараж - посмотрю, может все таки с солнышком, если надо, все же отправлю.
Кстати, евроавто по москве: http://xn--80adbj0cckt.xn--p1ai/parts/used/model=4294679185/name=1087/number=787650/page=1
Автор: ekis 5.12.2013, 19:11
Мужчины, что бы я без вас делала? ) Так вы умеете порядок в бедной женской голове навести )) Завтра поеду за звездочкой.
Автор: p4s8x 6.12.2013, 1:47
С этой шестерней залёт есть, на D16W1 она с зубцами, а на D16A она без зубцов. Ктото свапнул D16W5 на D16A и шестерню не нашли с зубцами, пришлость срезать юбку зубцов и приварить к другой шестерне. Помоему на меньший размер кален вала нет шестерни с зубцами. Если кто видел или знает номер шестерни для D16A с зубцами под датчик, поделитесь.
Автор: stat220 6.12.2013, 6:08
|
если не найдете то p4s8x правильно говорит можно приварить, так как когда снимал шестерню отломил два зуба, приварил ходит досих пор.
Автор: ekis 6.12.2013, 9:38
Слушайте, я где то тут на форуме видела , как на шестерне 28 мм делали втулку под 24мм. Получается, что внутренние шлицы не нужны? На фотке втулка была ровная внутри.
Так вот. А если мне расточить шлицы и не мучиться с привариванием солнышка и поиска мифической шестерни? Так то даже цилиндры точат, а тут то не такая точность нужна. Как думаете? И шкив тоже. И все ровно встанет. Блин но это моя мысль и она засранка, женская. А в реальной жизни если это сделать (при условии что расточка будет сделана грамотными руками), то что может быть не так? У нас в Воскресенске есть кто движки растачивает, можно к нему обратиться.
На Евроавто в Москве шестерни с солнышком только на 24. Тоже предложили взять без солнышка на 28 и приварить солнышко ))
Автор: coolerlab 6.12.2013, 9:44
|
Считаю то и другое опасным колхозом.
Чуть шестерню поведет после сварки или соосность с отверстием не угадаете - перекосит ремень и он начнет слезать, попортив крышку, и загнув клапана...
Буквально недавно такая проблема у парня была - обсуждалось на форуме.
Да и как это шлицы не нужны?! Это точная штука, от неё зависит точное (во время) открытие/закрытие клапанов.
На край - все таки варить солнце, это менее рискованная штука.
Автор: ekis 6.12.2013, 10:28
Ох, что ж такой геморрой с малышкой, которая ко мне даже еще не привыкла.. Стоит в сервисе такая одинокая, думает, что мама ее бросила.. Ладно, членить решится. Буду дальше шестерню нормальную искать.
Автор: Ust-taskan 6.12.2013, 10:54
|
всё будет у Вас хорошо.
Автор: ekis 6.12.2013, 12:00
Ура!!!
Glost опять спас! Вопрос с шестерней закрыт!
Автор: Glost 6.12.2013, 12:57
|
Лежала отдельно в пакете вместе с наружней шайбой,чтобы не потерялась. В суете забыл отдать. Шкива не было. Видать бывший хозяин кому-то сбарыжил. Обидно что забыл про эту мелочь,зато есть повод еще раз встретиться с хорошими людьми!
Автор: Garrik22 6.12.2013, 15:31
такие "прикольные" истории происходят, когда обращаются к автомеханикам, не имеющим НИКАКОГО отношения (опыта, базы запчастей) к HONDA
Автор: atu 6.12.2013, 16:11
Славься GLOST!
А если без датчика положения коленвала мотор заработает??
Просто у меня мотор D16W1 был с вариатором, я его свапнул на механику. Поставил мозг от машины без второй лямбды и на механике. Так вот у моего мотора нет датчика коленвала а вот мозг для какого мотора я незнаю.
Думаю раз ошибок нет то все подходит друг к другу. 
Автор: p4s8x 7.12.2013, 2:41
|
Да заработает, сам ради интереса проверил. Разницы в работе не заметил, только чек был и всё.
Автор: stat220 7.12.2013, 4:20
будет работать, на японском движке его нет, на европейском стоит, когда ставил себе японский умельцы говорили что не заведется без него, да не тут то было, завелась и работала как ни в чем не бывало.
Автор: ekis 11.12.2013, 20:06
Ну всё!
Завелась, поехала! Все ровненько! По крайней мере пока ) Езжу пока потихоньку, не газую. Через тыщу поменяю маслице. Теперь каждый день буду смотреть уровень ) Ну нафиг..
В итоге все таки расточили мне шестерню до 28. Сама промерила (понимаю, конечно, что не женского ума дела это.. но щтангенциркулем пользоваться еще папа научил, ну я и не удержалась - по миллиметру сдвигаясь мерила.) Точили на Салюте, там вряд ли у людей старой закалки руки не оттуда растут. Ну сейчас уже говорить то чё.. время покажет. На втулке то (с 28 на 24) уже год ездит человек. Посмотрим.
Итог по деньгам:
1. Машинка 300 рублей
2. Кольца, три прокладки, маслосъемные, сальники на маховик и еще куда то.., расточка шестерни, масло на первую тыщу mobil 5w40 синтетика 5л (потом хондовское залью, надеюсь жрать то уже не будет)- 8.5 рублей
3. Новый аккумулятор - 2.6 руб
4. Все работы 24 руб.
5. Сегодня же за 40 минут поставила машинку на учет. Пришлось правда выложить еще рубль штрафа за нарушение сроков постановки на учет. Спасибо мужикам в гаи, что хоть два не взяли.
Итого, мечта в виде honda hrv 2000 года на ручке, со втеком на 125 лошадок, в отличном состоянии по ходовой (уже потрясли в сервисе) и по кузову, обошлась мне в 336 тысяч рублей.
Ну что ж делать, наверное трудно подстраховаться от подобных неприятностей при покупке машины у чужих людей.. Я не жалею ни о чем. Разве только о том, что, как лох, даже тортик Glostу не привезла. Ну еще не поздно.
Это моя девочка - мы с ней одно целое.
Ребята - как бы там у меня дальше с малышкой не было - огромнейшее вам спасибо за важную для меня поддержку - до ваших сообщения, я думала вообще умру.
А Сергею - В Ы Н А С Т О Я Щ И Й М У Ж Ч И Н А И Ч Е Л О В Е К!!
Автор: coolerlab 11.12.2013, 23:37
|
Обязана выйти за муж!!!
Автор: p4s8x 11.12.2013, 23:43
Ремонт в сервисе обошелся достаточно дёшево. Поздравляю.
Автор: AlexSH515 12.12.2013, 4:40
Теперь можно спокойно ездить и не париться тыс 100 - 150 км. с движком
Автор: Glost 12.12.2013, 9:11
Очень радостный финал этой истории. Лена! В следующий раз при покупке не поддавайтесь эмоциям. Проверяйте все не спеша. Хотя такой дефект трудно обнаружить. Следите за маслом! За период обкатки может слопать грамм 300,а потом замена масла и счастье!!! Следите за температурой. И в период обкатки старайтесь не больше 3000об/мин. Удачи Вам в жизни и на трассе. Шестерня за мной!!! Еще в больнице. Пишу с Айфона.
Автор: ekis 12.12.2013, 9:22
Да, больше трех тысяч не кручу пока, а она то уже рвется в бой)) ну еще успеем!
В итоге голова осталась моя, а блок от Сережиного. Втек тоже свой остался. Так что, остатки по справедливости или Сергею обратно, или нуждающимся, так же как нуждалась я. Сегодня постараюсь сфотографировать.
Добро должно круговоротиться!
Автор: Ust-taskan 12.12.2013, 13:24
вот и славненько.с авто и друзей приобрели, не говоря об печальном опыте.
Автор: coolerlab 12.12.2013, 17:04
|
кстати, все таки у меня шестерня с солнышком под 28. Могу подарить...
Автор: ekis 13.12.2013, 15:54
|
Честно говоря теперь даже и не знаю, надо ли мне вас этой шестерней заморачивать. Хотя если что то не так с моей расточенной будет - буду опять метаться и искать.. Может будет какая оказия - высылайте, не откажусь.
Вот мои остатки
|
|
|
|
|
Автор: coolerlab 13.12.2013, 16:24
|
а где ноги, руки?
Автор: Licha 3.9.2014, 9:23
[quote name='Dmitriy1970' date='19.11.2013, 21:51' post='432671']
Пример из жизни. Знакомая как-то подвозила на новенькой Шкоде.
Я не утерпел, стал ей объяснять, что нельзя так ездить: 40 км/ч на пятой передаче, Давления масла не хватает на таких мин.оборотах.
Так она мне: "а я боюсь, когда жужжит сильно."
Ну и сколько при этом движок проходит с таким отношением?
Я может чего-то не понимаю, но причем здесь ""Давления масла не хватает на таких мин.оборотах""???
По вашему, если обороты у двигателя мин., то будет масляное голодание?
Автор: p4s8x 3.9.2014, 9:37
Мне кажется для ГБЦ плохо, клапана стучать будут.
Автор: Licha 3.9.2014, 9:38
[quote name='Dmitriy1970' date='19.11.2013, 21:51' post='432671']
Пример из жизни. Знакомая как-то подвозила на новенькой Шкоде.
Я не утерпел, стал ей объяснять, что нельзя так ездить: 40 км/ч на пятой передаче, Давления масла не хватает на таких мин.оборотах.
Так она мне: "а я боюсь, когда жужжит сильно."
Ну и сколько при этом движок проходит с таким отношением?
Я может чего-то не понимаю, но причем здесь "Давления масла не хватает на таких мин.оборотах""???
По вашему, если обороты у двигателя мин. то будет масляное голодание?
Автор: atu 3.9.2014, 15:04
|
Голодания не будет. Но в натяг нежелательно. И крутить при малой нагрузке тоже нежелательно. Надо ездить так чтоб мотор легко тянул машину (хорошо откликался на педаль газа).
Автор: мударис 3.9.2014, 16:15
[/quote']
Мне кажется для ГБЦ плохо, клапана стучать будут.
[/quote]
наверно всё же пальцы стучаn
[/quote]
Я может чего-то не понимаю, но причем здесь "Давления масла не хватает на таких мин.оборотах""???
По вашему, если обороты у двигателя мин. то будет масляное голодание?
[/quote]
езда в натяг (на механике) кроме масляного голодания присутствует неправильная работа клапанов (клапана должны в процессе работы крутиться и происходит это только на больших оборотах )
езда в натяг происходит на грани дерганья, соответственно нагрузка на сцепление
при такой езде имеет место неравномерная нагрузка на коленвал и износ получается овалом
вообщем для движка полезны хорошие обороты !! а холостые обороты как бы "вредны"
Автор: coolerlab 3.9.2014, 19:25
|
Полностью подтверждаю.
Нужно добавить к этому:
1. При низких оборотах (например 1500), и при полном "газе", каждая порция топлива максимальна, а поэтому расширяющийся газ производит максимальную работу за такт, т.е. банально сильнее давит на поршень, а при больших оборотах (например 4500), при том же потоке мощности порции топлива за такт в разы меньше (в 3 раза) и процессы протекают быстрее (в 3 раза), а значит и усилие на поршень в 3 раза меньше, а значит и износ в 3 раза меньше.
2. Время горения топлива при разных оборотах одинаковое, поэтому на больших оборотах температура ОГ падает меньше нежели на низких, при которых температура бывает падает до такой, что при определенных условиях начинает более интенсивно "конденсироваться" нагар на тарелках клапанов...
Автор: Licha 4.9.2014, 1:50
|
"клапана должны в процессе работы крутиться и происходит это только на больших оборотах" -
МОЖНО ПОПОДРОБНЕЙ КАК КЛАПАНА ДОЛЖНЫ КРУТИТЬСЯ В КАКУЮ СТОРОНУ И НА КАКИХ ОБОРОТАХ!?
Автор: Garrik22 4.9.2014, 3:30
|
что полностью реализовано на CVT!
Автор: мударис 4.9.2014, 3:33
|
у меня нету к сожалению времени читать лекции про устройство автомобиля!
если вам действительно нужна инфа, погуглите в инете и вы всё найдете
например есть об этом в википедии
Автор: мударис 4.9.2014, 3:48
|
ну вот например, только забил и сразу вылезло http://liciss.ru/grm6.html
так что, не ленитесь, пользуйтесь поиском почаще!
Автор: coolerlab 4.9.2014, 8:43
|
вокруг своей оси. При больших оборотах двигателя они начинают проворачиваться, а в какую сторону - без разницы.
Автор: viktor1959 4.9.2014, 8:53
Очень сильно сомневаюсь. Слишком большое давление оказывают пружины клапана на сухарь и через него на чашечку. Попробуйте покрутить засухаренный клапан , даже закрытый . и вам будет понятно . какое усилие нужно приложить чтоб его провернуть , а в открытом положении нагрузка возрастет вдвое.....
Автор: viktor1959 4.9.2014, 9:02
Помнится мне , когда капиталил движек шахи . Обратил внимание ,что на клапанах от рокеров была седлообразная выроботка....Это говорит о том ,что клапана вокруг своей оси не вращались. Аналогия думаю сдесь уместна. 
Автор: Gromozeka 4.9.2014, 9:40
Подтверждаю !
Клапана вращаются на высоких оборотах.
Тем кто не верит дорога на YouTube на поиски ролика работы двигателя на высоких оборотах.
Автор: мударис 4.9.2014, 9:41
|
эта функция есть не на всех клапанах, на классике её точно нету ! ещё есть такой момент, если долгое время работать на холостых или ездить на малых оборотах, появляется выработка и клапан уже не сможет крутиться! так что полезно давать мафынке просраться и почаще !
Автор: Арутюн 4.9.2014, 15:21
Если у кого то есть сомнения что клапана должны крутиться вокруг своей оси посмотрите видео ролик ))) http://vk.com/video53334210_166795778
Я конешно не эксперт в движках но по моему клапана во всех движках должны крутиться во избежании выработки в каком то определённом месте!!!
Автор: viktor1959 4.9.2014, 16:34
|
Спасибо за видеоурок . Теперь все сомнения отпали. Остается думать , что если прогорел клапан , стало быть он не вращался вокруг своей оси ?
Автор: ижик 4.9.2014, 19:01
А покажите на схеме D мотора поворотный механизм клапана а лучше его фото.
Автор: viktor1959 4.9.2014, 19:06
|
Скорей всего нет такого механизма , вращение происходит от мощной вибрации... ИМХО.
Автор: ижик 4.9.2014, 19:24
|
Почему я тогда его видел на других моторах?
Автор: Седой 4.9.2014, 19:56
|
Во круг оси могут смещаться поршневые кольца. Но не в коем случае клапана. Могу обосновать...
На видео прекрасно видно что на шток клапана нанесена краска и ни каго вращения клапана нету. Что Вы ...ню несете. Вы сами себя опровергли...
Автор: Седой 4.9.2014, 20:01
|
Кого? И как Вы видели???? Обоснуйте...
Ааааа, я понял.... Вы распред вал имеете в виду))))))))))))) Ну да, без его вращения работы двигателя не будет...
Автор: ижик 4.9.2014, 20:10
|
Видео досмотри до финала. И тут ни кто не спрашивал без чего не будет работы двиг. Это потом, ладно.
Автор: Седой 4.9.2014, 20:26
|
Даже не собираюсь. Привожу только два факта того что клапан не проворачивается .
1. Втулка клапана имеет только продольный износ.
2. Седло клапана работает только в одном месте.
Еще надо?
Автор: coolerlab 4.9.2014, 20:29
|
Хе, ну ты даёшь! А с какого ты капиталить стал? Вот одна из причин - перестали вращаться - засрались...
В том то и дело что они вращаются в момент когда не сидят в постели, а когда "летят".
Когда частота вращения высокая, то и скорость движения газа через сечение клапана феноменальная (прикинул, на наш двиг при 3000 об/мин - 10-20 км/с), а так как вытекание газа не симметрично воздействует на поверхность юбок клапанов вот он и раскручивает "тарелочки".
А то что вы говорите, что мол тяжело вращается... Чушь полная.
У меня в гараже валяется ГБЦ от хрюна, так вот там 4 клапана сейчас в открытом положении и я с легкостью их кручу двумя пальцами...
Автор: Седой 4.9.2014, 20:33
|
Выжатые клапана вращаете двумя пальчиками???? Тогда у Вас не пальцы, а пассатижи...
Автор: coolerlab 4.9.2014, 20:38
Даже не собираюсь. Привожу только два факта того что клапан не проворачивается .
#1. Втулка клапана имеет только продольный износ.
правильно! Эта Выработка идет из-за того что нагрузка на клапан не только осевая но и поперечная. Коромысло то давит по хорде, а не по прямой линии.
И это не проявлялось бы если бы процессы были не высоконапряжные и скоротечные, а здесь это присутствует.
#2. Седло клапана работает только в одном месте.
Всмысле? И сразу при каких обстоятельствах это видел.
#Еще надо?
Давай.
Автор: ижик 4.9.2014, 20:39
|
Тут вопрос не в том вращаються клапана вообще или нет, то что они вращаються это факт, но обычно для этого ставиться механизм вращения клапана. Так вот повторю вопрос, где у ашера этот механизм. Без механизма вращение клапана, будет постоянное ненужное трение, либо пружины об тарелку, либо тарелки об корпус ГБЦ.
Автор: Седой 4.9.2014, 20:47
|
Я перебрал уже не один десяток (в совокупносте) движков как наших, так и иносранок.
Начнем с самого элементарного.
На одном движке на клапане была раковина, видимо от попадания кокой то мелкой частицы. Видно что он так прошел около 50 000 км. Раковины совпадают по местоположению... И таких примеров десяток... Жаль не фотографировал для таких случаев, как с Вами.
Автор: Седой 4.9.2014, 20:52
|
Вот возьми голову, которая у тебя лежит в гараже. Примастырь на РВ привод, а на клапана нанеси метки мелком... И посмотри что происходит с клапанами...
Автор: Седой 4.9.2014, 21:07
Еще один вопрос на вшивость...
Вы когда двигатель перебираете головку тоже проверяете. Меняете маслосъемные колпачки.... Следовательно рассухариваете клапана. А потом их притираете? Потому как точно до микрона на место Вы его не поставите...
Автор: coolerlab 4.9.2014, 21:26
|
В том то и дело зачем лечить здоровых людей? Лечат больных, вот и движки видите постоянно убитые.
Автор: ижик 4.9.2014, 21:45
|
Не Седой, ты опять-же не прав, даже если клапана и притирают, то опять-же вращением, а не втирают в определенном положении.Да и вообще, притирка клапанов это удел гаражного ремонта, в идеале их просто качественно обрабатывают шлифованием и всё. Иначе представь, сидят например хондаверты на конвеере с шуруповертами и притирают клапана, смех. А так вращение клапана при работе дело очень гудное, весь вопрос в том, предусмотренно-ли сиё действие на ашере принципиально, или расчет на то - повернет так повернет. а если нет то и не надо.
Автор: AlexSH515 5.9.2014, 4:35
|
16000 оборотов/минуту - это смерть 4-х тактному мотору примерно за десять минут, даже к маме не ходи. Клапана на таких оборотах находятся в открытом состоянии, все как бы в подвисшем состоянии, поэтому их прогорание неизбежно, и смазки трущихся деталей двигателя тоже нет, так она превращается в масляный туман, который не успевает осесть в поддон, а то что там крутиться, это пружина с шайбой. Сам клапан то ни кто не показывает.
И че за мотор они так раскрутили?
Автор: Romich59 5.9.2014, 6:23
О, тут стало интересно!
Автор: viktor1959 5.9.2014, 6:52
Лежит в гараже голова от скутора . Не поленился разыскал и попробовал прокрутить клапана...В закрытом положении , как вы сами понимаете - это бесполезно (не крутятся даже плоскогубцами ) ну открытый пальцами не покрутишь , а плоскогубцами с трудом - можно.
Автор: Licha 5.9.2014, 9:37
M-да... сколько всего интересного можно узнать на форумах =)
Автор: Garrik22 5.9.2014, 13:11
вы че галдеж подняли, в нашем двс вращаются только к/в и р/в, в том видео поворачивается только пружина и упорные шайбы, с учетом того, что в д16 частота вращения р/в максимум 3500 об/мин, даже этого не возможно.
Автор: Licha 5.9.2014, 14:33
Сижу читаю..., вращение клапанов на высоких оборотах, масляное голодание на низких оборотах и т.д. и т.п.
Автор: ижик 5.9.2014, 18:37
Опять находяться читатели просто поржать, ничего не имея по существу, и так в каждой теме. Если никогда не видел вращающегося клапана и механизма вращения именно клапана, он так и называеться, а не вращение пружины или упорной шайбы, что впринципе безссмысленно, то да остаеться только смайлики лепить. На видео сам клапан не видно, но видно как вращаеться верхняя тарелка, а теперь попробуйте засухаренный клапан провернуть в этой тарелке, куй, так-что клапан вращаеться вместе с верхней тарелкой, соответственно и с пружиной. А так практически все древние немецкие моторы, которые даже и не крутяться много-много совсем, имеют поворотный механизм.
Автор: coolerlab 5.9.2014, 19:00
|
Не лежит, а валяется и наверняка долго, все засралось, а вот возьми покапай отрабткой или вэдэшкой на штоки клапанов - разработай и крути...
Автор: viktor1959 5.9.2014, 21:30
|
Ты похоже лутше меня знаешь , как и что у меня лежит.
Автор: coolerlab 5.9.2014, 21:31
|
"НЕ ВИДИШЬ", ССЫЛКА В ТВОЕМ КОМПЬЮТЕРЕ, А НЕ В ИНТЕРНЕТЕ.
Автор: viktor1959 5.9.2014, 21:34
|
Фотка не вышла , но поверь порядок в гараже армейский. У меня всеже свой дом.
Автор: coolerlab 5.9.2014, 21:53
|
везет, а у меня кроме хонды нифига нет...
Автор: viktor1959 6.9.2014, 8:53
|
|
Автор: viktor1959 6.9.2014, 10:24
|
|
Автор: viktor1959 6.9.2014, 10:37
[attachment=39431:P1030929.JPG][attachment=39430:P1030928.JPG][attachment=39432:
P1030930.JPG]
|
|
hment=39435:P1030931.JPG]
|
Автор: viktor1959 6.9.2014, 11:24
|
|
Автор: Арутюн 6.9.2014, 19:11
|
Ну её богу чувак ты меня смешишь!!! какой механизм??? ты видео посмотрел??? какой ты там механизм вращения видел??? раз ты хочешь какой то механизм вращения в серии д уведеть, то покажи мне этот механизм (поворотный) на данном видео сразу после этого я тебе покажу и на серии д. Хоть д, хоть з, хоть р, Принцып работа клапанов везде одинаков открылись закрылись! вращаются ани из за другой силы я не силён в техмехе всех нюансов не могу объяснить но факты на лицо!
Автор: ижик 6.9.2014, 20:24
Во первых чуваков вы в подворотне ищите, с ними веселее будет. Во вторых , да именно интересует механизм на Д серии, а не на видео, на Д серии не бывает таких оборотов, и на таких небольших оборотах все-таки нужна принудиловка вращения,т.е. конструктивно нижняя тарелка сама по себе имеет тенденцию к поворачиванию, либо бывают просто легко вращающиеся нижние опорные тарелки, но тоже с немного хитрой формой. Раньше увлекаясь старыми немцами я видел на них что-то подобное, и в мануалах это так и называлось механизм вращения клапана, на ашере я что-то подобного не заметил, не на яву не в мануале. Вот и спрашиваю, растолкуйте-покажите, или это просто услышал звон а не знаю где он.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)